echt een + voor de redding want het zou zonde zijn als hij hem stuk reed
en een + voor het terechte duimpje.

nu over het punt dat de Porsche beter is dan de Nissan.
ik vind het persoonlijk niet.
voorbeeld:

koop de 2 auto’s standaard en kijk welke race waardig is.

ik kan je zeggen dat de GT-R echt voor het circuit is gemaakt.
Porsche moet je al veel aan aanpassen.

maar vind beide auto’s mooi kwa uiterlijk.

Een robot arm waarmee je 50kilo meer kan optillen.
En een robot die eten voor je bedient.
Denk maar echt niet dat japanners zo slecht zijn want ze kunnen veel meer;)
Die banden onderdelen van de auto’s zijn heel veel chinees dit dat
en de nissan is een perfect auto beter als de porsche vind ik

@Woody
Je hebt gelijk dat ook de voorste porsche niet goed bezig is, maar dan blijf ik erbij dat de fout nog steeds bij de gt-r rijder ligt. Ik gok (weet niet zeker) dat dit een vrije circuitdag was. (Vanwege het rustige rijden van de porsche). Dus als je dan vol gas over zo’n baan heen wil crossen weet je dat je rekening moet houden met langzamere rijders. Die porsche rijdt ook nog eens in een bocht de ideale lijn, anders dan op een recht stuk zal je als je zo rijdt niet snel een auto in je spiegel zien. Dit in verband met een behoorlijke dooie hoek als de gt-r nog ver weg is en als hij met die noodgang dichtbij zit is het al te laat om op zij te gaan.

(Denk ik)

Dat pleit overigens de rijder in de GT-R niet vrij… die is al in de eerdere bochten niet erg strak en mindert ook geen snelheid terwijl de Porsche goed zichtbaar is….

Dus beide gaan niet vrij uit, maar je bent wel een dipshit als je rustig gaat cruisen op de racelijn.

Of was dat niet de bedoeling?

Qua prestatie’s is de Nissan absoluut wel netjes, maar ik kan het geval nog steeds niet mooi vinden.

Feit blijft dat hij de Nissan met een mooie actie red. De discussie porsche – nissan houd ik mij buiten want ik vind ze allebei mooi. Waar de 1 stijl heeft heeft de ander klasse. Kies zelf maar welke welke heeft.

En veel wegen zijn meer dan 6 meter breed…. in de bebouwde kom (industrieterrein op zondag bij voorbeeld) een auto dwars zetten da’s niet eens zo spannend als ik eerlijk ben. Plotseling de controle kwijtraken daarentegen betekent voor bijna iedereen een acute hartslag van 150+ en dan is adequaat reageren best lastig. Als je schrikt reageer je bijna altijd te heftig… zo ook deze gast in de GT-R.

Ik heb net nog even de video gekeken maar die gast rijdt hele rare lijnen en lijkt de auto al een aantal keren daarvoor niet helemaal in de hand te hebben.. Is he driving the car or is the car driving off with him?

Dat de rijder een stomme fout maakt door niet op tijd iets gas terug te nemen dat is wel duidelijk. Hij ging al erg hard de bocht in en kwam al niet uit en toen kreeg hij ook nog last van die gruwelijk slome 911 op de lijn…. (over fijne stuurmanskunst gesproken…. heeft die gast in de witte 911 wel een idee waar ie mee bezig is?). De GT-R was al aan het oversturen en toen moest de Porsche ontweken worden….. volgens mij had ie eigenlijk gewoon naar de binnenkant kunnen sturen met het gas erop….. maar goed… de GT-R vraagt een iets andere techniek dan de meeste auto’s.

Nadat ie er een zooitje van heeft gemaakt redt ie de situatie toch nog wel redelijk…. De man zal geen brillant stuurman zijn anders kwam ie niet zo in de knoei, maar wel een goede reflex en niet in de muur is altijd een schouderklopje waard.

@Classic Red
Nurnberg is wel even een ander circuit als dat heel erg brede circuit waar die Nissan fout gaat.

Of de rijder voor de camera Porsche…

Maar voor de rest is het een goede auto.
Ik vond die test gisteren bij Top Gear een beetje saai worden , want je weet tog dat de auto wint.