Autoverkoop EU is dalende

Klassiekerrally [ reply ]
16 July 2008 om 12:32

Dit kon je toch op je klompen aanvoelen. Nieuwe auto’s gaan langer mee, vrijwel iedereen heeft een auto, de economie is wat onzeker. 1+1=3

ZOEF [ reply ]
16 July 2008 om 12:34

Leuk, kunnen we binnenkort koopjes verwachten.

Peter [ reply ]
16 July 2008 om 12:40

Wij volgen Amerika

Esprit_de_Flandre [ reply ]
16 July 2008 om 12:44

Dat Dacia en Smart stijgen is niet moeilijk. Ze hebben nog nooit veel verkocht. Dus die stijging is nu ook niet zo spectaculair.

Rick dos [ reply ]
16 July 2008 om 12:45

Ik blijf het bewonderenswaardig vinden van BMW. Zij krijgen het toch maar weer elke keer, als er weer eens een malaise is op de automarkt, toch weer voor elkaar om daar ver vandaan te blijven.

Zélfs Toyota, die daar normaliter ook niet door geraakt wordt, laat dalende verkopen zien.

Naar mijn weten heeft BMW sinds de jaren ‘90 geen negatief jaar gehad.

Chapeau.

JP [ reply ]
16 July 2008 om 13:14

Mooi, scheelt weer een paar in de file.

Victor [ reply ]
16 July 2008 om 13:24

@Rick dos
BMW heeft er een erg degelijk management zitten. Zij zien trends en ontwikkelingen al lang van te voren en spelen daar tijdig op in. De sterke opkomst van diesels, SUV’s, de milieuhype e.d..

Daarnaast hebben zijn in februari al ingespeeld op de verslechterende verkopen, door toen al 8000 ontslagen aan te kondigen. Vele andere bedrijven gaan pas over op zulk soort maatregelen als het te laat is.

astra [ reply ]
16 July 2008 om 13:38

-edit: check!-

Verder ligt dit geheel in de lijn der verwachting; economie omlaag, verkopen omlaag. En niet alleen bij auto’s…

Mo [ reply ]
16 July 2008 om 14:01

De dalende verkoop heeft niet alleen te maken met de economische malaise, maar ook met de milieu-bewustwording van mensen. CO2, roetfilter, fijnstof, global warming, ijskappen die smelten, groen rijden, a-labels, etc. Dit zorgt ervoor dat sommigen geen tweede auto meer nemen of een kleinere. Je merkt ook dat de a-label auto’s van BMW en Audi bijv. heel goed verkopen. De A3 1.4 TFSI s-tronic en de BMW 116i hebben steeds langere wachttijden.

Tommy [ reply ]
16 July 2008 om 14:08

Straks rijd bijna iederieen in goedkoepe japanse auto’s… Achje dan blijf je met je Duitse bak toch lekker exlusief! Alles heeft ze voor en tegens.

Incognito [ reply ]
16 July 2008 om 14:10

@ RD

Het is maar net hoe je het bekijkt. Toyota heeft het afgelopen jaar geen enkel nieuw model uitgebracht, dus doen ze het niet zo slecht lijkt me.

simpson [ reply ]
16 July 2008 om 14:40

en hoe zit het met de tweedehansjes?
De globale opwarmingseconomie is een verklaring, maar het kan natuurlijk ook dat de mensen in plaats van 30 mille stuk te slaan op een Golfje ff in de krant kijken wat voor tweedehansje ze voor dat geld mee naar huis kunnen nemen.

Incognito [ reply ]
16 July 2008 om 14:47

Diesnieuw, de “Globale Opwarmingseconomie”

Brian [ reply ]
16 July 2008 om 15:39

Ik hoor net dat de onderhandeling van het nieuwe leasehok dit najaar soepeler zal verlopen dan ooit. Helemaal onder aan de streep nog een extra setje velgen er uittrekken na maximale korting

Zie trouwens in het complete Alfa het ook erg slecht deed

opa plas piemel [ reply ]
16 July 2008 om 18:24

economie bestaat uit pieken en dalen…nu zit het in dal en straks piekt het weer…….jullie kunnen rustig slapen vannacht…het is altijd zo gegaan…..laat je niet bang maken mensen.

dekster [ reply ]
16 July 2008 om 21:37

Oh wat gaan ze slecht slapen met deze cijfers.
Autoverkopen in china +90%?

w0o0dy [ reply ]
16 July 2008 om 21:42

@Rick dos: BMW doet het wel aardig (vooral dankzij de Mini) maar ontkomt ook niet aan de conjuctuur…. global numbers laten ook bij BMW een min zien (-2,8%). In Europa (duitsland) gaat het vrij goed, dat wel.

@Brian: Alfa heeft wel een tijd stil gelegen… Misschien hebben de dramatische cijfers daarmee te maken? Verder helpt het natuurlijk niet als je modellen hebt die 10 jaar (de 166), 7 jaar (de 147), 5 jaar (de GTV) en 4 jaar (de GT) oud zijn….

Citrofiel evil twin [ reply ]
16 July 2008 om 21:45

Ok dat Dacia groeit wegens hun lage aankoopprijs en Smart dankzij hun zuinigheid en compact formaat ma WTF?! Nissan? Wat is er daar zo speciaal?

Rick dos [ reply ]
16 July 2008 om 22:12

@Victor

Inderdaad, en das toch bewonderenswaardig.

@Incognito

Nou, als je voorspelling was dat je dit jaar ongeveer 10 miljoen auto’s zal afzetten en je stelt dat cijfer nu bij tot 9,5 miljoen dan heeft dat weinig met je verouderderde aanbod te maken en meer met een verkeerd aanbod.

Ik sta eerlijk gezegd er wel een beetje van te kijken. De reden daarvan is dat Toyota toch wel de méést groene image heeft. Dat ze daar in het huidige klimaat niet van profiteren…

@wOoOdy

Dat is voor de maand juni over het eerste half jaar is er toch een stijging van 4,7 procent te bespeuren.Waar ook BMW zélf aan mee heeft bijgedragen.

BMW Group Automobiles 146,138 -2.8% 764,874 +4.7%
BMW 121,576 -4.8% 637,569 +2.4%
MINI 24,448 +8.8 126,810 +17.9%

Aan deze cijfers is vooral Amerika debet aan, maar ook daar weten ze de schade beperkt te houden.

Faced with the continuing weakness of the economy and the overall contraction of the automotive market the BMW Group saw sales shrink 4.0% to 157,913 units (prev.yr.: 164,441) in the USA in the first half of the year. Nonetheless, the company did better than the market, which in the USA contracted by 10.1% in the period from January through June.

Dit is niet “aardig” wat BMW hier presteert, dit is gewoon héél érg knap. Vooral als je dat afzet t.o.v. de andere merken.

Incognito [ reply ]
17 July 2008 om 9:39

@ RD

Een krimpende markt heeft hier niets mee te maken. Zelf jij moet begrijpen dat de introductie van cash cows als een nieuwe Mondeo/C5/Laguna voor cijfers zorgt. Laten we wel wezen, de Prius is inmiddels vijf jaar op de markt. Idem voor de Avensis. Daarom vind is het dus absoluut geen slechte prestatie.

En yup, BMW doet het inderdaad goed. Heb je ook Jaguar gezien?

Rick dos [ reply ]
17 July 2008 om 10:33

@Incognito

Een krimpende heeft er wel wat mee te maken. Toyota wordt toch veel gehinderd door z’n pick up’s en SUV’s.

The downward revision was mainly due to a slump in sales of SUV and pickup trucks in the U.S. caused by rising fuel prices and greater environmental awareness from consumers, reports the Yomiuri Shimbun. These same reasons have also hampered sales in Europe and Japan, however, the U.S. remains the worst effected market.

Jaguar doet het inderdaad ook goed. De XF is een hele goede stap geweest. En nu maar hopen dat ze doorpakken, want het is ze gegund.

Rick dos [ reply ]
17 July 2008 om 10:34

*kuch*Een krimpende markt*kuch*

Incognito [ reply ]
17 July 2008 om 10:51

Inderdaad, daar had markt moeten staan. Maar reageer je nog?

Incognito [ reply ]
17 July 2008 om 10:52

Whoops, moment van verstandsverbijstering. Delete my last post.

Incognito [ reply ]
17 July 2008 om 10:53

Overigens heeft de verkoop van SUV’s in Europa niet veel invloed op de totale prestatie, die zit in de segmenten die ik je net noemde.

Rick dos [ reply ]
17 July 2008 om 11:07

…caused by rising fuel prices and greater environmental awareness from consumers, reports the Yomiuri Shimbun. These same reasons have also hampered sales in Europe and Japan…

Daarom dus mijn verbazing. Gezien het feit dat Prius synoniem staat voor ecofriendly en fuelsaving automobile. En dat Lexus hybrid’s in de aanbieding heeft. Ik vraag het me dus af óf een “verouderde” aanbod wel de reden is.

Incognito [ reply ]
17 July 2008 om 11:20

Denk even helder na, Toyota verkoopt de RAV-4 goed en een Landcruiser is een vrij constant presterend product. De aantallen zitten daar niet in, dat begrijp jij toch wel?

Rick dos [ reply ]
17 July 2008 om 11:33

Maarrrrr, dat zeg ik (en Toyota) toch ook niet?

Daarnaast, vergis je ook niet in de aantallen pick-up’s die in Europa (als geheel) worden verkocht. De RAV-4 en Landcruiser zijn niet alle SUV’s en trucks die Toyota/Lexus in de aanbieding heeft.

Maar goed, zolang we niet de gespecificeerde cijfers hebben van Toyota kunnen we er niet echt conclusies uit trekken. De SUV’s en trucks zijn de reden die Toyota naar buiten brengt.