Daarnaast, vergis je ook niet in de aantallen pick-up’s die in Europa (als geheel) worden verkocht. De RAV-4 en Landcruiser zijn niet alle SUV’s en trucks die Toyota/Lexus in de aanbieding heeft.

Maar goed, zolang we niet de gespecificeerde cijfers hebben van Toyota kunnen we er niet echt conclusies uit trekken. De SUV’s en trucks zijn de reden die Toyota naar buiten brengt.

Daarom dus mijn verbazing. Gezien het feit dat Prius synoniem staat voor ecofriendly en fuelsaving automobile. En dat Lexus hybrid’s in de aanbieding heeft. Ik vraag het me dus af óf een “verouderde” aanbod wel de reden is.

Een krimpende heeft er wel wat mee te maken. Toyota wordt toch veel gehinderd door z’n pick up’s en SUV’s.

The downward revision was mainly due to a slump in sales of SUV and pickup trucks in the U.S. caused by rising fuel prices and greater environmental awareness from consumers, reports the Yomiuri Shimbun. These same reasons have also hampered sales in Europe and Japan, however, the U.S. remains the worst effected market.

Jaguar doet het inderdaad ook goed. De XF is een hele goede stap geweest. En nu maar hopen dat ze doorpakken, want het is ze gegund.

Een krimpende markt heeft hier niets mee te maken. Zelf jij moet begrijpen dat de introductie van cash cows als een nieuwe Mondeo/C5/Laguna voor cijfers zorgt. Laten we wel wezen, de Prius is inmiddels vijf jaar op de markt. Idem voor de Avensis. Daarom vind is het dus absoluut geen slechte prestatie.

En yup, BMW doet het inderdaad goed. Heb je ook Jaguar gezien?

Inderdaad, en das toch bewonderenswaardig.

@Incognito

Nou, als je voorspelling was dat je dit jaar ongeveer 10 miljoen auto’s zal afzetten en je stelt dat cijfer nu bij tot 9,5 miljoen dan heeft dat weinig met je verouderderde aanbod te maken en meer met een verkeerd aanbod.

Ik sta eerlijk gezegd er wel een beetje van te kijken. De reden daarvan is dat Toyota toch wel de méést groene image heeft. Dat ze daar in het huidige klimaat niet van profiteren…

@wOoOdy

Dat is voor de maand juni over het eerste half jaar is er toch een stijging van 4,7 procent te bespeuren.Waar ook BMW zélf aan mee heeft bijgedragen.

BMW Group Automobiles 146,138 -2.8% 764,874 +4.7%
BMW 121,576 -4.8% 637,569 +2.4%
MINI 24,448 +8.8 126,810 +17.9%

Aan deze cijfers is vooral Amerika debet aan, maar ook daar weten ze de schade beperkt te houden.

Faced with the continuing weakness of the economy and the overall contraction of the automotive market the BMW Group saw sales shrink 4.0% to 157,913 units (prev.yr.: 164,441) in the USA in the first half of the year. Nonetheless, the company did better than the market, which in the USA contracted by 10.1% in the period from January through June.

Dit is niet “aardig” wat BMW hier presteert, dit is gewoon héél érg knap. Vooral als je dat afzet t.o.v. de andere merken.

@Brian: Alfa heeft wel een tijd stil gelegen… Misschien hebben de dramatische cijfers daarmee te maken? Verder helpt het natuurlijk niet als je modellen hebt die 10 jaar (de 166), 7 jaar (de 147), 5 jaar (de GTV) en 4 jaar (de GT) oud zijn….

Zie trouwens in het complete Alfa het ook erg slecht deed

Het is maar net hoe je het bekijkt. Toyota heeft het afgelopen jaar geen enkel nieuw model uitgebracht, dus doen ze het niet zo slecht lijkt me.