In de strijd tegen CO2 moet in iedere hoek naar oplossingen worden gezocht en ook de Formule 1 ontspringt de dans niet. In deze tak van sport draagt men vanaf 2009 verplicht een steentje bij met Kinetic Energy Recovery Systems (KERS). Energie die vrijkomt tijdens het remmen wordt opgevangen en kan bijvoorbeeld weer worden ingezet voor een extra boost tijdens het inhalen. Techniek die nog in de kinderschoenen staat en dus goed getest moet worden en waar getest wordt, gaan dingen mis. Gelukkig maar, want anders zouden we nooit meer testen. Een medewerker van BMW kan je daar alles over vertellen.
Hij raakt de F1 bolide aan direct nadat deze de pitstop was binnengereden en door het afremmen nog even lekker wat power had verzameld. Een stevige stroomstoot zorgen voor lichte verwondingen aan zijn hand en arm. Nog even goed testen dus. Vrijwilligers die willen voelen? Sla mij maar over, want ik vind het al irritant als ik een lullig schokje krijg wanneer ik statisch geladen ben.
Met dank aan iedereen voor de tips!
da’s ook alweer meer dan een week geleden, maar gelukkig maakt het spectucalaire fimpje veel goed
Bzzzt! BMW maakt rijden schokkend
au!
Enorm veel geluk da ze nog niet aan het tanken waren. Klein vonkje en een beetje benzine…
Duidelijk een schwalbe….
Dat soort dingen zou ik graag bestuderen als ik ouder ben… Maar dan enkel van F1 auto’s en dergelijke.
Goed anti-diefstal systeem
En nu, een kabeltje naar de grond om aarde te maken of zo?
Geef de auto’s dan ook gelijk een stalen pin die in een sleuf steekt. Die sleuf gaat door de hele baanlengte. En geef paar kinderen de afstandsbediening.
Ik begrijp niet helemaal hoe zo’n systeem op plekken rond de cockpit bloot kan liggen?
Neem aan dat er een paar flinke condensatoren in zitten die zich ontlaadden toen de beste man de auto aanraakte?
Hoe wordt de energie weer teruggebracht in de aandrijflijn?
in de meeste pitstraten zijn rechtstaande strips voorzien om statische ladingen af te leiden. (of ze plaatsen die bij F1 wedstrijden waar dat ik denk dat ze verplicht zijn )
BMW is gewoon hot
@quanti: die plaatsen ze alleen tijdens de wedstrijden van F1, tijdens de trainingen ed liggen ze anders teveel in de weg…
Dirrect afschaffen die onzin, F1 is toch een sport voor mensen met een afgunst van geitenwollensokjesdragers?
Dus waarom gaan we dan slijmen bij die geitenwollensokjes?
Shocking efficient dynamics, en zo’n rubberstrip kost niet meer dan €4,50 bij Halfords.
@ DeViNe
Da’s een kapitaal in de f1 dat weet je toch?
Volgens mij hebben ze de regeltjes fout geinterpreteerd… Ze wilde denk ik de mechanics van wat meerpower voorzien zodat de pitsstops nog sneller gaan!
Laaaa laa lala, laaa laaa can’t touch this
haha stel u voor als het onweert… wil ik wel eens zien dat lichtfestijn
ja ofnie word je geraakt door de bliksem rij je ineens 3x zo hard
bmw: a shocking experience
on-topic… een F1 is geheel gebouwd uit Carbon, en dat is een zeer goede geleider.
Volgens mij zijn er al meerdere teams die er wat problemen mee hadden (toyota en toro rosso dacht ik)
ja lap eh… en nu ist filmke weer verdwenen :p
haha die andere gozers kijken egt zo van he waar heeft die last van?
Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, aanmelden kan HIER!
Login als gebruiker, of meld je aan!
Login meld je aan
Autoblog doet verslag op het Rotterdamse bierfeestje.
Beetje onhandig van 'm he.
De start
Een paar onboard shots
Formula 1: The ultimate driving experience. This is the view also shared by...
Nick Heidfeld rijdt met de F1.08 rondom de BMW-fabriek
Een paar random shots, zowel van langs de baan als vanuit de lucht
Snorren, borsthaar en race-BMW's!
Goodwood Festival of Speed 2008, Published by eelco.com Last week me and m...
Mooi overzicht van de rijke geschiedenis van BMW's M afdeling.
Knallen in de ochtend. Naar een classic jaren '80 vertaler luisteren terwijl er BMW Brabham F1's ...
Gisteren vond in Rotterdam de vijfde editie van Bavaria City Racing plaats. Wouter en ik doolden ...
In het officiële filmpje wordt het allemaal knap gemaskeerd, maar Nick Heidfeld vergeet ti...
Natuurlijk weten we dat een F1 bolide gehakt maakt van iedere straatauto. Zelfs BMW's machtige M5 h...
Gister was het een historische dag, voor het eerst in 31 jaar reed er namelijk weer een Formule 1 a...
Place your bets! De vliegveldridders van GTBoard zijn onlangs weer eens bezig geweest op hun ...
Verkoopt de nieuwe BMW M5 zo slecht dat er nu al een "special edition" nodig is? Het li...
Onlangs zagen we al een kundig staaltje photoshopvertier dat moest doorgaan voor de snelste ve...
Echt "zitten" doe je natuurlijk niet in een F1 auto. Het is meer een soort van liggen m...
Het nieuwerwetse V8-blok tegen de hoogtoerige V10 die inmiddels met pensioen is gestuurd. Wie i...
De datum 1 mei 1994 zal bij veel racefans in het geheugen gegrift staan. Het is immers de dag waa...
Wat komt uit München, is groen, exclusief, heeft meer dan 400 pk, en is toch geen BMW M3? Ju...
Een som is vaak meer dan de optelling der delen, dus als we een fijne dieselmotor combineren met ...
Hij is er al een maandje, maar wij hadden hem even gemist: Manharts kijk op de BMW M5 (F10). Want...
Regisseur Ron Howard (A Beautiful Mind) is bezig met een film over Niki Lauda en diens bijna-fa...
Volgend jaar trekt BMW het doek van de überversie die Bimmerfans in vervoering moet brenge...
Hoe BMW's snelste nieuwe 1 Serie hatchback er uitziet wisten we al, we zagen hem in de sneeuw, en...
Er komen toch nog goede dingen uit Griekenland. Maak kennis met Stavros Grillis, een jongen va...
We kwamen de BMW M5 van Headhunterz tegen op Autojunk, Headhunterz liet vervolgens weten dat h...
Tot de komst van de nieuwe M3 heb je met de 335i de krachtigste 3 Serie van het moment te pakken....
Cool Bimmer bro. Deze E82 1 Serie begon zijn leven als 120d, maar heeft nu wat meer oempf. Wat he...
Een gevestigde naam in supercarland, de SLR McLaren, neemt het op tegen een Aston Martin DBS d...