Als we die Europese Commissie toch niet hadden. Onlangs hebben ze bepaald dat in de toekomst alle auto’s in Europa met elkaar moeten kunnen communiceren om ongevallen te voorkomen, alsmede om de files terug te dringen. Zo’n 42.000 Europeanen kwamen in 2006 in het verkeer om het leven, en nog eens 1,6 miljoen raakten gewond. De EU heeft daarom een aantal radiofrequenties gereserveerd voor automobiele communicatie.
Bestuurders zouden dan continu informatie ontvangen van verkeersbegeleidingssystemen, maar ook van andere weggebruikers; als een auto bijvoorbeeld op een glad stuk wegdek terecht komt, waarschuwt hij zijn achter- en tegenliggers hiervoor.
Maar ook de 7500 km file die dagelijks in Europa staat moet hiermee worden teruggedrongen, om te voorkomen dat we in 2010 een geschatte 80 miljard euro’s zullen weggooien aan stilstaan. Auto’s waarschuwen elkaar waar het vastloopt en bieden tevens alternatieve routes aan. Ook moeten de frequenties gebruikt worden voor eCall, een systeem dat de alarmcentrale contacteert wanneer een auto crasht. Behoorlijk cutting edge, want in Amerika hebben ze dit pas sinds de jaren ’90, maar goed.
Als klap op de vuurpijl laat de EU weten nu echt alle vertrouwen in haar automobilisten verloren te hebben; ze overwegen om voor alle nieuwe auto’s ESP te verplichten.

Met dank aan VonStroke voor de tip!
Ik denk dat er dan voordurend wel één of ander alarm zal afgaan
Dat ESP verplicht wordt vind ik wel een goedezaak
Mijn 911 is een echte ladiesman.
“Hey, New Beetle.. lekker kontje. Staat je ook leuk dat geel.”
Erg interessant. Met dit soort systemen zou je theoretisch bumper tegen bumper kunnen rijden, omdat remacties simultaan verlopen. Dit kan het asfalt gebruikt flink efficiënter maken.
Nu nog een elektronische schokgordel voor bijziende linkerbaan-rijdende grijzaarden en voertuigen die met 1km/h verschil aan het inhalen zijn(vrachtwagens?).
Er zitten vast goed kanten aan dit systeem. Maar mensen houden van nature van spanning. Als je veilig 200 kan rijden, je handen van het stuur kan halen en je ogen dicht kan doen is die spanning weg. Mensen zullen dan 400km/u willen rijden om die spanning terug te krijgen. Ik denk dat als je het verkeer veiliger maakt, mensen steeds vreemdere dingen gaan doen om die spanning terug te krijgen.
ESP mag gerust verplicht worden, maar zolang je het nog kunt uitschakelen.
En ik vertrouw dat gedoe niet met chattende auto’s, het is makkelijker in theorie dan in praktijk. En als je met andere bestuurders kunt chatten, kun je ze ook uitschelden of uitdagen, en zo accidenten veroorzaken.
@The Godfather
de bestuurders chatten niet, de autos “chatten” met elkaar.
Op zich zijn er zeer veel goede toepassingen te bedenken voor dit systeem op het gebied van doorstroming, energiegebruik en veiligheid. Maar goed, herr spee weet ook vast dit systeem te misbruiken.
tegen 2010 dat zal wel, eerst met alle autofabrikanten een code overeenkomen zodat alle esp’s compabtibel zijn…
Valt dat dan ook te hacken? Zou handig zijn als je ergens moet wezen en je een zogenaamde file op je route creeert…
Chattende auto’s… Pas maar op voor autolokkers! Vieze ouwe oldtimers die het voorzien hebben op mooi jong blik en ze met allerhande mooie praatjes te berm in proberen te praten.
ESP verplicht maken is erg complex te integreren voor veel van de kleine autobouwers. Ik denk hierbij aan TVR, Donkervoort, Caterham etc.
Dit proefballonnetje zal voortijdig leeglopen voor het van de grond komt.
Jan Jansens ESP verplicht maken is dan tog geen probleem ookal zetten ze ESP op TVR,.. dan zet je die toch gewoon uit en als er controle is van politie ofzo zet je hem gewoon terug aan
Zolang je ESP nog kan uitschakelen geen enkel probleem mee, of zou er dan bij alle auto’s die in je omgeving rijden een fout melding komen
Nu maar hopen dat er geen straaljagers langskomen met een storende factor aan boord.
veroorzaakt dit niet sneller fille?
Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, aanmelden kan HIER!
Login als gebruiker, of meld je aan!
Login meld je aan
Sta je in de file. Je zit rustig je tijd uit. Schuift een dikke SUV ...
Geen sneeuwschuiver, maar een fileschuiver. Weer eens wat anders.
Daar krijg je file van...
Voor het nageslacht. Toen in het voorjaar van 2008 in Nederland 3cm sneeuw ...
Hier de foto's van de gecrashte R8. Dit moet heeeel hard zijn gegaan. Deze ...
Iedereen hier staat vast en zeker dikwels hard op de remmen voor een flitsp...
Tellen we even mee? 8x Ferrari, 3x Mercedes, 1x Lamborghini, 1x Skyline en ...
Compilatie van verkeersongevallen in Moskou
Quattro helpt dan toch ook weer niet altijd. :-)
Mike Conway crasht en Hunter Reay komt héél goed weg.
Sliep uit, Rijkswaterstaat. Met je gezeur over dat we steeds meer rode kruizen op matrixborden ...
Keer op keer een moeilijke beslissing: tussen het hopeloos zenuwachtige gepeupel links aansluiten...
De gemiddelde vrachtwagenchauffeur is een ware professional die iedere dag weer een topprestatie ...
Wat nou rekeningrijden, een beetje file los je met radicalere middelen ook wel op. In de video: ee...
Alleen de ijstruckers van Discovery Channel kunnen nog een beetje rijden, de vaardigheden van de ...
Je staat weer eens muurvast in de file en kijkt jaloers naar de rijstroken in tegengestelde richt...
Vanaf 2014 moeten alle nieuwe auto's verplicht worden uitgerust met een soort zwarte doos dat bij o...
Forenzen opgelet. Op de A2 tussen Abcoude en Vinkeveen heeft vanochtend een groot ongeluk plaatsg...
Natuurlijk moet je er al een aparte levensstijl op na houden om serieus te overwegen motor te gaa...
Geen ochtendspits, geen avondspits, maar lekker de volledige dag overbodig brandstof slurpen, CO2...
Langs de A9 tussen Schiphol en het knooppunt Rottepolderplein ligt sinds een uurtje een kapotte...
Lekker roddelen! Ja mensen, het wandelende instortingsgevaar Britney Spears was zaterdagavo...