Gespot: in het Zwart

Gepost op 27-08-2008 om 13:30 door | 56 Reacties »

Zwart
Zwart. De meest banale kleur van het Nederlandse wagenpark. Of nee, tint. Want echt zwart is natuurlijk geen kleur, in wezen is geen enkele auto dus echt zwart… Om een lang verhaal kort te houden, hoe ziet een tint, die te benaderen is als zwart, er uit op verschillende auto’s? Past het eigenlijk wel of heeft de auto veel meer aan geel of rood?

Aston-Martin Vanquish

De recentelijk ingeruilde Aston-Martin Vanquish S staat nog vers op het netvlies, want hij was regelmatig in Amsterdam te bewonderen. Het verlies ervan wordt ruimschoots gecompenseerd door middel van een zilveren DBS. Een soort parelmoer met een blauwe toon, erg mooi en heel anders dan het formele zwart. Formeel met een negatieve ondertoon? Integendeel. De Vanquish S is een stoere en goed geproportioneerde auto voor heren. Geen ordinaire patserwagen, maar erg stijlvol en sierlijk. Grijs en zwart zijn de meest geziene kleuren op Astons, en dus ook op de Vanquish S, en terecht. Het is geen auto voor een felle kleur als rood, hoewel het wel voorkomt. Zoals vorig jaar in Berlijn, met een kenteken uit: Qatar…

Aston-Martin Vanquish - Foto Jim Appelmelk
Aston-Martin Vanquish - Foto Jim Appelmelk
Aston-Martin Vanquish - Foto Jim Appelmelk
Aston-Martin Vanquish - Foto Jim Appelmelk
Aston-Martin Vanquish - Foto Jim Appelmelk
Aston-Martin Vanquish - Foto Jim Appelmelk
Aston-Martin Vanquish - Foto Jim Appelmelk
Aston-Martin Vanquish - Foto Jim Appelmelk


Audi R8

Black on black is een bekend begrip uit de autowereld. Zwarte lak en zwarte velgen. Het staat sinister, is moeilijk te fotograferen, en doet de vormen van de auto gedeeltelijk wegvallen. De Audi R8 heeft dan nog een ietwat misplaatst zijvlak voor een andere kleur in dit geval grijs. Wat het daar zoekt is niet echt duidelijk, maar het is wel een reden om een bepaald deel van de auto een andere kleur te geven. Maar welke kleur staat nou eigenlijk optimaal op deze schijnbare 911-competitor? De R8 valt wat betreft design eigenlijk al onder ‘VAG-pot-nat’, om hem dan ook nog een formele en weinig in het oog springende tint te geven gaat wel erg ver, zo luidt mijn opinie. Een lichte lakkleur laat al beter zien waar het om gaat, dat mag wel bij een sportauto. Een A8 is prima in het zwart, maar voor de R8 geef ik zelf de suggestie voor zilver of wit, met een ‘zijvlak’ in dezelfde kleur. Of… Je koopt een volledig helderblauwe R8, of een ander alternatief, maar voor zwart met zwarte velgen klimt iemand natuurlijk niet achter de tekentafel.

Audi R8 - Foto Jim Appelmelk
Audi R8 - Foto Jim Appelmelk
Audi R8 - Foto Jim Appelmelk
Audi R8 - Foto Jim Appelmelk
Audi R8 - Foto Jim Appelmelk


Audi RS6 Avant Plus

Met 480 pk te verdelen over vier wielen is de Plus een kleine extensie op de gewone RS6. Het is een gelimiteerde oplage van 999 stuks, waarschijnlijk om nog een aantal extra klanten te trekken die de gewone RS6 niet bijzonder genoeg vonden. Momenteel zie ik ze zelf nog maar zelden, maar een paar jaar geleden reden er erg veel RS6’en rond in de regio P.C. Hooftstraat. Kenmerkend aan de RS6 Avant Plus is het feit dat de auto veel zwarte tinten had. Een rand om de grill, zwarte dakdragers, en zwarte uitlaten. En dan ook nog heel donkere lak en donkere velgen. Ik zou zelf gaan voor wat meer contrast, want een speciale versie hoort er juist een beetje uit te springen. In het zilver – of nog beter – helder blauw metallic als hoofdkleur ziet de auto er juist heel sinister uit door de zwarte accenten. Het is vrij subtiel en valt toch goed in het oog. Voor de ‘gewone’ RS6 Avant is zwart met zilveren accenten prima, voor de plus is juist een lichtere tint wenselijk.

Audi RS6 Avant Plus - Foto Jim Appelmelk
Audi RS6 Avant Plus - Foto Jim Appelmelk
Audi RS6 Avant Plus - Foto Jim Appelmelk
Audi RS6 Avant Plus - Foto Jim Appelmelk
Audi RS6 Avant Plus - Foto Jim Appelmelk


Bentley Continental SC

Eigenlijk komt nu pas de belangrijkste vraag naar voren. In welke kleur zou ik hem zelf nemen? Dit is namelijk de eerste auto uit deze serie waar ik zelf heel erg vóór ben. Een auto waar ik eigenlijk al een beetje voor spaar, ondanks dat het dakje lekt en het vaak regent in Amsterdam… Zwart is denk ik één van de beste tinten voor deze auto, hoewel ik donkergroen, zilver, grijs of blauw ook helemaal niet erg zou vinden… Maar op deze auto is zwart zonder meer goedgekeurd.

Bentley Continental SC - Foto Jim Appelmelk

Mogen er dan wel mooie velgen onder? Eigenlijk is de auto fabriek af al voorzien van niet al te mooie velgen, afgebeeld zijn opzichtige westcoast-custom achtige rimzzz die zelfs voor DGB nog te laag gegrepen zijn. Echt volledig misplaatst op een logge gentlemens-car als deze, maar het is wel een duidelijke hint naar de originele velgen toe. Hoe zou een donker getinte versie van de velgen van een Arnage T het hier onder doen?

Bentley Continental SC - Foto Jim Appelmelk

De SC is gebaseerd op de T, maar heeft nu een targadak dat enigszins schijnt te lekken. SC staat volgens sommigen dan ook voor Soaked Carpet, het resultaat van een lekkage in deze Bentley. Voorin de auto ligt een blok dat net zo sterk is als voorin een vroege T, 406 pk en 735 Nm, maar er zijn ook nog 6 exemplaren voorzien van 426 pk zoals in latere T’s. Dat was de Mulliner. Van de afgebeelde versie zijn er 73 gebouwd, maar als je vaak in Londen komt heb je nog een best grote kans er eentje tegen te komen. Dit is de tweede die ik zelf spot in Londen. De auto kostte destijds 245.000 pond, 850.000 gulden voor Nederlandse begrippen dus!

Bentley Continental SC - Foto Jim Appelmelk
Bentley Continental SC - Foto Jim Appelmelk
Bentley Continental SC - Foto Jim Appelmelk


Mercedes-Benz Brabus ML B11 Widestar

Ryan Babel kan dit zich als 21 jarige speler bij Liverpool veroorloven. Een door Brabus gepimpte Benz. De basis voor deze Widestar is een ML500, die na B11 treatment 336 pk voorin heeft liggen. Dat is 30 meer dan standaard. Leuk voor het idee, maar niet wegverleggend, zoals de Rocket-achtigen. De auto zou nu 256 km/u moeten halen, en in 6,6 seconde de honderd aan kunnen tikken vanuit stilstand. Verder is het ‘Widestar-aspect’ er nog, een bodykit waarmee de auto goed in het zicht valt. Zwart en met donkere velgen, op een door Brabus getunede SUV. Kan het nog fouter? Misschien, maar zoals het nu is, is het al ruim voldoende. Zwart past bij deze auto, beter dan zilver, grijs, blauw, of een andere veelgeziene tint. Het is sinister, net als het feit dat de auto in een exotische trim is gezet. Veel Widestars zul je niet vinden, sowieso zijn Brabus ML’s moeilijk te vinden.

Mercedes-Benz Brabus ML B11 Widestar - Foto Jim Appelmelk
Mercedes-Benz Brabus ML B11 Widestar - Foto Jim Appelmelk
Mercedes-Benz Brabus ML B11 Widestar - Foto Jim Appelmelk
Mercedes-Benz Brabus ML B11 Widestar - Foto Jim Appelmelk
Mercedes-Benz Brabus ML B11 Widestar - Foto Jim Appelmelk


Mercedes-Benz SL600

Ook weer met Brabus lichtmetaal. Ze staan beter dan de velgen die standaard onder de SL600 liggen, hoewel die wel kenmerkend zijn voor het model. De SL600 had namelijk een eigen design velgen om aan te geven dat het niet ging om zomaar een SL. Hij is dan te onderscheiden van de SL500, maar verder is er niets aan te zien. Wel is het een veel snellere en zeldzamere auto, wat betreft zeldzaamheid zit het tussen de SL350 (ook vrij moeilijk te vinden) en de SL65 AMG in. Wat betreft acceleratiecijfers gaat hij ongeveer gelijk op met de SL 55 AMG, dus omdat hij verder niet veel meer te bieden had dan de SL500 werd de AMG aanzienlijk beter verkocht dan de V12. Hoeveel precies is niet makkelijk te vinden, maar ik ga uit van iets tussen de duizend en tweeduizend exemplaren in. De nieuwprijs van de auto was bijna twee ton, net zoiets als die van een Ferrari 360 dus, of een Aston-Martin DB7 Vantage Volante.

Mercedes-Benz SL600 - Foto Jim Appelmelk
Mercedes-Benz SL600 - Foto Jim Appelmelk
Mercedes-Benz SL600 - Foto Jim Appelmelk
Mercedes-Benz SL600 - Foto Jim Appelmelk
Mercedes-Benz SL600 - Foto Jim Appelmelk
Mercedes-Benz SL600 - Foto Jim Appelmelk


Nissan Skyline R34 GTR V-Spec

De hoekige en agressieve vormen van deze legendarische Japanse sportauto lenen zich bijzonder goed voor zwarte lak met donkergrijze velgen. Lekker gemeen. Waarom deze auto in de eerste zin al legendarisch wordt genoemd heeft een reden. Voorin ligt een motor met de titel ‘Engine of the year 1995, 1996 and 1997’, en de naam RB26DETT. Cryptisch? RB staat voor de serie, 26 staat voor de cilinderinhoud van slechts 2.568cc, de D staat voor het variabele DOHC (Double Overhead Camshaft, dubbele bovenliggende nokkenassen dus) kleppensysteem. De E staat voor elektronische multiport brandstofinjectie, via de twee turbo’s, waar de TT voor staat. Het is een erg hoogstaand stukje techniek dat standaard 332 pk (278 pk in officiële documenten in verband met Japanse regelgeving) moet hebben geleverd, maar het is algemeen bekend dat het voor maar weinig Skylines echt op zal gaan. Dit blok wordt in veel gevallen stevig opgevoerd, daar leent het zich erg goed voor zonder aan betrouwbaarheid in te leveren. Een vermogen van maar liefst 800 pk (!) is best mogelijk, op die manier zijn er ook erg veel records behaald. Een kwartmijl in 7,57 seconde bijvoorbeeld, in Nieuw-Zeeland, bij een eindsnelheid van 305,96 km/u. Maar er waren ook versies met 140 pk… In totaal zijn er 64.623 Skyline R34’s geleverd, waarvan ongeveer tienduizend als GTR.

Nissan Skyline R34 GTR V-Spec - Foto Jim Appelmelk
Nissan Skyline R34 GTR V-Spec - Foto Jim Appelmelk
Nissan Skyline R34 GTR V-Spec - Foto Jim Appelmelk
Nissan Skyline R34 GTR V-Spec - Foto Jim Appelmelk
Nissan Skyline R34 GTR V-Spec - Foto Jim Appelmelk
Nissan Skyline R34 GTR V-Spec - Foto Jim Appelmelk
Nissan Skyline R34 GTR V-Spec - Foto Jim Appelmelk
Nissan Skyline R34 GTR V-Spec - Foto Jim Appelmelk
Nissan Skyline R34 GTR V-Spec - Foto Jim Appelmelk
Nissan Skyline R34 GTR V-Spec - Foto Jim Appelmelk


Porsche 997 GT2

Dan een andere twinturbo zescilinder met verpletterende specificaties. De huidige 997 GT2! Zijn twee belangrijkste rivalen zijn allebei gewapend met een grotere motor. De 430 Scuderia met een 4,3 liter V8, en de Gallardo Superleggera met een V10 van maar liefst 5 liter. Alledrie voorzien van meer dan vijfhonderd pk. De Gallardo, die veruit de grootste motor heeft en iets verouderd is ten opzichte van de twee steigerende paarden komt er met een massa van iets meer dan dertienhonderd kilo het beste vanaf, waar de twinturbo uit Stuttgart ongeveer honderd kilo meer weegt. Ach, tegenwoordig komen zelfs de zwaarste auto’s nog heel goed vooruit, er moet ergens een filmpje rondzwerven van een S 65 AMG die een Gallardo het nakijken geeft… Maar dan: Zwart op een GT2, mag dat? Jazeker, maar er is veel meer uit te halen. De GT3 RS toont aan dat de gekste kleurencombi’s nog schitterend staan, dus wat mij betreft is er veel meer uit te halen. Knalrood bijvoorbeeld. Of geel. Of wit. Zwart is voor Porsches wel safe en mooi, maar gewoon niet optimaal.

Porsche 997 GT2 - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 GT2 - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 GT2 - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 GT2 - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 GT2 - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 GT2 - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 GT2 - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 GT2 - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 GT2 - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 GT2 - Foto Jim Appelmelk


Wiesmann Roadster

De Duitse variant van TVR doet het momenteel duidelijk beter dan het halfdode merkje uit Blackpool. De Wiesmann Roadster was vijftien jaar geleden al te koop. Voorin ligt BMW techniek. Een zescilinder motor, naar BMW traditie in lijn en atmosferisch. De beschikbare varianten zijn MF30 en MF3. Het begon met de MF25, een versie met 2,5 liter motor en een maximum vermogen van 192 pk. Maar er was behoefte aan meer, dus vanaf 1995 was de MF35 er, een versie met een 211 pk 3,5 liter zescilinder uit de BMW 7-serie E32. In 1995 kwamen er twee nieuwe versies: de MF28 met 2,8 liter zescilinder en een maximum vermogen van 193 pk, en de MF30, met 3,0 liter zescilinder van 286 pk uit de M3 E36. Die laatste was maar kort in productie omdat in 1996 de M3 E36 een andere motor kreeg, een 3,2 liter van 321 pk. Tenslotte kwam er een versie met de motor uit de M3 E46, een 3,2 liter zescilinder in lijn die 343 pk op de achterwielen leverde. En voor ik dit stukje schreef wist ik dit nog maar voor de helft, wat een variatie onder de Wiesmann Roadsters! Zwart is een prima kleur omdat iedereen hem bestelt met een degelijke kleur – we het zodoende gewend zijn – , maar ik zou hem wel wat vaker willen zien in iets fellers.

Wiesmann Roadster - Foto Jim Appelmelk
Wiesmann Roadster - Foto Jim Appelmelk
Wiesmann Roadster - Foto Jim Appelmelk
Wiesmann Roadster - Foto Jim Appelmelk
Wiesmann Roadster - Foto Jim Appelmelk
Wiesmann Roadster - Foto Jim Appelmelk
Wiesmann Roadster - Foto Jim Appelmelk
Wiesmann Roadster - Foto Jim Appelmelk

Heb je nog vragen of suggesties voor de WoDaSpoDa? Of wil je bepaalde foto’s op een groter formaat bekijken? Je kunt me er dag en nacht voor mailen. Volgende week, in week 36, kunnen jullie zien uit welk land nou de allergekste auto’s worden ingevlogen naar een stad als Londen!

56 REACTIES

mooie spots!! die GT2 en Wiesmann zijn zo lekker!

Die eigenaar (als hij dat al is..) van die Audi R8 vind ik pas stoer als hij er GELE kentekenplaten erop schroeft.

Wel weer mooie foto’s :-)

Maartenb [ reply ]
27-08-2008 om 13:42

Ik ga zeker voor de Porsche!

Die GTR is zo mooi!

nope {audi} [ reply ]
27-08-2008 om 14:03

mooie auto’s, wel grappig dat de velgen van de r8 ook gewoon door vw geleverd worden onder een passat en golf

Je merkt wel dat bij zwart je specifieke velgen nodig hebt, om het niet oubollig te laten lijken. Die R8, dodelijk. Die Bentley, te gewoontjes.

Wat betekent een groene of blauwe nummerplaat in Nederland eigenlijk? In België heb je soms een rode met witte letters. Deze is 3 maand geldig en dan moet de wagen ingeschreven zijn in het land waar de eigenaar officiel woont.
Deze noemen Transitplaten.

Rene1980 [ reply ]
27-08-2008 om 14:09

super spots !! klasse!
kan alleen niet kiezen ;-)

Red SGT. [ reply ]
27-08-2008 om 14:09

Mooie spots, dat zeker !

R34 GT-R!
Máár liefst 800pk? er rijden zelfs 1000pk+ streetlegal exemplaren rond!

Red SGT. [ reply ]
27-08-2008 om 14:12

@ Eric,

de blauwe platen zijn voor Taxi’s (nee niet alleen Mercedessen!) ;-)
en de groene platen zijn van de garage uit, dan is de auto verzekerd, die kun je op bijn elke auto gooien als je er een testrit mee gaat maken.

Doe mij die Wiesmann maar! Toch wel een van de mooiste wagens van het moment.

Trouwens, ik mis die zwarte Alfa 8C van Bernhard jr? Of heb je die nog niet gespot?

Toyotaman [ reply ]
27-08-2008 om 14:49

Zeer mooie spots. Ook leuk dat er een Skyline tussenstaat.

het zwart maakt de aston martin alleen maar … begeerlijker …

Vind de laatste foto van de RS6 erg mooi, zo met de Lamborghini in het voorbijgaan. Maar ik teken toch voor de Aston Martin … echt mooie auto’s :shock:

Porsche Fan [ reply ]
27-08-2008 om 15:35

Die Porsche 997 GT2 !!! :D

zn mooi ding!

Majinstar [ reply ]
27-08-2008 om 15:39

Dat rode blokje van Audi ( RS6 ) blijft spuuglelijk.

Liever een spot met banaan gele, brandweer rode, sinaasappel oranje en gif groene lambo’s, ferrari’s, GT3′s en dat soort spul!

Is er van die donkere foto van de wiessman een wallpaper ergens? Wat een vette foto is dat!

Richard Brunsveld [ reply ]
27-08-2008 om 16:03

Zwart? So what, het is een kleur die bijna elke supercar heeft.

Die eerste Vanquish S is van Bram Moskovitch! Ook een keer gefotografeerd, kwam ie er net aan! Mochten we een paar interieurplaatjes maken.:D

Die ML is toch van Ryan Babel? Die had hij in Ajax-periode volgens mij al, en dat hij nu bij Liverpool zit verklaart de Engelse platen.

@Donny

lezen doet wonderen gozer.

Ik vind zwart persoonlijk wel nog steeds goed passen bij veel auto’s. Die kleur blijft toch altijd een beetje uit de buurt van voorbijgaande trends en is daardoor tijdloos.
Het hangt er natuurlijk ook van af wat de eigenaar wil bereiken. Als hij (of zij natuurlijk) echt wil opvallen is zwart niet aangewezen. Maar het dodelijke sniper-effect van die R8 zal je niet gauw met een andere kleur bereiken. I want one!
En die Wiesmann blijft natuurlijk buiten categorie.

Mooie foto’s! Al is de R8 mijn droomauto, met die zwarte velgen vind ik ‘m toch minder. En ook de Porsche is erg mooi!
En volgensmij zag ik vandaag nog een nieuwe RS6. Ik deed mijn gordijnen open en zag een zwarte (goh, toevallig:P) de weg overrijden.

Wat een sombere boel allemaal. Zwart is een beetje inspiratieloos.

Die GTR is toch een prachtige auto :D

Wederom weer mooie foto’s.

“Zwart op een GT2, mag dat?” Wat voor een onnozele vraag is da?

bentley1969 [ reply ]
27-08-2008 om 18:00

…en de winnaar is… de Wiesmann

Jaaaaaa, daar is de Wiesmann weer!
Blijft een Kunstwerk op wielen!!!

Die Skyline is ook wel leuk, vrij uniek ook op de NL wegen…

Alleen die velgen op die Bentley kunnen ECHT niet!! (behalve als je D-O-Double-G van je achtenaam heet…)

Geweldig foto’s, doe mij maar de Audi en de Martin!

AMG Powerrr [ reply ]
27-08-2008 om 19:04

De basis voor deze Widestar is een ML500, die na B11 treatment 336 pk voorin heeft liggen. Dat is 30 meer dan standaard.

O ja? De ML500 heeft standaard 388 pk en zou dus 418 pk moeten hebben (30 meer) en dus niet 52 pk minder.

Ik vind die Brabus ML eigenlijk wel moeilijk, als ik daarmee door mn hood cruise ben ik gelijk de bomb-diggy en willen alle G’s gelijk me mattie zijn 8)Die aap die ermee rondrijdt is een baas

AMG Powerrr [ reply ]
27-08-2008 om 19:28

Die Skyline is trouwens ook ubergeil xD

Vandaag zo’n nieuwe 580 pk sterke RS6 gezien, in het donkergrijs. Wat een bak.

Is er trouwens een manier om een 1280 x 1024 wallpaper te krijgen, van de eerste foto van de Wiesman Roadster?

Zo zou ik mijn Zwarte GT2 ook bestellen: met gewone achterlichten en PCCB klauwen… :D

@ Eric

De groene kentekenplaten zijn van een garage of autobedrijf. Ze worden op een auto gedaan als de monteur er een testrondje mee gaat maken. De blauwe kentekenplaten zitten op taxi’s.

Die Aston Martin zal wel mooi staan in mijn garage.

Appeltje [ reply ]
27-08-2008 om 21:44

@ Potver7
Ik zag hem als één van de eersten. Geloof ik… In ieder geval had iemand een berichtje geplaatst in het gastenboek van AG, het berichtje werd gelezen door een vriend van me die niet echt in de buurt woont, en zodoende stuurde hij mij op die 8C af, echt heel leuk! Staat dus ook nog ergens op Autoblog bij de WoDaSpoDa’s:

http://www.autoblog.nl/archive/2008/02/06/gespot-gts-en-sportcoupes#post-13260

@ Timmah
‘Mag dat’ was een kleine knipoog naar een onderdeel van Rembo en Rembo, maar dat is alweer erg lang geleden, dus het is niet zo gek dat het je niets zegt.

@AMG Powerrr
Mja, ik wist het zelf ook niet helemaal, maar op de website van Brabus stond 336 pk na tuning:
http://www.brabus.com/deliver.php?id=167&W164%20B11.pdf
Misschien is het gedateerd…?

@ kowalsk
Maar natuurlijk, mail me maar even, dan stuur ik hem op!

Volgende week weer een aflevering, hartelijk dank voor de leuke reacties, en ik hoop dat niet te veel mensen het maar een sombere boel vonden… Al dat zwart. Volgende week in ieder geval een klein beetje turquoise voor de afwisseling.

Negativan [ reply ]
27-08-2008 om 22:31

Een collega van me zag laatst een Wiesmann Roadster(te A’dam Buitenveldert) aan voor een soort kitcar. Mijn nekharen stonden meteen recht overeind maar op zich kon ik dit nog hebben. Maar wat ie daarna zei.

“Volgens mij is het een (soort) Ruska buggy”. (Kleine aantekening, we keken vanaf de vijfde etage naar de parkeerplaats.) Maar dan nog.

Wie heeft die kerel aangenomen!

Vooruit dan:


Heel mooie Cobra rep met fijne 302 V8.


Dikke C6: dat wil wel vooruit. Kijk op autotrack en schaf een tweedehandsje aan.


Helemaal niets mis mee, zo’n zwarte W’mann!

@ AMG Powerrr
Nu hebben de 500-modellen inderdaad 388 pk. Maar dat was enkele jaren geleden anders. Toen moesten ze het nog stellen met 306 pk. Zo ook met de 350-modellen. Als ik me niet vergis zijn die van 258 pk naar 272 pk gegaan.

Wel grappig dat hier de 500 gebruikt wordt. Dan kan je met je standaard AMG van 514 pk (de 63 AMG, net de 55 AMG) er rondjes rond draaien…

@ RenJie, Pfff… inderdaad zeg, ik was vooral de pics aan het bekijken en ik las even de tekst er boven, maar niet de eerste twee regels :S

Bijna alle auto’s zijn mooier in het zwart…

Wat een kul!

bij de laatste foto van de audi rs6 valt m’n oog ook op de auto er achter:D

mooie foto’s

is die porsche niet een 996 i.p.v. 997

die r8 is van de garage…

Waarom staat die Audi RS6 Avant Plus er bij?? Ik vind het een doodgewoone auto en op de laatste foto zie je een rode Lambo hem “inhalen”, ik weet wel welke ik had gekozen om foto’s van te maken!

Ik kies tog de Martin!!

jammer dat ze geen foto’s hebben van die rooie lambo die voorbij komt bij die audi rs 6 :P

Blauwe kentekens zijn van taxi’s. Groene kentekens zijn van fabrikanten handerlaren. Dan zijn ze volgens mij nog niet op kenteken gezet. Als je een auto uit de showroom wilt rijden krijg je zo’n nummerplaat. Zeker mooie spots!!

Zwart verhult de vormen, en haalt details naar de achtergrond. Als het erg mooi gespoten en gepoetst is, kan het bij de juiste belichting echter ook erg mooi zijn, weer mooier dan anders… Zoals bij de Wiesmann van Dinks reactie.

Back in black:

TodayTommorrow [ reply ]
14-01-2009 om 21:06

Waauuw de eerste foto van de Wiesmann

I luv Skylines :D Vorig jaar zag ik regelmatig een donkerrode R32 en nou zie ik hem nooit meer… :(

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, aanmelden kan HIER!