BMW overweegt viercilinders voor Noord-Amerika

DAT [ reply ]
08-09-2008 om 9:56

De Amerikanen kopen ook Smarts. Tegenwoordig is dus alles mogelijk.

Rogier [ reply ]
08-09-2008 om 10:14

Idd ik was afgelopen zomer in amerika en zag ook gewoon 318 en 320tigjes rijden.
Dus die zijn daar al te krijgen denk ik.

jorden [ reply ]
08-09-2008 om 10:20

@ DAT

ik dacht precies het zelfde

De 1 serie 3-deurs op de markt brengen is misschien een goude zet (je hebt alleen maar de coupé in amerika)

Jesper [ reply ]
08-09-2008 om 10:36

Ik denk wel dat Amerikanen weglopen met de 4-pitters. Ze halen het typeplaatje eraf zodat niemand kan zien dat er 2 cilinders minder in zitten, en toch kunnen ze opscheppen tegen hun maten/collega’s/familie, etc. dat ze millieubewust rijden.

Denk dat Amerikanen net als alle andere automotive-bewuste mensen ter wereld liever millieubewust zijn in een 3-serie dan in een strijkijzer.

Majinstar [ reply ]
08-09-2008 om 10:54

Of je een type plaatje weghaalt of niet. Je kan aan de dubbele uitlaten zien of het gaat om een 325i, 330i of 335i. De rest daaronder heeft namelijk standaard geen dubbele pijpjes eronder.

Jesper [ reply ]
08-09-2008 om 11:18

@ Majinstar: dat weten jij, ik, en de meeste andere bloggers hier, maar de gemiddelde wordt-het-een hybride-of-premium-4-pitter-Amerikaan niet

CSL [ reply ]
08-09-2008 om 11:23

Ik vind het juist goed dat ze het gaan doen met 4cilinders.
Ik bedoel die oude 323i had ook 170pk. Dus waarom niet.
En de rijeigenschappen gaan er ook denk ik iets voorruit.

406_v6 [ reply ]
08-09-2008 om 11:46

@Sir Smokalot,

Waarom MB weer neerzetten als ouwelullenmerk? Wat voor toegevoegde waarde heeft dat op je bericht?

Jesper [ reply ]
08-09-2008 om 12:28

@ 406: hij duidt alleen heel duidelijk en doeltreffend de concurrentie aan
P.S. Rijdt jij toevallig trouwens zelf in een Mercedes?

de sjonnies [ reply ]
08-09-2008 om 12:56

Tsja, ik heb zelf BMW altijd draaikonten gevonden met de cilinderkeuze van hun voertuigen, voor de lancering van de eerst M3 was het allemaal 6 cilinder, 6 cilinder en nog eens 6 cilinder; maar toen de eerste M3 met een 4 cilinder uitkwam vertelde men bij BMW plotseling dat ze voor een 4 cilinder hadden gekozen voor de stijfheid van het blok, dus deze verandering van koers verbaasd me geenszins

Bart [ reply ]
08-09-2008 om 13:20

Die Amerikanen hebben niet liever een 2e hands zes cylinder want verbruik is daar tegenwoordig een veel groter issue. Gezien de snelheden op hun snelwegen en de mogelijkheid dit zeer constant te kunnen rijden zal een 4cylinder hele mooi IRL cijfers neerzetten. Lagere octaan waarde van hun brandstof werkt wel weer een beetje tegen.

406_v6 [ reply ]
08-09-2008 om 13:45

@Jesper,

Jazeker, heb -naast m’n Honda Accord 2.4 executive automaat- een Mercedes 500 SL – R107 uit 1984 met 42.000km op de klok.

Michael [ reply ]
08-09-2008 om 13:50

“heb -naast m’n Honda Accord 2.4 executive automaat- een Mercedes 500 SL – R107 uit 1984 met 42.000km op de klok.”

ben ik de enige die dit grappig vind?!

406_v6 [ reply ]
08-09-2008 om 14:13

Wat vindt je er zo grappig aan?

Jesper [ reply ]
08-09-2008 om 15:00

Dat je zo trots op je Accord 2.4 executive automaat bent, en dit zo volledig omschrijft
Wel respect voor die Mercedes trouwens, mooie (ouwelullen) bak

Ramshoek [ reply ]
08-09-2008 om 15:27

@Bart,

Niet alleen het lagere octaangetal van de brandstof aldaar is een issue, ook het zwavelgehalte is dat.
Voor de nieuwe direct ingespoten (atmosferische) motoren is dat een probleem. Niet dat ze er niet op zouden draaien, maar het voordeel van de directe inspuiting (op een arm mengsel draaien) wordt daar volledig teniet gedaan omdat zwavel rijke brandstof voor een grotere NOx productie zorgt en de motor daarom veel te vaak rijk moet draaien om de NOx opslag katalysator te reinigen.
Dat is ook de reden dat een auto als de 125i Coupe (een wagen speciaal voor de amerikanen ontwikkeld, maar wij mogen hem ook aanschaffen) niet is voorzien van een 2,5 liter (direct ingespoten) 6 cilinder, maar van een 3 liter indirect ingespoten blok.

BMW zal zijn moderne 4 cilinders dus niet op een arm mengsel kunnen laten draaien en daarmee feitelijk nieuwe motoren moeten ontwikkelen.
Maar aangezien er ook nog steeds geruchten gaan over in samenwerking met Peugeot ontwikkelde 2 liter turbo’s, moeten we het wellicht daarin zoeken.

Fortuna [ reply ]
08-09-2008 om 17:30

De Amerikaanse klant smeekt om de 4-cilinders, ik ken er verschillende die wel een 1-serie willen, maar niet kopen omdat de 6-cilinder teveel verbruikt.

prop [ reply ]
08-09-2008 om 17:51

een haalbare move van bmw lijkt mij.. als die amerikanen ergens voor gaan doen ze het gelijk goed en massaal… dit kan zomaar een dikke hype worden

406_v6 [ reply ]
08-09-2008 om 18:07

@Jesper,

Ben geweldig in m’n sas met de Japanse Beemer…ehm …Honda!!

Wel frappant trouwens die verschillen in prestaties; de Accord perst 190 pk uit 2.4 liter 4 cilinder, de SL 231 pk uit 5 liter V8…..

RobertJ [ reply ]
08-09-2008 om 19:12

Goed idee lijkt me, zolang het gewoon flink groen is happen ze toch wel toe

Sjaaky [ reply ]
08-09-2008 om 19:15

Ach wat een onzin trouwen de gemiddidelde Europeese 4 pitter haalt 1.5x meer vermogen dan een Amerikaanse 6 pitter. Kijk nou de 1.4 TSI van VW nu max rond de 170 pk, daar is toch gewoon niets mis mee. Misschien het geluid? Maarja dat kan je kunstmatig aanpassen.

lincoln [ reply ]
08-09-2008 om 19:33

amerikanen kunnen zich over het algemeen heel makkelijk aanpassen en schikken aan nieuwigheden .. makkelijker dan de oude wereld iig ..
so .. what,s the rush ??

Bob [ reply ]
09-09-2008 om 1:37

@lincoln … precies. Trouwens .. ik heb de komende 2 weken een nieuwe Lincoln Navigator als een vervangende auto ernaast. Lekkere bak.

Sorcerer [ reply ]
09-09-2008 om 8:40

CSL: nou, met een kleiner aantal cilinders (en motorinhoud) zal je koppel er waarschijnlijk wel op achteruit gaan; meer toeren maken om die 170pk te halen dus.

Verder denk ik zeer zeker dat het aanslaat: in de VS gaat het minder goed met de economie, brandstofprijs begint ineens heel belangrijk te worden (vandaar ook dat Hummer dik in de problemen zit door stagnerene verkoop), en 4-cilinders hebben een flinke ontwikkeling doorgemaakt hier: net zo krachtig als 6-cilinders van 10 – 15 jaar geleden (en in sommige gevallen nog best koppelrijk ook, kijk bijv. naar de 1.4 en 1.8 T(F)Si van Audi/VW).

Jesper [ reply ]
09-09-2008 om 10:18

@ 406: Helemaal waar! Japanners (en Zweden nog meer!!) halen al jaren veel meer pk’s per liter uit hun motoren dan Duitsers, om van de Yanks nog maar niet te spreken Zo haalde Saab laatst kleine 400pk uit een 2.0, met een turbo uiteraard…

@ Sorcerer: Ook nog nieuwtjes die niet algemeen bekend zijn?

CSL [ reply ]
09-09-2008 om 12:49

BMW ’s CEO Norbert Reithofer recently revealed that the next-generation 1-Series is going to get the 4-cylinder engine that is a result of the PSA-BMW relationship. The current 4-cylinder is used in the Mini Cooper MINI .