Comments on: Audi plugt de Q7 V12 TDI opnieuw

By: M_Power

M_Power — Mon, 13 Apr 2009 21:18:59 +0000

wat is er nu wijs aan een V12 TDI? het heeft veel koppel maar daar stopt het ook bij, een diesel koop je meestal voor verbruik maar wanneer je zo’n auto kunt kopen kun je toch evengoed een v12 op benzine kopen, meer pk’s en mooier geluid ik snap er egt het nut niet van

By: Tommy

Tommy — Wed, 10 Sep 2008 17:21:34 +0000

@rider: Audi had al een nieuwe versnellingsbak van ZF voor de 4.2 TDI. Dat blok heeft 760 Nm, wellicht dat 1.000 Nm dan toch iets teveel van het goede was voor deze bak en ze weer een nieuwe hebben.

@Sir Smokalot: Klopt ik las het in het persbericht, dat is gewoonlijk dat ze dezelfde boring hebben, zo kunnen alle blokken door dezelfde machines bewerkt worden wat scheelt in de productiekosten.

By: rider

rider — Tue, 09 Sep 2008 13:05:20 +0000

hehe eindelijk komt hij. hoop dat ze nu wel een versnellingsbak hebben gevonden die die 1000Nm aan kan. dat was tot nu toe nog steeds het grote probleem voor Audi. dat was ook 1 van de redenen dat het nog zolang heeft geduurd.

By: PantheraLeo205

PantheraLeo205 — Tue, 09 Sep 2008 09:29:43 +0000

‘t Is en blijft een sneeuwschuiver. Wel beter dat ie nu 3 ipv 5 tot 6 grilles/luchtinlaten heeft.

By: mashell

mashell — Mon, 08 Sep 2008 20:36:28 +0000

Toen Audi deze auto voor de eerste keer aankondigde kostte diesel de helft van wat het nu kost. Volgens mij is dit “mosterd na de maaltijd bij Abraham halen” zo veel heeft deze auto z’n optimale marktintroductie moment gemist.

By: Tommy

Tommy — Mon, 08 Sep 2008 17:50:24 +0000

@smokalot: Zo had ik eigenlijk niet gerekend, eerder een beetje logisch geredeneerd dat in dit blok veel meer zit. Jammer dat ze het blok moeten beperken op 1000Nm want dat is nu juist de lol van een diesel, de karrevracht koppel…

By: Mtyn

Mtyn — Mon, 08 Sep 2008 16:58:12 +0000

@Neal, is absolute druk. Normaal word turbo opgegeven in overdruk. In overdruk uitgedrukt levert de turbo dus 1.7 bar en in absolute druk uitgedrukt levert hij 2.7 bar. Overdruk is, zoals gezegd, gewoon de druk die hij levert t.o.v. de atmosfeer. En gezien die gemiddeld genomen 1,013 bar is is de absolute druk gemiddeld 1 bar meer dan de overdruk.

On topic, mooie auto, mooie motor, maar iets té veel van het goede denk ik. Elk merk probeert zo zuinig mogelijk voor de boeg te komen, en zeker van de volkswagen- audigroep is een V12 dan ineens iets heel anders dan zo’n 1.4 tsi’tje waar ze veel power uit een klein blokje halen.

By: Nick

Nick — Mon, 08 Sep 2008 16:49:58 +0000

@Neal: Het is een grote dieselmotor hè, daarnaast hebben de turboladers variabele geometrie (VGT/VNT) d.m.v. regelbare schoepen en de grote intercoolers nemen ook een groot deel van de druk weg.

@Sir Smokalot: De techniek staat zeker niet stil.
Door de overname van Scania en een aandeel in Cummins kunnen ze de inspuitdrukken boven de 2500 bar krijgen.
Dat scheelt flink t.o.v. 2000 bar, hierdoor kan de turbodruk nóg hoger voor lagere emissiewaarden, lager specifiek brandstofverbruik en een vlakkere koppelkurve.

By: timberleek

timberleek — Mon, 08 Sep 2008 16:45:45 +0000

had de r8 tdi niet hetzelfde vermogen.

By: Sir Smokalot

Sir Smokalot — Mon, 08 Sep 2008 15:57:39 +0000

@Tommy niet te letterlijk nemen graag. Ik doelde ermee op de gelijke boring en slag

By: Tommy

Tommy — Mon, 08 Sep 2008 15:55:06 +0000

“Eigenlijk is het blok niets meer dan twee 3.0 TDI-blokken aan elkaar.”

Jahoor en ik ben sinterklaas, aangenaam. De 6.0 V12 TDI is 60 graden en de 3.0 V6 TDI is 90 graden… Wel heel makkelijk gedacht dit!

Eindelijk komt die, volgens mij werd die een jaar geleden al aangekondigd. Maarja begin september, klopt wel aardig.

By: Ramshoek

Ramshoek — Mon, 08 Sep 2008 15:47:42 +0000

De Q7 was al een hufterige twee onder een kap SUV. Een dikke V12 kon er ook nog wel bij …

Schilder het ding Wehmacht Grau, geschutskoepeltje erop en de Leopard III is een feit.

ps. Hoeveel oud hollandse opoefietsen hebben die Duitsers om moeten smelten om één Q7 te maken?

By: micheloo0

micheloo0 — Mon, 08 Sep 2008 14:29:54 +0000

nu ng wachten tot die in de r8 ligt

By: EJS

EJS — Mon, 08 Sep 2008 14:16:41 +0000

@Tommy

koppel wordt begrenst op 1000nm omdat de versnellingbak het niet aan kan, net als bij een aantal van de mercedes amg blackserie modellen;) dus als je er een versnellingbak bijzoekt die meer aankan en ‘m laat chippen kun je wss een heel end verder komen dan die 1000 nm;)

By: Davidov

Davidov — Mon, 08 Sep 2008 13:49:42 +0000

Ik dacht dat ik laatst ergens las dat hij van de baan was, ben blij dat deze monsterdiesel er alsnog komt. En nou maar wachten tot ie in de R8 wordt gelepeld

@ Jesper:

Bedoel je omdat je met de V12 TDI de stenen uit de straat trekt? Hehe :p

By: Jordey

Jordey — Mon, 08 Sep 2008 11:53:56 +0000

Ein beetje shlechte keus die wielen. Ouwahwets! Had beter gekunt! Toch nog steeds onbetaalbaar dus het zal allemaal wel!

By: Kleine Techno

Kleine Techno — Mon, 08 Sep 2008 11:43:19 +0000

Kwam toevallig vorige week een truck in Duitsland tegen bij een tankstation, logo’s V12tdi waren afgeplakt maar hele dikke spoilers, zullen dus in Duitsland nu al worden geleverd.

By: Appieflappie

Appieflappie — Mon, 08 Sep 2008 08:45:49 +0000

@Tommy

Waarschijnlijk wordt het koppel ook begrensd

By: Tommy

Tommy — Mon, 08 Sep 2008 08:27:38 +0000

Nog wat aanvulling op mijn vorige post: een BMW ?35d haalt al 580 Nm uit een 3l met 2 turbo’s…

By: Tommy

Tommy — Mon, 08 Sep 2008 08:25:56 +0000

Hm… Vind het eigenlijk nog redelijk flauw om uit een 6l diesel (met 2 turbo’s) 1000Nm koppel te halen. Brabus moet benzine-blokken beperken qua koppel bij 1000Nm en nu zou Audi er niet meer kunnen halen uit zo’n dieselblok?