Gespot: Czech it out, part II

Gepost op 10-09-2008 om 13:00 door in Gespot | 30 Reacties »

Czech it out!
Waar een vakantie in Praag niet neerkwam op hardcore spotten, is het toch nog gelukt om in de uurtjes tussendoor dermate veel beeldmateriaal te verzamelen van het plaatselijke elite-wagenpark dat het vroeg om een verdeling over twee weken. Drie weken geleden was er geen MC12 of LP640 aanwezig, vandaag helaas ook niet. Maar wel genoeg andere opmerkelijke auto’s.

Bentley Turbo R

Het Intercontinental Hotel is altijd weer een verrassing. In Londen is er onder andere eentje achter Park-Lane, in Praag zit het ook vlakbij een goede spotplaats. Aan het begin van Parizska, de belangrijkste dure winkelstraat van Praag, is onder andere een parkeergarage waar je moeilijk in komt. Maar er staat natuurlijk ook wel eens wat buiten. Aan Bentley Turbo R is daar – in tegenstelling tot in Londen – geen auto die zich in haast elk steegje schuil houdt, maar een model dat vrij weinig voorkomt. Het duurde trouwens nog even voor de auto was geïdentificeerd omdat er tussen 1980 en 1998 vrij veel variaties verschenen op het thema ‘hoekig’. Met name de koplampen, die in deze vorm op bijna elke Turbo R verschenen, en de uitlaten, konden niet verbergen om welk model het ging.

Bentley Turbo R - Foto Jim Appelmelk
Bentley Turbo R - Foto Jim Appelmelk
Bentley Turbo R - Foto Jim Appelmelk
Bentley Turbo R - Foto Jim Appelmelk
Bentley Turbo R - Foto Jim Appelmelk


Cadillac Series 62 ‘53

aangezien ik zelf lang niet overal kan komen om de sfeer van de autocultuur te proeven, wacht ik geduldig af tot de auto’s van heinde en ver naar mij toe komen. Natuurlijk ben ik wel helemaal naar Praag gegaan, maar toch kreeg ik ook nog iets mee van wat er in Zweden allemaal rondrijdt. Zo is een goede vriend van mij een redelijk groot aanhanger van dit land, en tevens spot hij auto’s en ken ik hem in dat verband goed. Hij kon mij vertellen dat men daar in het verre Zweedse Scandinavië graag met klassieke Amerikanen reed. En zowaar, één van de weinige Zweden die ik tot nu toe tegen ben gekomen is een markante Cadillac uit 1953. De auto was net aan komen rijden uit Zweden over een wat merkwaardige route via Salzburg. Op foto 4 kijk je recht tegen de 5,4 liter grote V8 aan, 192 laagtoerige paardenkrachten sterk. Van 1952 tot en met 1953 zijn er bijna honderdvijftigduizend van gebouwd, maar in het hier en nu is dat natuurlijk erg bijzonder.

Cadillac Series 62 ‘53 - Foto Jim Appelmelk
Cadillac Series 62 ‘53 - Foto Jim Appelmelk
Cadillac Series 62 ‘53 - Foto Jim Appelmelk
Cadillac Series 62 ‘53 - Foto Jim Appelmelk
Cadillac Series 62 ‘53 - Foto Jim Appelmelk
Cadillac Series 62 ‘53 - Foto Jim Appelmelk
Cadillac Series 62 ‘53 - Foto Jim Appelmelk
Cadillac Series 62 ‘53 - Foto Jim Appelmelk
Cadillac Series 62 ‘53 - Foto Jim Appelmelk
Cadillac Series 62 ‘53 - Foto Jim Appelmelk


Corvette C6 Z06

Bij toeval stuitte ik op een opmerkelijk grote Z06 dichtheid. De C5, die nog onder de noemer Chevrolet viel, was daarvan de bijzonderste, aangezien ze hier nooit nieuw geleverd zijn, maar de Z06 is natuurlijk veruit de snellere. De achterwielen worden aangedreven door een vrij groot blok, waar de neus van de auto zich goed voor leent. De zeven liter V8 voorin de auto doet erg veel denken aan alle onnodig grote motoren die altijd in de weinig verfijnde Amerikaanse machines werden verwerkt, maar in dit geval is het formaat de moeite echt waard. Eerlijk is eerlijk, in Europa had met 505 pk echt wel uit een kleiner blok kunnen halen, maar om niet al te lang door te blijven zeuren moet ik bekennen dat ik het idee heb dat de Z06 zijn mannetje erg sterk staat op het circuit. De 3,7 seconde tot de honderd zijn van papier af al een leuke beginner, het weggedrag schijnt echt indruk te wekken. Schijnt, want ik heb er zelf helaas nog weinig ervaring mee.

Corvette C6 Z06 - Foto Jim Appelmelk
Corvette C6 Z06 - Foto Jim Appelmelk
Corvette C6 Z06 - Foto Jim Appelmelk
Corvette C6 Z06 - Foto Jim Appelmelk
Corvette C6 Z06 - Foto Jim Appelmelk
Corvette C6 Z06 - Foto Jim Appelmelk
Corvette C6 Z06 - Foto Jim Appelmelk


Chop Kever

Tsja, dit zijn dan… Chop Kevers…? Ieder beestje heeft zo zijn naampje, leerde ik al lang geleden bij Nederlands toen ik me afvroeg hoe bepaalde dingen in hemelsnaam aan hun naam kwamen. Deze Kever noem ik voor het gemak dus Chop Kevers, omdat ze een chop-job hebben ondergaan. Het houdt niets anders in dan dat het dak gedeeltelijk is afgezaagd, wat de auto een wat vlotter uiterlijk geeft. Uiteraard wordt de term ‘chopper’ ook gebruikt voor motoren, waar het net iets anders betekent. Dan vindt de term zijn oorsprong in het feit dat alle irrelevante onderdelen van de motor werden ‘gehakt’ tot er een minimalistische motorfiets overbleef. Maar bij auto’s heeft het te maken met de daklijn. De bewerking vindt voornamelijk plaats bij het creëren van een hotrod, wat een dergelijke kever in meer of mindere mate ook is.

Chop Kever - Foto Jim Appelmelk
Chop Kever - Foto Jim Appelmelk
Chop Kever - Foto Jim Appelmelk
Chop Kever - Foto Jim Appelmelk
Chop Kever - Foto Jim Appelmelk


Ferrari 575 M Maranello

Dit was de eerste spot in Praag. Meteen een erg mooie en vrij bijzondere auto, van de 575 M Maranello rijden er namelijk best weinig rond. Rond de twintig in Nederland. Aangezien er van de 3.690 550’s ruim zeventig op Nederlands kenteken staan, is de voorspelling dat er ongeveer duizend 575’s zijn gebouwd. Zijn er mensen die dit aantal kunnen verifiëren of nuanceren? De 575 M Maranello heeft zijn ‘M’ te danken aan hetzelfde als bijvoorbeeld de 456 M GT. ‘Modificato’, wat in wezen dus neerkomt op ‘verbeterd ‘. De motor werd opgeboord tot 5.748 cc om het vermogen te laten stijgen tot 515 pk, maar met alleen acceleratie kom je er natuurlijk niet. Decelleratie is ook erg belangrijk en zodoende kreeg de auto grotere remschijven. De Maranello GTC kreeg trouwens zelfs keramische remmen, maar dat zou beschreven kunnen worden als overkill mocht je de auto alleen op de openbare weg willen inzetten. Ik vind dit model één van de mooiste Ferrari’s uit het redelijk nabije verleden, waar ik de huidige line-up sowieso al niet echt erg mooi vind.

Ferrari 575 M Maranello - Foto Jim Appelmelk
Ferrari 575 M Maranello - Foto Jim Appelmelk
Ferrari 575 M Maranello - Foto Jim Appelmelk
Ferrari 575 M Maranello - Foto Jim Appelmelk
Ferrari 575 M Maranello - Foto Jim Appelmelk


Ferrari F355 GTS

Ook een erg mooie en iconische Ferrari is de F355, van de grootschalig gebouwde achtcilinders misschien wel de mooiste. Nu hebben we de wat grof vormgegeven F430, die in details tegen het lelijke aan zit. De 355 heeft de indrukwekkende sleuven in de deuren, die eigenlijk best gepast zijn. Het is de laatste Ferrari die als GTS werd geleverd, want na vier generaties V8’s werd de 360 alleen nog maar geleverd als coupé en als softtop, net als de F430. Van de 11.273 F355’s die in totaal zijn gebouwd van 1994 tot en met 1999 zijn er 2.048 geleverd als GTS met F1 bak (primeur op de F355!), en ook nog een paarduizend met conventionele pook. Niet weinig zou je zeggen, naast het feit dat het een prima dakconstructie is. Maar het mocht niet baten, want de enige hardtops die nog volgden waren een optioneel hard dak voor de 550 Barchetta en de flip-top van de Superamerica.

Ferrari F355 GTS - Foto Jim Appelmelk
Ferrari F355 GTS - Foto Jim Appelmelk
Ferrari F355 GTS - Foto Jim Appelmelk
Ferrari F355 GTS - Foto Jim Appelmelk
Ferrari F355 GTS - Foto Jim Appelmelk


Mercedes-Bens CL63 AMG

In Praag was de met 525 pk 6,2 liter V8 uitgeruste CL eigenlijk een nog best gangbaar model. Ik heb ze niet allemaal vastgelegd, de pakweg vier die ik me van die ene week kan herinneren vind ik wel vrij veel. Deze stond ook weer bij het Intercontinental, maar nu op een hoek, wat fotograferen makkelijker maakte dan bij de Turbo R. Twee jaar geleden was de auto voor het eerst te zien, nu is het één van de meest succesvolle moderne AMG’s! Iets minder geweldig is het dat de kleuren meestal niet creatief gekozen worden, waar er best mooie kleurstellingen mogelijk zijn. Helder bauw metallic is bijvoorbeeld schitterend, toch? Of een mooie donkerrode metalliek tint. Of parelmoer. Of groen. Maar nee, men is vaak te conservatief om van zwart en zilver af te wijken.

Mercedes-Bens CL 63 AMG - Foto Jim Appelmelk
Mercedes-Bens CL 63 AMG - Foto Jim Appelmelk
Mercedes-Bens CL 63 AMG - Foto Jim Appelmelk
Mercedes-Bens CL 63 AMG - Foto Jim Appelmelk
Mercedes-Bens CL 63 AMG - Foto Jim Appelmelk


Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé

Last but not least – even best! De Phantom Drophead die opeens voor mijn neus stond op Parizska was één van de betere vangsten die week. De eigenaar was er ook erg trots op en had hem net die dag uit Amerika gehaald. Volgens het serienummer was het nummer 115 van de reeks voor de Amerikaanse markt, waar het totaal van de Phantom Drophead nu rond de vierhonderd ligt. In tegenstelling tot de eveneens succesvolle Phantom hebben Arabieren een vrij groot aandeel in dit aantal. De Drophead heb ik destijds meerdere keren gezien, dus de kans is best groot om hem daar nog eens tegen te komen, denk ik. De kleurstelling staat de auto prima, beter dan zwart met rvs. Maar nog steeds blijft het een belachelijk design…

Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé - Foto Jim Appelmelk
Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé - Foto Jim Appelmelk
Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé - Foto Jim Appelmelk
Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé - Foto Jim Appelmelk
Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé - Foto Jim Appelmelk
Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé - Foto Jim Appelmelk
Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé - Foto Jim Appelmelk

Mocht je het leuk vinden om foto’s op groter formaat te krijgen, bijvoorbeeld een wallpaper, dan kun je me daar beter over mailen dan dat je het in een reactie zet. Je kunt me te allen tijde mailen. Ook voor tips en vragen, overigens.

Tags: , , , , ,
      reageer
«

30 REACTIES

Svenska_Aeroplan_ABSvenska_Aeroplan_AB [ reply ]
10-09-2008 om 13:05

Schitterende foto’s weer Appeltje!

Wat een dankbare foto-onderwerpen zijn het toch he…

De foto van de neus van de Mercedes CL63 AMG vind ik het mooiste: mooi contrast en veeeeeeel scherpte-diepte werking. Heerlijk

denny [ reply ]
10-09-2008 om 13:09

jij reist wat af om ons die fantastische kiekjes te bezorgen! dank en geweldig!

èrcé [ reply ]
10-09-2008 om 13:10

die kevers zijn absoluut het mooist. Bij de overige auto’s (behalve bij die caddy) is alleen een smak geld nodig, bij die kevers gaat het ook om lef, geduld en creativiteit (en vergeet ook niet een smak geld, want een goeie top chop kan ook aardig in de papieren lopen)

Pieter [ reply ]
10-09-2008 om 13:10

Zalig ls je zulk een straatbeeld kan vastleggen!

Jos [ reply ]
10-09-2008 om 13:11

Oh, die “chop-kevers” zijn eigenlijk best wel vet :)

jorden [ reply ]
10-09-2008 om 13:12

De F355 GTS is geweldig om bij weg te dromen! jammer dat het dak er op zat…
De 575m Is ook schitterend in deze blauwe kleur!
Meningen verschillen maar de F430 (het huidige V8 model) vind ik ook geen lelijk eendje!

Red SGT. [ reply ]
10-09-2008 om 13:18

Geweldige spots weer ! en die chop-kevertjes, ook wel erg leuk zo :D
net asl die cadillac,

Red SGT. [ reply ]
10-09-2008 om 13:19

@ mezelf

*als

Scuderius [ reply ]
10-09-2008 om 13:27

Yes, Prag is good!!!
But I´m from Litomyšl and here´s too great cars. For example:
One day in Litomyšl:
Ferrari 599 GTB Fiorano
Bentley Continental GT
Corvette Z06
Ferrari F430
Mercedes-Benz SLK 55 AMG
Porsche Boxster (2)
Go, Czech, go!!!
PS: Come to Brno for a meeting sports cars!!!

k0walsk [ reply ]
10-09-2008 om 13:36

Mooi, die laatste foto vd Drophead.

M-lover [ reply ]
10-09-2008 om 13:39

kevertjes zijn wel leuk… en de ouwe cadillac ook

ED [ reply ]
10-09-2008 om 13:52

Die kevers zijn chopped echt te gek!!!

Maar het beestje heet geen chopped kever maar volksrod

ED [ reply ]
10-09-2008 om 13:56

ED [ reply ]
10-09-2008 om 14:03

edgar [ reply ]
10-09-2008 om 14:32

Ik vind de kevers helemaal niet mooi! kijk dan! al die lelijke gaten in de zijkant
doe me dan maar gewoon een prachtig gerestaureerd exemplaar!
Ik hou het liever bij de F355 GTS

V-Spec [ reply ]
10-09-2008 om 15:27

Erg mooie foto’s!

Het valt me trouwens op, dat de Corvette’s en de Ferrari’s geen kenteken aan de voorkant hebben. Is dat niet verplicht in Tsjechië?

Funnyjacket [ reply ]
10-09-2008 om 15:30

ik ben één keer in praag geweest, in 1 straat stonden 3 ferrari’s en een lambo… heaven!!! daarna is me nog 1 auto bijgebleven dat was een roze trabant limousine als te zien op deze link http://yovko.net/wp-content/images/pink_trabant.jpg

Funnyjacket [ reply ]
10-09-2008 om 15:38

@ ED:
Helaas moet ik je ongelijk geven…
Een chopped bug (zoals gespot..) is niet veel anders dan een gewone kever, hij is verlaagd meestal ziet hij er niet echt mooi uit en het dak is zoals genoemd chopped.

Een Volksrod; waar jij de plaatjes van hebt. Is alleen de body van een kever .. De bumpers eraf en de zijpanelen zijn er ook niet meer… meestal zijn ze ook opgevoerd.

Dus bij deze heeft onze vriend appeltje het goed met chopped kever..

Funnyjacket [ reply ]
10-09-2008 om 15:41

En even ontopic.. zeer mooie foto’s!!
helaas dat ik niet zo’n vonst had toen ik 3 jaar geleden in Praag rond liep..
Er stonden toen wel 2 ferrari’s en een lambo naast elkaar prachtig plaatje… Maarja op foto gezet met een wegwerp dus niet echt internet waardig..
Wat me wel nog goed is bijgebleven is een roze trabant limousine.. http://yovko.net/wp-content/images/pink_trabant.jpg

F1-freak [ reply ]
10-09-2008 om 15:51

Mooie spots weer (zoals altijd). Ik wist niet dat het alweer 3 weken geleden was dat je in Praag was. Volgens mij heb ik ook eens zo’n Bentley gezien (klik op mijn naam).

Incognito [ reply ]
10-09-2008 om 16:53

Die 355 klopt helemaal.

Maarten G [ reply ]
10-09-2008 om 16:59

Toen ik de Bentley Turbo R zag was voor mij deze blog al geslaagd, maar zo’n 575 kan me ook altijd wel bekoren. Nice pics Jim, hoewel ik die Kever echt gruwelijk lelijk vind.

Shaarel [ reply ]
10-09-2008 om 17:00

Man man, als je die 355 bekijkt, dan valt de vormgeving van de huidige Ferrari’s toch lichtjes tegen.
Classic!

DavidovDavidov [ reply ]
10-09-2008 om 17:14

Mooi die Ferrari’s en die Phantom Drophead :)

lincolnlincoln [ reply ]
10-09-2008 om 17:15

@Appeltje .. als je ooit nog eens een leuke hot-rod meeting wil bijwonen .. zit er nix anders op om naar Vasterras Zweden af te reizen .. veeeel beter dan een amerikaanse meeting ..

weet je wat .. als ik die kant op ga .. krijg je een lift van me ..

KlassiekerrallyKlassiekerrally [ reply ]
10-09-2008 om 18:22

@ ED: die eerste Kever die je post staat komende week in AutoVisie… Bruut geval zeg…

DEEF [ reply ]
11-09-2008 om 8:08

ik was ook ff in Praag in augustus
in het binnenland zie jij naast alle Skoda’s soms ook nog wat anders rijden, maar in Praag heeel veeel luxe bakken, ik keek echt mijn ogen uit daar!

DEEF [ reply ]
11-09-2008 om 8:43

oja en heeel veel auto’s rijden daar met die audi kerstboom verlichting (led)
div. merken dus

L-Fred [ reply ]
11-09-2008 om 10:16

Speciaal itempje over (chop)kevertjes lijkt me erg interessant om te lezen! Idee?

ED [ reply ]
11-09-2008 om 13:44

@klassiekerrally: vergeet je me nick niet bij de credits te noemen :)

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, aanmelden kan HIER!