Comments on: Mercedes S 400 BlueHYBRID komt erAAN

By: Rob

Rob — Tue, 21 Apr 2009 18:24:58 +0000

1 op 8, come on de Fisker doet 1 op 40!

By: rene

rene — Mon, 23 Mar 2009 19:49:12 +0000

Waar is de tijd , (nog niet zolang geleden trouwens) toen indereen nog lachte met Toyota en zen Prius.
Heeft het echt zolang geduurd om een hybride systeem te begrijpen ?

By: Michael

Michael — Tue, 17 Mar 2009 19:47:44 +0000

Weten we al iets meer hierover?

Komt deze naast de gewone S350 in de showroom en zou hij veel meer kosten?!

By: MB

MB — Thu, 18 Sep 2008 18:37:56 +0000

Mercedes is én blijft Lexus gewoon een stapje voor. De S400 heeft tenminste een normale kofferbak. En rond de 7 sec is best rap

By: Beetje Verward

Beetje Verward — Thu, 18 Sep 2008 10:48:42 +0000

Toch maar even: Een hybride is een auto met 2 motoren. Een verbrandingsmotor en een electromotor. De ene ondersteunt de andere. Ze werken samen als een team. Ieder doet waar hij het beste in is.

En of de auto alleen electrisch kan rijden of niet doet niet ter zake.

Dus deze Mercedes is (wordt) gewoon een hybride. En die M3 en die Peugeot 24 uurs bolide zijn ook hybrides. Net als de Prius, de Civic Hybride, de Lexus h etc. Erg leuke techniek en in alle gevallen veel rijplezier.

By: Gotty

Gotty — Thu, 18 Sep 2008 10:06:37 +0000

@ Beetje Verward & Jesper Emile_Benz:

Voor zover ik hier een keer gelezen heb is een hybride een auto die volledig elektrisch kan rijden, en dat haal ik niet uit het nederlandstalige gedeelte van het artikel (en eerlijk gezegd ook niet uit de text van Emile_Benz, maar zoals ik al zei: “voor zover ik hier een keer gelezen heb”)

By: Emile_Benz

Emile_Benz — Thu, 18 Sep 2008 09:49:08 +0000

@ beetje verward en Jesper: bij ‘n hybride assisteert de verbrandingsmotor de elektromotor, hier is ‘t andersom. Dus geen hybride.
Nou vind ik ‘t ook 1 pot nat , maar daar gaat ‘t niet om…

By: Beetje Verward

Beetje Verward — Thu, 18 Sep 2008 09:45:40 +0000

@ boot
Waarom zou enige gewichtsbesparing en enige kostenbesparing (als het al zo is) een rol spelen bij zo’n dikke mercedes? Dan ga je toch gewoon voor het beste systeem.
Ik heb ervaren dat het Honda systeem een heel stuk minder verfijnd is dan het Toyota/Lexus systeem.

By: boot

boot — Thu, 18 Sep 2008 09:32:17 +0000

Dit is het eerste model van de samenwerking tussen Mercedes, bmw en GM.
dus: aankomende zomer: 5 serie hybrid, x5 hybrid, nieuwe E hybrid, etc.

ze hebben gekozen voor het principe van Honda: mild hybrid; weegt minder en kost minder.

By: Jesper

Jesper — Thu, 18 Sep 2008 09:02:21 +0000

@ Gotti: een elektro- en benzinemotor die samenwerken om een lager verbruik te realiseren, please do explain why that couldn’t be a hybrid

By: Beetje Verward

Beetje Verward — Thu, 18 Sep 2008 08:38:05 +0000

@gotty

“Deze wordt gevoed door moderne lithium-ionaccu’s en weet de benzinemotor zo te assisteren dat het gecombineerde verbruik blijft steken op 7,9 liter per 100 km; 2,2 liter minder dan de S 350.
Dan is het dus geen hybride.”

eeeeehhhh.. Waarom is het dan geen hybride???? Graag uitleg.

By: D

Thu, 18 Sep 2008 06:37:56 +0000

Uiteraard worden de accu’s bijgeladen tijdens het uitrollen of remmen.
Is dit niet iets wat BMW ook heeft ?
hij is uitgerust met start-stoptechologie.
Is dit niet iets wat BMW ook heeft ?

By: ML Benz

ML Benz — Thu, 18 Sep 2008 00:50:21 +0000

Dit heeft echt absoluut niks met lexus te maken.
Lexus is gewoon een bocht toyota aftreksel. Iedereen is tegenwoordig toch
bezig met groene en of hybride shit. Wees blij dat er weer een hybride model bijkomt. Een prius of een S-klasse, ik wist het wel…….

By: Gotty

Gotty — Wed, 17 Sep 2008 21:56:57 +0000

Ik heb niet het engelstalige deel van dit bericht gelezen maar:

Deze wordt gevoed door moderne lithium-ionaccu’s en weet de benzinemotor zo te assisteren dat het gecombineerde verbruik blijft steken op 7,9 liter per 100 km; 2,2 liter minder dan de S 350.

Dan is het dus geen hybride.

By: Een betere ontwerper

Een betere ontwerper — Wed, 17 Sep 2008 17:40:18 +0000

Leuk display, mooie kleur. Alleen wat andere velge eronder.

Nou tis een begin, nu de andere Klasse’s nog.

By: sanders-amg

sanders-amg — Wed, 17 Sep 2008 17:06:19 +0000

okee, iedereen bedank voor hun reactie.
het doel hiervan is dus om het rendement van de motor te verhogen door de zware compressieslag te verminderen, en door middel van een turbo bij hoge toerentallen toch nog een redelijke cilinder vulling te verkrijgen. of door dit verschil met een elektro motor te compenseren.

By: ZOEF

ZOEF — Wed, 17 Sep 2008 16:47:31 +0000

Martini Cassini’s oneliner is goud waard.

By: RobertJ

RobertJ — Wed, 17 Sep 2008 16:33:06 +0000

@ arie nap: de 7G-tronic bakken van Mercedes hebben wel lockup torque converters, wat ervoor zorgt dat hij ook mechanisch gekoppeld kan worden en dus redelijk efficiënt is.

By: Jee-oekeloeres

Jee-oekeloeres — Wed, 17 Sep 2008 16:31:15 +0000

Is dat familie van Rowan Atkinson?

By: 406_v6

406_v6 — Wed, 17 Sep 2008 16:24:54 +0000

@sanders-amg,

Door het brandstof-lucht mengsel gelegenheid te geven om te expanderen naar een groter volume (door die langere arbeidsslag) wordt er feitelijk meer energie overgedragen aan de krukas dus efficiënter gebruik gemaakt van de brandstof….

De nadelen van een atkinson worden tegenwoordig opgevangen door o.m variabele klaptiming i.c.m drukvulling en/of elektromotoren.

http://modifiedatkinsoncycleengine.blogspot.com/