Gespot: Meer dan 600 pk…

Gepost op 01-10-2008 om 15:00 door in Gespot | 58 Reacties »

SLR, LP640 en 599
In de jaren tachtig was meer dan vierhonderd pk alleen bestemd voor de absolute top. De 288 GTO moest er nèt aan geloven, De F40 en de Countach zaten er dik overheen, en Aston-Martins schoten ook nog wel eens uit naar boven. In de jaren ’90 kwam de 500+ pk club op komst. De F50 ging er overheen, De Virage kreeg een compressor en werd zo de V8 Vantage met 556 pk, en de Diablo kreeg na een update ook al ruim 500 pk. Het begin van de 21e eeuw wijdt het 600+ pk tijdperk in, met aanvankelijk namen als Enzo en Carrera GT die er overheen zitten, maar ook wat minder opvallende auto’s als de S klasse kregen toegang tot meer dan 600 pk. Welke spotbare auto’s zitten er inmiddels allemaal overheen?

600 pk – Dodge Viper SRT-10 Coupé 2008

Zo nu en dan krijgen auto’s een opfrisbeurt. Zo werd me laatst verteld dat er een AMV8 Vantage 2009 komt met bijna vierhonderd pk. Kevin, onze Dodge/Chrysler expert op het forum kon ons echter vertellen dat het hier geen 505 pk krachtige 8,3 liter V10 betrof, maar er een blok van 8,4 liter met 600 pk voorin deze Viper lag. Fractioneel meer dus! Daarnaast is de coupé erg zeldzaam en wegens de daklijn ook net iets mooier dan de Roadster (toch?). Hier zijn ze haast nooit te zien, óók de Roadster blijft in Nederland een zeldzaamheid waar de Z06 (die overigens veel enthousiaster is ontvangen door de pers… Terecht.) als schijnbare concurrent al met enige regelmaat op het Nederlandse asfalt te vinden is. De cijfers: Meer dan dertig Z06’en, ongeveer 10 SRT-10’s, en tot nu toe bekend nog geen enkele coupé. Die rijden bijna allemaal in Amerika rond en laatst zijn er twee gespot in Londen. Afgebeeld is een exemplaar uit Qatar, in Bahrein (iets ten noorden van Qatar) rijdt onder andere een zwarte rond.







600 pk – Rinspeed Chopster

Tsja… Ehm, waar zal ik beginnen? Dit is zo mogelijk één van de meest absurde creaties ooit, en verdient zonder meet een eigen merknaam. Dit is geen Porsche mee, dit is een Rinspeed. Rinspeed bouwt al sinds jaar en dag de meest merkwaardige creaties, zoals een enigszins verminkte EB110 onder de naam “Cyan”, tussendoor nog een aantal andere rare creaties, en op basis van de Cayenne dan eindelijk modellen die verkocht werden. De X-Treme is nog best beschaafd gebleven, de Chopster is zonder meer absurd te noemen. Hij heeft een indrukwekkende chop-job gehad en maakt zo een geheel andere indruk. De kont is breder geworden, de smoel is ontworpen naar voorbeeld van een soort vis, etc. etc., kijk zelf maar wat voor rare kenmerken het model nog meer heeft. Voorin ligt een aangepaste versie van de twinturbo V8 van 4,5 liter, die in dit geval 600 pk levert. Hiermee nadert de auto de 300 km/u grens. Maar bereikt hem helaas niet… Voor ongeveer 325 mille kocht één-of-andere mafkees uit Abu Dhabi er eentje, de prijs is nog zonder BTW en BPM maar dat zal daar wel meevallen. Arabistan is nou juist de omgeving waar dergelijke auto’s enigszins worden gesleten. Of Rusland en Zwitserland, waar enkele X-Tremes rondrijden. Het is dan ook een Zwitsers bedrijf. De rode rand om de velgen, die af-en-toe wordt onderbroken, hoort er trouwens zo uit te zien. Die velgen liggen onder wel meer exemplaren.

Rinspeed Chopster
Rinspeed Chopster
Rinspeed Chopster
Rinspeed Chopster
Rinspeed Chopster
Rinspeed Chopster


602 pk – Pagani Zonda F Roadster

602 pk ; het staat zo onschuldig bovenaan deze op vermogen geselecteerde lijst. Maar niets is minder waar, want de Zonda F Clubsport (inderdaad, een nòg snellere versie) scoorde 7:28 op de Nürburgring en was op het moment van het record de allersnelste geteste personenauto op de baan! Hoe snel de Zonda F het doet is niet bekend, maar het zal er niet ver van afwijken omdat de auto in grote lijnen hetzelfde is als de Clubsport. Het afgebeelde exemplaar voelt zich overigens wel een beetje ongelukkig, want zijn 7,3 liter V12’je mag niet zo vaak in actie komen. Deze Zonda F Roadster is uit Bahrein meegenomen door een sjeikachtige persoon. De auto verstoft niet, want er zit (helaas voor ons) een doek overheen. Toch was het wel de moeite waard er foto’s van te nemen, maar ik hoop er nog eens een zonder doek te kunnen fotograferen.

Pagani Zonda F
Pagani Zonda F
Pagani Zonda F


603 pk – BMW M5 Hamann

Nee, dit is weer iets anders dan de 567 pk krachtige Widebody. De M5 Hamann ‘Narrowbody’ heeft een minder agressieve koets maar juist wel weer meer vermogen, het komt net boven de 600 pk uit. Of misschien wel niet, 3 pk is niet significant ten opzichte van 603, dus er rijden vast en zeker exemplaren rond die nèt onder die magische 600 pk grens zitten. Waar komt die additionele 96 pk eigenlijk vandaan? Er zit geen turbo op of iets in die richting, zulke ingrepen worden overigens sowieso niet vaak verricht door tuners. Het is gegaan zoals dat meestal gaat in de tunerij: Cilinderkop, katalysator en motormanagement zijn aangepast. De body is ook aangepast op redelijk beschaafde wijze, en de velgen die eronder liggen zijn typerend maar gaan niet te ver. Het is het gebruikelijke Hamann model dat ook te vinden is onder bijvoorbeeld de LP640 en de 599 na een Hamann-job. Om het grotere vermogen aan te kunnen zijn er nòg grotere schijven gemonteerd, 380mm doorsnede en 34 millimeter dik. Eerst was de doorsnede 374mm vóór en 370mm achter. (optionele) Aanpassingen betreffende interieur zijn:

-Dashboard en middenconsole bedekt met een laag koolstofvezel
-Voetsteun, pedalen en handrem uit aluminium in dezelfde stijl
-Hamann voetenmatten met zilver getint logo
-Aangepaste lederen bekleding
-Multimediasystemen zoals DVD speler, TV en/of playstation.

BMW M5 Hamann
BMW M5 Hamann
BMW M5 Hamann
BMW M5 Hamann
BMW M5 Hamann
BMW M5 Hamann


612 pk – Maybach 62S

Kort, lang, traag, snel, dicht, open, het kan allemaal. Eigenlijk bedoelde ik: langer, langst, snel, heel snel, dicht, en een combinatie van heel snel, langst en open. Afgebeeld is ‘langst; heel snel’, de 62S. Het is een onzinnige configuratie, maar het heeft er vast en zeker alles mee te maken dat een auto van 713 mille (ofzo… Kaal, Nederlandse prijs inclusief BPM en BTW) niet van minder vermogen voorzien mag zijn dan een verlengde sedan van drie ton (S65 AMG dus). Overigens is er voor liefhebbers van plastic wieldoppen – of mensen die Hyundai gewend zijn – ook nog een 62, maar het verleden heeft geleerd dat die niet echt aansloeg in Nederland. Meer dan één op Nederlands kenteken is er niet bekend waar de net iets beter ogende 62S hier al vier keer is verkocht. Het is een auto die gemaakt is om in te worden gechauffeerd, maar je kunt altijd een oogje in het zeil blijven houden wat betreft de snelheid om de chauffeur later op de vingertjes te kunnen tikken. Achterin zit namelijk ook een snelheidsmeter, iets dat we een jaar of tien geleden al eens tegen kwamen in de Bentley Turbo RT. Na de vele overnames zullen de Duitsers wel het-een-en-ander aan Britse humor over hebben genomen, net als de paraplu in de deur van een Phantom. Want het blijft Londen waar die auto het meest wordt verkocht, geen stad waar de zon altijd schijnt. De 62S is onnodig snel, zeker als je weet dat het snelheidspotentiëel enerzijds toch bijna nooit zal worden benut door de chauffeur, anderzijds omdat dit door het overdadige comfort nog steeds niet echt aan schijnt te voelen als 5,2 seconde c.q. het niet bijzonder sensationeel is. In Nederland wordt de auto zoals gezegd een stuk beter verkocht dan de 62, maar in Londen, waar heel erg veel 62’s rondrijden, zijn verbazingwekkend genoeg nog maar vrij weinig 62S’en geleverd.

Maybach 62S
Maybach 62S
Maybach 62S
Maybach 62S
Maybach 62S


619 pk (RDW) – Ferrari 599 GTB Fiorano

De meest populaire uit dit rijtje is de Ferrari 599 GTB Fiorano. Het was allemaal leuk en aardig dat Ferrari er meer van wilde gaan verkopen dan van de 550 en 575 samen, maar iedereen wil natuurlijk wel dat zijn product goed verkocht heeft en heeft grootse uitbreidplannen. Of het uit gaat komen is de vraag, maar we zijn een eind op weg. Van de 550 en 575 bij elkaar rijden er ongeveer honderd in Nederland, waarvan de 550 het overgrote deel innemen, terwijl we na één-en-driekwart jaar op zo’n dertig 599’s zitten. Dertig exemplaren van een auto die op een circuit sneller is dan een F40. Die is er overigens ook genoeg in Nederland, maar de 599 laat zich echter ook daadwerkelijk op straat zien. Het is dan ook een comfortabel en makkelijk te rijden auto, heb ik uit eigen (korte) ervaring geconcludeerd. Op rechte lijn kun je het overigens wel definitief schudden tegen een SLR, op een circuit schijnt een auto als de F40 het niet bij te kunnen houden. Laatste opmerkingen zijn overigens op zichzelf niet zo belangrijk, maar wel handig om te ondersteunen dat er opmerkelijk veel exemplaren worden verkocht van een auto die zo waanzinnig snel is! Op de ring zit de 599 op 7:47, drie seconde sneller dan een M3 CSL, even snel als een 997 GT3 RS, en 7 seconde langzamer dan een LP640. Dat zijn de interessante cijfers omdat het om overall rijeigenschappen gaat. De Veyron is tot dusver maar 7 seconden sneller getest!

Ferrari 599 GTB Fiorano
Ferrari 599 GTB Fiorano
Ferrari 599 GTB Fiorano
Ferrari 599 GTB Fiorano
Ferrari 599 GTB Fiorano
Ferrari 599 GTB Fiorano
Ferrari 599 GTB Fiorano
Ferrari 599 GTB Fiorano
Ferrari 599 GTB Fiorano
Ferrari 599 GTB Fiorano
Ferrari 599 GTB Fiorano
Ferrari 599 GTB Fiorano
Ferrari 599 GTB Fiorano
Ferrari 599 GTB Fiorano
Ferrari 599 GTB Fiorano
Ferrari 599 GTB Fiorano


621 pk – Bentley Mansory GT 63

De meeste hier bekende tuners zitten in Duitsland en brengen een redelijk groot arsenaal aan kant-en-klare modellen op de markt van onder andere Mercedes-Benz en BMW. Maar voor ècht exclusieve auto’s die iets extra’s kunnen gebruiken heeft Mansory een compleet tuningsprogramma opgezet. Motortuning, bodykits, velgen, uitlaten en interieur, het behoort allemaal tot de mogelijkheden. Hun meest gebruikelijke product is momenteel de GT 63, een tuningsprogramma voor de Continental GT en Flying Spur (laatste wordt overigens geen GT63 genoemd) dat onder andere inhoudt dat er een enorme voorbumper onder komt met grote mistpitten, de auto van sideskirts wordt voorzien, er een opvallende set uitlaten onder wordt gemonteerd, het vermogen wordt opgeschroefd, er worden betere remmen gemonteerd (Brembo) en Mansory heeft een passend interieur vormgegeven. De afgebeelde auto heeft het meeste, maar opvallend genoeg niet de velgen van Mansory. Het allerlelijkste model standaard leverbare velgen ligt er zelfs onder, waar de rollen normaliter zijn omgedraaid. Niet het volle tuningsprogramma maar wel de meest corpulente velgen…

Bentley Mansory GT 63 - foto Jim Appelmelk
Bentley Mansory GT 63 - foto Jim Appelmelk
Bentley Mansory GT 63 - foto Jim Appelmelk
Bentley Mansory GT 63 - foto Jim Appelmelk
Bentley Mansory GT 63 - foto Jim Appelmelk


626 pk – Mercedes-Benz SLR McLaren

Hoewel ik zelf niet zo kapot ben van het concept, om het uiterlijk achterwegen te laten, is het een gat in de markt voor 600.000 euro begrippen. Er rijden er al erg veel rond, en het is de bedoeling dat het er 3.500 gaan worden. Heel erg veel als je het mij vraagt, en dat is ook zo, tijdens de productie van de SLR moet men gemerkt hebben dat het bijna onhaalbaar was, en kwam de 722 Edition op de markt, die er 150 extra op schaal moest gaan brengen. En toen de Roadster, een auto die bedoeld is om zo’n 1.500 keer te worden verkocht inmiddels aangevuld met de 722S, in wezen een 722 Roadster. De laatste moet ook 150 keer worden gebouwd. Het wordt allemaal erg positief gebracht, maar het is niet onwaarschijnlijk dat men bang is anders de 3.500 niet te halen. In Nederland is de oerversie, zoals afgebeeld, redelijk goed vertegenwoordigd met 9 exemplaren. Er staan twee 722’s op Nederlands kenteken en inmiddels is de eerste Roadster ook opgedoken. Die stond wel al een tijdje op kenteken.

Mercedes-Benz SLR McLaren - foto Jim Appelmelk
Mercedes-Benz SLR McLaren - foto Jim Appelmelk
Mercedes-Benz SLR McLaren - foto Jim Appelmelk
Mercedes-Benz SLR McLaren - foto Jim Appelmelk
Mercedes-Benz SLR McLaren - foto Jim Appelmelk
Mercedes-Benz SLR McLaren - foto Jim Appelmelk
Mercedes-Benz SLR McLaren - foto Jim Appelmelk
Mercedes-Benz SLR McLaren - foto Jim Appelmelk
Mercedes-Benz SLR McLaren - foto Jim Appelmelk


640 pk – Lamborghini Murciélago LP640

Nu ook in Amsterdam! Nog steeds zijn ze hier erg lastig te vinden, maar nu het er in Londen mee overstroomt moest Amsterdam er ook aan geloven. Het begon met een zwart exemplaar uit Engeland, dat enkele dagen voor het Amstel Hotel heeft gestaan. Erg indrukwekkend, maar hoog op de poten en in een kleur die niet zo gewaagd is als het gebaar van een paarhonderdduizend euro op straat neer te zetten. Kleine combo met een Phantom Black van iemand die recentelijk nog in het nieuws is geweest. De LP640 staat zoals gezegd vrij hoog op de poten, maar dat heeft puur en alleen te maken met het handige systeem dat geïntroduceerd is bij de facelift van de Diablo rond de millenniumwisseling. In dat geval kon de auto 40 mm omhoog. Of omlaag, depending on your frame of reference. Dat gebeurt namelijk pas bij 70 km/u, daarvoor staat de auto hoog in verband met drempels. Hoe dat bij de LP640 zit kan ik zelf niet zeggen, omdat ik dat niet weet. De ‘smurfblauwe’ was een erg aangename verrassing toen ik bij het Amstel Hotel aankwam. Of eigenlijk: toen ik er een hele tijd had staan wachten samen met een vriend. Het was op een zaterdag, er werd mij verteld dat er die vrijdag een oranje exemplaar op bezoek was geweest, mogelijk zou hij nog terug komen. Niets is minder waar.

Maar… Ergens rond half zeven ’s avonds zat ik – inmiddels vergezeld van Daniel, een andere spotter – te wachten voor het Amstel Hotel toen de inmiddels in Düsseldorf bekend geworden LP640 in de aparte blauwe kleur aan kwam rijden. De auto had een kenteken uit Qatar zoals wel meer van die aparte creaties, en de eigenaars ervan waren dan ook typerend. Ze gingen er prat op dat hun auto van binnen èn van buiten in een aparte kleur blauw was gespoten, een kleur die overigens typerend is voor het Midden Oosten. In totaal zijn ze op zes verschillende locaties gespot door verscheidene AG’ers, ik zelf heb ze in Amsterdam gezien, en later in Düsseldorf samen met hun 599 en 722. Dáárna deden ze München aan, Geneve, Londen en Milaan aan…

Lamborghini Murciélago LP640 - foto Jim Appelmelk
Lamborghini Murciélago LP640 - foto Jim Appelmelk
Lamborghini Murciélago LP640 - foto Jim Appelmelk
Lamborghini Murciélago LP640 - foto Jim Appelmelk
Lamborghini Murciélago LP640 - foto Jim Appelmelk
Lamborghini Murciélago LP640 - foto Jim Appelmelk
Lamborghini Murciélago LP640 - foto Jim Appelmelk
Lamborghini Murciélago LP640 - foto Jim Appelmelk
Lamborghini Murciélago LP640 - foto Jim Appelmelk
Lamborghini Murciélago LP640 - foto Jim Appelmelk
Lamborghini Murciélago LP640 - foto Jim Appelmelk
Lamborghini Murciélago LP640 - foto Jim Appelmelk
Lamborghini Murciélago LP640 - foto Jim Appelmelk


650 pk? – RUF RT12

Tussen neus-en-lippen door spot je dan eventjes een RT12. Het overkwam ons (ik en Maikel, een bevriende collegaspotter) in Londen, ik kon net op tijd ingrijpen. Verder hebben we de auto niet meer gezien. Erg veel indruk wekt de auto niet als je hem zo ziet, alleen de voorbumper valt in het oog en de rest is bescheiden gebleven. Onder de kap veranderde RUF echter zo veel dat men vond dat het de naam Porsche niet meer waard was. Maar hoeveel is het nou in werkelijkheid? De zescilinder komt rechtstreeks uit de schappen van Porsche, maar levert 530-560 pk na een bezoek aan RUF. 650 pk is mogelijk na opboren tot 3,8 liter. Echter, RUF verandert nog een heel stuk meer waardoor de auto uiteindelijk een rondetijd op de ring kon maken van 7:35, ergens tussen de Koenigsegg CCR (7:34) en de 430 Scuderia (7:39) in. RUF veranderde onder andere de gehele suspensie en aërodynamica van de auto. Het had erg veel invloed op het weggedrag, de rondetijden op de Nurburgring voor andere Porsches staan er vrijwel allemaal onder. De Carrera GT is 7 seconde sneller, maar de RT12 kost maar 260 mille met 650 pk.

RUF RT12 - foto Jim Appelmelk
RUF RT12 - foto Jim Appelmelk


650 pk – Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition

Wie ook mee was op de grote tour was deze volledig standaard SLR 722. Inderdaad, gewoon grijs, waar het best gebruikelijk is geworden dat SLR’s in afwijkende kleuren worden gespoten. De 722 ging net als de 599 niet overal heen, maar wel naar Düsseldorf en München. Het is veruit de duurste van het stel, want van het trio bepaalt de relatief ‘saaie’ Benz maar liefst dezelfde waarde als de andere twee bij elkaar! De auto is dan ook in het geheel van koolstofvezel gemaakt, bevat een supersnelle (vijftraps) automaat, biedt het meeste comfort en is met het oog op bagage de meest praktische. Of niet? Ik gis een beetje, maar neem aan dat het globaal klopt, de SLR is van de drie het meest gericht op comfort. De 599 is overigens ook erg goed te doen. Die moet het in de sprint trouwens afleggen tegen de SLR, maar Mercedes moet wel voor die prijs.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition - foto Jim Appelmelk
Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition - foto Jim Appelmelk
Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition - foto Jim Appelmelk
Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition - foto Jim Appelmelk
Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition - foto Jim Appelmelk


1.001 pk – Bugatti Veyron 16/4

Wat is nou de snelste auto ter wereld? En wanneer telt iets mee. We maken er geen al te lange discussie van. Op de Nurburgring heeft de Veyron nog geen serieuze tijd geplaatst – althans, niet als je ziet wat de auto er in rechte lijn allemaal uit rijdt – maar het is niet anders te zeggen dan dat dit de allersnelste auto is wat betreft acceleratie en topsnelheid als het gaat om auto’s die enigszins spotbaar – en rijdbaar – zijn. Hij staat niet op elke straathoek en je ziet ze ook niet met enige regelmaat, maar momenteel is de auto makkelijker te vinden dan bijvoorbeeld een McLaren F1, Koenigsegg, Pagani Zonda F of Aero SSC. Sterker nog, geen enkele van die vier is ooit populairder geweest of zal het ooit worden. In Nederland wonen ten minste vijf Veyrons, nul McLarens, nul Koenigseggs, misschien een Zonda, en zeker geen Aero. Overigens zal je een McLaren F1 in Abu Dhabi ook niet gauw tegen komen omdat nieuw geld naar nieuwe auto’s gaat. In de Emiraten zijn het modeverschijnselen, over een paar jaar is alles anders. Vorig jaar waren er nog haast geen Veyrons en LP640’s te vinden uit die streek (of überhapt die twee modellen), dit jaar kon je er niet omheen. Achter deze spot zit overigens een leuk verhaal. Samen met een vriend van mij stond ik bij Harrods, toen we werden gebeld door een andere vriend die net een witte Veyron op Park-Lane had gezien. Even later kwamen we er zo eentje tegen bij Harrods, voorzien van het gebruikelijke Franse kenteken (tijdelijk dus, export naar Londen zelf). We liepen er achterna, maakten foto’s en waren blij met de vangst. We liepen weer terug en zagen hem weer aan het begin van de straat. Die is snel terug! Of nee… Andere ruiten, geblindeerd. Ander kenteken, Abu Dhabi! En zo hadden we in een minuut of vijf twee witte Veyrons gezien. De volgende dag kwam er ook nog even een Britse buurten, ook wit… Voor de Britse en ingevoerde kun je hier nog even kijken.

Bugatti Veyron 16/4 - foto Jim Appelmelk
Bugatti Veyron 16/4 - foto Jim Appelmelk
Bugatti Veyron 16/4 - foto Jim Appelmelk
Bugatti Veyron 16/4 - foto Jim Appelmelk
Bugatti Veyron 16/4 - foto Jim Appelmelk
Bugatti Veyron 16/4 - foto Jim Appelmelk

58 REACTIES

Moet ik die vrouw van Audi bovenaan nog zelf uitzetten ook! belachelijk!

Mooie fotos zoals altijd!

Very nice. Ik hou eigenlijk wel van die Rinspeed Chopster!

Mooie spots! Ik vind die Ferrari 599 GTB Fiorano en Lamborghini Murciélago LP640 toch wel de lekkerste eruit.. Maar je zou al maar 1 van die auto’s hebben… dan heb je het goed voor mekaar!

Vette, vette platen! Mooi artikel!

btw: “verdient zonder meet een eigen merknaam. Dit is geen Porsche mee,” Is je R kapot?

babbaloerie [ reply ]
01-10-2008 om 15:10

“Op de ring zit de 599 op 7:47, drie seconde sneller dan een M3 CSL”

Dat mag ook wel met bijna het dubbel aantal pk’s :P

ben je net klaar met scrollen, komt dat vrouwmensch van Audi er weer -.-’

Verder leuke cat.! Is die rode 599 in NL gespot?

“Het begin van de twintigste eeuw wijdt het 600+ pk tijdperk in, met aanvankelijk namen als Enzo en Carrera GT die er overheen zitten, maar ook wat minder opvallende auto’s als de S klasse kregen toegang tot meer dan 600 pk.”

Wow zijn die auto’s al 100 jaar oud? ;) Het moet dus 21ste eeuw zijn ipv twintigste.

Doe mij de turquoise LP640 maar!

erg mooie spots!!

Appieflappie [ reply ]
01-10-2008 om 15:13

Rinspeed heeft van die Cayenne een auto gemaakt zoals de Cayenne eruit had moeten zien. PRACHTIG!

Hoi Appeltje. Deze Zonda heeft 650pk. Alle Zonda F’s zijn in Clubsport uitvoering geleverd.

Ik vind die Rinspeed mooier dan de gewone Cayenne! Maar die is dan ook wel heel erg lelijk. :mrgreen:
Er is inderdaad een Zonda in Nederland, ik heb hem gezien. Ik zou alleen niet meer weten of hij ook op NL kenteken staat. Hij stond tussen een aantal andere auto’s van een verzamelaar in Utrecht, dus de eigenaar is neem ik aan wel Nederlands.
Die aparte kleuren van de openingsfoto doen me dubbel klappen van misselijkheid. Verschrikkelijk, afschuwelijk, afstotelijk enz. :?

mckroket [ reply ]
01-10-2008 om 15:24

jezus die m5 is de mooiste ooit :O

Wat Pelder zegt: Inderdaad 21ste eeuw.

DAt is dik Wjooow, mooie wagens man :D

Een van je mooiste series, Appeltje! :D

BMW M3 E30 [ reply ]
01-10-2008 om 15:36

idd die audi vrouw is echt heel vervelend!

Cool dat mini-kenteken stickertje op die 599!
Al kun je er natuurlijk wel vanuit gaan dat elke jaloerse-vroeger-veel-gepestte-omdat-hij-altijd-de-good-side-wilde-spelen-oom-agent je hiervoor aan de kant zet…

Mijn nr. 1 is nog steeds de parelmoer-witte 599 Fiorano.
Heeeeeeeerlijke auto, vooral en-profil gewoon de mooiste auto van het moment.

Mijn nr. 1 foto: ingepakte Pagani…
Mooie belichting, heerlijk ‘dreigende’ sfeer.
KUNST!

Sow! M5 ziet er wel heel erg dik uit!

die SLR roadster staat in het dorpje naast het mijne, gruwelijke bak (ik weet ook van wie die is, maar ik respecteer ‘s mans privacy) ook een hele mooie donker grijze kleur

nice, nice en nog eens nice. :D Vooral de SLR’s

OFF-TOPIC: hoe kan ik in firefox zorgen dat die Audi-teef d’r kop dicht houdt? Heb geen zin om de hele tijd het geluid uit te zetten…

Dus rond 1900 reden er postkoetsen rond met 600+ paarden ervoor? :shock

Master_R [ reply ]
01-10-2008 om 16:10

OMG, die lichtblauwe 599 is zooo lelijk…
hoe kun je nou een auto zo verneuken…

@ Svenska Aeroplan AB
op zich wel cool ja zo’n nummersticker maar ik vind het toch wel een beetje op een geel “niet nader te noemen duitse meneer vooral bekendt uit de jaren 40″ snorretje lijken

Holy cow appeltje!

En ik vind die turquoise echt heel cool.

Maar die rinspeed!! Holy shit! Veel nicer dan een Cayenne!!

ot: dat pratende audi ding is echt bizar irritant!

@ iedereen die een hekel heeft aan die Audi madame

Vrijdagnacht, hal 7, Groente en Fruit, de haven van Rotterdam om klokslag 01:00.
:)

zo jammer dat er dan weer een dwergje met een petje in de RUF zit. Zondermeer de beste auto uit de serie in mijn ogen :)

zo’n pagani onder een kleedje geeft ook wel erg leuke foto’s! lekker misterieus :P

Panamera [ reply ]
01-10-2008 om 16:25

Irritante vrouw met d’r Q5 pfff
mooi artikel

Appeltje [ reply ]
01-10-2008 om 16:30

Oh ja, foutje… 21ste eeuw… verstrooiing. Kan het even worden aangepast?
Daarnaast gaat het natuurlijk niet alleen om auto’s met meer dan 600 pk… Maar ook om auto’s met ‘precies’ 600 pk.

@ Rotor
Nee, 600 pk is namelijk het vermogen dat door ongeveer 40 paarden wordt geleverd. 1 pk is iets anders dan het vermogen dat één paard kan leveren. Maar… inderdaad, 21ste eeuw.

@DavkeG
Iedereen heeft de Zonda als Clubsport aangevraagd dus? Of is het iets anders?

@RenJie
Ja, de rode 599 is ‘de ex’ van H. v/d M’Dijk in Amsterdam.

@Citrofiel
Die man inderdaad, ik weet wel wie dat is. Niet dat ik hem ken ofzo, maar er was ooit een filmpje over hem. Ik heb ooit in zijn Murci gezeten, een Murci die later in een filmpje te zien was waarin men ‘tot het uiterste ging op de Nederlandse snelweg’.

@S.A. AB
Dus je bent eigenlijk wel een beetje blij dat het doek eroverheen zat? Ieder nadeel heb zijn voordeel!

Veel dank voor de leuke reacties, voor wallpapers kun je trouwens nog mailen als je dat leuk vindt, jim_appelmelk at Yahoo.com. Volgende week gaan we alsnog richting het begin van de 20ste eeuw… Nou ja, midden.

ik vind die Chopster maar nix en as je een lambo baby blauw/groen – zeg het maar – maakt heb je volgens mij ook geen smaak maar die Viper blijft VET

Prachtig die Viper en die blauwe LP640 met spoiler :)

@ Appeltje; Dus je was het slechts even vergeten? Of je wilde niet met zekerheid zeggen dat er één is, uit angst voor represailles? ;)

@Appeltje: Klopt, alles Zonda F’s werden besteld met het Clubsport pakket. De enige uitzondering hierop is de perswagen (die grijze met rood interieur), maar die is achteraf ook omgebouwd naar Clubsport specificatie.

@ Appeltje: foto-technisch gesproken wel!
Vind het echt kunst…

-piieterr. [ reply ]
01-10-2008 om 16:51

Die Rinspeed Chopster is echt nice !! ;)

@Appeltje; met alle liefde!

Leuk artikel!

En jongens niet zeuren, dit is in ieder geval een vrouw die je uit kan zette…

Mercedes-Gek [ reply ]
01-10-2008 om 17:06

Die Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Ed., Bugatti Veyron, en de BMW M5 Hamann zijn Nice! :D

Heerlijke serie Appeltje!

PS. Mag die Audi banner nou eindelijk eens weg? Ik erger me al enkele dagen dood aan dat pratende mens! Echt heel vervelend!!

Solstice [ reply ]
01-10-2008 om 17:17

Erg mooi, die Ruf. Brute power in iets wat de goegemeente nog steeds aanziet als een ‘gewone’ 911 (of ‘platgeslagen kever’ afhankelijk van je smaak (of het gebrek daaraan ;) ). Mooie detailfoto’s van die grijze Fiorano, een kleur die hij erg goed kan hebben, in tegenstelling tot dat zuurstokblauwgroen… :|

ik mis de SL65 AMG

jammer van die deuk in de linker voordeur bij het wiel bij die rinspeed

die zwarte M5 is het mooiste model dat ik ooit van hamann heb gezien, porno on wheels baby! ;)

de lambo en de bugatti mogen natuurlijk ook voor men deur gedropt worden…

@Nog iets exclusiever: Saleen S7 met 750 pk , Mustang Saleen S302 Extreme 620 pk, Mustang Shelby Super Snake 720 pk ( zonder garantie). Maar die zal je alle 3 niet snel spotten :(

Schrok nog iemand zich het apelazerus door die kut Audi banner? :@

ik vind die lichtblauwe ferrari en lambo echt wel iets hebben zeg!

Een betere ontwerper [ reply ]
01-10-2008 om 18:56

Mooie foto’s, maar ik kots bijna van die Cayenne en die paarse Lambo.

EDIT: behoor nu ook tot de (on)gelukkige mensen die een vrouw hoort fluisteren. Kap ermee aubsvpplstnx, tis echt dom en irritant.

eng als je hier een auto tussen ziet staan die je zelf nog hebt gespot deze keer is het die Dodge Viper ik heb hem gespot een beetje van Harrods stilstaand dan wel

Dus helemaal geen McLaren F1′s in Nederland… :(

Ik denk dat ik voor de RUF zou gaan…

wouterjeuring [ reply ]
01-10-2008 om 20:28

hoe kun je het over je hart verkrijgen om een ferrari in zo’n kleur te spuiten? en ik weet nu zeker dat ik ruf velgen lelijk vind…. trouwens mooie spots

We missen de nieuwe Corvette ZR-1 nog in de lijst, misschien nog te nieuw?

Leen

naamloos [ reply ]
01-10-2008 om 21:13

WOOW wat een prachtig blindeer werk op die veyron op zijn voorruit :-D die wil ik ook wel op mijn golfje zonder een boete te krijgen,,

Appeltje [ reply ]
01-10-2008 om 21:37

@ Citrofiel
Ik nam zelf aan dat het één van de vele geruchten was, je kent de verhalen wel. Ik ga niet roepen dat er een Zonda in Nederland is als ik vermoed dat het toch maar een ‘verhaaltje’ is. Maar jij hebt hem gezien, dus het zal wel zo zijn!

@Könnes
Ik heb nog getwijfeld over een SL65 AMG in de aflevering, maar méér dan één keer 5.980cc V12 Biturbo vond ik wat tekort doen aan de variatie. Maar ik heb binnenkort zeker een paar SL65′s klaarliggen!

@Rob USA
Die komen Europa haast nooit binnen helaas, hoewel S7′s wel eens in het ver-decadente Moskou rijden. In Nederland schijnt iemand een Super Snake te hebben besteld…

@Markus
Ik vermoed van niet nee… Maar het zou altijd nog kunnen, zo kwam ik er een jaartje geleden achter dat we wel een XJR-15 hebben! Er rijdt overigens wel eens een McLaren F1 in Nederland, die is al drie keer gespot!

@wouterjeuring
Arabieren met te veel geld… Die willen alles zo bijzonder en apart mogelijk om iets unieks te hebben. Ik zou dan zelf gewoon een Miura aanschaffen in een ‘redelijk conservatieve’ kleur, die heeft niemand daar… Maar dat doen ze niet, ze kopen net als alle andere sjeiks een 599, SLR en/of LP640 en laten hem in hun eigen unieke kleurtje spuiten.

@Leen
De ZR-1 heb ik nog niet zien rijden, dat is het grootste probleem met de WoDaSpoDa’s. Ik ben afhankelijk van wat er rondrijdt. Daarom baal ik ook altijd zo als ik net iets heeel bijzonders mis…

@naamloos
Maar hier schijnt de zon niet de hele dag heel hard, het is voornamelijk functioneel in verband met het klimaat in het Midden Oosten. Net als de kleur wit, want dan wordt je auto minder snel heet in het zonnetje.

waar zijn die RS6 tuned models

Wat grappig…
De LP640/599/722 in combo-blauw heb ik afgelopen AUG door Montenapoleone zien rijden in Milaan.
Toen ze even achter elkaar stil stonden, kwam half Milaan er even omheen staan.

Fantastische spots! Veel ook, een goed begin van de dag!

In belgië rijdt er zo een RUF rond ;)

Ja er zijn steeds meer PK’s nodig om al die overtollige kilo’s mee te sjouwen he.

@ DavkeG ,
Niet alle zonda f’s zijn geleverd met CS pakket. die van de prins is bvb een gewone zo zijn er ng 15 andere geloof ik.

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, aanmelden kan HIER!