Driftvideo: Tsuchiya in de Toyota AE86

RobertJ [ reply ]
07-10-2008 om 11:44

Ik vind dat ze mijn Aygo RWD op de markt moeten brengen. Misschien met de nieuwe 1.3VVT-i met 100 pk erin, om zo toch nog onder de 110g/km CO2 te blijven en hem dus goedkoop kunnen aanbieden

GOD [ reply ]
07-10-2008 om 11:48

echte klassieker

JzAero [ reply ]
07-10-2008 om 11:53

In Initial D (een japanse anime) Draait het allemaal om die wagen. De alleswinnende Trueno. Geweldige serie, gaat ook heel veel over driften etc.

august [ reply ]
07-10-2008 om 11:55

@GOD, U ook.

BOL [ reply ]
07-10-2008 om 12:06

Dit is een diehard apparaat, verslaat elke Skyline of Sylvia als het om driften gaat

OverSoft [ reply ]
07-10-2008 om 12:08

Het mag dan wel een leuk rijdend bakkie zijn, het is en blijft een lelijk hok.

Esprit_de_Flandre [ reply ]
07-10-2008 om 12:27

Als ze daar een opvolger voor willen brengen, zal het een zeer goeie driftkar moeten zijn. Anders gaat Toyo zich gewoon belachelijk maken. Worden wel leuke testritjes dan.

ikke [ reply ]
07-10-2008 om 12:38

Doe mij die maar

V-Spec [ reply ]
07-10-2008 om 12:39

Schitterend filmpje, staat volgens mij ook op Best Motoring – Drift Bible, een DVD waarin Keiichi Tsuchiya uitlegt welke soorten driften er mogelijk zijn en hoe je deze driften kan uitvoeren. De eight six in dit filmpje is trouwens van Keiichi Tsuchiya zelf en heeft hij zelf opgebouwd door eigen tuningsbedrijf Kei-Office.

Overigens is Keiichi Tsuchiya, de echte Drift King en niet te verwarren met onze landgenoot die dezelfde naam heeft genomen. Keiichi Tsuchiya is zo’n beetje de uitvinder van het driften en begon deze vorm van rijden toe te passen in races in Japan in de jaren ’80.

Keiichi Tsuchiya is arguably the greatest drifter ever. There is only one “Drift King,” Keiichi Tsuchiya.

civic [ reply ]
07-10-2008 om 12:48

geweldig die ae86!

zijn hier in nl bijna nergens te vinde en die motor is ook geweldig 1.6 twin cam 124 dat lukt bmw pas sinds de laatste jaren HAHA

tt [ reply ]
07-10-2008 om 13:22

toch denk ik dat ie beter een helmpje aandoet.. dat zou ooit wel eens verkeerd kunnen aflopen, en zonder rolkooi of andere bescherming zou dat wel eens pijn kunnen doen

Verder knappe wagen met, zoals hierboven al beschreven, heel wat geschiedenis. Mss wat onbekend en daardoor onbemind door velen?

hhwa [ reply ]
07-10-2008 om 13:57

spectaculair hoor, vooral die rookgordijnen in dat filmpje…?

Wits [ reply ]
07-10-2008 om 15:08

In het filmpje is niet een standaard versie maar een TRD (toyota racing development). Deze AE86 zal dus niet geheel standaard zijn. En de wagen is/wordt in mijn ogen een icoon.

MR2 20V [ reply ]
07-10-2008 om 15:57

Ik heb dezelfde motor (4A-GE 20V Blacktop) in mijn MR2 (AW11) liggen, maar de mijne klinkt niet zo gretig als die van Keiichi =(

lodewijkv [ reply ]
07-10-2008 om 16:08

@ JzAero
I love that movie , daar is het tenminste niet zo’n crap als in tokyo drift.
Ik ben ook al jaren opzoek naar een AE86 trueno, maar hier in België is dat gewoon niet te vinden..
Ik ga proberen van hem in te voeren via Japan, alleen gaat mij dat veel geld kosten.

David [ reply ]
07-10-2008 om 16:42

Tsuchiya is mijn held. Ik heb de gehele best motoring international serie.

AE86 is al jaren een icoon, vooral in Japan.

Je hebt magazines en DVD series die alleen maar over dit meer dan 20 jaar oude model gaan.

Initial D is ook zeker vermakelijk.

Aygo RWD zou zeker mooi zijn.

Benny [ reply ]
07-10-2008 om 16:43

Moet je die voetjes zien… zo snel schakelen en remmen en gas geven tegelijk… er zijn er niet veel die dat zo vlot kunnen…

Stephan [ reply ]
07-10-2008 om 17:03

De echte japanse diehards gebruiken ook een aparte naam voor deze wagen naar mijn weten, om aan te geven dat zij ehh echte diehards fan zijn van deze (oude) bak. Dit omdat veel nieuwere auto’s ook geschikt zijn om mee te driften uiteraard, maar puristen preferen dit oude toyotatje. (doe mij toch maar me mr2/mr-s)

mark m [ reply ]
07-10-2008 om 17:45

@ Mr 2 20V

Dit is volgensmij geen 20v blacktop maar een gewone 4a-ge, de voorloper van de 20v. Dit is een 16v

Het geluid komt door het monteren van kelkjes ipv een airbox. Dit is ook te monteren op een blacktop en dan klinkt het (bijna) net zo. Echt een heerlijk geluid!!

Tom [ reply ]
07-10-2008 om 17:51

@ MR 2 20V
@ Mark M

nee het is een opgefokte A111 4AG – 5v met tussen de 170 en 180pk.

Juppe [ reply ]
07-10-2008 om 17:59

@Stephan,
Eh.. tekst gelezen?

Er zijn trouwens 4 typen AE86. Je hebt namelijk van zowel de Levin als de Trueno een Liftback en Coupe. Heb er een paar jaar geleden nog eentje gesloopt voor de motor en achteras. Nou ja, gedemonteerd eigenlijk, gesloopt was ie al door de vorige eigenaar.

Tom [ reply ]
07-10-2008 om 18:03

Hier nog even de complete lijst

AE86 TRD Street Tune
Owner:Tsuchiya Keiichi
Base: 1986 AE86 Sprinter Trueno GTV

Engine:AE111 use 5 Valve 4-AG Tune.Est.175HP
Cams:Toda Racing brand 272-288
Pistons:Toda Racing brand 82mm Forged
Computer:Freedom (MOTORE Setting)
Transmission:TRD Type 3 Gear Cross
Final:Toyota 4.778
LSD:TRD Type 2 WAY
Exhaust Manifold&Muffler:TRD Type
Damper:
Front-TRD Type AE86 Use
Rear-TRD Type AE86 Use
Spring-TRD Type;
Front-8KG
Rear-8KG

Stabiliser:TRD brand
Bush:TRD reinforced/strengtened rubber compound
Hood:M Technic dry carbon bonnet
Rear Gate:TRD brand N2 application
Side Mirror:Shitsua Model dry carbon
Body Reinforcement: Tokyo Kagaku Toso Inc.
Maintenance:MOTORE
Brake Pads:IMAGE brand
Front-Kei Office C2
Rear-Super Sports
Wheels:Doridori Mesh 7×15 offset-2
Tires:Potenza RE-01 195-50 R 15
Weight:Est.900kg
Wing:TRD FRP Hatch-lid with integrated TRD Spoiler (N2)
Seats:TRD Reclining Bucket Seats
Interior:Fully reupholstered TRD interior fabric
Cooling:TRUST/EARL’s 13 Row Oil Cooler
Gauges:Trust and Integral Metering

Stephan [ reply ]
07-10-2008 om 18:03

@Juppe
Ja die heb ik gelezen, daarin staat iets over het japanse woord voor 8 en 6, maar ik bedoel een andere term die de diehards gebruiken voor drifters met deze wagen. Kan het alleen niet zo snel vinden op google..

Tomtoyo [ reply ]
07-10-2008 om 18:21

had ik de mijne maar nooit weggedaan…

Juppe [ reply ]
07-10-2008 om 18:21

Oke, ik dacht dat ze altijd hachiroku zeiden.

wotevajjjj [ reply ]
07-10-2008 om 18:35

je hebt eigelijk de 1985 Toyota sprinter trueno AE86 nodig
en kan iemand my uitleggen waarom het productie jaar 1985 is en de auto een AE86
is wrs gewoon zoals by de amerikanen alleen zyn ze in japan een jaar achter

J. [ reply ]
07-10-2008 om 18:46

Wie in een wat?

J. [ reply ]
07-10-2008 om 18:47

Leuke fatal PHP errors, geef jullie programmeur eens een schop

MW [ reply ]
07-10-2008 om 19:17

DOOOORRRIFTOOO!!!!!

plashkiller [ reply ]
07-10-2008 om 20:07

zag hoe snel die gast schakelde met een handgeschakelde bak echt cool

bozewolf [ reply ]
07-10-2008 om 20:43

Levin/Trueno geschiedenis is lastig. Je had altijd een gewoon forensenbakkie en dan de “echte” 86 (die overigens niet perse bouwjaar ’86 had). De ekte-ekte had t sper-diff en de sportophanging en alles, de ander was veel tammer. Ook met OHC motor ipv dubbel.

Ok, wiki ftw.

Levin/Trueno refereert puur aan de carosserie.

AE85 en AE86 is gewoon t typedesignatie van Toyota en zegt niets over het bouwjaar.

Dus de AE85 is t slome bakkie en de AE86 is t snelle bakkie.

Is me dat ook weer duidelijk.

bozewolf [ reply ]
07-10-2008 om 20:49

Tsuchiya vs. 34 GT-R.

Met maar een hand:

MR2 20V [ reply ]
08-10-2008 om 14:11

@ Tom
Klopt helemaal.

Keiichi heeft idd de motor uit een AE111 erin liggen (een 4A-GE 20V Blacktop dus, zoals ik al zei.
Een 20V met open velocity stacks dus, net als ik.
Alleen die van hem klinkt wat gretiger door de wildere cams en de (iets) verhoogde compressie (11,3:1 vs. 11:1 stock)

MR2 20V [ reply ]
08-10-2008 om 14:13

Even ordinair spammen

Hier is geluid van mijn Blacktop met open ITB’s te horen
http://nl.youtube.com/user/7MPower

IDRFT [ reply ]
29-01-2009 om 14:23

heb ik heb ik heb,ik zo’n oude perekist
Niets maar dan ook niets levert meer rijplezier op als een 86. Niet helemaal waar maar in de categorie betaalbaar wel.

Just drive it like you stole it

Eat, drink, shit and pissing sideway’s

1600 supercharged
Light weight equels Horse power

God created turbo lag to give V8′s a chance.
Butt I’ve got no lag.

proost

okami [ reply ]
21-05-2012 om 18:56

Yep… Keiichi is heel gaaf maar ben zelf toch meer fan van Tetsuya Hibino!