Ongeveer 17 jaar geleden keek Ken Imhoff naar de film Canonball Run. Hij was daarbij zo onder de indruk van de Countach die in de film te zien was, dat hij er een wilde hebben. Maar kopen is ook zo saai, dus bouwde hij er zelf een.
Vergis je niet, dit is geen Fiero-based replica die er niet uitziet en dito stuurde. Ken pakte het bijzonder grondig aan en nam maar liefst 10 jaar de tijd om zijn project af te ronden. Hij ontwierp en laste een eigen spaceframe en klopte met de hand de aluminium carrosserie-panelen op maat. Daarvoor gebruikte hij houten pasvormen die bijzonder nauwkeurig vorm waren gegeven. Voor de aandrijving gebruikt Ken een dikke V8 die gekoppeld is aan een vijftraps handbak. Ken bouwde de Countach in de kelder, waarbij er wel een probleem was om de auto eruit te krijgen. Hoe hij dat oploste kun je hier beneden lezen.
Voor dat hij met het project startte was Ken zich er al van bewust dat de auto niet op een makkelijke manier uit de kelder zou kunnen worden gehaald. Uiteindelijk heeft hij een aannemer ingehuurd die een muur eruitsloeg en de Countach via een aarden helling naar de straat trok.
Voor de liefhebbers is er nog een video op autojunk waarop te zien is hoe de Countach wordt gestart, terwijl deze nog in de kelder staat.
A little history on the car.
100% hand crafted Countach out of aluminum and a space tube frame. All aluminum body formed on a wooden buck using an English wheel. My own design space frame with Corvette hubs and custom A-arms. Mated to a ZF-25 5 speed. S.S. 180 degree headers GT40 design “bundle of snakes” Boss 351 bored stroked to 377 515hp 48 IDA Webbers. One off TransAm BBS rim shells to my own center section wheels. Custom brake package to fit 16″ wheels. Fuel cell, twin aluminum sprint car (Howe) radiators. All aluminum interior with leather dash, Momo seats and 5 point harness, on board halon fire bottle. quick release steering wheel. Low to the ground at 2700 lbs. 100% body correct by using a real Countach to measure from. Over 10 years in the making.
Met dank aan iedereen voor de tips!
nog geen eens zo heel slecht gedaan:P
Wat een mooi projectje van die man! Zou hij toen die begon trouwens niet gedacht hebben dat die der nog weer uit zou moeten?:P
damn, dit zijn nog eens mooie projecten man. knap gedaan
ziet er erg goed uit:O en klinkt ook heel erg goed;-)
Respect, dit zijn nog eens mensen !
@thijs
goed lezen
“Voor dat hij met het project startte was Ken zich er al van bewust dat de auto niet op een makkelijke manier uit de kelder zou kunnen worden gehaald.”
jammer van de 8-cilinder.. voor de rest.. erg netjes!
Hij is echt goed gelukt dat ding… MOOI!!!
Zo’n countach zit me toch een potje benauwd als je langer als 1.80m bent, ooit eens zo’n dingen gereden.
1 tip, smalle sportschoentjes aantrekken. ;)
Prachtig, dit toont nog eens passie.
Tenminste geen kant en klare kit van plastic en fiberglass.
Onbetaalbare morele waarde zal die auto hebben.
als hij 10 jaar had gespaard dan had hij een originele kunnen kopen,
nee meneer gaat 10 jaar klooien in de kelder (gezellig voor de familie)
wat kost zo’n Countach tegenwoordig nog?
ach hij heeft iig geen italiaanse rommel.
(toen was t toch echt wel onbetrouwbare rommel…)
Die uitlaten zijn gewoon kunst op zich, echt heel gaaf om te zien dit.
Idd jammer van die V8, daar hoort italiaans bloed in, geen American Muscle…
Verder heel mooi gedaan, schitterende kleur ! RESPECT!
Erg fraai gedaan, maar waarom geen LP400 zonder al die tupperware? En hoe is het met zn huwlijk?
In zijn geval had ik wel geen replica maar een heel eigen sportwagen gebouwd…
En dan nu de auto laten keuren, en crashtest af laten leggen
Knap werk, zeker en vast. En dan nog een Countach, kan niet beter. Wel jammer van de V8 though, maar goed, gezien de prijs van een Lambo-V12 niet zo gek natuurlijk.
@Mathijs,
natuurlijk had hij kunnen sparen.
Maar het is gewoon veel gaver om zelf eens je handen uit de mouwen te steken en gewoon niet nadenken maar doen!
En hij heeft waarschijnlijk 10 jaar lang genoten in z’n kelder.
Diepe buiging voor dit initiatief.
@Harry;
Misschien heeft Ken een uitermate gezond huwelijk en duurde het project daarom zo lang…
@hubert Jippie-jaja-jippie-jippie-jee
Ben benieuwd wat de RDW er van zou maken als je hem hier op kenteken krijgt :D.
Wel een supermooi project, in die zin kan ik me alleen maar aansluiten bij wat al gezegd is.
Mooie hobby. Maar waarschijnlijk ook wel vrij duur. Misschien zelfs duurder dan er gewoon een te kopen tweedhands.
Ken heeft het heel grondig aangepakt, uiterlijk quasi perfect, maar de uitlaten zitten toch echt wel op de verkeerde plaats.
Maar zoals steeds: daar zit ie nu, na 10 jaar, met zijn dikke nepperd! Bah, replica’s zijn toch echt niets.
Wat wordt ik hier vrolijk van! Mensen die hun dromen gewoon waarmaken met zulke eenvoudige middelen. Dit is niet door iemand gemaakt van de MTV-generatie die zich na 5 minuten verveelt en doorzapt.
Die body van aluminium is gewoon een kunst.
Ik stel me zo voor dat Maarten de Bruijn ook zo is begonnen met zijn eerste Spyker/Silvestris. Maar wie kan me daar meer over vertellen?
En staat Lambo dat toe, dat er op een niet-Lambo hun typeplaatjes staan en de vormgeving gejat is ?
Knappe hobby hoor,daar niet van.
:idea: …ik ga ’n 300 SL Gullwing nabouwen…
Knap gemaakt. Hij mist alleen vier cilinders…
RESPECT!!!!!
@ Hubert:
hij had ook 10 jaar lang leuke dingen met z’n kids kunnen doen en lekker kunnen werken.
dan had hij wellicht een nieuwe kunnen kopen..
en handen uit de mouwen steken gaaf? sommige dingen moet je niet zelf willen doen, daar heb je mensen voor..
met het geld dat hij heeft uitgegeven had hij het ook echt wel goed kunnen doen :
http://www.lamborghinioc.com/index.cfm?pg=inventory_gallery&po=1&id=562
100% respect voor de man
’s Mans websaait: http://www.kiengineering.com
uhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh,
Als hij deze niet 1,2,3 uit de kelder heeft gekregen: hoe heeft ie ‘em gespoten?????
@ dick,
wat dacht je van losse panelen afzonderlijk spuiten ???
Respect
Ben benieuwd wat die vader doet als dat jochie later een keer die auto dubbelvouwt om een lantaarnpaal ofzo..
motor loopt op boost zo klinkt t ?
RESPECT!!!
Vakman !!!
een dikke 10 krijgt ie van mij zeker om zo iets gewoon te bouwen echt super gaaf
durf te wedden dat ie kwalitatief beter in elkaar zit dan een echte countach
1 Woord: RESPECT!
Die kerel moet echt oneindig lang geduld hebben gehad hé
die kerel kan er echt wat van! en d emotor ziet er ook wel vet uit! mss idd MAAR een v8, had ik MAAR een v8 ^^
@ mathys
10 jaar klooien? is pas ene hobby!! in d eplaats van modelwagentjes t ebouwen een echte waar die nog jare plezier aan kan hebben…
mag gerust naast een echte lambo staan van my! meer respect voor die man toch…
Prachtige replica!
Die velgen en kleur doen ’t ‘em!
Het wordt wel vliegen happen als ik het zo bekijk op de laatste foto’s. Dat maakt het niet minder knap overigens.
Waanzinnig mooi gedaan, maar dito triest voor z’n dochtertjes.
@Mathijs,
ik merk dat jij waarschijnlijk nog nooit iets gedaan hebt waar je trots op kunt zijn.
Het is de truuk om niet overal een mannetje voor in te schakelen, maar daadwerkelijk eens iets zelf creëren.
Ik kan het je aanraden, het geeft veel voldoening. Het resultaat mag dan niet op het niveau van de echte pro’s zijn, maar het geeft wel een kick om in je eigen creatie rond te rijden.
heeft ie nou geen voorruit?
…want wat je zelf doet, doe je beter ;) ieder zijn hobby, mooi resultaat!
@3301,
Als hij niet goed heeft gemeten en de geometrie van de rand van de voorruit niet overeenkomt met het origineel, zal hij waarschijnlijk toch een custom made ruit moeten bestellen.
En dit kan dan wel eens het duurste onderdeel van zijn hele project zijn. Vooral als hij voor tempered glas kiest (moet waarschijnlijk voor een goedkeuring). En gelamineerd (zoals normale voorruiten) is helemaal onbetaalbaar.
woooow
en die lijkt ook vet veel om het origineel
alleen het interieur maar ja,wat een prestatie :shock: :shock:
Wow inderdaad Respect!
@C70T5
Oke wed dan met mij! :P
mijn god wat zit iedereen hier nu te wenen van “uh triest voor zijn dochtertjes”
als je 10jaar de tijd neemt om zo’n project te maken kun je toch met gemak wat tijd voor je kinderen vrij maken!?
er staat toch niks in het artikel dat hij zijn kinderen gedurende 10jaar verwaarloosd heeft?? :?
Trouwens erg mooi gedaan!! maar ik weet niet of ik zou kunnen leven met de gedachte dat het nog altijd geen “echte” countach is…
@Wouter .. “kopen is ook zo saai” .. reactie van de week voor jezelf .. you rule ..
@LP640 .. en wed jij dan maar weer met mij ..
Ik zie hem al lopen met dat V8 blok langs de keldertrap :lol:
lintje die man ! wil ik ook.
ik vind dat ie het keurig heeft gedaan een compliment
zie je niet vaak dat mensen een auto zo met de hand kunnen maken.
Die spyker silvestris was toch in de achtertuin gebouwd?
Dit zijn projecten die dan weer een lach op mijn gezicht brengen naast al die mislukte auto’s. Knap gedaan, petje af voor die man.
wat een bruut geluid! respect voor deze man..
Een mooi staaltje vakmanschap, en in de VS zal een kenteken ook geen probleem zijn denk ik. Maar het geluid, dat kan toch niet op tegen the real thing: http://www.autojunk.nl/clips/view/147112?relevant-video
Tandjes man! Diep respectie voor deze heerschap! Béétje jammer van die V8 maar dat mag de pret niet drukken. En ik kan heel goed begrijpen dat ie verliefd is geworden op deze auto na het zien van cannonball! Ik was ook opslag verliefd na het zien van die vier bergen in die auto…
En voor de mensen die zeuren over het “10 jaar klooien in de kelder” en dat dat zielig is voor z’n familie….
Nee, de hele dag achter je compu zitten is lekker sociaal, productief en/of constructief….
Nog meer zelfbouwmadness:
http://nl.youtube.com/watch?v=0xe1LL1IC7Y
(..deze ga ik nog vaker posten, vind dat iedereen m gezien moet hebben, alvast excuus).
Deze kan ie verkopen voor een bedrag waar hij makkelijk een of meerdere echte countaches mee kan kopen me dunkt.
Leuk stukje, mooie foto’s en een prachtig staaltje werk die auto, maareh van een “vijftraps handbak” heb ik nog nooit gehoord…
Een V8 van nu met meer vermogen dan de V12 van toen…
Help….mijn man heeft een hobby…
Grondig