Comments on: Gordon Murray Design T25, de kleinste supercar ooit!

By: Nick

Nick — Mon, 03 Nov 2008 17:54:34 +0000

Dit zou heel goed de volgende generatie Tata Nano kunnen zijn.

Gordon Murray werkt immers voor Caparo Vehicle Technologies en die mede-ontwikkelen de huidige Nano.
En natuurlijk de Caparo T1, waar ik al een ruime tijd niks meer over gehoord heb.

By: Timmie

Timmie — Mon, 03 Nov 2008 17:41:29 +0000

Vreemd hoor… sommige diesels van pakweg VW zitten ook net onder de 100g/km en die zijn een stuk krachtiger… En de Golf is geen kleine auto meer…

By: Citrofiel

Citrofiel — Mon, 03 Nov 2008 14:17:42 +0000

@ Brian; Als je in deze calculator ( http://www.moly-premium.nl/co2_calculator.html ) benzine en diesel probeert, met een verbruik van 3,5 L/100 km en 100 km gereden, dan zie je dat de uitstoot van benzine dichter bij de gegeven waarde van de T25 ligt. Nog een aanwijzing richting benzine.

By: Citrofiel

Citrofiel — Mon, 03 Nov 2008 14:13:06 +0000

@ Brian; Ik neem aan benzine. Voor diesel lijkt het verbruik me wat hoog, en diesel lijkt me niet het meest logisch in de VS en Japan.

@ Jan C.; Zoals in een eerder artikel op Autoblog (zie link ‘T25′ in artikel) gemeld, wordt er gemikt op een EuroNCAP score van vier sterren.

By: Brian

Brian — Mon, 03 Nov 2008 14:07:30 +0000

Miss een domme vraag, maar betref dit een driecilinder diesel of benzine?

By: JH

JH — Mon, 03 Nov 2008 12:34:57 +0000

De Loremo is echter nog lang niet rijp als productievoertuig; de constructie van het voertuig is nog niet voorbereidt om kostengunstig in productie genomen te worden, iets waar je je bij Murray geen zorgen om hoeft te maken (hij heeft tenslotte al een paar auto’s op de markt gebruikt in tegenstelling tot de loremo-groep)

By: Jan C.

Jan C. — Mon, 03 Nov 2008 12:08:10 +0000

Issah interessant, maar het lijkt wel een verbouwde Nano… crashtest anyone?

By: Alwood

Alwood — Mon, 03 Nov 2008 11:14:05 +0000

@Edje
en lees het nu nog eens, kijk dan op welke brandstof het gemiddeld verbruik behaald wordt

By: Citrofiel

Citrofiel — Mon, 03 Nov 2008 11:03:40 +0000

‘Dit ding’ is anders wel een meer praktische variant. Hij heeft gewoon goed nagedacht. In plaats van voluit te focussen op het milieu (zoals de Loremo) is dit ding nog een best normale auto, en gewoon goed bruikbaar. De Loremo (om verder te bouwen op de reactie hiervoor) is een coupé, een aparte vorm, is klein en laag en heeft een rare deur -> Vervelende instap. Om maar iets te noemen. Ook had die dacht ik een dieseltje. Minder verfijnd dan een benzinemotortje. En duurder ook nog. Nee, Murray heeft gewoon gebruiksgemak met milieuvriendelijkheid én een goede prijs willen combineren.

By: Doewap

Doewap — Mon, 03 Nov 2008 10:07:45 +0000

Gordon Murray is een God in mijn gedachten, maar ik ben niet onder de indruk van dit ding.

Neem nou bijvoorbeeld de Loremo:

By: rikkon

rikkon — Mon, 03 Nov 2008 09:41:47 +0000

Klein en veel? Dan moet je bij de Suzuki 50cc Grand Prix brommert van 1968 zijn.
Dat dingetje (RP68) had een 3-cylinder 50cc blokje met 14 versnellingen.
http://www.yamahaclassictwostrokes.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=32

By: hubert

hubert — Mon, 03 Nov 2008 09:02:04 +0000

@Japp,

doe niet zo egoïstisch en geef je auto je leasebak aan je vrouw en rij zelf in dat ding.
Of laat je liever je vrouw in dit miniscuul auto-tje de kids rondbrengen?
Beetje kortzichtig…

Klint wel stoer trouwens : een leuk karretje voor de vrouw…
Dit zegt eigenlijk meer over de man.

By: Ibexx930

Ibexx930 — Mon, 03 Nov 2008 08:48:22 +0000

@Huin

Het onderstel

By: Edje®

Edje® — Mon, 03 Nov 2008 08:28:12 +0000

Leuk karretje… en de uitstoot en de bouw en recycle cyclus zal ook wel allemaal goed doordacht zijn. Ben alleen niet onder de indruk van het verbruik. VW had lang geleden al een Lupo 3L. En die kwam even ver met hetzelfde aantal liters. Dat had wat mij betreft nog wel iets revolutionairder gemogen.

By: Huin

Huin — Mon, 03 Nov 2008 07:37:50 +0000

Ehmn… revolutionair?
Ik denk de hele tijd alleen maar; “En wat is er mis met een Smart Micro Hybrid?”

By: Klassiekerrally

Klassiekerrally — Mon, 03 Nov 2008 07:33:26 +0000

51 pk op 550 kilo is niet slecht!
Onze Cuore moet ‘t met 44 pk op meer gewicht doen, en die is in ‘t stadsverkeer best lekker vlot.
Laat maar komen, ik verkies ‘m boven een Smart…

En off topic: die BRM V16 is lekker he? En dat uit 1,5 liter!
Het geluid staat (ook) op de cd die bij Nick Mason’s boek ‘Into the red’ zit.
Moet dat boek toch nog eens aanschaffen…

By: lincoln

lincoln — Mon, 03 Nov 2008 06:20:57 +0000

hallo .. moet er niet gezeken worden over veiligheid ??

of moeten we respect hebben omdat deze man niet toevallig in China ter aarde is geworpen ofzo ..

lijkt mij iig lastiger te ontwikkelen dan een supercar ..

By: thom

thom — Mon, 03 Nov 2008 01:17:13 +0000

“Het AutoWeek-team verbruikte op het 24 kilometer lange, licht geaccidenteerde traject gemiddeld 2,41 liter per 100 kilometer; dat is 1 op 41,5!!!”

Juist

Vorsprung durch technik

Ik ben niet onder de indruk van dit geval

By: Esprit_de_Flandre

Esprit_de_Flandre — Mon, 03 Nov 2008 00:51:53 +0000

Laat maar komen. Het werd tijd. Waarom komen grote producenten niet zelf op dat idee? Of moeten die de oliebelangen beschermen?

By: Emmanuel

Emmanuel — Sun, 02 Nov 2008 23:35:35 +0000

Eigenlijk, 51kg/550kg komt neer op bijna 100pk/ton. Dat is even goed als een Golf 2.0 TDI met 136pk, om maar iets te zeggen. Dit bakje moet onder de 10seconden naar de 100 kunnen. Niet slecht voor iets dat 3.5l/100km verbruikt.