Ford gaat weer 1.000 man aannemen voor bouw F-150

RobertJ [ reply ]
04-11-2008 om 22:12

gewoon een 2.5 turbo erin en een elektromotor voor de acceleratie?

AutoInformatief [ reply ]
04-11-2008 om 22:13

Beetje raar van Ford aangezien ik heb net een bericht geplaatst dat de verkopen het slechts zijn in 25 jaar. En dat een analist heeft gemeld dat als ze geen overheidssteun krijgen 1 van de 3 van die grote uit Amerika de crisis niet zal overleven.

En ze lopen toch ook vrij hard van stapel. De benzineprijs daalt een beetje en ze hopen gelijk weer dat de F-150 weer bovenaan de lijst staat van best verkocht voertuig?

Chip [ reply ]
04-11-2008 om 22:15

Dat korte termijn denken van die Amerikanen toch altijd,

heerlijk…

michel [ reply ]
04-11-2008 om 22:16

ik vind hem niet zo mooi!

Victor [ reply ]
04-11-2008 om 22:22

Hoelang zal de olieprijs dan nog zo laag blijven?? De geringste oorlog dreiging in bijvoorbeeld Iran zal de olieprijs weer op 150 dollar brengen. Massale dollarverkopen die eraan zitten te komen kunnen de olieprijs ook terugbrengen naar 150 dollar.
Ford gaat de 1000 werknemers dan weer opnieuw ontslaan???

AutoInformatief [ reply ]
04-11-2008 om 22:25

@ Victor

En dan hebben we het nog niet over de voorraad F-150 die onverkocht ergens staan te wachten tot de benzineprijs weer wat daalt

Citrofiel [ reply ]
04-11-2008 om 22:27

Die werknemers zijn een speelbal van de directie…

VonStroke [ reply ]
04-11-2008 om 22:46

Laat die pickups vallen onder de wet waaraan ‘gewone’ auto’s in de VS moeten voldoen en het probleem van die troep is meteen opgelost.

Victor [ reply ]
04-11-2008 om 23:12

Ik blijf het een raar artikel vinden. Kan het niet zijn dat die 1000 werknemer door de overheid betaald worden, om de werkloosheid tegen te gaan. Ik kan het me niet voorstellen dat Ford echt weer gaat investeren in de productie. Zal anders wel getuigen van een extreme korte termijnvisie.

Stephan Tast [ reply ]
04-11-2008 om 23:20

De F-150 is nog altijd de best verkochte auto in de VS!
zie: http://www.theautochannel.com/news/2008/11/03/216672.html

RobertJ [ reply ]
05-11-2008 om 0:41

@Stephan Tast: Wat ik dan niet snap: waarom staat daar geen Volkswagen in de lijst? een passat is toch ruim en snel zat om daar kwijt te raken? (bijvoorbeeld dan)

six-trey [ reply ]
05-11-2008 om 1:06

@RobertJ
Kleine motor, VEEl te duur, Niet zo ruim en luxueus als een doorsnee amerikaan, ziet er minder mooi uit en er bestaan zo goed als geen aftermarket onderderdelen voor.

Tombnolz [ reply ]
05-11-2008 om 1:44

Offtopic hoor, maar ik heb nooit begrepen waarom die F-150 zo immens populair was. Toch totaal niks vergeleken met de Chevy Silverado en de Dodge Ram? Vooral de Dodge zie je vaak rijden in België, de Ford haast nooit.

freek [ reply ]
05-11-2008 om 1:51

waarom die amerikanen geen klein en zuinig autootje nemen??
omdat die geen paardekar kan trekken natuurlijk!
daar gebuiken ze die dingen voornamelijk voor, voor zwaar werk…

markieanta [ reply ]
05-11-2008 om 8:52

@Tombnolz, hoezo is het totaal niets vergeleken met een Chevy of een Dodge?

Edje® [ reply ]
05-11-2008 om 9:45

@ vonStroke:

Kun je dat eens uitleggen? Ik zat gisteren naar Overhaulin te kijken en toen vertelde Chris eigenlijk hezelfde verhaal. Ze gingen een Chevy Tahoe ombouwen en dan krijg je altijd wat inside info over de auto in kwestie. Chris vertelde toen dat pickups zo populair in de states zijn omdat er een maas in de wet zit in de US. Door die maas konden autobouwers “trucks” onder gunstigere condities door de typegoedkeuring krijgen. Dus wat deden ze, ze zetten die pickup carrosserieen op het chassis van personenauto’s en zo zijn de SUV’s geboren.

Maar wat is die maas dan? En waarom is de typegoedkeuring dan makkelijker? En: wat is dan het voordeel voor de consument waardoor ze massaal voor die pickups kiezen? Dat zou ik graag eens willen weten.

Laurens [ reply ]
05-11-2008 om 12:12

SUV is personenauto carrosserie op pick-up chassis, net andersom dus.

Er is regelgeving in Amerika ten aanzien van het verbruik/emissie/belasting van voertuigen. Er gelden andere regels voor personen en commercial (bedrijfs) voertuigen. SUV’s tellen als een bedrijfswagen.

Beetje zoals wij in Nederland hadden met grijs kenteken auto’s. Mijn broer had een grijs kenteken Renault 5, geen achterbank, wel ramen. Minder BPM en lagere wegenbelasting destijds geloof ik. Maar ook meer afschrijving.

Is ook verkapt protectionisme voor Amerikaanse industrie. Werkte goed, totdat de concurrentie ook pick-ups ging bouwen, weliswaar geproduceerd in Amerika maar toch.

In het Westland zijn Amerikaanse pick-ups ook heel populair, grijs kenteken, toch een dubbele cabine en een laadbak. En dan op gas. Je ziet ze niet vaak buiten de gemeentegrens komen

Laurens [ reply ]
05-11-2008 om 12:17

Nog iets over brandstofprijzen in Amerika (bron: http://www.omaha.com/index.php?u_page=2798&u_sid=10477905) (prijzen per gallon):

Other outstate gas prices tracked by AAA include: Columbus, $2.24, down from a high of $4.09 on July 18; Grand Island, $2.18, down from $4.10 on July 16; Lincoln, $2.30, down from a high of $4.16 on July 14; and Norfolk, $2.28, down from high of $4.30 on July 16.

Diesel fuel is down to an average of $3.07 a gallon from its peak price of $4.77, set July 17 in Nebraska. However, prices at less than $3 could be found.

In Iowa, diesel also is at an average of $3.07 from a high of $4.03, set July 16.

pim [ reply ]
05-11-2008 om 13:57

Die makkelijkere typegoedkeuring zorgt er overigens ook voor dat er geen echte crashtests met deze bakken hoeven te worden gedaan. Amerikaanse industrie is daar dan ook makkelijk in, als je er niet op wordt afgekeurd, hoef je er ook geen moeite voor te doen. Levensgevaarlijke bakken dus.

Gelukkig verschijnen er af en toe crashtests op youtube, je hoeft dat maar een keer te zien:

Dat was een ouder model. Sindsdien doen ze wat meer moeite hoop ik

wimbers [ reply ]
05-11-2008 om 14:53

die brandstofprijs is ongelooflijk, ik was eind september begin oktober in californie en betaalde in het begin van de vakantie nog 4 dollar, 4 weken later 2,45 dollar voor een gallon, en nog steeds zeuren die amerikanen.. 45 cent per liter… zelfs lpg is duurder hier.

Rob USA [ reply ]
05-11-2008 om 18:19

@dennis: Correctie, Ford F150 was de best verkochtte auto TER WERELD en dat alleen terwijl hij het meest in Noord Amerika word verkocht.
En ze verplaatsen er mee van A naar B maar maken dan vooral in dit soort auto’s wat mee aan hun trekhaak (vul zelf maar in boot/yetski/motoren enz enz)
On topic:Voor de negatievelingen onder jullie, google maar ff op de 2008 F250 Harley Davidson uitvoering dat is echt een beauty en dat zelfs van binnen!
Fijn dat ze ze weer volop gaan bouwen.

VonStroke [ reply ]
05-11-2008 om 18:22

Edje®: Een pick-up truck moet niet voldoen aan bijzonder strenge regels waaraan gewone auto’s daar wel moeten voldoen. Gevolg daarvan is dat ze aan heel wat emissie & veiligheidseisen gewoon hun voeten kunnen vegen.
Bijgevolg kunnen de constructeurs de onderzoek en ontwikkelingskosten erg laag houden en daardoor blijven de prijzen van die dingen bijzonder laag en worden ze dus massaal verkocht.

Het is een vicieuze cirkel waaraan dringend een halt moet worden toegeroepen.

Tombnolz [ reply ]
05-11-2008 om 20:44

@ markieanta

Omdat ik de F-150 altijd heel banaal gelijnd heb gevonden terwijl Chevy’s altijd zo lekker strak zijn en de Dodge’s echt bulldogs zijn. En een pick-up zie ik liever stoer dan slap…

@ pim

verbouwereerd

lincoln [ reply ]
06-11-2008 om 7:07

misschien is er wel een economische reden waarom die mensen weer aan het werk zijn ??
onder het mom van vraag en aanbod ??

of is dat een rare gedachte voor mensen die uit “subsidie economie” komen waar corruptie en ander vieze geldstromen / belangen een hoofdrol spelen ??

markieanta [ reply ]
07-11-2008 om 9:20

@Tombnolz, ieder zijn eigen mening he, anders verkochten ze geen Chevy’s en Dodges meer. Maar het zal wel een reden hebben dat de F150 veel beter verkocht werd. Misschien heeft het te maken met bouwkwaliteit of motoraanbod ofzo, ik weet het niet.
Nou moet ik zelf zeggen dat ik persoonlijk een Ford man ben en gek van de F150, ook van het ontwerp, maar dat mag natuurlijk de pret niet drukken.