Comments on: groot Groter GROOTST: Wärtsilä-Sulzer RTA96-C

By: ronald

ronald — Tue, 12 Oct 2010 19:48:56 +0000

uitlaat gaat via de uitlaat klep, inlaat gaat via de spoelpoorten, de uitlaat klep wordt niet met pushrod bediend maar door middel van hydrauliek welke electronisch wordt aangestuurd@super:

By: G

Sat, 03 Oct 2009 18:38:08 +0000

Vergelijkbaar vervoer over de weg:
13.500/2 = 6750 vrachtwagens
1 vrachtwagen verbruikt 1 liter op 2.5 km diesel = 0.4 l/km
Dus dezelfde vracht over de weg 6750×0.4=

2700 liter per km !!!

Dit Sultzer motortje in deze boot verbruikt slechts 130 liter per km !

By: Jan C.

Jan C. — Fri, 14 Nov 2008 14:17:34 +0000

Kennelijk was er nog een fabrikant, Thomassen, uit Nederland. De grootste Bronsmotor is kennelijk onlangs nog verhuisd naar een Brons-verzamelaar.

By: BasEOS

BasEOS — Tue, 11 Nov 2008 22:29:24 +0000

kan ik ff zeggen dat ik hier op ga Varen !!

By: Markus

Markus — Tue, 11 Nov 2008 19:49:45 +0000

@ Dennis: leuk zo’n afwisselend stukje op Autoblog, je hoeft je niet te verontschuldigen… en zo aan de reacties te zien vinden meer mensen dat. Ik lees niet veel berichten 2x maar deze wel!

By: Mark

Mark — Tue, 11 Nov 2008 10:22:18 +0000

MAN maakt nog een grotere voor in schepen, 97200KW
132000 PK

By: aad

aad — Mon, 10 Nov 2008 23:27:03 +0000

ik zie op deze foto een 8 cilinder of zie ik het niet goed?

By: geert van ons

geert van ons — Mon, 10 Nov 2008 23:23:27 +0000

Van de Sulzer bestaan er ook nog flex motoren.
Hierbij word de uitlaatklep openen en dicht gaan en de brandstof inspuiting commonrail gestuurd deze hebben geen nokkenas meer nodig en draaien met behulp van elektronische aansturing

Bolnes en Brons waren ongeveer even groot(leest 2meter 80 hoog 2 takt met langsspoeling), de werkspoor motoren zijn ongeveer 1.5 maal groter dan deze (dit zijn truinkzuiger motoren 4 tact dus) stork heeft echt van alles gebouw de laatste types af fabriek waren de F 240 en de SW 280
Na de overname van Stork-Werkspoor, Bolnes, Deutz, Nowab Duvand Creppell door Wartsila is de productie voor nieuw temaken motoren stopgezet,
Wel wordt er nog voorzien in onderdelen en onderhoud voor deze.

By: hans

hans — Mon, 10 Nov 2008 16:58:33 +0000

-edit: nutteloze bijdrage-

By: Richard

Richard — Mon, 10 Nov 2008 14:53:53 +0000

Tja…. op het water wordt je niet geflitst. Zeg maar recht door zee
Ik geloof dat ik mijn auto ff aan moet laten passen….

By: Jan C.

Jan C. — Mon, 10 Nov 2008 12:53:53 +0000

Werkspoor/Stork is dat niet hetzelfde? Meende ik…
Bolnes, Industrie en Kromhout maakten toch kleinere motoren als Werkspoor en Brons?

By: kevin

kevin — Mon, 10 Nov 2008 10:11:02 +0000

He allemaal leuk artikeltje ik kom zelf uit de zeevaart en vind dit soort dingen lache.
Alleen 1 ding is niet de sulzer met de grooste boring een MANBW heeft een boring van 1080 mm
en 14K108ME-C6 97300kW is 132328 pk
MANBW is de werelds grootste motor me grootste zuiger diameter
motor lengte 32650mm
Hoogte 14600mm
Gewicht in ton 2828
verbruik 171 g/kWh

voortaan eerst research doen dan conclusies trekken

By: johnnie

johnnie — Sat, 08 Nov 2008 06:21:11 +0000

Niks geen nieuws, want Stork in Hengelo bouwde voor 50 jaar ook deze monsters

By: Piet

Piet — Fri, 07 Nov 2008 19:01:54 +0000

Voor alle lieve kijkbuiskindertjes;

Dit noemt men nu techniek met een hoofdletter T

By: phantom

phantom — Fri, 07 Nov 2008 18:24:32 +0000

8 miljoen nm?? het lijkt wel een sprookje, je zou trouwens maar eens in zo’n gat pleuren, dan krijg je het wel benauwd.

By: Arnoud

Arnoud — Thu, 06 Nov 2008 13:29:52 +0000

@ Jan C.
En Bolnes en Werkspoor en Industrie en Kromhout. En Stork natuurlijk!

By: Jan C.

Jan C. — Thu, 06 Nov 2008 12:25:43 +0000

En dan te bedenken dat er in Nederland ook een grote motorenbouwer was voor scheepsmotoren. Brons.

By: karterke

karterke — Thu, 06 Nov 2008 09:58:23 +0000

al effe op NGC geweest..

By: Sjoerd

Sjoerd — Thu, 06 Nov 2008 04:02:43 +0000

Relatief is het brandstofverbruik van zo’n groot schip minder dan het verbruik van een vrachtwagen.

By: PAN

PAN — Wed, 05 Nov 2008 20:50:35 +0000

Commonrail diesel is al uitgevonden in de jaren 50 60 maar doordat de veiligheids voorzieningen (lekkende kleppen) niet sluitend waren explodeerde er nog wel eens zo’n brok staal.