Comments on: Een C63 AMG Diesel in 2011?

By: Shadow

Shadow — Wed, 24 Feb 2010 10:31:14 +0000

C30 AMG is al de eerste diesel en die is gelanceerd in 2003

By: Janbart

Janbart — Sun, 30 Nov 2008 08:51:18 +0000

AMG

By: RR V8

RR V8 — Tue, 18 Nov 2008 22:56:06 +0000

Ik hoop echt dat het een wijze auto wordt… het liefst dan toch wel een E-klasse… Lijkt me wel gaaf weer om Mercedes AMG te rijden. Maar niet van een Range Rover naar een C-klasse… Met alles respect, want die oude C30 reed waanzinnig!! echt geweldig!!

E45 AMG lijkt mij zeer logisch, een 4.0ltr opgeboord naar 4.5ltr
550pk, 1000nm, dat zijn goede cijfers…
Hopen dat ze deze dan ook wel uitbrengen in de Combi uitvoering…. Oh nee, Estate uitvoering, pff

By: Laurens

Laurens — Tue, 18 Nov 2008 21:52:46 +0000

@vanuit de usa

Wat is de reden dat er belasting op diesel zit?

By: vanuit de usa

vanuit de usa — Tue, 18 Nov 2008 18:17:46 +0000

in de usa kost nu een gallon benzine (octaan 87)( gallon = 3,7 liter) 1,88 en diesel kost 3,08 dollar per gallon. dit zijn de prijzen van michiga. wat het verschilt heel erg per staat en op diesel zit wel een belasting in de usa.

By: ripjans

ripjans — Tue, 18 Nov 2008 18:12:52 +0000

Zou wel mooi zijn, een enorm dikke diesel als tegenhanger voor Audi Ben benieuwd waarmee MB op de proppen komt.

By: Een betere ontwerper

Een betere ontwerper — Tue, 18 Nov 2008 17:52:02 +0000

Zolang prestaties en beleving niet in worden geleverd vind ik het prima.

By: Laurens

Laurens — Tue, 18 Nov 2008 17:29:07 +0000

Rij sinds kort weer benzine. Dat gekrijs onder de kap toen ik het ding doortrok tot de begrenzer er bij zo’n 7000 toeren nog niet inkwam, dat is toch ook wel weer leuk. Voor een keer dan

By: Rick dos

Rick dos — Tue, 18 Nov 2008 17:27:31 +0000

“Mornhinweg prefereert om een kleiner, lichter en meer efficiënte auto te gebruiken voor de AMG dieselversie,”

Uhm…moeten we niet eerder denken aan de A en B klasse? Auto’s waar ze, in de volgende reïncarnatie, een hele andere richting mee op willen gaan.

Het lijkt mij in ieder geval logisch. Voor alles anders de V8 en voor de A en B klasse een diesel, aangezien je daar geen V8 in kan lepelen…

By: Pordon

Pordon — Tue, 18 Nov 2008 17:25:41 +0000

Wij hebben sinds kort ook een diesel (C 320 CDI) hiervoor altijd benzine gereden dus voordat we hem ook werkelijk hadden waren er wel een beetje mixed feelings. maar toen we hem eenmaal hadden en er mee gingen rijden was dat gevoel meteen over. wat een heerlijke motor, en wat een trekkracht.

Maar aangezien we vaak naar Oostenrijk rijden is het een beetje jammer dat benzine daar nu ongeveer € 1.04 kost en diesel € 1.13.

By: sus

sus — Tue, 18 Nov 2008 17:21:44 +0000

Ten eerste: een diesel krijg je qua specifiek vermogen simpelweg niet zover als een benzinemotor. Aangezien de c63 amg atmosferisch is moet het nog wel lukken om ook een diesel met 460 pk te ontwikkelen.
En ten tweede: het blijft nog altijd minder leuk om er sportief mee te rijden.
In het dagelijkse verkeer kan het beter zijn om met een diesel te rijden, zeker in combinatie met een automaat ben ik er zeer voor te vinden.
Maar ik moet toch nog de eerste diesel ontdekken waar je veel plezier kunt mee beleven door sportief te rijden.
Misschien moet ik maar is eerst een 335d ofzo rijden, dan kan ik misschien van gedacht veranderen maar voorlopig ben ik nog niet verder dan een e92 320d dus is diesel in combinatie met een RS, M of AMG logo voor mij not done.

By: MrSelected

MrSelected — Tue, 18 Nov 2008 16:43:08 +0000

The fuel of satan.

Blijft altijd de mindere versie van de benzine variant.

Diesels kunnen leuk zijn, maar benzine motoren kunnen veel leuker zijn.

By: AMG Powerrr

AMG Powerrr — Tue, 18 Nov 2008 16:23:25 +0000

gewoon een C42 AMG CDi

By: JR

JR — Tue, 18 Nov 2008 16:07:18 +0000

@ Lout.. dat zeg ik who said you can’t have fun in a diesel! :p

By: Laurens

Laurens — Tue, 18 Nov 2008 16:00:06 +0000

Ik heb zelfs wel eens ergens gelezen of gehoord dat de verhouding benzine-diesel nu zo scheef ligt, dat er diesel vanuit Amerika hier heen gevaren wordt, en benzine de andere kant op. Kost wat, maar dan heb je ook wat.

By: Emile_Benz

Emile_Benz — Tue, 18 Nov 2008 15:56:21 +0000

capice, amigo

By: Laurens

Laurens — Tue, 18 Nov 2008 15:53:49 +0000

Voordeel voor de huidige dieselrijders (Emile Benz enzo) als er minder nieuwe dieselauto’s verkocht worden, is dat het prijsverschil benzine-diesel dan weer kan toenemen.

Een raffinaderij kan nu eenmaal niet in elke willekeurige verhouding benzine en diesel uitspugen. Een vat olie bevat x liter diesel en y liter benzine. X en Y zijn vrij constant.

Capice, amice?

By: DennieFR

DennieFR — Tue, 18 Nov 2008 15:50:57 +0000

Ben benieuwd welke dieselmotor ze daarvoor als basis gaan gebruiken,en nieuw blok ontwerpen lijkt me iig sterk voor een uitvoering die niet supergoed verkoopt in principe.
Ik ben ook benieuwd naar de pk’s,en vooral de Nm’s die de auto mee krijgt.
Dus tot die tijd allemaal even wachten,en BMW & Audi zullen snel volgen met powerdiesels

By: Laurens

Laurens — Tue, 18 Nov 2008 15:48:24 +0000

OK, zo zou je het hebben kunnen lezen.

Maar ik bedoelde dat de diesel in Amerika 50% duurder is, terwijl de diesel hier ongeveer 15% goedkoper is, ten opzichte van een liter benzine in hetzij Amerika of Nederland.

By: Volvo_440_turbo

Volvo_440_turbo — Tue, 18 Nov 2008 15:46:32 +0000

Als ik me niet vergis is de prijs van Diesel in Polen ook duurder als die van Benzine. Ik weet dat er alleszins veel taxi’s rondrijden in een benzinewagen. En toen dat ik naar de benzineprijzen keek verstond ik het meteen…

Aan een vlotte getunede turbodiesel kan je rijplezier hebben, daar heb ik zelf al meer dan 200000 km ervaring mee, maar geef mij toch liever een getunede benzine met turbo, nog enkele 1000 toeren per min meer rijplezier… tot je 400 km later aan de pomp staat