Comments on: Hybride fiets (inclusief mandje voorop)

By: Feik

Feik — Sun, 11 Jan 2009 00:53:13 +0000

heb altijd al elektrische- en hybride-fietsen voor het ultieme watje gevonden

By: autoblogger

autoblogger — Wed, 10 Dec 2008 07:47:03 +0000

Meer info: http://blog.wired.com/cars/2008/12/youve-pedaled-a.html

By: jodocus

jodocus — Tue, 02 Dec 2008 23:37:57 +0000

Zéér erg waardevol dat autoblog ook aandacht geeft aan de nieuwste ontwikkelingen op fiets-gebied.
Jazeker, als we het hier over iets meer willen hebben dan de laatste getunede bmw of merc, en het ook wel eens over het ruimere plaatje mobiliteit in globo durven hebben , dan is de fiets daarin niet weg te denken. Je kan en mag auto-fan zijn, en als je ook wil autorijden, wees dan blij dat zovelen de fiets verkiezen voor de kortere afstanden.
Stel…dat ze ook zouden autorijden….er was helemaal geen doorkomen meer an!

By: joop

joop — Tue, 02 Dec 2008 22:01:37 +0000

Ik zal ff mijn visie geven als 2wielerspecialist, dit is nog niet in gebruik bij het ION trio en ook bij gazelle niet.De enige fabrikant die er mee kwam dit jaar was TREK, echter een probleem met de toeleveranciers gooide roet in het eten zodat ze pas in 2009 uitgeleverd kunnen worden.Echter de vrij gekomen energie bij remmen is zo laag, dat je de accu er niet vol mee remt, dus het klinkt mooier dan het is.
Wat de aandrijving betreft zowel voor-als achterwiel aandrijving hebben nadelen.
Het beste is een bracket motor met li-ion accu, super fietsen en ook onderhoudsarm.
http://www.flyer-fietsen.nl Zwitserse precisie, kan het NL ion-trio een voorbeeld aan nemen.

By: NLX

NLX — Tue, 02 Dec 2008 19:43:37 +0000

@ Citrofiel

wtf, goeiemorgen!

By: jacob

jacob — Tue, 02 Dec 2008 18:22:49 +0000

@ bartes wtf een egte fietser remt ni?
nederlander zeker

By: Laurens

Laurens — Tue, 02 Dec 2008 17:55:47 +0000

Ik hoor toch wel van mensen die zo’n ding hebben voor woon-werk.

Op een gewone fiets moet je net te hard trappen waardoor je gaat zweten enzo.

Leuk als je je kunt douchen op je werk, maar als je gewoon in je kantoorkloffie een beetje wilt meetrappen met de rest van de fietsers op het fietspad is een steuntje in de rug nog niet zo gek.

Op een scooter’tje wordt je weer zo vaak aangehouden in Amsterdam de laatste tijd

Jammer dat er bloggers zijn die niet inzien dat de fiets wel degelijk een sterke relatie heeft met auto mobiliteit, al is het maar omdat de fiets het in de stad een stuk rustiger maakt voor de auto automobilist.

En de yen stijgt de laatste tijd sterk in waarde. Beetje googlen: http://www.iex.nl/stocks/stocks_detail.asp?iID=190163001 .

By: Citrofiel

Citrofiel — Tue, 02 Dec 2008 16:57:06 +0000

Een hybride fiets is alleen maar vervuilender dan een gewone fiets, door de productie. Schiet je niets mee op dus. Tenzij mensen hem echt gaan gebruiken in plaats van de auto, maar dat betwijfel ik. Veel mensen zien het gewoon als een manier om lui te kunnen fietsen.

@ Timmie; Duh… Daar dient het toch ook voor!?

@ autoblogger; Die regenerative braking kan me aan mijn r**t roesten. Autoblog… Een missertje zullen we het maar noemen. Terug naar auto’s!

@ NLX; Veel? Weinig dus… En ja, dat is altijd zo geweest.

By: NLX

NLX — Tue, 02 Dec 2008 15:12:30 +0000

Ik ben niet heel erg beurs actief, maar is die yen altijd zo veel waard geweest, of dat iets van laatste tijd?

By: SPK

SPK — Tue, 02 Dec 2008 14:36:13 +0000

@ autoblogger

Ik heb het bericht gelezen, maar heb er niet uigehaald dat regenerative braking het belangrijkste punt is, meestal staat dat dan in de titel van een stuk. Bovendien gaat het, zoals ik het uit het persbericht haal, alleen om het remmen als je een helling af gaat, dus dan heeft deze fiets niet zoveel betekenis voor Nederland.

By: BmwMPower

BmwMPower — Tue, 02 Dec 2008 13:39:39 +0000

Een fiets is altijd al groen geweest.
Onzin dus.

By: Oxymoron

Oxymoron — Tue, 02 Dec 2008 13:19:41 +0000

Regenerative braking heeft toch op een fiets geen enkele zin, al helemaal niet in stadsverkeer. Deze elektrische fietsen zijn vooral nuttig voor ouderen die daardoor langer kunnen blijven fietsen. Ben benieuwd wat deze Japanse fiets in NL zou moeten kosten. Hier zijn ze al gauw 2000 euro.

By: autoblogger

autoblogger — Tue, 02 Dec 2008 12:52:26 +0000

@Emile_Benz: gelukkig heb jij wel een goede inhoudelijke bijdrage..

@SPK: heb je het bericht gelezen? Gebruiken Sparta, Batavus, Gazelle ea ook allemaal regenerative braking?

@bleegh: helemaal correct!

By: bleegh

bleegh — Tue, 02 Dec 2008 12:31:20 +0000

koop een normale fiets, is veel beter voor het milieu

By: SPK

SPK — Tue, 02 Dec 2008 12:24:37 +0000

Deze fietsen bestaan al heellang van oa Sparta, Batavus en Gazelle. dus geen nieuws. Ikv ind het wel goede ontwikkeling, aangezien je nu met minder inspanning verder kan fietsen waardoor er misschien meer mensen voor de langere stadrit de fiets ipv de auto kiezen. Als ze de maximale snelheid tot waar het trappen ondersteund wordt nu eens verhogen naar 35 km/u dan wordt het een serieuze optie vor de langere afstand.

By: Bartes

Bartes — Tue, 02 Dec 2008 12:03:50 +0000

Een echte fietser remt niet. Tis alleen maar doodgewicht wat eraan zit.

By: Emile_Benz

Emile_Benz — Tue, 02 Dec 2008 11:57:10 +0000

@ autoblogger: je stelt me teleur met dit bericht.. Diep triest dit…

By: Michiel van den Brink

Michiel van den Brink — Tue, 02 Dec 2008 11:43:29 +0000

@ Pilz: Jazeker! Maar het gaat erom wat het publiek wil denken… Zodra er een accu in zit en enige vorm van elektrische aandrijving heeft is het al ‘groen’.
Het is de kunst om elektrische aandrijving toe te passen op vervoermiddelen die kunnen concurreren met oliegestookte apparaten. Wanneer een vorm van elektrisch fietsen het gebruik van bromfiets, auto, bus of motorfiets terug weet te dringen, dan is het pas groen. Als deze elektrische fiets blijk te concurreren met full-human-powered lichtgewicht fietsen, dan is het een achteruitgang…

Reeds in 1998/99 heb ik me tijdens mijn stage met dit probleem bezig gehouden. Ziehier de MITKA: http://www.autobloggreen.com/tag/vandenbrink-mitka/
En hier: http://www.vandenbrinkdesign.com/index.php?option=com_content&task=view&id=41&Itemid=42

We hebben toen ook nagedacht over regeneratieve elektromotoren, alleen was de techniek toen nog niet zo ver dat het rendement voldoende was voor een relatief licht apparaat als deze ‘fietsachtige’.

By: Pilz

Pilz — Tue, 02 Dec 2008 11:27:56 +0000

Is een fiets zonder al deze extra toeters en bellen niet veel milieu vriendelijker???

By: Michiel van den Brink

Michiel van den Brink — Tue, 02 Dec 2008 11:23:33 +0000

@ Larrs: En laten we dan ook gelijk een aantal dynamo’s op de wielen zetten en die weer aansluiten op de motor!