WTF: Er zijn minder files!

Waxweazel [ reply ]
13-12-2008 om 11:59

Bij ons in België zijn er juist veel meer files en vooral veel langere files de afgelopen 2 maand.
30 km aanschuiven is dagelijkse kost geworden als je naar Brussel of Antwerpen wil. Vanuit elke richting sta je tegenwoordig al 30km voor je Brussel of Antwerpen totaal stil.

corrado vr6 slc/BMWe30 [ reply ]
13-12-2008 om 12:01

Ze moeten een paar jaar goed verbouwen en overal gewoon 36 baans wegen maken!
Dan zijn er nooit meer file’s!!

Texter [ reply ]
13-12-2008 om 12:01

Oh joy…de files terug op het niveau van begin 2007…

Rick dos [ reply ]
13-12-2008 om 12:11

Bezineprijzen wellicht nog een factor?

Mensen die het helemaal over een andere boeg gooide toen ze dachten dat de benzineprijs alleen maar zou stijgen. En nu erachter komen dat plan B iets te voorbarig was.

Theorie van VID kan alleen bewezen worden als ook de werkeloosheid navenant is gestegen. Iemand daar cijfers van?

RubenBaeten [ reply ]
13-12-2008 om 12:12

@dos: Heb er net iets over de benzineprijzen bij gezet.

Bestiun [ reply ]
13-12-2008 om 12:19

daar is op het traject Alphen a/d Rijn – Amsterdam helemaal niks van te merken…

Powerslide [ reply ]
13-12-2008 om 12:46

“Mensen moeten harder gaan rijden, dan
zijn ze sneller van de weg, dus zijn er
minder files.”

aldus Johan Cruyff

dekster [ reply ]
13-12-2008 om 13:01

Is bovenstaande foto in Belgie getrokken?

RubenBaeten [ reply ]
13-12-2008 om 13:09

@dekster: Nee, in Duitsland.

Vinny_93 [ reply ]
13-12-2008 om 13:16

Is dat een S8 of een A8 op die foto?
Maakt ook niet uit, ik haat Audi’s.
Maar de S8 niet. Is het een S8??

Een betere ontwerper [ reply ]
13-12-2008 om 13:29

Das een mooi stukje om overheen te denderen, nu maar hopen dat die in de verte mijn lichten op tijd zien knipperen

Pim Brussee [ reply ]
13-12-2008 om 13:30

Het VID kletst maar wat. Files ontstaan niet door vrachtwagens, maar door het gedrag van alle weggebruikers. De A20 is daar een goed voorbeeld van. Drie rijen personenwagens in de file, terwijl de aparte baan voor vrachtwagens gewoon met 80km/pu doorstroomt.

DennisM6 [ reply ]
13-12-2008 om 14:09

Go crisis Go!

Roderick [ reply ]
13-12-2008 om 15:13

@ Dekster

Getrokken? Kom jij zelf van de Zuiderburen?

Roderick [ reply ]
13-12-2008 om 15:16

@ Vinny

Gewoon een A8 hoor, zonder de laatste facelift dat de richtingaanwijzers als ledjes in de spiegels zitten, dat ie nog een andere grille en andere achterlichtunits heeft.

Kees [ reply ]
13-12-2008 om 17:03

@ Roderick, dat heet daar gewoon zo.

Rob [ reply ]
13-12-2008 om 17:15

File is voor automobilisten. Hebben motorrijders minder van!

Allemaal bedankt trouwens voor het aan de kant gaan! Gaat nog steeds super in Nederland (en dit is geen sarcasme)!

Rob

snelste [ reply ]
13-12-2008 om 17:15

Wat een bericht
Waarom die ik er dan toch steeds langer over om op het werk te komen.

LPJ [ reply ]
13-12-2008 om 17:20

Waxweazel: ben je daar wel zeker van? Ik heb de indruk dat de files richting Brussel toch wel korter zijn dan dezelfde periode vorig jaar.

arjontje [ reply ]
13-12-2008 om 18:29

Nou dan hebben ze niet naar het oosten gekeken.
Op de A12 bij Arnhem zijn ze alleen maar langer geworden.

Ferrari Fan [ reply ]
13-12-2008 om 18:44

-edit: nutteloze bijdrage-

Nico [ reply ]
13-12-2008 om 19:27

Als de mensen eens zouden leren rijden he. In plaats van te vertragen en dan uit te voegen, gaan ze doodleuk tot op het einde rijden en dan stilstaan tot eentje hun laat invoegen, waardoor het ook daar vertraagt.

Of de mensen die om de 100m van rijvak wisselen, omdat het ander vak schijnbaar sneller gaat. Enige dat het doet is alles nog meer ophouden.

Of mensen die een vrachtwagen niet even laten invoegen, want oooooh die houden de boel toch maar op. Nou, jij houdt de boel op door als een stresskip te reageren als een vrachtwagen wil invoegen =[

*jaagt zich op*

lincoln [ reply ]
13-12-2008 om 19:32

kan mij dat verdommen ..
ik ben principieel tegen files ..
of ze nu lang of kort zijn ..
meer of minder ..

weg met de files .. steun ons actie-commitee .. en druk op mijn nickname ..

dekster [ reply ]
13-12-2008 om 21:46

@Roderick
Meer zelfs, ik ben een zuiderbuur.

René [ reply ]
13-12-2008 om 23:32

@Nico: inderdaad. En als vrachtwagens nou eens meer afstand dan 1 meter tot elkaar houden dan botsen ze minder en dan kunnen er ook nog andere weggebruikers invoegen!

Emile_Benz [ reply ]
14-12-2008 om 0:34

@ lincoln: moeten we het dan niet zo langzamerhand over de financiën gaan hebben? Overheidssteun is helemaal in tegenwoordig. En we moeten natuurlijk leden/donateurs werven…

Franco [ reply ]
14-12-2008 om 2:48

@Rene,

De meeste vrachtwagens houden meer dan 1 meter afstand. Het zijn die stresskippen in hun “luxeautootjes” die de vrachtwagens snijden!!!

Weet je wel wat het kost (qua branstof) om vanuit stilstand op te trekken met een vrachtwagen?!?

Maar blijkbaar ben jij ook zo’n stresskip….

Lothar [ reply ]
14-12-2008 om 10:05

Im Deutschland darf man noch schnell fahren, das geht im den Niederlande nicht mehr.

Jeroen [ reply ]
14-12-2008 om 11:00

tussen antwerpen en brussel heb je een middenbern van 10 meter ofzo… waarom asfalteren ze die niet? daar was het oorspronkelijk ook voor bedoeld.

Pim Brussee [ reply ]
14-12-2008 om 11:04

De gemiddelde snelheid over een tijdsbestek van 24 uur voor ALLE voertuigen in Nederland is 64km/pu. Dus hoezo vertragen vrachtwagens de snelheid. Als ik met mijn auto naar Rotterdam rijdt vanuit Drenthe met waar mogelijk de toegestaane snelheid, duurt de rit net zolang als dat ik dat met mijn trekker-oplegger doe. Snelheid en opschieten zit tussen de oren. Doe rustig aan… dan kom je er wel.

Jandepandaman [ reply ]
14-12-2008 om 11:28

Jaaa geweldig de dingen die in dit verband worden geroepen- Sneller blijven rijden want dan blijven we de files voor en dan ontstaan ze dus ook niet…. Principieel tegen files dus die moeten we gewoon afschaffen… Meer doorrijden en later in de ankers dan ontstaan er geen files… Gewoon geen ongelukken maken en geen wegwerkzaamheden doen, want dan blijven de wegen lekker breed…

Misschien mag ik er nog eentje aan toevoegen: De bestaande files concentreren op een paar plaatsen zodat de rest van het land er geen last meer van heeft….?

Sorcerer [ reply ]
14-12-2008 om 17:46

Dit legt ook weer een bom onder het rekeningrijden… want kun je files wel oplossen met financiële prikkels?

In het rekeningrijden wordt (imo) iets heel belangrijks niet meegenomen: rijstijl. Dat heeft erg grote invloed op hoe ‘groen’ je rijdt, en dat was een van de belangrijke argumenten voor rekeningrijden: belasten naar de zuinigheid van je auto.

Hiermee zijn zowat alle argumenten voor rekeningrijden een leuk deel ontkracht.

Verder zijn mensen zelf ook minder op de weg als ze worden ontslagen, gok ik. Dus hoeft niet per se aan vrachtwagens te liggen (die overigens op de A2 en A27 met geweldige inhaalacties zo nu en dan wel de boel flink vertragen… kom je aan met 150, gaan ze vlak voor je een collega inhalen, tja…)

tdj [ reply ]
14-12-2008 om 20:00

Het is nog steeds knudde. Het wordt gewoon tijd voor een flinke upgrade. Die A4 had er al lang moeten liggen, de A13 had al lang 4-baans moeten zijn. De bottlenecks moeten uit de A4 en de A2 had vanaf Eindhoven tot amsterdam al lang 5-baans moeten zijn. En ga zo maar door..

Rekeningrijden is slechts een druppel op de gloeiende plaat, capaciteitsgebrek is ons grootste probleem. 80% van de files in nl. wordt veroorzaakt door een structureel capaciteitsgebrek.

Het wordt tijd dat het woord asfalt uit het taboehoekje van de 2e kamer wordt gehaald.