Te koop: BMW Z4 V10 met 550 pk!
Gepost op 29-12-2008 om 17:19 door robbie - 91 Reacties »
Omdat markieanta vindt dat we zo weinig aandacht aan BMW besteden op autoblog, hierbij nog een extra artikeltje. Deze keer hebben we een Z4 waarbij de 6 cilinder eruit geknikkerd is en daarvoor in de plaats is de V10 uit de M5/M6 gekomen, maar dan met 550 pk ipv 507 pk! En je kan hem kopen voor 97.900 euro!
Maar dan staat ie helaas nog niet op die (lelijke) Nederlandse kentekenplaten. Want deze Z4 V10 staat te koop in Duitsland en dus zal er nog een fikse schep BPM bij komen.
Veel informatie is er niet bekend over deze unieke Z4, maar hoogstwaarschijnlijk is de ombouw gedaan door Hartge. Die flikkeren die 550 pk sterke V10 namelijk zo’n beetje in elk model van BMW. (via: autogespot.com)
Onzin blijkbaar, als er zelfs een V10 in het oud model past…
haha geweldig robbie ;)
En nu maar hopen op een nieuwe Z4 M variant, dat moet echt wel lukken?!
p.s. ik wil er ook eentje!!!!
Wel weer zonde dat er dan zulke velgen onder moeten, houd het lekker bij de standaart 18”, of anders die M3 velgen :)
Heerlijk, al die nietsvermoedende Caymanbestuurders een minderwaardigheidscomplex bezorgen :twisted:
Ps. Kom dr maar in Markieanta :P
Ik bedoel het stuurkarakter, niet het overstuur wat je krijgt na excessief gasgeven. Als je een beetje hard wil gaan op het circuit wil je je auto neutraal hebben. Power overstuur is weer iets heel anders:)
Bakken onderstuur
-rx-7 ingeruilt voor rx-8 facelift-
wel netjes gemaakt en ziet er goed uit, nu de 1 serie nog? Of is dat echt overkill?
een klein foutje in de link ”Namelijk” is Namelijk de N niet gelinkt
@ Rakim; Gefeliciteerd, nog een RX8owner hier dus. :D
550 pk voor minder dan een ton ?
Bijvoorbeeld ?
Of was dat met de oude V8 van de E39 M5?
Ik weet wel dat die toen het carbon dak had van een M3 CSL.
Anderhalf erbij denk
Dat geeft al aan hoe bizar weinig dat jij verstand van auto’s hebt. Zelfs de snelste produktie wagen die er ooit is gebouwd doet de 0-100 niet eens in 2s :-S
Wel gave specs trouwens voor zo’n klein auto’tje. Bom op wielen! :-D
Cabrio, dikke motor, zwart, wat wil je nog meer?
Haben sie ein stunde? Of is het soms een voorwaarde dat de auto nieuw is…..
Bijna net zo lekker als de Hartge Z3 Coupe 5.0 waar ik ooit in mee mocht rijden. Heb de leernerf nog in mijn rug staan!
http://www.youtube.com/watch?v=T5iZsXlfLcM&feature=channel
Even een voorbeeld uit de oudheid: de (gietijzeren) vier in lijn van de MGB is zwaarder dan de lichtmetalen Rover/Buick V8 die later in de MGB GT V8 toegepast werd. Meer cilinders staat dus niet altijd gelijk aan meer gewicht, integendeel!
zo een foute motor in zo in foute auto (alleen dit type niet de nieuwe)
-rx-7 ingeruilt voor rx-8 facelift-
bedank voor je zinloze coment en voor het delen van informatie dat niemand interesert
en ik hoop voor je dat mazda ooit een auto maak dat in de buurt komt van wat die duitsers daar in munchen maken:P
Wat dan ook weer wel even raar opkijken is,is wanneer je het inmiddels bekende V10-gejank aan hoort komen en vervolgens een ‘doodnormale’ Z4 voorbij ziet vliegen :D
Een RX 8 is pas een foute auto…
Waarom zou je een RX7 inruilen voor een RX8??
Een kennis van me heeft er ook één en bij mijn weten drinkt dat spel véél te veel en zijn de prestaties zéér ondermaats..
Mijn Duitser met 180 trappelende paardjes doet uw RX 8 serieus blozen…
WE LOVE GERMAN POWER!
Echt gaaf, wat hartge(?) wel niet kan doen!
Je bedoelt 0-100 in 4,5 seconden zeker…
geweichtsverdeling noppes wss!
als je er geen verstand van hebt, praat er dan ook niet over.
de V10 is maar 23kg zwaarder als de 6 cilinder.
en de motorkap is ook niet verlengd
:o
Heerlijk! :D
On topic. Wel bruut natuurlijk, maar een standaard Z4 ziet er wel veel mooier uit.
mn rx-7 was niet slecht alleen aangezien ik mn vaders auto niet meer mag gebriuiken heb ik een auto met meer ruimte nodig en aangezien de rx-8 de eenige rotary power nieuwe auto is was dat mn eerste keus
Ik had zelf liever een Z4coupe gezien. Maar de Z4 cabrio is ook super stijf.
Beetje droog carbon hier en daar en de 23kg is niks van te merken. ook niets als je 23liter meer in je tank hebt!
Ik denk toch dat deze auto niet zwaarder is dan 1350kg en samen met 550pk en fatsoenlijke onderstel is hij onverslaanbaar. Ik schat 0-100 onder 3.7sec en 0-200 onder 11sec. 340km/h zal niet echt fijn zijn met zo’n dak erop. Met een hardtop zeker wel haalbaar.
Meer gewichtsbesparing is mogelijk met een lichtgewicht accu, lichtgewicht velgen, Michelin PSC’s, racewaardige schokdempers en een big brake kit. Dit laatste wil je sowieso met zoveel vermogen.
Op hoge snelheden heb je inderdaad vrij veel herrie aan je kop met zo’n stoffen kap. Ik haal met mijn Z4 ca. 280km/h (meer is mogelijk met een langere eindoverbrenging) en dan kun je geen gesprek meer voeren. Het is nog erger geweest toen een van de ramen niet goed afgesteld was, dat leverde een onuitstaanbare fluittoon op boven de 230km/h.
Open rijden met +250km/h is ook een hele ervaring ;) .
Het grootste probleem bij een Z4 met 550pk lijkt me tractie. Een acceleratie van 0-100 3,7s lijkt me moeilijk met de bandenmaat die je standaard onder een Z4 kwijt kunt.
Hoe is ‘t met je Alpina?
Er liggen behoorlijke banden eronder. De auto is niet zwaar en gaat waarschijnlijk als een raket van zijn plek. Je kan natuurlijk altijd iets bredere en wat zachtere rubbers monteren.
Ik heb met de 445pk van mijn Alpina Roadster S met compressor tractieproblemen met de standaard 265mm brede Pilot Sport’s achter (zal in de zomer ongetwijfeld wat minder zijn).
Je kan als je wilt zelfs de wielkasten netjes uitkloppen en er 355 banden eronder gooien. Maar dat is redelijk nutteloos. Of je moet echt gek zijn op 0-100 sprintjes (!)en het vermogen niet goed weet te doseren. Op een circuit zal het niet veel uitmaken. Bij een GT2 drukt de hele blok ook nog eens de banden tegen de asfalt.
20″ velgen is leuk voor iets korter remweg, maar het rijdt eigenlijk voor geen meter. Als de remmen het toelaten, zou ik eerder voor 295/40/18 gaan. 11J achter en 10J voor.
Gewoon de PS2 of de Cup versie. Meer dan genoeg grip en uitstekende circuit prestaties.
@CarlosE36, je weet wel, die jongen die zjin BMWliefde niet onder stoelen of banken schuift, heb jij ooit gehoord van de Nissan GT-R, je weet wel, dat V6je die de gemiddelde BMWlover in zijn broek laat schijten?
Kom eens achter die Berlijnse muur vandaan en kijk eens wat verder dan alleen in Duitsland, dan zul je zien dat er in Japan nogal hoogstaande techniek gecreërd is in de jaren. Overigens is 170 pk en meer uit een 1.3 nou niet bepaald misselijk.
Ik verwacht hier trouwens geen antwoord van de betreffende Carlos op terug, want die heb ik hier nog nooit eerder op het forum gezien, alhoewel, als ik Robbie moet geloven kom ik hier toch te weinig op het forum, dus het kan ook aan mij liggen, ik wist tenslotte in eerste instantie niet meer wat Robbie reed.
116i … dromen?
Voor mij, en ik denk voor velen is een 1.6 in een bmw geen bmw…
het spektakel begint pas bij de 2 liter. :D
Helemaal mee eens, maar dan wel vanaf de 6 cilinders!
@B100
Als we dan toch mogen dromen van je (ik ga er vanuit dat ik onder die 9 van de 10 val) dan dromen we gelijk maar goed, dan droom ik wel gelijk van een 10 cilinder, bij voorkeur in V vorm. Z4 is leuk, 5er mag ook. Tja, sommige mensen dromen nu eenmaal van een 116i…. :?
Wat beteft emotie in een product, wat is er fout gegaan bij de 1 serie dan en bij de X3? Waren ze de emoties even niet de baas en is dit toen uit de computers gerold op de automatische piloot?
De laatste mooie BMW is de 8 serie geweest, je weet wel, die met die V12(Oftewel twee achter elkaar geplakte V6en). Daarna zijn ze de weg kwijt geraakt.
@ windhoos. Jij hebt cker nog nooit gehoord van lanceren ? 5000€ voor jou als je het ongelijk kan bewijzen na een echte top gear / brainiac test.
geen V6 he, daar doen we niet aan. ;-)
BMW en Mazda gaan schijnbaar niet goed samen.
Uitspraken als dit; “Mijn Duitser met 180 trappelende paardjes doet uw RX 8 serieus blozen…” zijn trouwens best mogelijk… Met de 192pk 4poorts rx8.
De 231pk 6poorts laat dezelfde Duitser weer huilen. :D
Niet belangrijk. Als jij maar geniet van de wankelmotor. Iets wat veel mensen schijnbaar niet begrijpen.
Blijven ze tenminste relatief zeldzaam van. ;)
Die BMW Z4 is verziekt.
Zoals velen boven mij al hebben aangegeven. Dit ding heeft teveel power vor het formaat. Dat maakt de auto erg listig en het snelheidspotentieel is daardoor moeilijk te gebruiken.
Deze auto is alleen voor gevorderden.
4 cilinder in lijn dan, net zo lafjes!
Dat er mensen in een 1 serie gezien willen worden.. behalve de leasebak rijders natuurlijk :’)
Ik vind toch dat er in de nieuwe Z4 de V8 uit de M3 moet komen.
en diezelfde V8 ook in de X3M die er vast ook wel zal komen
4 cilinders zijn veller, lichter, makkelijker en goedkoper in onderhoud of tuning. een 6 cilinder is weer wat sneller klinkt wat mooier en heeft meer potentie. Moet er bij zeggen dat het tegenwoordig niet meer op gaat omdat de nieuwere auto’s flink zwaar zijn.
Maar kijk je bijvoorbeeld naar de oude BMW E30 318IS met 136PK en 1100kg
Dat is echt een meesterlijk goede auto en fun om te rijden en dat met maar 136PK.
paar aanpassingkjes en hij rijd als een M3
316 is iets te licht maar je kunt er wel fun mee hebben.
En wat betreft de Z4, die doet het zeer goed in de racerij, pro of niet.
De auto heeft zeer veel potentie.
“Het is slechts een kwestie van tijd, maar goed dat terzake.”
Zelfs dat niet, een Veyron doet de 0-100 in 2,3sec en heeft met zijn ca 2000 kg en 1001 pk een veel betere pk-gewichts verhouding dan deze BMW Z4 die zo’n 1500 kg zou moeten wegen. Dan is er onmogelijk veel techniek nodig om zoiets gelijk te trekken, iets wat ik dus niet zie gebeuren……
lol een V4? Ik wist niet dat die gemaakt werden!!
Blijkbaar rijdt je nog o een fiets. Als je een GT-R tegenkomt loop dan naar de achterkant van de auto en ga bij de uitlaat en zak op je knieen en doe je best :) lol
Met 2sec doelde je toch op deze BMW Z4, weet iig wel zeker dat ik het niet verkeerd lees. In that case gaat dat never en nooit lukken, gok dat deze BMW Z4 ivm tractieproblemen net over de 4s op de 100 zit
en een 4cil. feller dan een 6? een 116 is niet vooruit te branden reageerd niet eens op gaspedaal haha (btw de nieuwe 4cil is een 2.0l maar dan dichtgeknepen)
die oudere motoren vooral die 4cil 1.9 16v (ISmotoren) die waren wel sportief..
marja effe ontopic:
die v10 ziet er mooi uit in een Z4 past er goed in …maar of je er normaal mee kan rijden?
kan wel mooi snelle sprintjes trekken mits je niet dwars gaat want dan st je voor paal (of om een paal) haha
Ps. Stumper.
Komen jullie anders samen achter die van mij zitten. 1 uitlaatpijp is zo 2008.
Zonder al teveel te generaliseren trouwens, maar een RX8 afplassen door te roepen ‘We love German Power’ is wel heeeeeeeeel 1940-45…
‘Mijn Duitser met 180 trappelende paardjes…’ Sjongejongejongejonge, wordt hier een beetje bedroefd van.
OT: mooi is anders, maar wat Hartge hier voor elkaar krijgt is wel knap! Superspecs!
Niet waar. De 1.6l is een 1.6 liter motor. De 1.8 is een geknepen 2.0l motor.
En dan dit…
“Zonder al teveel te generaliseren trouwens, maar een RX8 afplassen door te roepen ‘We love German Power’ is wel heeeeeeeeel 1940-45…”
Dat slaat ook als een tang op een varken…
Actie-Reactie of zoiets.
:D
ik spreek in het algemeen.
neem als voorbeeld een 2.0GSI en een 2.0 6 cilinder met het zelfde aantal pk’s van welk merk dan ook. wedden dat de 4 cilinder veel feller is.
Denk dat velen je wel kunnen vertellen dat VOLgas met de dak open met zo’n ding geen pretje is….
Tot de 250 is de gehoorschade nog acceptabel. ;)
;-)
Na een dagje toeren in Duitsland knalde ik steevast op de terugweg het dak weer dicht. Die auto gaat “maar” zo’n 205max op teller. Toch word het op een gegeven moment erg luidruchtig. Op lange ritten kan dat best vermoeiend worden.
Cabriorijden is erg leuk, maar bij de meeste wil je niet ver boven de 200 rijden.
grapjas mijn rx-8 doen blozen met slechts 180 pk kom op zeg.
net als mx-5/rx-8 owner al zegt ik laat jou german car makkelijk huilen.
en al helemaal niet als ik de nieuwe motor etc. binnen heb.
http://www.rx7store.net/category_s/337.htm
Alle commentaren:
Als je het geld had en er in gereden hebt, staat hij bij je op de oprit. Geen uitzondering.
Punt 1 ontbreekt echter vaak…………..(lees: bijna altijd)
http://www.intertet.org/cars/2009_BMW_Z4_V10_by_Manhart_Racing-168080/
voor specificaties