<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Comments on: Te koop: BMW Z4 V10 met 550 pk!</title>
	<atom:link href="http://www.autoblog.nl/archive/2008/12/29/te-koop-bmw-z4-v10-met-550-pk/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/12/29/te-koop-bmw-z4-v10-met-550-pk</link>
	<description>Autonieuws van de straat</description>
	<lastBuildDate>Fri, 10 Feb 2012 17:01:08 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
	<item>
		<title>By: AMG</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/12/29/te-koop-bmw-z4-v10-met-550-pk#comment-2252352</link>
		<dc:creator>AMG</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 30 Sep 2009 21:39:22 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=18045#comment-2252352</guid>
		<description>Zie:
 
http://www.intertet.org/cars/2009_BMW_Z4_V10_by_Manhart_Racing-168080/

voor specificaties</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Zie:</p>
<p><a target="_blank" href="http://www.intertet.org/cars/2009_BMW_Z4_V10_by_Manhart_Racing-168080/"  rel="nofollow">http://www.intertet.org/cars/2009_BMW_Z4_V10_by_Manhart_Racing-168080/</a></p>
<p>voor specificaties</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Pat</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/12/29/te-koop-bmw-z4-v10-met-550-pk#comment-2227443</link>
		<dc:creator>Pat</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 28 Aug 2009 09:11:58 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=18045#comment-2227443</guid>
		<description>De Z4 waar het over gaat, loopt met kap open iets harder dan met kap dicht. Hoezo? Ik zat erin.

Alle commentaren:

Als je het geld had en er in gereden hebt, staat hij bij je op de oprit. Geen uitzondering.

Punt 1 ontbreekt echter vaak..............(lees: bijna altijd)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>De Z4 waar het over gaat, loopt met kap open iets harder dan met kap dicht. Hoezo? Ik zat erin.</p>
<p>Alle commentaren:</p>
<p>Als je het geld had en er in gereden hebt, staat hij bij je op de oprit. Geen uitzondering.</p>
<p>Punt 1 ontbreekt echter vaak&#8230;&#8230;&#8230;&#8230;..(lees: bijna altijd)</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Rakim</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/12/29/te-koop-bmw-z4-v10-met-550-pk#comment-1973935</link>
		<dc:creator>Rakim</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 05 Jan 2009 14:35:03 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=18045#comment-1973935</guid>
		<description>@ TnT_180BHP 
grapjas mijn rx-8 doen blozen met slechts 180 pk kom op zeg.
net als mx-5/rx-8 owner al zegt ik laat jou german car makkelijk huilen.
en al helemaal niet als ik de nieuwe motor etc. binnen heb.
http://www.rx7store.net/category_s/337.htm</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@ TnT_180BHP<br />
grapjas mijn rx-8 doen blozen met slechts 180 pk kom op zeg.<br />
net als mx-5/rx-8 owner al zegt ik laat jou german car makkelijk huilen.<br />
en al helemaal niet als ik de nieuwe motor etc. binnen heb.<br />
<a target="_blank" href="http://www.rx7store.net/category_s/337.htm"  rel="nofollow">http://www.rx7store.net/category_s/337.htm</a></p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Vinny_93</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/12/29/te-koop-bmw-z4-v10-met-550-pk#comment-1970777</link>
		<dc:creator>Vinny_93</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 03 Jan 2009 14:33:13 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=18045#comment-1970777</guid>
		<description>Kijk, de dameskappersauto van BMW die nog best wel ergens op lijkt(in tegenstelling tot de TT), met mijn favo motor onder de kap. Hier houd ik van!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Kijk, de dameskappersauto van BMW die nog best wel ergens op lijkt(in tegenstelling tot de TT), met mijn favo motor onder de kap. Hier houd ik van!</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: mx5/rx8owner</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/12/29/te-koop-bmw-z4-v10-met-550-pk#comment-1970066</link>
		<dc:creator>mx5/rx8owner</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 03 Jan 2009 00:29:28 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=18045#comment-1970066</guid>
		<description>@Windhoos.

Na een dagje toeren in Duitsland knalde ik steevast op de terugweg het dak weer dicht. Die auto gaat &quot;maar&quot; zo&#039;n 205max op teller. Toch word het op een gegeven moment erg luidruchtig. Op lange ritten kan dat best vermoeiend worden. 
Cabriorijden is erg leuk, maar bij de meeste wil je niet ver boven de 200 rijden.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@Windhoos.</p>
<p>Na een dagje toeren in Duitsland knalde ik steevast op de terugweg het dak weer dicht. Die auto gaat &#8220;maar&#8221; zo&#8217;n 205max op teller. Toch word het op een gegeven moment erg luidruchtig. Op lange ritten kan dat best vermoeiend worden.<br />
Cabriorijden is erg leuk, maar bij de meeste wil je niet ver boven de 200 rijden.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Windhoos</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/12/29/te-koop-bmw-z4-v10-met-550-pk#comment-1970057</link>
		<dc:creator>Windhoos</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 03 Jan 2009 00:20:25 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=18045#comment-1970057</guid>
		<description>Wat zeggie!.......

;-)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Wat zeggie!&#8230;&#8230;.</p>
<p> <img src='http://www.autoblog.nl/wp-includes/images/smilies/icon_wink.gif' alt=';-)' class='wp-smiley' /> </p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: mx5/rx8owner</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/12/29/te-koop-bmw-z4-v10-met-550-pk#comment-1970052</link>
		<dc:creator>mx5/rx8owner</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 03 Jan 2009 00:11:12 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=18045#comment-1970052</guid>
		<description>@Windhoos.

Tot de 250 is de gehoorschade nog acceptabel. ;)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@Windhoos.</p>
<p>Tot de 250 is de gehoorschade nog acceptabel. <img src='http://www.autoblog.nl/wp-includes/images/smilies/icon_wink.gif' alt=';)' class='wp-smiley' /> </p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Windhoos</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/12/29/te-koop-bmw-z4-v10-met-550-pk#comment-1970045</link>
		<dc:creator>Windhoos</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 03 Jan 2009 00:07:47 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=18045#comment-1970045</guid>
		<description>@John,

Denk dat velen je wel kunnen vertellen dat VOLgas met de dak open met zo&#039;n ding geen pretje is....</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@John,</p>
<p>Denk dat velen je wel kunnen vertellen dat VOLgas met de dak open met zo&#8217;n ding geen pretje is&#8230;.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: John</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/12/29/te-koop-bmw-z4-v10-met-550-pk#comment-1970039</link>
		<dc:creator>John</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 03 Jan 2009 00:04:26 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=18045#comment-1970039</guid>
		<description>Nu snap ik dus alleen niet waarom er nu weer bezwaar tegen is dat het om een cabrio gaat. Wat is er nou mooier dan 550PK voelen met de zon op je knar en dat waanzinnige geluid van die V10 op 8500 rpm uit de pijpen. Laat die radio maar achterwege!!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Nu snap ik dus alleen niet waarom er nu weer bezwaar tegen is dat het om een cabrio gaat. Wat is er nou mooier dan 550PK voelen met de zon op je knar en dat waanzinnige geluid van die V10 op 8500 rpm uit de pijpen. Laat die radio maar achterwege!!</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: GOD</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/12/29/te-koop-bmw-z4-v10-met-550-pk#comment-1966406</link>
		<dc:creator>GOD</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 31 Dec 2008 12:01:00 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=18045#comment-1966406</guid>
		<description>@ Dennis

ik spreek in het algemeen.
neem als voorbeeld een 2.0GSI en een 2.0 6 cilinder met het zelfde aantal pk&#039;s van welk merk dan ook. wedden dat de 4 cilinder veel feller is.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@ Dennis</p>
<p>ik spreek in het algemeen.<br />
neem als voorbeeld een 2.0GSI en een 2.0 6 cilinder met het zelfde aantal pk&#8217;s van welk merk dan ook. wedden dat de 4 cilinder veel feller is.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Svenska Aeroplan AB</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/12/29/te-koop-bmw-z4-v10-met-550-pk#comment-1966197</link>
		<dc:creator>Svenska Aeroplan AB</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 31 Dec 2008 09:54:53 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=18045#comment-1966197</guid>
		<description>@ Rick: Dit was meer om de stupiditeit van de reactie te benadrukken...
Actie-Reactie of zoiets.
:D</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@ Rick: Dit was meer om de stupiditeit van de reactie te benadrukken&#8230;<br />
Actie-Reactie of zoiets.<br />
 <img src='http://www.autoblog.nl/wp-includes/images/smilies/icon_biggrin.gif' alt=':D' class='wp-smiley' /> </p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Rick dos</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/12/29/te-koop-bmw-z4-v10-met-550-pk#comment-1966139</link>
		<dc:creator>Rick dos</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 31 Dec 2008 09:00:53 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=18045#comment-1966139</guid>
		<description>&quot;een 116 is niet vooruit te branden reageerd niet eens op gaspedaal haha (btw de nieuwe 4cil is een 2.0l maar dan dichtgeknepen)&quot;

Niet waar. De 1.6l is een 1.6 liter motor. De 1.8 is een geknepen 2.0l motor.

En dan dit...

&quot;Zonder al teveel te generaliseren trouwens, maar een RX8 afplassen door te roepen ‘We love German Power’ is wel heeeeeeeeel 1940-45…&quot;

Dat slaat ook als een tang op een varken...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>&#8220;een 116 is niet vooruit te branden reageerd niet eens op gaspedaal haha (btw de nieuwe 4cil is een 2.0l maar dan dichtgeknepen)&#8221;</p>
<p>Niet waar. De 1.6l is een 1.6 liter motor. De 1.8 is een geknepen 2.0l motor.</p>
<p>En dan dit&#8230;</p>
<p>&#8220;Zonder al teveel te generaliseren trouwens, maar een RX8 afplassen door te roepen ‘We love German Power’ is wel heeeeeeeeel 1940-45…&#8221;</p>
<p>Dat slaat ook als een tang op een varken&#8230;</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Svenska Aeroplan AB</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/12/29/te-koop-bmw-z4-v10-met-550-pk#comment-1966118</link>
		<dc:creator>Svenska Aeroplan AB</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 31 Dec 2008 08:40:07 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=18045#comment-1966118</guid>
		<description>Wat een belachelijke reacties weer hier zeg...

Zonder al teveel te generaliseren trouwens, maar een RX8 afplassen door te roepen &#039;We love German Power&#039; is wel heeeeeeeeel 1940-45...

&#039;Mijn Duitser met 180 trappelende paardjes...&#039; Sjongejongejongejonge, wordt hier een beetje bedroefd van.

OT: mooi is anders, maar wat Hartge hier voor elkaar krijgt is wel knap! Superspecs!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Wat een belachelijke reacties weer hier zeg&#8230;</p>
<p>Zonder al teveel te generaliseren trouwens, maar een RX8 afplassen door te roepen &#8216;We love German Power&#8217; is wel heeeeeeeeel 1940-45&#8230;</p>
<p>&#8216;Mijn Duitser met 180 trappelende paardjes&#8230;&#8217; Sjongejongejongejonge, wordt hier een beetje bedroefd van.</p>
<p>OT: mooi is anders, maar wat Hartge hier voor elkaar krijgt is wel knap! Superspecs!</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: markieanta</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/12/29/te-koop-bmw-z4-v10-met-550-pk#comment-1966102</link>
		<dc:creator>markieanta</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 31 Dec 2008 08:26:23 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=18045#comment-1966102</guid>
		<description>;)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p> <img src='http://www.autoblog.nl/wp-includes/images/smilies/icon_wink.gif' alt=';)' class='wp-smiley' /> </p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: B100</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/12/29/te-koop-bmw-z4-v10-met-550-pk#comment-1966044</link>
		<dc:creator>B100</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 31 Dec 2008 07:52:23 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=18045#comment-1966044</guid>
		<description>@CSL en markieanta

Komen jullie anders samen achter die van mij zitten. 1 uitlaatpijp is zo 2008.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@CSL en markieanta</p>
<p>Komen jullie anders samen achter die van mij zitten. 1 uitlaatpijp is zo 2008.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: markieanta</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/12/29/te-koop-bmw-z4-v10-met-550-pk#comment-1966030</link>
		<dc:creator>markieanta</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 31 Dec 2008 07:28:14 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=18045#comment-1966030</guid>
		<description>@CSL, wat ben jij stoer zeg, mag ik bij je op de foto, dan zal ik ook ff aan jou uitlaatje zitten....




Ps. Stumper.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@CSL, wat ben jij stoer zeg, mag ik bij je op de foto, dan zal ik ook ff aan jou uitlaatje zitten&#8230;.</p>
<p>Ps. Stumper.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: dennis</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/12/29/te-koop-bmw-z4-v10-met-550-pk#comment-1965705</link>
		<dc:creator>dennis</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 31 Dec 2008 00:46:24 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=18045#comment-1965705</guid>
		<description>V6 &gt; dat heeft bmw niet wel 6 in lijn een V begint pas bij 8 :P
en een 4cil. feller dan een 6? een 116 is niet vooruit te branden reageerd niet eens op gaspedaal haha (btw de nieuwe 4cil is een 2.0l maar dan dichtgeknepen)
die oudere motoren vooral die 4cil 1.9 16v (ISmotoren) die waren wel sportief..

marja effe ontopic:
die v10 ziet er mooi uit in een Z4 past er goed in ...maar of je er normaal mee kan rijden?
kan wel mooi snelle sprintjes trekken mits je niet dwars gaat want dan st je voor paal (of om een paal) haha</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>V6 &gt; dat heeft bmw niet wel 6 in lijn een V begint pas bij 8 <img src='http://www.autoblog.nl/wp-includes/images/smilies/icon_razz.gif' alt=':P' class='wp-smiley' /><br />
en een 4cil. feller dan een 6? een 116 is niet vooruit te branden reageerd niet eens op gaspedaal haha (btw de nieuwe 4cil is een 2.0l maar dan dichtgeknepen)<br />
die oudere motoren vooral die 4cil 1.9 16v (ISmotoren) die waren wel sportief..</p>
<p>marja effe ontopic:<br />
die v10 ziet er mooi uit in een Z4 past er goed in &#8230;maar of je er normaal mee kan rijden?<br />
kan wel mooi snelle sprintjes trekken mits je niet dwars gaat want dan st je voor paal (of om een paal) haha</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Windhoos</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/12/29/te-koop-bmw-z4-v10-met-550-pk#comment-1965359</link>
		<dc:creator>Windhoos</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 30 Dec 2008 20:39:02 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=18045#comment-1965359</guid>
		<description>@Majinstar, 

Met 2sec doelde je toch op deze BMW Z4, weet iig wel zeker dat ik het niet verkeerd lees. In that case gaat dat never en nooit lukken, gok dat deze BMW Z4 ivm tractieproblemen net over de 4s op de 100 zit</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@Majinstar, </p>
<p>Met 2sec doelde je toch op deze BMW Z4, weet iig wel zeker dat ik het niet verkeerd lees. In that case gaat dat never en nooit lukken, gok dat deze BMW Z4 ivm tractieproblemen net over de 4s op de 100 zit</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: CSL</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/12/29/te-koop-bmw-z4-v10-met-550-pk#comment-1965317</link>
		<dc:creator>CSL</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 30 Dec 2008 20:27:05 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=18045#comment-1965317</guid>
		<description>@markieanta 
lol een V4? Ik wist niet dat die gemaakt werden!!
Blijkbaar rijdt je nog o een fiets. Als je een GT-R tegenkomt loop dan naar de achterkant van de auto en ga bij de uitlaat en zak op je knieen en doe je best :) lol</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@markieanta<br />
lol een V4? Ik wist niet dat die gemaakt werden!!<br />
Blijkbaar rijdt je nog o een fiets. Als je een GT-R tegenkomt loop dan naar de achterkant van de auto en ga bij de uitlaat en zak op je knieen en doe je best <img src='http://www.autoblog.nl/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':)' class='wp-smiley' />  lol</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Majinstar</title>
		<link>http://www.autoblog.nl/archive/2008/12/29/te-koop-bmw-z4-v10-met-550-pk#comment-1965184</link>
		<dc:creator>Majinstar</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 30 Dec 2008 19:07:30 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autoblog.nl/?p=18045#comment-1965184</guid>
		<description>correctie : 3 tiende.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>correctie : 3 tiende.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>

<!-- Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: http://www.w3-edge.com/wordpress-plugins/

Page Caching using disk: enhanced

Served from: www.autoblog.nl @ 2012-02-10 18:02:35 -->
