Verschillende situaties vragen om verschillende beoordelingen.

De Prius is er al sinds 2000 (en volgens mij al eerder). Toentertijd vroeg de markt er niet om. We hadden geen hoge olieprijzen noch hadden we een “milieuhype”. BMW heeft met z’n efficient dynamics programma juist wél op die marktsituates ingespeeld. Twee verschillende situaties dus.

Lees nu nog eens al m’n comments hier door.

Dan kom je erachter dat de essentie van jouw verhaal ook in mijn comments te vinden zijn.

Ik ben er alleen niet van overtuigd dat de Prius zo’n succes geworden zou zijn zoals die nu is als de omstandigheden niet per toeval gewijzigd zouden zijn.

En mijn comments over BMW er bijhalen slaat ook als een tang op een varken. Andere referentiekader….

Er is niets toevalligs aan het succes van Toyota. Het succes is het gevolg van uitstekende productiecapaciteiten, zeer gedegen R&D en auto’s die voor een groot publiek gemaakt zijn. Wij kunnen wel denken dat de wereld zit te wachten op 500+ pk monsters met bikkelharde vering demping en bakken emotie, maar de waarheid is dat het overgrote deel van de wereldbevolking vooral betrouwbaar, betaalbaar en praktisch vervoer wil. Toyota maakt niet de meest spannende producten, maar wat ze maken doen ze extreem efficiënt en de meeste modellen verkopen wereldwijd redelijk tot goed. dat is echt geen toeval meer na zoveel decennia continue winst en groei.
Met de Prius hebben ze hun nek uitgestoken omdat ze de wetgeving in californië zagen verscherpen en men geredeneerd heeft dat er op basis van die wetgeving een “wereldauto” ontwikkeld kon worden. De prius is het resultaat. Vernieuwend en wereldwijd een behoorlijk succes…. al voor de enorme prijsstijgingen van de benzine.

Wat Toyota in het algemeen heeft opgebouwd is gewoon ontzettend knap. Dat staat buiten kijf.

Ze hebben zeker veel afgedwongen en veel meer met wijsheid dan toeval of geluk. Maar dan hebben we het over Toyota in het algemeen.

Als ik echter naar de Prius kijk, dan kan ik het niet aan mijn indruk onttrekken dat dat meer toeval en geluk is geweest dan wijsheid.

Toch denk ik dat het meer dan toeval is. Een soort ‘geluk dwing je af’ gevoel zeg maar. ‘Tuurlijk komt er toeval bij kijken, ze hebben de huidige crisis niet gepland, maar dan is het toch altijd Toyota die de juiste keuzes maakt.

En dat is vreselijk knap.

Toyota is, Honda, Nissan etc. zijn BEKEND geworden door de oliecrisis in de jaren ’70 maar ze zijn er niet groot van geworden.

Toyota is in ieder geval groot geworden door de Amerikanen te verslaan in hun eigen spelletje. Denk daarbij vooral ook aan de pick-ups. En ze konden auto’s aanbieden die qua prijs competitief was en is en van een superieure kwaliteit. En vooral dat laatste is wat Toyota en de Japanse autoindustrie groot heeft gemaakt.

Het is gewoon bewonderenswaardig wat Toyota heeft geflikt. Maar zoals je zelf zegt “ïn the right place at the right time” is met andere woorden zeggen dat het eerder toeval is dan wijsheid.

Ik moest ineens denken aan hoe Toyota eigenlijk groot geworden is.
En dat was… tijdens de oliecrisis begin jaren ’70!!!!!!!
Amerika en ‘het overige Westen’ gingen ineens zuinige Japanse auto’s kopen in plaats van benzine-slurpende Amerikanen…

DOES THIS RING A BELL???????????

Heb ff gegoogled en kwam op dit boek: How Toyota became #1. Hier staat het goed in omschreven, ook productiemethoden als Kanban, Kaizen en JIT komen aan de orde.

Klikkerdeklik:

http://books.google.co.uk/books?id=tIUUA09yylsC&pg=PA33&lpg=PA33&dq=oil+crisis,+toyota&source=web&ots=G_HP1xm3hJ&sig=eFCh-Am6TeAar2dpqweTYPq4F7g&hl=en&sa=X&oi=book_result&resnum=2&ct=result#PPA31,M1

Thx man.

@Esprit de Flandre

Dus als ik je goed begrijp heeft de marketingstrategie er voor gezorgd dat Al Gore iedereen weer aan het milieu heeft doen laten denken waardoor onze regering ineens het aantrekkelijk ging maken om een auto te bezitten én dat de olieprijzen op ongekende recordhoogtes is beland?

Dat kan toch niet? Dat is toch puur toeval en geluk?

Het enige dat briljant is aan de marketingstrategie van Toyota is dat ze deze auto’s aan J. Timberlake, C. Diaz etc. hebben gegeven. En dat zij ons bij elke gelegenheid wel konden vertellen dat ze in een Prius reden. En zo hun morele superioriteit konden ten toon spreiden.

Als echter de milieu hype niet weer van de grond was gekomen én de olieprijs niet was gestegen dan had ik toch een hele andere toekomst voor de Prius voorspeld. In ieder geval niet een toekomst zoals we die nu kennen.

Mijn conclusie kan alleen maar zijn dat het eerder geluk is geweest dan wijsheid. Zoals het pech is geweest voor GM en hun electrische auto.

Het succes van de Prius is absoluut Geen Toeval! Het kon niet mislopen met een auto die milieuvriendelijk net op de vooravond van de nieuwe milieuhype. Iedereen die vroeger met een ‘beter een gat in mijn map dan een gat in de ozonlaag’-map of een ‘no time to waste’-shirt rondliep heeft ondertussen een job en is zeer interessant publiek.

Dat filmsterren erop zouden springen was toch ook wel te voorspellen. Ooit al een filmster, zanger en nog van dat volk weten weigeren zijn gezicht en bekendheid te verlenen aan kankerfondsen, plan international, unicef enz… Die leven van de aandacht die daarop gefocust wordt.

Ook al tonen tests aan dat een Prius niet persee zuiniger is, in het begin waren er weinig zulke tests, en als je durfde beweren dat het niet milieuvriendelijker was, dan was je gewoon beïnvloed door de rechtse olielobby. Kritiek was niet mogelijk. Tegenwoordig wel een beetje, maar nog niet veel.

Het succes heeft dus niets met ‘geluk’ te maken. Toyota heeft een zeer mooie marketingstrategie ontwikkeld, waar veel merken alleen maar van kunnen dromen.

Dat is helemaal goed. Bijna net zo goed als het zonne-energie idee van Toyota.

Wacht alleen ff een paar dagen. Dat scheelt een hoop herhalen in de toekomst.

Verder moet het absoluut wel nuttig zijn,want het is gewoon doorontwikkelde techniek en niet zomaar wat panelen op je dak ‘gepleurd’ zoals sommigen denken.

En op een lichte lak geeft het wel een mooie ‘panoramadak-look’,en dat terwijl onze regering je nog sponsort ook,is dat niet mooi!?

Ik vergeet het niet… Hoop ik. Het is wel 2 januari ja!?! Je gaat dan toch niet proberen om mensen wat aan te leren? Have mercy.