Comments on: Officieel: vernieuwde Jaguar XKR

By: PantheraLeo205

PantheraLeo205 — Mon, 12 Jan 2009 11:02:29 +0000

Eindelijk de motor die ‘ie al vanaf de introductie had moeten hebben.

By: xk

xk — Sun, 11 Jan 2009 15:37:07 +0000

@heeyhuub

Dat is nou juist mijn punt: redelijk vergelijkbare specificaties als r8/rs4 (vergelijkbaar gewicht, 420 pk, jag meer koppel) maar toch halve seconde langzamer. Bij deze nieuwe xkr is het weer het geval: een cl63 weegt twee ton, laat deze xkr rond de 1700 kilo wegen, rest is vergelijkbaar, maar de xkr is toch twee tiende langzamer op honderd. Idem met dbs.

Hoe ken dat?

By: phantom

phantom — Sun, 11 Jan 2009 14:05:16 +0000

maakt dit de db9 overbodig??

By: Ivo

Ivo — Sun, 11 Jan 2009 13:12:00 +0000

@ Dekster:

Wel lezen he! Ik weet dat ‘t een behoorlijk persbericht is maar er staat in dat de nieuwe XKR (net als de XFR) over zogenaamd ‘torque vectoring’ differentieel beschikt, vergelijkbaar met Dynamic Performance Control van BMW. Het achterwiel dat het meeste grip heeft krijgt meer koppel van het differentieel. Eigenlijk werkt dit nog mooier dan een sperdiff… Het rechterachterwiel ‘duwt’ de auto in feite door een linkerbocht.

By: Ivo

Ivo — Sun, 11 Jan 2009 13:07:49 +0000

@ Heyhuub:

Maar je moet een Audi (geen uitstraling) ook niet vergelijken met een edel merk met een fantastische historie als Jaguar…

By: Nick

Nick — Sun, 11 Jan 2009 12:33:26 +0000

@Citrofiel: Die kieuwen worden steeds belangrijker om fading effecten te verminderen.
Het doorsluizen van koellucht middels de centrale grille verslechtert stabiliteit van de luchtstroming op hogere snelheden.
Daarmee dus de wegligging, topsnelheid maar ook het brandstofverbruik.

By: 307hdi

307hdi — Sun, 11 Jan 2009 12:06:48 +0000

@ Fout

De E.U.? Is dat niet een vereniging van meest gepeste jongetjes/meisjes van de klas? Drukken bij iedereen CO2 normen door de strot terwijl ze zelf nog steeds in een A8 4.2 TDI Lang, 760Li, 745d of lange S-klasse worden rondgechauffeurd?

Ik ben het hier met Roadronner eens, ik vind het zonde dat een merk als jaguar en natuurlijk ook vele andere sportmerken ook rekening moeten houden met emissies, gezien de kleine oplagen die van deze automobielen worden gemaakt, ik zie het namelijk nog niet gebeuren dat je straks op elke hoek een Jaguar XFR of XKR gaat zien.

By: LJ

LJ — Sun, 11 Jan 2009 10:56:31 +0000

echt een hele mooi auto(L)

By: RoT___

RoT___ — Sun, 11 Jan 2009 10:40:26 +0000

De XK, wat een prachtige bolide is dat toch!
Meteen vanaf het begin vond ik dat dit een beauty is.
En dan ook nog eens als supercharged met die heerlijk jankende compressor, fieuw, helemaal top!
Hoewel deze auto denk ik meer uitnodigd voor lekker cruisen dan continu hem op de staart te trappen.

By: Fout

Fout — Sun, 11 Jan 2009 10:31:10 +0000

@Roadronner
Ken je dat, de E.U.?

By: Ferraritje

Ferraritje — Sun, 11 Jan 2009 10:07:23 +0000

Best wel mooi!

By: Roadronner

Roadronner — Sun, 11 Jan 2009 09:54:57 +0000

Mooie wagen, geslaagde facelift.

Al vind ik het eigenlijk te gek voor woorden dat een merk als Jaguar zich vuil maakt aan termen als “reducing emissions”. Who cares?!?!

By: Fout

Fout — Sun, 11 Jan 2009 09:44:44 +0000

@Joep, klopt, in feite is dit veel mooier dan die ietwat ‘cheap’ ogende mistlichten op het pre-facelift model. Ook de achterlichten zijn veel verbeterd, de vorige waren ook iets teveel opgedeeld, teveel wit en te doorzichtig.
Ik heb nog meegereden in de pre-facelift en die was al heel snel en speels, deze zal gewoon overheerlijk zijn met z’n ruime extra 90pk!
Trouwens, het zou goed kunnen dat deze facelift van de hand is van Ian Cullum dus hij zal het wel zo gewild hebben…
Ook de led’s in de zijspiegels zijn een esthetische vooruitgang.

By: Heyhuub

Heyhuub — Sun, 11 Jan 2009 09:40:02 +0000

@Xk

5.2 sec is niet echt met een R8/RS4 te vergelijken. Want die doen er officieel 4.6 en 4.7 seconden over.

By: joep

joep — Sun, 11 Jan 2009 09:23:29 +0000

Wat een ontzettend mooi ding!! Ik ben het niet met Vla eens, ik denk namelijk dat Callum hier wel blij van zou worden! Het zwakte aaan het exterieur van de XKR is namelijk aangepakt… Die die walgelijke plastic koelsleuven+ mistlichten van het pre-facelift model…

By: CRASH

CRASH — Sun, 11 Jan 2009 08:48:07 +0000

de 4 deurs is mooier
dan de twee deurs?!
dit kan NIET goed zijn!

By: VonStroke

VonStroke — Sun, 11 Jan 2009 08:33:41 +0000

Een geslaagde evolutie lijkt me. Maar ik zou er nog steeds geen DB9 voor laten staan.

By: 190d

190d — Sun, 11 Jan 2009 07:25:16 +0000

ik heb het genoegen gehad met de XKR te mogen rijden, was in mijn ogen al een beest, zeer makkelijk om de achterkant te laten uitbreken. Meer vermogen lijkt mij nu niet echt nodig. Dat ze de oude V8 willen vervangen kan ik verstaan. Zal een milieuvriendelijkere motor zijn en hopelijk is het verbruik wat minder. Met de 4.2 kwam ik aan gem 20liter (1 op 5)

By: Sjaakk

Sjaakk — Sun, 11 Jan 2009 02:08:18 +0000

mooie auto nog mooier maken. ze hebben maar weer gedaan

By: Tombnolz

Tombnolz — Sat, 10 Jan 2009 23:58:24 +0000

Het grootste mankement vond ik de achterlichten, niet rood genoeg, teveel wit… en ik hou niet van wit in achterlichten… die horen rood te zijn… Er is nog steeds wel wat wit, maar toch een grote vooruitgang! De kieuwen vind ik ook kunnen en de high tech-versnellingspook en nieuwe blauwe verlichting past ‘m ook wel.

Top dus!