Comments on: Ferrari toont nieuwe F1-auto voor 2009: F60

By: stijn de baere

stijn de baere — Tue, 29 Dec 2009 13:14:30 +0000

@BMWX3: le bent lekker mis hier is nr 12 en de juiste
Boxermotoren worden ten onrechte ook wel 180º V-motoren genoemd. Er is echter een verschil: bij een boxermotor bewegen twee tegenover elkaar liggende zuigers in tegengestelde richting (dus naar elkaar toe of van elkaar af) en delen ze niet één krukastap. Bij een 180º V-motor hebben twee tegenover elkaar gelegen zuigers wel één krukas tap en bewegen ze in dezelfde richting.

By: alfa freak

alfa freak — Sat, 04 Apr 2009 15:49:28 +0000

de F1 wagens van dit jaar vind ik echt lelijk ze trekken op niks zeker die spoiler

By: Xavier Ferrari-Fan 4 ever

Xavier Ferrari-Fan 4 ever — Wed, 28 Jan 2009 08:20:29 +0000

Ik vindt het echt jammer dat deze auto’s zo lelijk zijn geworden, van mooi, breed, aerodynamisch naar gedrongen, smal, blokkendoos…
Verschrikkelijk, Enzo ferrari moet zich in zijn graf hebben omgedraaid, en als Schumi nog zou rijden zou hij op zijn knieën gaanvan armoede.
Maarrrrrr… ferrari heeft wél de mooiste van alle deze lelijke wagens, hopelijk wordt het volgend jaar een beetje beter en worden de auto’s weer wat groter en sneller…

By: Raptor

Raptor — Sat, 24 Jan 2009 19:57:55 +0000

Der staat FIAT op; behoorlijk groter dan het paardje… Ziet er maar raar uit FIAT op een F1. Moederbedrijf of niet… :-s

By: BMWX3

BMWX3 — Sat, 24 Jan 2009 11:39:02 +0000

Inmiddels heb ik 10 verschillende vormen van uitleg gehoord wat nu wel en niet een boxermotor is. Hier komt nr. 11. En die klopt
Boxermotor= de zuigerstang(en) van de tegenoverliggende cilinderbanken/rijen delen één kruktap. Dus twee zuigers op één kruktap. Dat de boxermotor ‘plat’ is (dus 180 graden) is gedaan voor de balans. Theoretisch zou je dus ook een boxermotor met een blokhoek van 90 graden kunnen bouwen.
V-motor= iedere zuiger heeft een eigen kruktap. Een platte 180 graden v-motor is dus ook mogelijk. Ferrari BB heette Berlinetta Boxer maar had geen boxermotor maar een platte V-12.
Een ‘echte’ boxer is goedkoper ivm een eenvoudiger en kortere krukas met minder lagers. Het blok op zich is ook een stuk korter/compacter. Aan de andere kant heb je wel twee aparte cilinderkoppen nodig als jedeze vergelijkt met een vier/zescilinder in lijn motor. De verbrandingsslagen zijn ook anders dan bij een ‘gewone’ motor. Vandaar het karakteristieke ‘boxergeluid’. Denk aan de kever, citroën 2CV enz. en natuurlijk de Subaru Impreza.

By: Marcel 16v driver

Marcel 16v driver — Tue, 20 Jan 2009 16:08:51 +0000

nou dat word dit jaar geen f1 kijken het ziet er niet uit!!!!!

By: Audiboy

Audiboy — Mon, 19 Jan 2009 11:06:20 +0000

Ziet er goed uit!
Nu wel Kampioen?
Ik hoop het wel!

By: Rico

Rico — Thu, 15 Jan 2009 07:45:24 +0000

Mooie wagen,alleen nu weer de lichtmetalen velgen terug ipv die plastic wieldoppen.

By: hupke

hupke — Wed, 14 Jan 2009 18:30:15 +0000

Euh, ik wist niet dat recesie betekende dat men terug met een auto uit de jaren ’90 moet gaan rijden.

Man de FIA heeft het toch echt wel bond gemaakt. De arme teams verpesten de F1, nu ja de FIA verpest terwille van de arme teams de F1. Dat moet ophouden dat Max “Nazi” Mosley zich maar eens met wat anders gaat bezig houden.

By: Eibo

Eibo — Tue, 13 Jan 2009 16:57:20 +0000

Geen nood, volgens Ferrari-ontwerper Nikolas Tombazis gaan ze eerst nog even verder met doorontwikkelen voordat de eerste race gaat beginnen. Je mag immers tijdens het seizoen niet meer testen… Ben benieuwd wat het gaat brengen, maar in ieder geval moeten we het voorlopig hebben van de slicks en zeker niet van de regelgeving omtrent de vleugels van die dingen. BLEHG!

By: Arie

Arie — Tue, 13 Jan 2009 13:42:01 +0000

http://www.autojunk.nl/clips/view/150858

By: flappie

flappie — Tue, 13 Jan 2009 09:16:07 +0000

lache die streepjescode op de zijkant!!

By: CRASH

CRASH — Tue, 13 Jan 2009 01:09:17 +0000

ben echt geen ferrari-fan
heb er eigenlijk een bloed hekel aan
ordinaire rode bolides
“nooit” bestraft worden
met een V12 rijden en afgedroogd worden door een (ford) V8
maar hoop toch dat ze hamilton van een tweede titel
kunnen afhouden
wist niet dat het kon
maar haat hem 10 keer meer!

By: Sjaakk

Sjaakk — Mon, 12 Jan 2009 21:34:30 +0000

@topless uitleg boxermotor;

twee cilinderbanken liggen recht tegen over elkaar.

By: DonSei

DonSei — Mon, 12 Jan 2009 21:03:59 +0000

Ik zie nergens het logo van TATA op de auto

By: Pelder

Pelder — Mon, 12 Jan 2009 20:50:03 +0000

Filmpje van de F60, onboard

By: Klaas

Klaas — Mon, 12 Jan 2009 20:47:30 +0000

@jimmie

ooit gehoord van Bridgestone? (bs). BBS zijn de velgen, niet het rubber (in de wandelgangen ook wel de band genoemd)

By: Robin

Robin — Mon, 12 Jan 2009 19:55:20 +0000

Wat een walgelijk, afschuwlijk ding. Ik vond ze altijd vet, maar dit is echt
niet-normaal-lelijk!

By: topless

topless — Mon, 12 Jan 2009 19:48:38 +0000

Een boxermotor wordt boxer genoemd omdat de tegenover elkaar liggende zuigers naar elkaar toe bewegen of van elkaar af. Net als de vuisten van 2 tegenover elkaar staande boxers. Dat gebeurt alleen wanneer de drijfstangen van de tegenover elkaar liggende zuigers niet op dezelfde kruktap zijn bevestigd. Wanneer dit wel het geval is, bewegen de zuigers niet naar elkaar toe en is er dus geen sprake van een boxermotor. De motor in een 512BB is daarom geen boxer, maar een platte v12 met een blokhoek van 180 graden.

By: b0z4

b0z4 — Mon, 12 Jan 2009 19:30:20 +0000

Wat een rare vormen ? Een aantal jaren geleden vond ik F1 auto’s prachtig maar dat is nu echt veranderd !