Feest in Genève: Alfa Romeo MiTo GTA!
Gepost op 21-01-2009 om 10:29 door RubenBaeten - 53 Reacties »
Eindelijk, het is zover! De MiTo is een lekker gooi-en-smijtbakkie, maar meer pk’s is evenredig aan meer plezier. Daarom komt Alfa in Genève met de MiTo GTA, met een 1,8 liter turbomotor van 240 paardjes sterk. Uiteraard heeft de auto net als alle MiTo’s een elektronisch Q2 sperdiff, met het verschil dat deze hem ook echt hard nodig zal hebben.
De MiTo GTA is gebaseerd op de Grande Punto Abarth, met natuurlijk een flinke dosis extra peper. Gewichtsbesparing is in, dus dat wordt het toverwoord bij het nieuwe driftkikkertje; er zal rijkelijk gebruik gemaakt worden van aluminium en zelfs, oh joy, koolstofvezel.
De styling wordt lekker agressief, met mogelijk zelfs optionele ‘bicolore’-versies om lekker racy voor de dag te komen. Ook de marktpositie zal er niet om liegen: de MiTo GTA is lichter en heeft meer vermogen dan een Mini Cooper JCW, maar zal toch flink goedkoper zijn. Autocar heeft het over een prijsverschil in Groot-Brittannië van zo’n €2.150… Go Alfa!
In maart zullen we de MiTo GTA op de Autoshow van Genève mogen bewonderen.
Bij de MiTo kunnen ze het wel binnen een paar maanden…
dan wordt de GTA uitvoering echt de uber-gay-car…!
de ultieme auto voor wouter om te testen dus :D
Dat weten ze bij Alfa Romeo ook nog niet… :P
- Alfa 159 GTA komt bij de facelift (2009)
- Facelift gaat niet door, RWD Giulia in 2010
- RWD Giulia uitgesteld naar 2011-12
- Facelift gaat wel door
- Ontwikkeling GTA en gewichtsbesparing stop gezet!?
Wat is fapfap?
Heel goed van Alfa dat ze de GTA gaan doorzetten! En uit een 1,8 liter 240 pk is ook zeer lekker! Ga zo door Alfa!
Ruben Baeten vind Geenstijl blijkbaar leuk. Daarom gebruikt ie het Geenstijl sociolect (http://nl.wikipedia.org/wiki/Geenstijl_sociolect#GeenStijl-sociolect)
Stel dat het prijsverschil niet onoverbrugbaar is dan zou de keuze tussen een GP Abarth SS (180pk) en deze GTA (240pk) nog een moeilijke worden!!
“De styling wordt lekker aggressief,”
-edit: iets te letterlijk uit het Engels vertaald, dank u-
De mito 1.4 turbo (155 pk) weegt 1120 kg (http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id=49900&cache=no)
Dus als je met dat gewicht 240 pk hebt, dan wordt dat zeker knallen!
en de prijs zou wel eens net onder de 30.000 zijn…
klinkt goed!
Ik zat ook aan die prijs te denken , mag het alleen maar hopen.
Kortom, “Gewone 1.4 TB en 1.8 TB motoren” met 155 pk, 185 -220 pk met B label.
Alfa moet verkopen en dat doet ze moet die nieuwe motoren eerder dan met een status 159 GTA laat staan een 8c ..
Muliair, eind dit jaar ;)
Het vermogen in combinatie met het “lage” gewicht maakt de auto lekker fel. De wielbasis maakt hem lekker wendbaar. Toch lijkt 250km/u(niet ondenkbaar) mij een hele aparte ervaring met zo’n autotje.
Het uiterlijk van de MiTo is mij verschrikkelijk tegen gevallen. In mijn straat staat een witte 1.4 turbo. Ik heb dat ding dus vaak genoeg rustig bekeken om te kunnen stellen dat het heet wassen van een 8C geen mooi resultaat geeft. De auto ziet er erg gedrongen uit.
Na de hele hype had ik meer verwacht.
Heb het autootje uiiiiitgebreidt bekeken en het is ‘t gewoon net niet!
Deze GTA is ook niet zo heel belangrijk voor de Mito. Heb vanaf het begin gezegd dat 90% van de kopers vrouw zal zijn, en een enkeling zal dan een GTA leuk vinden, maar het gros denkt daar te rationeel voor.
Is overigens niet negatief bedoelt aangezien het vrouwelijke deel van de markt hand over hand groeit, is het een briljante zet van Alfa!
vind zoizo de MiTo niet zo erg bijzonder. (maar ik rij dan ook een Mini S haha)
Een snelle introductie van de nieuwe 149 met motoren met een groen label leek mij verstandiger als fabrikant. Dan blijven er misschien nog Alfa dealers bestaan waar de MiTo GTA gekocht kan worden. ;-)
Waarschijnlijk wordt deze GTA gebaseerd op een 3,2l of 3,6l V6 bi-turbo.
Zijn ze ook eindelijk van de GM blokken af.
Verwachting is dat eind 2009 / begin 2010 de Alfa’s in de showroom terecht komen.
Duurt dus nog wel even.
De nieuwe 6-cilinders worden overigens geproduceerd in Oostenrijk, volgens mij bij AVL.
kan er niets anders van maken……..
Enigszins offtopic:
Ruben Baeten schrijft,
21 January 2009 om 11:52
@Benjamin: Ik vind Geenstijl niet leuk. Dank voor deze tik op de vingers, ik heb er iets aan gedaan.
Haha, tik op de vingers? Van mij mag je anders gerust “fapfap” gebruiken hoor ;-).
Dat is niet bepaald een super groot voordeel voor de MiTo ten opzichte van de Cooper, mijn inziens. Ik kan er wel 10 andere verzinnen, maar deze staat daar niet tussen. Je verkiest toch ook geen Astra ipv Focus omdat ie 800 euro goedkoper is (voorbeeld) ?
Ja ik stoor me ook niet aan fapfap, het is alleen dat GeenStijl me een beetje begint te irriteren met het gejengel van die zender en hun ”reaguurders” die nog net snappen hoe een toetsenbord werkt. Vroeger keek ik er nog wel eens op, maar nu laat ik GeenStijl liever links liggen.
Verder vind ik 30.000 euro wel veel geld. Daar zou je ook een snelle Seat Leon voor kunnen kopen met rond de 250 pk.
niet dat ie dat nu niet wordt :P
Nu rijd ik in een ander merk 2.0 turbo ,snel en soepel, doch fluisterstil daar de turbo enorm het uitlaatgeluid dempt. Vroeger had ik ook jarenlang een 155 pk Alfa 75 1.8 i intercooler (veel sneller dan een evenzware 155 pk 156 2.0). Die was ook al on-Alfa’s stil.
Mijn punt ; moderne turbo-motoren klinken voor geen meter en dat is heel jammer.
Ik ben het helemaal met je eens. De Alfa 6cilinders klinken erg lekker. Liever dat dan een 4cilinder turbo.
we hebben dezelfde mening. Laat ik nu ook een mx5(miata) hebben :-) ,die wel “alfa-nord”herrie maakt ter afwisseling.
Ps: die Alfa 75 was ook een 1.8 turbo, turbotechniek is wel stukken beter geworden vergeleken met 20 jaar terug.
Onder mijn naam kun je een ritje met een SZ vinden. Die klinkt fenomenaal. :D
Dat je als Alfa fan een mx5 hebt kan ik alleen maar waarderen. ;)
Die klinken overigens helemaal niet slecht voor 4cilinders.
Uit de tijd dat Alfa’s nog mannelijk waren(ook al zijn ze net zo aantrekkelijk als een lekker wijf). ;)
Met de SZ heb ik toendertijd (rond 1990) meegereden met zwager/auto-journalist. De remblokken -niet voorradig- waren al op en hij moest nog door naar de Engelse autopers. Rijd geen Alfa meer ,last van m’n linkerpoot met koppelen, maar het blijven voor mij wagens vol emotie. Met JTS-en en selespeeds heb ik niets. Maar wie weet, iig die Miata blijft (prachtige open tochten mee gemaakt en in getrouwd).gr,
de prijs zal veel hoger liggen dan de 30.000. Een Mini Cooper S JCW is al zo’n 38.500 euro…. en volgens de schrijver; “Autocar heeft het over een prijsverschil in Groot-Brittannië van zo’n €2.150… Go Alfa!” dus eerder rond de 35000 denk ik….
Wat die prijs betreft, is het mijn ervaring dat ik bij Alfa altijd fiks meer korting aangeboden krijg door de dealer dan bij andere merken, dus al stond ‘ie hetzelfde geprijsd, dan was ie nog goedkoper.
@johnny t-jet
Omdat er altijd gemekkerd moet worden over Alfa door types in Duitse leasers (of nog erger, de lutsende zoontjes van types in duitse leasers).
Je vraagt je af waarom, het moet toch iets losmaken, want over Saab of Lexus wordt half zoveel gemekkerd.
Ben benieuwd wat het bezwaar zal zijn als er rwd komt. Maar dus bij deze : alle Duitse leasers graag bek houden op fora, maar vooral *ga terug rechts rijden op de snelweg, en laat mensen met haast en zonder peniscompensatiedrang door* Dank bij voorbaat.
Mensen die vallen voor een auto met flair, panache, soul, historie, karakter, sportiviteit en mooi design zijn nou eenmaal dus gezaaid. :P
Ik ben heel benieuwd naar de prestaties. Het zou ongetwijfeld wel goed zijn. Ik schat van 0-100 rond de 6 sec en een top van begrensde 240…