Audi hangt Nederlands prijskaartje aan R8 5.2 V10
Gepost op 29-01-2009 om 17:29 door Dennis - 59 Reacties »
We wisten al zo’n beetje alles wat er te weten valt over de nieuwe Audi R8 met 5,2 liter V10 motor. Zo weten we bijvoorbeeld dat ‘ie met zijn 525 pk in 3,9 seconden naar de 100 km/u sprint en zijn topsnelheid bereikt bij 316 km/u. Wisten ook al dat de Duitsers een bedrag van 142.400 euro mee moeten nemen naar de dealer. We wisten alleen nog niet hoeveel wij straks mogen aftikken.
Wanneer de nieuwe R8 het tweede kwartaal van dit jaar bij de dealers staat, mogen wij het luttele bedrag van 210.440 euro overmaken naar de bankrekening van de dealer. Voor dat bedrag levert Audi dan de versie met handgeschakelde zesbak. Wil je het schakelen overlaten aan de R tronic sequentiële transmissie, dan moet je 217.410 euro overboeken. Daarmee is de V10 50.000 euro duurder dan z’n iets minder bedeelde V8 broertje.
Audi R8 5.2 FSI quattro prijzen bekend* V10 met 386 kW/525 pk vanaf € 210.440
* R tronic sequentiële transmissie optioneel
* Levering start deze zomer, nu al te bestellenLeusden, donderdag 29 januari 2009 – Deze zomer start Audi met de levering van de Audi R8 5.2 FSI quattro. De 386 kW/525 pk sterke V10-motor van deze topsporter beschikt over diverse technologieën die in de autosport hun kracht en uithoudingsvermogen hebben bewezen. De Audi R8 5.2 FSI quattro is er met handgeschakelde zesversnellingsbak of met de R tronic sequentiële transmissie. De prijslijst start bij € 210.440 inclusief bpm/btw.
De V10-motor van Audi R8 5.2 FSI quattro beschikt over geavanceerde (race)technieken als directe brandstofinspuiting, variabele kleptiming en dry sump-smering. Het specifieke vermogen bedraagt 100,9 pk/liter. Samen met het relatief lage totaalgewicht (1.602 kilo) zorgt dat voor een bijzonder prestatieniveau. De topsnelheid bedraagt 316 km/h en de sprint van 0-100 duurt slechts 3,9 seconden. De Audi R8 5.2 FSI quattro wordt standaard geleverd met handgeschakelde zesversnellingsbak. De razendsnel schakelende sequentiële R tronic-transmissie met bedieningsflippers aan het stuur is optioneel. Beide uitvoeringen hebben standaard launch control, dat de mate van wielslip bij voluit accelereren vanuit stilstand elektronisch reguleert. De Audi R8 5.2 FSI heeft een zeer uitgebreide uitrusting. Standaard zijn onder meer LED-hoofdverlichting en een sportonderstel in combinatie met Audi Magnetic Ride. Dit systeem zorgt ervoor dat de schokdempers zich automatisch aanpassen aan de rijomstandigheden. Ook 19-inch lichtmetalen velgen (hoogglans gepolijst) en fijnnappa lederen bekleding horen evenals het Bang & Olufsen Sound System en het Audi radio/DVD-navigatiesysteem tot de standaarduitrusting. Optioneel is een remsysteem met keramische schijven beschikbaar. De Audi R8 5.2 FSI quattro met handgeschakelde zesversnellingsbak is er vanaf € 210.440, – en de uitvoering met R tronic vanaf € 217.410, -. Beide uitvoeringen zijn met onmiddellijke ingang bestelbaar.
http://www.youtube.com/watch?v=MTVnMO6cRfg&feature=rec-HM-r2
Btw, hoeveel is het precies voor belgen?
Dat is toch echt te gek voor woorden! Daarvoor koop je in Duitsland nog eens een S5 4.2 Proline voor! Die geef je nu gewoon aan de overheid :evil:
Ik ga zooo emigreren zodra ik het me kan veroorloven, klaar ben met me studie, etc…
http://www.zomoto.nl/Advertisement.aspx?objectId=3563714
en als je het voor het kiezen had gehad? zeg eens eerlijk?
Nou ja, wat is ik wil zeggen is: Al draagt een aap een gouden V10, het is en blijft een Audi R8.
P.S.: Dit geldt voor mij overigens niet voor de S8, die dan weer wel in mijn rijtje past. Breek je hoofd er maar niet over, het is ingewikkeld.
Superreactie, Vinny!! :D
Dit zal de eerste en de laatste keer zijn dat ik mij rechtvaardig op zo’n reactie.
Dit is hem, de ovalen uitlaten komen van B-B automobiltechnik
http://spots.autogespot.com/viewimages.php?id=c214748364825092008000649
o.a. deze heb ik ook, dus als ik over Maserati begin dan spreek ik ook uit ervaring
http://spots.autogespot.com/viewimages.php?id=c214748364809022008205558
Ik ken heel wat eigenaren van exclusieve wagens die sites als autoblog en autogespot regelmatig raadplegen.
Alsof wij op straat niet staan te gapen bij een Enzo, Pagani, Veyron, …
@MurcieBoy
Ik heb binnenkort een testrit in Zaventem, als ik verbouwereerd uit de wagen stap en het geluid top vind, is de V10 verkocht maar ik ben zo tevreden over de V8 dat ik de kans klein acht.
Bij ABT 35.000 euro en 100.000 km garantie op tuning.
ABT wordt door Audi Belgium zelf aangeraden.
kun je dan ook ff door Venlo rijden? pleaz? :P
Met het principe van BPM ben ik het verdomme nog eens ook, maar de manier waarop dat in de praktijk wordt gebracht….lamenielache.
Ik fiets alleen naar de bakker op zondag, ben het dus niet.
Idd vervelend om dezelfde naam te hebben als de “wielrenner”.
is helaas wat ver van Zaventem :|
Want als je wat opties wilt zit je bij Audi bij dit model al gauw 20.000 hoger dan de in dit artikel genoemde prijs.
Nog een optie: wachten tot 2010. Dan wordt er een flink stuk bpm ‘afgeschaft’…
Zeker mooie wagen, maar is wel duur, zeker omdat ie “maar” 525 pk heeft, terwijl je voor bijna de helft van de prijs een Corvette C6 kan krijgen en nog een beetje duurder een ZR1! Ik snap echt niet waarom auto’s in Nederland zoveel duurder zijn dan in België? Kan iemand dit uitleggen?
Mooie uitlaten heb je op je R8 ;) De auto is ook nog mooi clean zoals het hoort ;)
@Ferraritje
http://nl.wikipedia.org/wiki/Belasting_van_personenauto%27s_en_motorrijwielen
OK, als je stinkend rijk bent en je kan je auto naar een circuit laten overvliegen dan is het een andere koek. :)
Dankje, maar nee bedankt!
En alweer is de automobilist de melkkoe van de overheid.
Ferrari F430. Ik kan me niet voorstellen dat iemand dan kiest voor een Audi.
Bijna een F430!
@appieflappie/divad/etc: er zijn inderdaad voldoende mensen die wel in dit soort auto’s rijden die ook op autoblog/autogespot zitten, bewijzen is niet nodig, maar als je de posts op beide fora goed in de gaten houdt, kun je eea wel afleiden (en ja, ook ik rijdt in een auto in deze prijsklasse, alleen is het geen Audi :D)
De R8 zelf is gewoon prachtig. Een waardige sportauto die veel bekijks trekt.
Sneu haantjes gedrag is dat, helemaal is het zielig dat mensen zijn die gaan voor de gevoelige snaar..”er zijn ook mensen uit die prijs klasse die juist fora als dit bestuderen”.. PFF als jij een Maserati en een R8 kan betalen dan heb je er vast ook nog iets praktisch naast en dan ga je niet aan 20+ knaapjes hier vertellen hoe goed je bent.. bah
Keihard voor gewerkt beste vriend.
Het zijn net van die zielige reacties zoals die van u dat eigenaren van iets “exclusievere” wagens verstoken blijven van dit soort fora.
1001 verwijten naar iemand zijn kop slingeren en dan ga je zelf opsommen met wat je rijdt.
Thanks Divad dat je je hier laat horen. Vind het altijd wel fijn als eigenaren van exclusief spul hun ervaringen met de gewone stervelingen delen! ;)
http://www.zomoto.nl/4512280/ferrari-430-f-430-scuderia.htm
Het aardige is toch juist dat iedereen, van jong tot oud, van arm tot rijk, hier zijn verhaal kwijt kan lijkt me.
graag dan ook enig respect, zowel voor de 20-jarigen als de super auto bezitter.
PS: en ja, juist die laatste groep heeft misschien wel extra veel vrije tijd gecreerd om op fora rond te struinen, je moet eens op het Aston of Porsche forum kijken, dat gaat ook de hele dag door! :-)
Gave bak, die R8. Middenmotor, handbak, V10… Bijna de perfecte sportauto.
Maar dan zou ik misschien toch doorsparen voor een Gallardo. Straalt net even iets meer uit.
En een F430 schijnt toch wel de beste allround sportauto van dit moment te zijn… Maar die laatste is volgens mij niet met handbak te krijgen… Of wel?
Damned if you do, damned if you don’t…
Vergelijk:
In Nederland met een dikke auto aan komen rijden betekent dat je “waar doet ie ut van” en “ut zal wel geen zuivere koffie zijn” reacties voor je kiezen krijgt.
In Belgie of Duitsland bv. denkt men “die heeft het goed gedaan” en merk je dat de mensen anders (lees: wat ik normaal vind) reageren.
Nederlanders zijn doorgaans een bekrompen en zielig volk. Ik ben 100% Hollander maar omdat ik zo teleurgesteld ben in het “volluk” woon ik er niet meer.
Ik ben Nederland en z’n gezeik echt zat en heb woorden omgezet in daden: Ik ben vertrokken en heb het hier heerlijk naar m’n zin.
Grapje, je hebt gelijk..!