ja, sneller is een groot woord, maar denk dat in de dagelijks praktijk door het hogere koppel van de W12 deze sneller is. Voor beide staat iig 5,1 seconden 0-100 en 250km/h als topsnelheid, in de tussensprintjes wint de W12 het echter. De W12 levert z’n max vermogen geloof ik op 6200 toeren en de S8 op 7000, wat toch een sportiever gevoel zal geven. Verder is ook het onderstel van de S8 sportiever, en de besturing directer.

Sneller is een groot woord, maar hij heeft idd wel een beetje meer koppel. Het is iig wel een feit dat de S8 sportiever zal aanvoelen door de wat sportievere eigenschappen van de V10

in het geval van de 7/a8/s-klasse denk ik dat bij audi niet de S8 met de S600/760 moet concureren maar de a8 W12, die sneller is dan de S8, maar minder sportief, net zoals de S600/760 dus.

in het geval van de A8/S8 is de S8 het topmodel, er is namelijk geen hoger model. In iedergeval niet qua sportiviteit, en je moet toegeven dat een A8 die zo sportief is als een RS4/6 ook niet echt zou kloppen bij het idee van een luxe limousine;) Het idee achter de S-modellen is namelijk dat ze sportief én comfortabel zijn, terwijl de RS-modellen zich puur op sportiviteit zouden richten.

S modellen zijn nog steeds geen TOPversies, daarvoor zijn RS modellen gebouwd…….

De voorkant is veel gestroomlijnder (met dank aan de spoiler) en toont daardoor ook veel mooier en sportiever dan momenteel het geval is. Opsturen naar BMW die handel.

@ Olaf,
slaat nergens op, onderbouw je mening eens? Mercedes en Audi maken dat soort auto’s al jaren, en als Porsche met de Panamera komt, Aston Martin met de Rapide en Lamborghini met de Estoque, dan blijt BMW nergens in dat segment! Ik vind het een verstandige zet van BMW.