Gespot: Arnages, deel I: Green Label, Red Label, T

Gepost op 11-02-2009 om 13:30 door appeltje in Bentley, Gespot | 45 Reacties »

Bentley Arnage T - Foto Jim Appelmelk

Zo traditioneel als Bentley is zat er in 1998 nog een model in het gamma dat aan de buitenkant niet veel anders was dan een model uit ’80 met wat aanpassingen. De laatste Turbo R’s en RT’s zagen er nog steeds goed uit, maar waren duidelijk aan vervanging toe. Die vervanging gaat inmiddels ook alweer ruim tien jaar mee, maar nog steeds wordt het als een aantrekkelijke auto ervaren. Het gaat natuurlijk over de Arnage. Maar ook die gaat eruit, gezien de niet dubbelzinnig naamgegeven “Final Series” van eind vorig jaar.

Bentley Arnage 4,4 & Green Label

In 1998 rolden de laatste exemplaren van de band uit de reeks hoekige modellen die in 1980 was begonnen met de Mulsanne. Om ze nog een beetje aantrekkelijk te maken waren ze opgeleukt met gadgets als een snelheidsmeter recht voor de neus van de achterpassagiers, zodat je al gereden wordend op de hoogte kon worden gehouden van de rijstijl van je chauffeur. Zo was dat in de Turbo RT althans. Dat model had overigens ook een indrukwekkend brok vermogen voorin, ruim 400 pk en dito koppel.

De eerste Arnages, die helemaal geen Green Label heetten, waren iets minder indrukwekkend wat onder andere lag aan het tekort aan geld. Om die reden kwam er een BMW V8 in. Niets mis mee, en eigenlijk een stuk moderner, met twee turbo’s tevens krachtig genoeg, maar dat is niet helemaal wat je als Bentley-Boy voorin wilt hebben. De motor leverde 354 pk, wat al iets meer was dan de BMW V12 van de Rolls-Royce Silver Seraph. Daarnaast had de Bentley ook grotere velgen die overigens een beetje goedkoop overkwamen. Daarin huisden remschijven die een fractie groter waren dan die van de Rolls. Al met al refereerde Bentley dus nog steeds naar hun raceverleden. Arnage was dan ook een bocht in Le Mans. Net als Mulsanne overigens, èn de conceptcar genaamd Hunaudières (1999, concept waaruit de Veyron volgde).

Bentley Arnage Green Label - Foto Jim Appelmelk
Bentley Arnage Green Label - Foto Jim Appelmelk
Bentley Arnage Green Label - Foto Jim Appelmelk
Bentley Arnage Green Label - Foto Jim Appelmelk
Bentley Arnage Green Label - Foto Jim Appelmelk
Bentley Arnage Green Label - Foto Jim Appelmelk
Bentley Arnage Green Label - Foto Jim Appelmelk


Bentley Arnage Red Label & R

In 1999 kwam de Arnage er met de vertrouwde turbo V8 uit eigen huis. Het leverde 420 pk en 875 Nm, zoals hij dat ook deed in de Continental T. Dit was waar de Bentleyliefhebber meer behoefte aan had, hoewel de versie met 4,4 V8 naar het schijnt beter was afgewerkt. Dat model werd nog steeds geproduceerd, maar de vraag nam aanzienlijk af. Vanaf toen heette die “Green Label”, refererend naar de groene achtergrond op het logo. Van de officiële Green Label zijn er maar 59 geleverd, waar de 4,4 V8 voorheen 1.123 keer is geleverd. Ondertussen werd de Red Label op volle toeren gebouwd. Deze had zoals de naam al zegt een rode badge. Verdere uiterlijke verschillen betroffen de velgen, die een stuk steviger over kwamen en meer paste onder het model auto, en tevens de uitlaten. De 4,4 V8 ademde uit door twee platte, hoekige pijpjes, de Red Label kreeg twee afgeronde grote “vierkante” pijpen. De auto was er ook met verlengde wielbasis, hoewel die maar heel erg weinig zijn geleverd. Vaker zie je de RL, de opvolger van de Red Label met lange wielbasis. In Londen bijvoorbeeld, in Nederland is het nog steeds een zeldzaamheid. Van de Red Label werden er tussen 1999 en 2002 2.273 gebouwd, twee keer zo veel als van de “Green Label” dus. Later volgde de Arnage R, die tegelijkertijd werd geïntroduceerd met de T. Deze zag er bijna helemaal hetzelfde uit, op een aantal kleine details na. Het grootste externe verschil zit in de kofferklep. Daar zat het logo niet meer in een “lijst”, maar op een glad stuk (subtiel verschil). Voorin was het verschil groter. De turbo had plaats gemaakt voor een twinturbo, net als in de T, maar het vermogen en koppel bleven behouden. Dit resulteerde in een kortere reactietijd en minder emissie.

Bentley Arnage Red Label - Foto Jim Appelmelk
Bentley Arnage Red Label - Foto Jim Appelmelk
Bentley Arnage Red Label - Foto Jim Appelmelk
Bentley Arnage Red Label - Foto Jim Appelmelk
Bentley Arnage Red Label - Foto Jim Appelmelk
Bentley Arnage Red Label - Foto Jim Appelmelk
Bentley Arnage Red Label - Foto Jim Appelmelk
Bentley Arnage Red Label - Foto Jim Appelmelk
Bentley Arnage Red Label - Foto Jim Appelmelk
Bentley Arnage Red Label - Foto Jim Appelmelk
Bentley Arnage Red Label - Foto Jim Appelmelk
Bentley Arnage Red Label - Foto Jim Appelmelk


Bentley Arnage T

Bentley is gek op het uitbreiden van modellen naar “nòg krachtigere versies”. Na de Continental R kwam de Continental T, om maar iets te noemen. Bij de Arnage kon dat natuurlijk ook. Zo ontstond de Arnage T, met voorin een V8 die niet door één turbo, maar zelfs door twee turbo’s van lucht werd voorzien. Het gaf de auto 450 pk aan vermogen op de achterwielen. Aanvankelijk ging dit nog via een automatische vierbak, maar in september 2006 kwam hier een zesbak voor in de plaats, en eveneens meer vermogen èn koppel. 500 pk en maar liefst 1.000 Nm aan trekkracht! Deze wordt ook wel T-500 genoemd, en heeft onder andere een iets donkerder getinte grill. De topsnelheid bedroeg vanaf toen ook 288 km/u, eerst was dat een eveneens indrukwekkende 270.

Aan de buitenkant was er ook weer van alles veranderd, en alweer was het een echte verbetering. De stijlvolle zesspaaks velgen maakten plaats voor heel stoere vijfspaaks velgen met zichtbare bevestigingsmoeren rondom. In het centrum bevond zich geen rood logo, maar een zwarte, net als op de kont en neus. “Arnage T Black Label” is dan ook de naam die sommigen hem gaven. In de voorbumper huisden nu twee mistpitten, wat wel vaker symbool staat voor een sportieve versie. Uiteraard waren er alweer nieuwe uitlaten. Deze waren nog groter, en ovaal, duidelijk anders dan die van de Red Label. Op de T-24 Mulliner, en op bijna elk exemplaar van na de “grote facelift” waren twee dubbele uitlaten te vinden. Dat was dan wèl weer een beetje ordinair, of in ieder geval iets te grof. Men vond ze ook onder de Le Mans Series (op basis van de R, vrijdag meer).

Bentley Arnage T - Foto Jim Appelmelk
Bentley Arnage T - Foto Jim Appelmelk
Bentley Arnage T - Foto Jim Appelmelk
Bentley Arnage T - Foto Jim Appelmelk
Bentley Arnage T - Foto Jim Appelmelk
Bentley Arnage T - Foto Jim Appelmelk
Bentley Arnage T - Foto Jim Appelmelk
Bentley Arnage T - Foto Jim Appelmelk
Bentley Arnage T - Foto Jim Appelmelk
Bentley Arnage T - Foto Jim Appelmelk
Bentley Arnage T - Foto Jim Appelmelk
Bentley Arnage T - Foto Jim Appelmelk

Dit was alvast deel I van de Arnage. Morgen kun je genieten van nieuwere Arnages, met-die-andere-koplampen weet-je-wel. Interessante gelimiteerde oplages komen vrijdag aan bod. Als je nog vragen hebt kun je me hiervoor mailen: jim_appelmelk at yahoo.com. Mocht je een wallpaper willen, vermeld dan je schermresolutie.

Tags: ,

reageer
« PSA draait verlies, zoekt 11.000 vrijwillige ontslagnemers

45 REACTIES

Mean Green [ reply ]
11 February 2009 om 13:33

Foute wielen, die E9 MAS !!!!!

juliusc [ reply ]
11 February 2009 om 13:35

t is echt een mooie auto

wotevajjjj [ reply ]
11 February 2009 om 13:36

foto7: hoeveel inch is dat ? 24 ?

Sven [ reply ]
11 February 2009 om 13:37

-edit: nutteloze bijdrage-

VLS54 [ reply ]
11 February 2009 om 13:38

Ik kan ze serieus geen van allen uit elkaar houden… Knap, Appeltje!

jan1666 [ reply ]
11 February 2009 om 13:43

@fotos rode bentley arnage red label, foto 1, wat is dat rode sportautootjwe aangehouden door oom agent?lotus??

btw die met B 0151 als nummerbord heb ik ook nog erges staan ;)

Bas [ reply ]
11 February 2009 om 13:44

Normaal gesproken wil ik graag negatieve reacties vermijden, maar deze bak is en blijft gewoon zeer: FOUT.
Wat mij betreft een auto voor mensen die boven hun stand leven.
Niet vanwege de kosten van zo’n auto en de mensen die toch wel geld zat hebben om zo een ding te betalen (lekker belangrijk) maar BOVEN IEDERS stand vanwege het onevenredige gebruik aan uitputbare grondstoffen.

Piet [ reply ]
11 February 2009 om 13:50

Met al die duizend-en-één verschillende labels en bijkomende afkortingen (R,T,…) krijg je op de duur toch kop noch staart aan die arnages? Iemand enig idee waarvoor die R en T staan?

Het lijkt wel Johnny Walker…

Michael [ reply ]
11 February 2009 om 13:51

Wow, zo’n fantastische auto! En in engeland al te krijgen vanaf 30k pond!!

En Bas….tja….beetje jammer he?

de sjonnies [ reply ]
11 February 2009 om 13:52

Pompeus, ja pompeus dat is het woord voor deze Bentleys

Laurens [ reply ]
11 February 2009 om 13:53

Serie 1 dan maar, met een setje andere velgen.

Nieuw kenteken erop, en je bent weer het Mensje.

Rik [ reply ]
11 February 2009 om 13:55

Is echt een hele mooie bak. Met de Arnage T (BL) gewoon als hoogtepunt. Echt een auto met stijl, klasse en brute kracht. Heerlijk, ongegeneerd groot blok voorin en een fantastische uitstraling van de auto.
1 dingetje Jim; had je op de een na laatste foto van de Red Label (de achterkant) niet even die vuilniszak erachter weg kunnen halen? ;-)

Stijn [ reply ]
11 February 2009 om 13:59

Inderdaad heerlijke wagens met een klassevol interieur, de auto is ook niet zo hoog en bombastisch als de RR Phantom!

PCCB [ reply ]
11 February 2009 om 14:00

@Bas: Gaap

Doe mij maar de Arnage T. Bentleys zijn altijd stijlvol en (iets) minder decadent dan Rolls Royces.

glo95 [ reply ]
11 February 2009 om 14:01

Prachtige auto! Echte engelse klasse, dat missen de bentleys van nu wel. Zo een uitstraling vindt je nergens meer, helaas….

@ Bas, wat dacht je van greenblog.nl, misschien meer jou ding? Het gaat hier om die prachtige auto, laat dat onevenredig gebruik van uitputbare stoffen maar even langs de zijlijnen toekijken. Dat kan je dan bij bijna ieder grote luxewagen en sportwagen wel gaan roepen! Al dat milieu gelul hoor je je nu overal, het begint me echt de keel uit te hangen. Er worden miljarden mee verdient, derhalve is de kern van waarheid in de huige milieu ‘rage’ dan ook ver te zoeken. Milieubewust zijn meer een “mode’ statement als iets anders……

Peter - Italia [ reply ]
11 February 2009 om 14:02

het rood wat vernoemt ie naar een franse wijn soort (of iets wat erop lijkt.) vind ik hem wel goed staan.
beetje apart, mag wel voor zo’n enorme bak.

maar met 270km/h… wat is de rem weg? volgens mij dendert zo’n auto flink door :S
mits je dat niet via een vrachtwagen/vangrail doet dan he ;-)

nevertheless… denk dat ik van werk moet wisselen om zo’n auto te kopen!

Svenska_Aeroplan_AB Svenska_Aeroplan_AB [ reply ]
11 February 2009 om 14:03

@ Appel: die 5e Arnage T foto is schitterend!

Lekker mysterieus sfeertje.

Vooral met het tegenlicht EN de langere sluitertijd…
Om dan niet extreeeeem in de hooglichten te gaan, knap hoor!

Bobel [ reply ]
11 February 2009 om 14:25

De Arnage T vind ik wel mooi, maar ik vind een Brooklands toch echt veel mooier.

Al met al een leuk stuk om te lezen.

gerjan [ reply ]
11 February 2009 om 14:42

op foto 13 is dat een mercedes cls amg v12 biturbo?

Michael Michael [ reply ]
11 February 2009 om 15:33

Gerjan, bestaat die dan? Lijkt mij dan gewoon de reguliere AMG.

En wat is dat rode autootje? Ik denk ook dat het een exige of zoiets is.

PCCB [ reply ]
11 February 2009 om 15:34

@Gerjan: ik denk dat het een Brabus is, eerder een V8. Maar ik ben het niet zeker…

narciris [ reply ]
11 February 2009 om 15:36

EINDELIJK iemand die het zwart op wit schrijft : de Veyron werd voorafgegaan door het Hunaudières-concept. Die W16 lag daar trouwens ook al in, zij het zonder turbo’s. Bij VW ontkent men alles in alle toonaarden en wil men steevast doen geloven dat de Veyron from scratch werd ontwikkeld. Kan de schrijver van het artikel bronnen vermelden waar de zelfde link tussen die 2 auto’s wordt gelegd. Dank bij voorbaat.

Michael Michael [ reply ]
11 February 2009 om 15:36

Hmmm, moeilijk. Appeltje zou even op het origineel moeten kijken. Btw foto 12…drooool!!!!

Very nice.

mhijnen [ reply ]
11 February 2009 om 15:41

Op de 2de foto van de Bentley Arnage 4,4 & Green Label staat een prachtig kontje!!!

bozewolf [ reply ]
11 February 2009 om 15:49

Al die labels, het lijkt wel ‘n whiskey. Wel mooi statige auto’s.

emiel 225 [ reply ]
11 February 2009 om 15:59

@jan1666

een audi r8!!
mooie foto’s
i like that britich style!!!

Waus [ reply ]
11 February 2009 om 16:04

Begrijp niet wat er nou mooi is aan dit soort auto’s. Laat me echt koud.

Kasper [ reply ]
11 February 2009 om 16:05

@Jan1666
Kan het rode sportautootje ook niet thuisbrengen. Heeft ook wel wat weg van een R8, maar daarvoor te klein, denk ik.

Wie helpt????????

RS60-SPYDER [ reply ]
11 February 2009 om 16:22

ranzige wielen//

Hanse [ reply ]
11 February 2009 om 16:25

Rode sportautootje is Audi TT met uitgeschoven spoiler…. Denk ik…

bambinodoro [ reply ]
11 February 2009 om 16:38

Rode sportautootje is Audi R8 lijkt me eerder?

WieAndersDasAuto WieAndersDasAuto [ reply ]
11 February 2009 om 16:49

Wederom weer prachtige spots. Een perfecte tussenstap tussen een S-klasse en een Phantom.

.............? [ reply ]
11 February 2009 om 17:03

op de 2e foto zie ik een bentley en een aston martin

robbie robbie [ reply ]
11 February 2009 om 17:09

@narciris, lees onderstaand artikel maar eens!
http://www.autoblog.nl/archive/2006/12/0...

Texter [ reply ]
11 February 2009 om 17:35

Leitner in Alkmaar heeft nog een Le Mans editie uit 2006 staan…

Henk [ reply ]
11 February 2009 om 20:09

fake rolls-royce

frissegast [ reply ]
11 February 2009 om 21:29

@appeltje : Ik geniet telkens weer met volle teugen van je bijdragen. Hoe je al die info weet te verzamelen over de meest zeldzame modellen, en de tijd die dat allemaal moet kosten… Hoedje af, ik kan niet wachten op het volgende stukje.

Sven [ reply ]
11 February 2009 om 21:43

Ohhhh, wat zijn jullie Nederlanders toch – opschepster hoor ik jullie zeggen en denken!!! De nederlandse nuchterheid dit en dat – jullie genieten toch van tussen elkaar te zeiken over wie heeft de duurste en meest krachtigste motor pk’s etc.

Dat is niet nuchtigheid – nuchtigheid is gewoon van iets te genieten zonder prijs te noemen, pk’s te noemen – gewoon te genieten!!!!!

Niet in Duitsland, niet in Scandinavien ook niet in England heb jij dit soort jaloursie!!!

In plaats van zeuren – ga maar na den Haag en PM Balkanende – laat jullie stem eventjes toch hooren!!!!! Na 10 jaar in Nederland snap ik wel waroom juist jullie toch 30% meer voor en auto betaalen, dan andere Europeaaners!!! Juist, want jullie pakken het gewoon, zonder iets te zeggen – zonder jullie stem en will te laten zien en hooren!!!!!

Mvg,

Europeese autoliefhebber die Nederland nu gaat verlaaten vanwege de stomme en belachelijke belastingregels – Duitsland en Belgie. Ik kom er aan!!!!!

Appeltje [ reply ]
11 February 2009 om 22:48

@ Bas
Dat vind je van specifiek de Arnage? Onevenredig gebruik van uitputbare grondstoffen geldt toch voor elke auto? Sterker nog, per euro nieuwprijs is de Arnage veel minder vervuilend dan bijvoorbeeld een gemiddelde Opel, reken maar na. ;)
Nee, laat maar, nutteloze discussie…

@Laurens
Het Mensje? As in Harry Mens? Of was dat de woordgrap niet? Voor hij zijn huidige Conti FS aanschafte reed hij namelijk in een zwarte Red Label.

@Rik
Die vuilniszak valt me nu pas op eigenlijk. Ik be verder niet zo heel erg een shopper. Wel wals het gaat om belichting e.d. aanpassen, maar objecten weghalen hoeft van mij niet.

@Gerjan
Dat is “gewoon” een CLS 55 met Brabus Rimzzzz

@narciris
Google maar even op “hunaudieres veyron” oid, je komt ongetwijfeld van alles tegen. Het was overigens eerder een veronderstelling, maar het leek me wel erg logisch aangezien de auto’s veel op elkaar lijken en dezelfde kenmerkende configuratie hebben.

@Kasper
Die rode auto is een R8, die kwam een paar keer voorbij @ Harrods

@frissegast
Dankjewel! Echt leuk om zo’n reactie te krijgen. Ik ga er gewoon regelmatig op uit om het bij elkaar te zoeken, en zo bouw ik een archief op. Voor deze Arnages ben ik wel even in wat oude mappen gaan zoeken, op den duur kom je er veel tegen. Zeker in Londen!

@Sven
Ehm, plus lentement s’il vous plaît? Ik snap je punt niet helemaal…? Nederlanders—>opscheppers—>nuchterheid—>te hoge belastingen… Verband ertussen?

555 [ reply ]
11 February 2009 om 23:29

nee, geef mij maar liever een RR

GrumpyDemon [ reply ]
12 February 2009 om 7:55

Ik mis me favoriete uitvoering “Le Mans” nog..

Rik [ reply ]
12 February 2009 om 14:20

Hey Jim, is ook niet storend hoor, die vuilniszak…
By the way (zonder daarmee negatief over te willen komen) aan de belichting van sommige foto’s kan nog wel wat geshopt worden mijns inziens. Zitten een paar (erg) overbelichte tussen.
De eerlijkheid gebied me wel te zeggen dat dat uitzonderingen zijn, want het geheel is gewoon Prachtig (met hoofdletter P). Vooral de macro’s doen het erg goed bij jou…
Verder schaar ik me volledig achter frissegast zijn reactie. Zie vaak weer uit naar de womi! Thnx man!

BmwMPower [ reply ]
12 February 2009 om 16:10

Ik wacht tot vrijdag op de T24 Mulliner :)
Ja die, met die 4 uitlaten!

AtakanGül [ reply ]
12 February 2009 om 18:47

@jan1666: een Audi r8, let goed op de velg :D

AtakanGül [ reply ]
12 February 2009 om 18:48

een Audi tt kan ook: hoort er bij ^!

Geef een reactie:

Login of meld je aan om je eigen afbeelding en profiel te gebruiken!


Je kunt eenvoudige tags (<b>, <i> en <img src="image-url" width="450">) en smilies gebruiken,
URL's (incl http) worden automatisch gelinkt. Lees ook even onze huisregels.