Comments on: BMW 5 Serie GT Concept – Alle informatie [update: video]

By: dikkebeamer5

dikkebeamer5 — Mon, 27 Apr 2009 09:15:12 +0000

Niet mijn eerste keus zal dit zijn , maar het concept wat ik zag van de nieuwe 5-serie doet toch mijn hart sneller pompen.
Afzeiken is altijd makkelijk,maar ik blijf bij mijn merk.
En die gasten die de prius/lexus boven een BEAMER kiezen behoren echt tot de grijze massa ,gietenwollen sokken sekte!

By: danger

danger — Sun, 08 Mar 2009 18:48:35 +0000

ik vind de niewe bmw5 reeks wel mooi .maar niet echt geslaagd ik geef het een 7op10 .wrm omdat de achterkant niet zo mooi is .ik zeg kijk gwn naar die achterkant da trekt op niks.want er is geen bagage meer .de bagage is samen met de achter raam . het lijkt ook net op die van x6 .dit is geen 5 serie meer . de voor kant is wel geslaagt vind ik en de lichten en bumpers enzo.. ook . maar gwn die achterkant is echt een min punt .

By: bert

bert — Tue, 03 Mar 2009 21:44:09 +0000

De laatste drie serie is een ramp,laatste mooie drie serie werd rond 2003 geproduceerd. De laatste 5 serie is redelijk te pruimen, maar de vorige was ook een ramp. De 7 serie ziet er ook niet uit, want de laatste mooie 7 werd rond 2000 uit produktie gehaald.
Vervolgens werd begonnen met de X serie: ook allemaal lelijk. Alleen de Z serie is mooi, waarbij de Z3 alleen mooi is als coupe. Hoogtepunt is de Z8, Z4Mcoupe en Z3 M coupe. Graag wat nieuwe ontwerpers halen. Bijvoorbeeld de ontwerper van de touareg of die van Range Rover; die maken tenminste fraai ogende SUV’s . Elke Touareg is mooier dan BMW -X serie-Porsche Cayenne of Volvo XC90. Maar je kunt als autoliefhebber toch niet in een Volkswagen gaan rijden . Alleen de naam al “VOLKS”wagen.
Het is droefenis alom bij onze oosterburen. Zelfs een Mercedes CLS is al mooier dan en BMW 7 serie. Ook de topcoupe van Mercedes de SL is mooier dan een 6 serie.
Maar die BMW ‘s worden zo lelijk dat zelfs de echte liefhebber zijn BMW achter zich laat en in een CLS gaat rijden, ook al schaam je je wel voor zo’n logo op je auto.
Die bengel van een Bangle heeft voldoende verziekt. En nog steeds is het zo, dat als je in een BMW zit, is het top, ermee rijden is nog beter, maar sta je ernaast dan schaam je je door. De laatste X6 en de GT5concept zijn de laatste twee ontworpen natuurrampen.
Is het nu eens afgelopen daar, ga aub weer auto’s maken die er behoorlijk uitzien, want BMWs rijden nog steeds fantastisch en zijn niet te evenaren qua rijgedrag

By: x5sd

x5sd — Sun, 01 Mar 2009 19:21:54 +0000

Mijn mening: mooi en ik denk ook handig model, bumpers voorkant te tam, bumpers achterkant te wild.

By: Jan

Jan — Wed, 25 Feb 2009 10:00:58 +0000

Net zo’n kont als de Citroën C6, jammer dat BMW daarvan het design afkijkt, eh, “zich daardoor laat inspireren”.
De Citroën C6 is ook een verschrikkelijk lelijk, dat verwacht je van die Franse troep, maar toch niet van een merk als BMW?
Heel erg jammer! Kan niet geloven dat mensen met smaak deze auto gaan kopen….

By: JandeClou

JandeClou — Mon, 16 Feb 2009 22:10:27 +0000

Errug lelijk. BMW ZUIGT de laatste tijd! de 3 serie is de enige echt mooie van het merk.

By: GerreLekker

GerreLekker — Mon, 16 Feb 2009 11:12:09 +0000

Gewoon een hoopje kenmerken van andere modellen/merken op een hoopje gegooid en er is gewoon iets spuuglelijk uitgevallen.

SUV-achtige: Mercedes R-Klasse
Daklijn: Toyota Prius / X6
Kofferdeksel: Skoda Superb

Fout, lelijk en mislukt in ieder opzicht dit ding…

By: marc

marc — Sun, 15 Feb 2009 08:30:38 +0000

had mijn hoop gevestigd hierop

http://www.edbmw.com/photos/BMW5series_back.jpg

maar helaas.

By: w0o0dy

w0o0dy — Sun, 15 Feb 2009 06:57:57 +0000

hmm werkt niet?

By: w0o0dy

w0o0dy — Sun, 15 Feb 2009 06:57:01 +0000

@sw: je zou zelfs nog iets verder terug kunnen/moeten gaan in de tijd…. Hoeveel overeenkomsten qua concept vertoont de 5gt wel niet met de SD1?

Deze dus…..

By: sw

sw — Sat, 14 Feb 2009 23:01:37 +0000

Weet hier iemand of de gewone 5 dezelfde neus krijgt als deze GT?

By: Laurens

Laurens — Sat, 14 Feb 2009 21:29:36 +0000

@woody

ik zei toch dat het flauw was, maar vond het toch van toepassing

Voor de rest: prima. Ben het niet met je eens, maar gun je je gelijk.

By: JH

JH — Sat, 14 Feb 2009 20:41:41 +0000

Zelfs een variant moet crashtests, andere electronica, afstelling ABS, ESP, etc.
Is niet zo van “ff in CAD veranderen” daar komt toch echt iets meer bij kijken
Waarom duurt het dan zo lang om een Audi te ontwikkelen als die veel onderdelen met bijv. een VW deelt?

By: w0o0dy

w0o0dy — Sat, 14 Feb 2009 20:34:23 +0000

@JH: dat denk ik zeker niet…. maar voor een model als deze 5 GT die heel erg veel componenten deelt met bestaande modellen ligt het wel beduidend anders dan voor een echt nieuw model…. vandaar de 2 jaar…..

By: JH

JH — Sat, 14 Feb 2009 20:06:53 +0000

@Woody…als je denkt dat een auto 2 jaar ontwikkelingstijd nodig heeft dan think again. Europese fabrikanten hebben in de regel 8 jaar nodig omdat een model meestal compleet nieuw ontwikkeld wordt (en niet zoals de Asiaten elke 2 jaar een “update”).

By: w0o0dy

w0o0dy — Sat, 14 Feb 2009 19:29:16 +0000

@Laurens: Kwestie van niet willen zien….

Je vergeet bijvoorbeeld dat BMW jaarlijks miljarden investeert in fabrieken en dat uitbreiding van de productiecapaciteit meestal maar een klein deel uitmaakt van de investeringen. Overigens heeft bmw in 2008 ruim 4,2 miljard in plants en equipment and intangible assets geïnvesteerd en in de afgelopen jaren lag dat getal vrij constand boven de 4 miljard.

Een robot is absoluut niet slim…. een robot kan niet denken. Een robot doet precies wat de software hem opdraagt en daarin ligt ook gelijk een “probleem”. Om een ander model in een bestaande fabriek te produceren moet de software zodanig worden aangepast dat alle nieuwe onderdelen en alle procedures in het programma worden opgenomen. Geen simpele opgave. Daarnaast moet je de hele logistiek van je fabriek aanpassen want er moeten andere onderdelen gebruikt worden en die moeten op het allerlaatste moment exact op de juiste plek arriveren anders loopt je productie spaak….

Nog complexer wordt het als je meerdere modellen op dezelfde productielijn wil gaan fabriceren. Dan moeten de robots “weten” waneer welk type auto wordt gemaakt…… anders loopt alles in de soep… De logistiek van meerdere modellen met verschillende onderdelen is een mega complex geheel en daarvan hebben jij en ik waarschijnlijk allebei te weinig kaas gegeten om het te begrijpen, laat staan het op waarde te schatten….

Zoals gezegd: je onderschat wat zo’n extra model allemaal met zich meebrengt.

En tja je zet jezelf wel behoorlijk te kijk met zo’n infantiele en niet eens grappige link…. Leuk joh, dat soort kinderhumor, vond ik geweldig toen ik een jaar of 10 was.

By: Laurens

Laurens — Sat, 14 Feb 2009 15:13:28 +0000

@Woody

“partly in connection with the expansion of the production network.””

Niets aan toe te voegen. Toch maar, als je meer auto’s wilt gaan maken, heb je meer fabrieken nodig. Bijvoorbeeld in het verleden voor de Mini.

Een nieuw model kan ook in een bestaande fabriek. Die pas je aan. Maar de robot is vrij slim.

Ontwikkelkosten maakt BMW ook om te voldoen aan regelgeving, moet je ook doen voor bestaande modellen.

De GT is onderhuids identiek aan een X5. Ander plaatwerk, nieuw interieur kan weer in de volgende 5.

Kortom: ik haal die miljarden nog steeds niet.

Vond nog een toepasselijke link trouwens http://www.slangcity.com/b_b_name.htm Maar dat is flauw.

By: w0o0dy

w0o0dy — Sat, 14 Feb 2009 14:39:31 +0000

ehm die laatste *2 hoefde er niet in…. dan is het “maar 375 miljoen” per model aan aanpassingen aan de fabrieken… maar goed..
2jaar*325 r&d per model per jaar=650+375 miljoen…… en we zij n al over het miljard heen.

By: w0o0dy

w0o0dy — Sat, 14 Feb 2009 14:36:37 +0000

Bedenk je dan dat er meestal wel gewerkt wordt aan 3 tot 4 modellen tegelijk, maar dat een nieuw model minimaal 2 jaar development nodig heeft….

1,3 miljard/4 = 325 miljoen per jaar en dan rekenen we nog niet de aanpassingen van de fabrieken…… die ook over die modellen en hun opvolgers verrekend zullen worden….. dus 3 miljard /8 * 2= 0,75 miljard er vanuitgaande dat ze alleen dit jaar investeren in fabrieken die dan 8 modellen kunnen gaan produceren…..

Zoals je ziet… het gaat al heel snel om enorme bedragen.

By: w0o0dy

w0o0dy — Sat, 14 Feb 2009 14:31:24 +0000

Om maar even een idee te geven van de kosten van het ontwikkelen van nieuwe modellen….. dit is wat BMW per jaar uitgeeft aan development. Cijfers van 2007.

“Capitalised development costs recognised as assets in accordance with IAS decreased by 13.2% to euro 1,333 million (2006: euro 1,536 million) reflecting the lower volume of series development projects. Capital expenditure for property, plant and equipment and other intangible assets increased by 5.7% to euro 2,934 million (2006: euro 2,777 million), partly in connection with the expansion of the production network.”