Waarom rij jij nog geen Daihatsu?
Gepost op 14-02-2009 om 15:08 door autoblogger - 89 Reacties »
Daihatsu heeft tot nog toe elk jaar afgesloten met forse groeicijfers, het marktaandeel van 1,85% in Nederland wordt zelfs nergens in Europa geëvenaard. Blijkbaar zijn wij een echt Daihatsu-geörienteerd land? Of komt het door de actieve promotie van het merk op Autoblog, oa via artikelen over de Mud Master-C en Xenia Warrior Princess?
Of komt het misschien door onze massale obsessie met CO2? Daihatsu heeft in 2008 namelijk de laagste gemiddelde CO2 uitstoot van alle automerken in Nederland behaald. Dat is op zich interessant, aangezien ze geen hybride modellen hebben. In 2008 behaalde het merk een waarde van gemiddeld 126 g/km, dat is een daling van 5% ten opzichte van 2007.
De toegenomen vraag naar zuinige en compacte auto’s maakt het merk alleen maar meer populair, wellicht had men een vooruitziende blik? Koploper bij Daihatsu is de Cuore, het tweede best verkochte model is de Sirion 2. Welke ga jij kopen?
…zodat ik er met mijn Hummer overheen kan rijden.
en lelijk
…Of wou je het goede voorbeeld niet meteen geven?
Ik zou denken: Nederland is een klein landje met veel files en hoge bijtellingen. En dus heb je hier niet echt een groot koekblik die ook nog eens onbetaalbaar is nodig. Bovendien zijn kleine bonbontrommeltjes steeds beter en dus kun je die ook best voor langere afstanden gebruiken, dus ook daarvoor heb je geen grote oliedrum meer nodig. En dan zijn er ook nog mensen die hun geld liever aan andere dingen besteden dan aan duur groot blik.
:mrgreen:
Wat interesseert mij dat nou?
Ik blijf die langzame Daihatsu’tjes met liefde van de linkerbaan afdrukken met mijn M3 E46 ;)
omdat als ik nieuw koop .. het uitsluitend bedrijfsauto,s zijn ..
laatst in een Materia gereden .. leek me een prima brikkie ..
en als me meisje er 1 zou willen hebben ..
zou ik em zonder morren aanschaffen ..
En ‘t verbruik wanneer je je in kunt houden is 1:20. Wanneer ik me niet in kan houden (eigenlijk altijd dus) is ‘t verbruik ongeveer 1:17.
Ook kan ik er beter in zitten dan in een even oude Volkswagen Polo (wat een klein kruiphok zeg!), al is de breedtje nogal ehm… afwezig :)
Om nog maar even een knuppel in het hoenderhok te gooien: het rijgedrag is nog ‘t best vergelijkbaar met een ouwe Mini, al stuurt het wat minder direct.
Persoonlijk heb ik *kuch* schijt *kuch* aan iedereen die een negatief oordeel over me velt omdat ik in zo’n klein gebakje rijd…
Maar in Azië zijn ze zo zuinig nog niet. Kijk maar even op deze slideshow wat in de steden te vinden is:http://www.ausmip.de/gallery04/slideshow.php?set_albumName=album262
Af en toen denk je:Ah, een 116i, en je leest eronder 120i. Dan denk je, dat is niet interessant. Dan zie je 6 Continentals, en dan is het punt weer duidelijk.
Zelf rijd ik in een Nissan Micra 1.3 (K11), heel iets groter dan een Cuore.
Alleen vind ik de oude Cuore een beetje fragiel uitzien. Maar uit ervaring van Klassiekerrally zijn ze dus wel goed om mee te rijden en daar lijkt me wel zo belangrijk. :)
De Sirion 2, Terios en Copen zijn voor mij de leuke modellen.
De Materia lijkt me een concurrent van de Nissan Cube en de Toyota Scion, maar vind de Cube en Scion toch leuker.
De Materia, de Terios en de Trevis ook!!!
Tja, zo kan ik het ook…
@ AB.nl: zoals met Renault laatst is dit een heeeeeele duidelijke trend! Het ‘aftoppen’ van het modellengamma om de gemiddelde CO2-uitstoot van het merk naar beneden te brengen. Tijd voor een onderzoekje en verhaaltje??
:D
In 2011 kan dit echter allemaal veranderen……
Maar als je bv. voor een A4-tje 10.000 euro meer moet betalen hier dan is het wel duidelijk hé waarom men deze bakkies koopt.
Niks mis met die kleine gebakjes, heb zelf ook een AX’je; een 1.1. Rijd ook netjes 1 op 15 ofzo, 25 euro vaste lasten per maand. Maar goed, je kan natuurlijk ook ‘t 8 voudige daarvan per maand betalen en nogsteeds een smakeloze moderne ‘dikke’ gezinsbak rijden en dan doen alsof je die grote auto nodig hebt, ipv toegeven dat je er achter verschuilt omdat je beetje weinig zelfvertrouwen hebt… Zucht, lange weg te gaan nog.
Lincoln natuurlijk :-)
auto,s zijn .. staal-legeringen / plastic / rubbers en een zwikkie bedrading ..
en dat is wat je koopt ..
kan de verkoper er ook nog wat “premium” bij verkopen ..
dan heeft ie mazzel omdat hij dan met een mongooltje van doen heeft ..
die denken namelijk nooit zelf .. die laten dat doen ..
ik dacht dat het juist anders om was dat mensen juist gingen denken dat je een kleine pik had als je in een grote auto rijd teminste dat zegt mn vriendin.
je koopt een Towncar en krijgt een veredelde Crown Victoria ..
ik begrijp je niet, je man/vriend heeft dezelfde chemische samenstelling als Brad Pitt, toch zal het (gezien je autoliefde) geen steracteur zijn?
Hou toch eens op met je premium gezeur ;-)
Er zijn gewoon goede en slechte auto’s… Volvo is goed, Daihatsu is slecht ;) Maar dat verschilt natuurlijk per persoon, op welk merk je een “goed” of “slecht” stempel op een drukt.
onderschat de “dickhead market” niet ..
daar gaat serieus veel geld in om ..
daihatsu bezitters hebben gelukkig minder last van het “dickhead syndrome” ..
Wie wil een auto waarbij je door de eerst beste Dacia Logan van de linkerbaan gedrukt word?
Het zijn kleine kut auto’s lelijk en alleen maar geschikt als opvulog op het parkeerterrein van het crematorium, omdat alle bejaarde zo’n auto rijden…
Leve de Amerikaanse Pick-Ups
Daarnaast zijn het ook niet echte volwaardige reis auto’s, misschien handig voor in de stad, maar niet om relaxt snelwegkilometers mee af te leggen.
er komen er nog meer hoor .. no worries ..
Ik zou er idd niet snel een kopen, er zijn betere dingen te koop, maar vooral omdat ik 2 meter lang ben. Desondanks zijn de meeste reacties hier volledig onterecht maar allemaal wel realistisch gezien de gemiddelde trieste Nederlander, die, zoals hierboven ook al beschreven wordt, bang is dat zijn kleine pikkie zichtbaar wordt als ie in een andere auto rijdt, dan aanbevolen door het burgermans autoblad Autoweek.
Gelul over imago en premium, terwijl je zelf het meest droevige burgermansbestaan hebt, maar ja je moet het ergens mee verbergen.
Simpel toch.
Heb er zelf eentje gehad (in de tijd van de hoge benzine prijzen) van 1994 en schaamde me totaal niet erin. Heb vele duizenden kilometers ermee gereden over binnenwegen en nog een gemiddelde van 1:18 weten te behalen met een zware voet. Het weggedrag en de wegligging zijn veel beter als men denkt..
@Larrs: de Materia is veel mooier dan de CUBE. Logisch, want wie noemt zijn auto “kubus”? Net als Croma…
Overigens doet mij deze discussie denken aan de aflevering van Top Gear waarin Jeremy de Ascari vergelijkt met de Materia. Het maakt niet uit hoe je het wendt of keert, Ze zijn niet met elkaar te vergelijken.
Blijkbaar telt smart niet mee?
2: kijk nog eens
3: een beetje lol in autorijden mag ook nog wel.
4: ik wil met een beetje ruimte kunnen zitten (en mijn passagiers ook)
5: ik wil niet dat de wind mijn grootste vijand wordt op de snelweg.
6: …
moet ik nog doorgaan
Nou, ik heb de Daihatsjoe gerechtigde leeftijd nog (lang) niet bereikt.
Maar Daihatsjoe hoeft zich geen zorgen te maken, als de vergrijzing doorzet dan gaan ze helemaal binnen lopen. Zeker als ze nog een model met hoge instap lanceren.
Desondanks word ik best blij van mijn G102 Charade, die HC-E 1.3 16V trekt heerlijk door, 90pk bij 6500rpm en met een gewicht van maar 805kg gaat het best vooruit :)
Mocht het restant van mijn inkomen het toelaten, zou ik overigens graag een mooie Jaguar XJ serie 2 rijden, dus ik rij ‘m niet vanwege ‘t milieu ;)
Helaas doen steeds meer mensen dat. Me included (van Fabia 2.0 naar een Civic Hybrid…de Civic is goedkoper dan de fabia met 10k prijsverschil!).
Even offtopic:
Bezit jij nog andere auto’s behalve een Daihatsu? Een leuke klassieker? :D
Ik vind hem ook wel leuk door zijn simpelheid :)
PS: als je het bij google intypt dan krijg je direct een link naar jouw site ;)
Google werkt trouwens goed he? ;)
Enne, een Cuore is gewoon een goede auto voor je geld! Ja, hij is niet ruim in de breedte en een iets te hard genomen verkeersdrempel ga je goed voelen. Maar verder? Geen klachten, hoor! Ook niet van mijn vader aan wie ik de Cuore gegeven heb…
Ik heb net jouw auto aflevering (carwoman) gelezen (lang leve Google). Vond het interessant! Eigenlijk is het een pareltje waar je geen afstand van kan houden, een auto die je nooit wegdoet.
60 pk is wel aardig normaal voor zo’n autotje. Het kan wel aardig goed met verkeer mee, dat geloof ik zeker. Er rijden immers nog Golf SDI’tjes rond die ook meekunnen ;)
Een Daihatsu Cuore, dat wist ik niet! En ik schrik er ook weinig van: iedere goed nadenkende autokenner, rijdt dagelijks Japans/Koreaans. Maar ik denk nooooit goed na. :D Waarom een Cuore? Voor het geld… Zelfs een Twingo is cooler! En face it: als je er dagelijks in rijdt, moet je de auto wel een beetje charmant vinden, of niet? Nu ja, als jij zo’n Cuore charmant vindt, wie ben ik om daar iets tegen te hebben…
Trouwens, je vergeet een oldtimer te vermelden als ik me niet vergis. De coolste van je collectie!
Wanneer je overigens op de MGB duidt: die is van m’n vader, ik heb ‘m aan hem verkocht nadat onze zoon geboren werd, bijna 12 jaar geleden (schrik…)
Ik snap de humor en charme van zo’n kippenhok ergens wel. Meestal is dat te vertalen door de hilarische ervaringen die je met zo’n truttenschudder kan hebben.
Neem als voorbeeld het gespotte AX-je.
(het ging overigens wel bergaf en volgens mij hadden we ook wind mee :lol: )
En bergopwaarts kunnen we zeker die 1 van 151 weghalen? ;)
Ik kan er dus iets bij voorstellen.
Wel echt een snelheidservaring. :lol:
Met 60pk zal dat best meevallen. Die auto’s wegen geen drol, dus de pk/gewicht verhouding is nog vrij gunstig.
Het was ook meer sarcastisch bedoeld, vandaar die knipoog ;)
Met de Cuore gaat 0-50 inderdaad verrassend snel, medeweggebruikers staan er in elk geval vaak van te kijken. In de stad laat je ze vrijwel allemaal achter je.
En 150 in de Cuore is spannender dan 250 km/u in een Mercedes S-klasse, weet ik uit ervaring :)
zoals de Copen, maar ook suzuki cappucino en zo
Je rijdt iig niet voor lul in een krappe parkeergarage, omdat je sensoren aan alle kanten aan het piepen zijn: Dat past ja naaaaaait! :)
“En 150 in de Cuore is spannender dan 250 km/u in een Mercedes S-klasse, weet ik uit ervaring.”
Dat geloof ik ook meteen. Dat verschil heb ik ook met beide auto’s.
100 in de mx5 voel je aardig goed, 200 in de rx8 voel je gewoon niet.
:D
Maar goed, welke Daihutsi? De Copen is wel OK. Heb er weleens een proefrit in gemaakt en dat beviel best. Hing wel gelijk zo’n smurf een oude volkswagen van een populair type achterop de bumper die zich afvroeg waarom die kleine auto wel twee werkende uitlaten had. Jammer voor hem dat die Copen echt sneller was en ongeveer 500 keer wendbaarder.
Mocht iemand nog een keer een Copen in de prak rijden dan wil ik die leren kuipstoelen wel overnemen 8-)
@Simpson De Copen heeft hier een 1.4 geloof ik.
Lekker licht, en als het kon, in het zwart, getinte ramen en een leuk setje wielen er onder. Daarna chiptunen, et voila!
het zijn vrouwen wagentjes, en vrouwen zijn ook in nederland nog steeds kleiner dan mannen (gelukkig)
en met mijn 195cm pas ik vaak niet in vrouwenautootjes
Hah! Dat begrijp ik! :P Die MGB: waarom sta jij dan op al de foto’s van de MGB?
@ Klassiekerrally & mx5/rx8owner
Ook ik ken die puppydog-excitement! :P Zelf rijden we met een Golf III en ik vind het ideaal voor een knul als ik om mee te leren rijden (lees: domme dingen doen), niet té veel kracht en toch nog vlot dankzij het koppel bij de lage toeren en natuurlijk het gewicht van het veredelde sardienendoosje. :P En 140 km/u in de Golf of in een Volvo S80 is idd volslagen anders! Wel fijn zo, met je Golfje alle Bimmers etc. voorbijsteken… :)
Ik dacht altijd dat al die auto’s op je site (waar ik nogal eens op zit) van jou waren!
:D
Ze reden allemaal lekkurrrr op hun eigen manier en hadden stuk voor stuk meer KARAKTER en persoonlijkheid dan menig moderne auto.
MGB ja, wat kun je daar nou van zeggen, ik vond het altijd de fijnste all-round roadster die ik ooit heb gereden, veel en veel betrouwbaarder dan zijn gemene neef,de TR6 P.I.
Dus wat kan ik tegen een Daihatsu hebben, de moderne vertaling van no-nonsense motoring !
De auto’s op m’n site zijn van vrienden van me.
All of the fun and none of the kosts… ;) :D
Ps: iets totaal ongerelateerd maar je moest het maar eens weten: de tapijten zullen we wss bij jouw leverancier bestellen maar helaas staat een Minx uit de jaren ’50 niet in hun database…
@ SAAB
Er zit zelfs eentje van mij(n familie) bij! :D :D (ja daar moesten echt 2 smiley’s bij! ;) ) Die Hillman Minx Mk. V uit 1952 (2 verschillende links). :)
Gatverdamme! ‘Kosts’ schrijf je in het Engels natuurlijk met een C… :roll: