Gespot: Onder de grond

Gepost op Wednesday, 25 February 2009 om 13:30 door appeltje in Aston-Martin, Gespot, Klassiekers, Lamborghini, Maserati, Porsche, Rolls-Royce | 34 Reacties »

Lamborghini Murciélago - Foto Jim Appelmelk

In de ene stad is het nog beter spotten dan in de andere. Waar je in de P.C. Hooftstraat soms dagen hebt dat het ècht goed gaat, val je achterover van steden als Londen en Parijs. Al wandelend door de straten kom je van alles tegen, de dichtheid aan bijzondere auto’s is er enorm. Wie daar door de jaren zelfs al aan gewend is geraakt moet maar eens gaan kijken onder de grond in Parijs…

Aston-Martin DB6

Helaas is het nadeel van deze locatie – of: één van de vele nadelen – dat je er meestal niet zo heel goed bij kunt met je camera. Niet elk standpunt is mogelijk. Daarnaast bestaat het risico dat er zo ongelooflijk veel te zien is dat je geen zin hebt om meer dan twee foto’s te maken, zoals van bijvoorbeeld deze DB6. Gelukkig zijn de afleveringen van vijf weken geleden er ook nog, want eigenlijk is het een zonde om hier voorbij te lopen. Maar ja, hij komt nou eenmaal niet zo heel goed in beeld tussen alle andere auto’s.

Aston Martin DB6 - Foto Jim Appelmelk
Aston Martin DB6 - Foto Jim Appelmelk

Combootje voor tussendoor

Het is er voornamelijk combo na combo, en wel van de gekste dingen. Dit is een leuke om erin te komen: Silver Seraph, Granturismo, Quattroporte 2008, Vanquish S. En nog twee Porsches en een 599 onder doek. Met enige schaamte moet ik meedelen dat dit de enige foto is die ik van dit rijtje heb. Er staat daar zo erg veel dat je na een half uurtje totaal geen zin meer hebt om verder te wandelen. Gelukkig is de “bewaking” er niet zoals in sommige andere garages, je kunt er ongestoord rondwandelen om te fotograferen.

Combootje - Foto Jim Appelmelk


Lamborghini Diablo

Eén van de hoogtepunten was voor mij een rode Diablo die op een lager gelegen verdieping stond. Ik was al een aantal (!) Murciélago’s tegen gekomen, maar een Diablo zal niet gauw van de troon gestoten worden door een andere Lambo. Een betere. Of misschien wel: juist niet door een betere. De Murciélago was al een stuk makkelijker te rijden door de extra versnelling en de betere koppelkromme. Maar Lambo’s hebben een reputatie om een beetje “opstandig” te zijn. Gekke uiterlijke trekjes en moeilijk te rijden dus. Dat maakt een Diablo voor mij aantrekkelijker dan een Murciélago. Bovendien zijn ze moeilijker te vinden, hoewel Diablo’s zeker niet onvindbaar zijn. Deze heeft een heel toepasselijk kenteken, waar de kentekenpimpcultuur (scrabble? Galgje?) verder niet tot de Parisiens is doorgedrongen.

Lamborghini Diablo - Foto Jim Appelmelk
Lamborghini Diablo - Foto Jim Appelmelk
Lamborghini Diablo - Foto Jim Appelmelk
Lamborghini Diablo - Foto Jim Appelmelk
Lamborghini Diablo - Foto Jim Appelmelk
Lamborghini Diablo - Foto Jim Appelmelk


Lamborghini Murciélago

De Murciélago is een auto die je op advertenties vaak in de meest flitsende kleuren ziet. Leuk zou je denken. Op advertenties is alles altijd mooier dan in het echt, maar over de kleur valt toch weinig te liegen. Inderdaad, maar niets is minder waar dan dat daadwerkelijk iedereen zijn Murci in Verde Ithaca, Giallo Fly, of Arancio Atlas laat spuiten. Als je toch al opvalt, kan zo’n schitterende kleur er nog wel bij, toch? Of niet? Op zo’n manier breidt het “verzamelen” van zo veel mogelijk bijzondere modellen zich uit tot zoveel mogelijk verschillende kleuren op de modellen. Het begon ooit met een grijze, toen kwam ik een zwarte tegen – ook niet heel bruisend van inspiratie – daarna een gele, en zelfs nog een 40th Anniversary in de bijzondere Verde Arthemis (blauwmetallic). Bij de LP640 ging het al wat makkelijker. Meteen al een aantal gele, witte, een enkele matzwarte, en zelfs een smurfblauwe! Maar oranje, één van de topkleuren, bleef nog steeds uit. Tot ik samen met Roland “onder Parijs” wandelde, toevallig bewapend met camera en statief.

Lamborghini Murciélago - Foto Jim Appelmelk
Lamborghini Murciélago - Foto Jim Appelmelk
Lamborghini Murciélago - Foto Jim Appelmelk
Lamborghini Murciélago - Foto Jim Appelmelk


Lamborghini Murciélago LP640

De opvolger van de Murciélago met 6.2 liter blok was de LP640. In detail is de auto wat agressiever vormgegeven, en dat mocht ook wel. De Murciélago oogde namelijk ook al een stuk braver dan de ruwe en iets hoekigere Diablo. Met de LP640 kwam het weer een beetje terug, hoewel een vergelijking tussen de laatste twee auto’s wel erg ver zou gaan. De voorbumper kreeg lippen en wat hoeken, zodat hij een interessanter en agressiever vooraanzicht had. De happers bij de achterwielen werden aangepast. Aan “rechterkant” (van voren gezien) zit een grote happer/geleider, aan de andere kant een kleine. Ze zijn dus asymmetrisch. Recht van de achterkant kreeg de auto ook een opfrisbeurt. De twee enkele pijpen werden vervangen door… Nog steeds twee pijpen, maar met een zeshoekige metalen unit eromheen, in stijl van de voorbumper. Dit is een rage die we ook zien bij onder andere de Veyron en de Continental GT. Het trekt meer aandacht, maar het heeft iets neps. De achterbumper is nu ook anders. Erg mooi zijn de vernieuwde acherlichtunits, hoewel het na ruim twee jaar al niet meer zo hip zal ogen al eerst. Deze auto’s worden bijzonder veel verkocht in de golfstaten, hoewel er nog niet zo veel van zijn als van de LP640.

Lamborghini Murciélago LP640 - Foto Jim Appelmelk
Lamborghini Murciélago LP640 - Foto Jim Appelmelk
Lamborghini Murciélago LP640 - Foto Jim Appelmelk
Lamborghini Murciélago LP640 - Foto Jim Appelmelk
Lamborghini Murciélago LP640 - Foto Jim Appelmelk


Maserati Khamsin

Onder toeziend oog van Citroën en op de tekentafel van Bertone werd een auto gecreeërd waarvan helaas niet de gehele vorm goed te zien is op de foto’s. De auto volgde in 1974 de Indy op, wat te zien was aan het design. De auto werd nu alleen nog maar aangeboden met de grootste V8 uit het gamma, eentje van 4,9 liter. Met een maximum vermogen van 320 pk kon de auto zo’n 270 km/u halen. Erg leuk, maar de oliecrisis van ’73 gooide roet in het – in dit geval – drinken. Verwantschappen met de Espada, ook een design van Bertone uit die tijd, was redelijk goed te zien aan de achterzijde. Net als die Lamborghini had de Khamsin een verticale glasplaat bij wijze van achterruit. Een praktische bijdrage, zoals bij de Espada, of gewoon design? Op de eerste foto is al te zien dat het zicht door de achterklep/achterruit te weinig is, het kleine rechtopstaande ruitje draagt ook al niet veel bij. Bij de Amerikaanse versie is dat anders, wat inderdaad duidt op veiligheidsaspecten van zo’n constructie.

Maserati Khamsin - Foto Jim Appelmelk
Maserati Khamsin - Foto Jim Appelmelk

Maserati Quattroporte

Er stonden hier-en-daar auto’s met kentekens van buiten Frankrijk. De Khamsin kwam uit Spanje, er stond nog ergens een Maybach uit Marokko, en deze opmerkelijke Quattroporte komt uit Saudi-Arabië. Opvallend zijn de alarmlichten in de grill, minder opvallend is eigenlijk de kleur, aangezien wit over is komen waaien uit die regio. Verder was het geen heel speciale uitvoering, te zien aan de grill. De Executive GT en de Sport GT hebben beide een gaasgrill.

Maserati Quattroporte - Foto Jim Appelmelk


Porsche 997 GT3 RS

Een redelijk veel voorkomende combinatie op de GT3 RS is zilver met oranje striping. Om precies te zijn: Arctic Silver Metallic – Orange. Meer nog zie je zwarte striping op een groene of oranje achtergrond. Zwart en andere slaapverwekkende tinten zijn ook opties, maar worden in dit geval juist heel weinig genomen, in tegenstelling tot veel andere auto’s waar felle kleuren best op zouden staan. Maar is het op zich dan wel een mooie kleurstelling, of is het leuk omdat het zo fel is? En waarom worden kleurstellingen wel/niet mooi gevonden? Zoiets volgt vaak aan wat men gewend is. Porsches hebben vaak degelijke kleuren, dus striping valt nogal uit de toon. Anderzijds is het een krachtig signaal om aan te geven dat dit de hardste Porsche van het moment is. De GT2 is weliswaar krachtiger en sneller, maar de GT3 RS heeft niet voor niets de letters “RS” meegekregen.

Porsche 997 GT3 RS - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 GT3 RS - Foto Jim Appelmelk
Porsche 997 GT3 RS - Foto Jim Appelmelk


Rolls-Royce Corniche Coupé

De familie Silver Shadow is erg groot. Maar ze zijn uit elkaar te houden! De I en de II verschillen bijvoorbeeld van elkaar wat betreft bumpers; op de eerste versie waren ze van metaal, op de tweede van rubber. Dan zijn de verlengde versies er nog, met een kleiner achterruitje. En de coupé’s en cabrio’s zijn natuurlijk zo te herkennen aan het gehele uiterlijk. Maar toen kwam de Corniche, zoals afgebeeld, en die is niet heel snel te onderscheiden van de Silver Shadow Two Door Saloon. Het dashboard was anders aangezien de Corniche een toerenteller heeft, aan de buitenkant is het enige verschil het centrum van de velg. Bij de Shadow zit er een zeshoekig vlak, de Corniche heeft een soort grote trommels. Wie goede ogen heeft ziet ze op de afgebeelde foto’s. Wat ook werkt is het naamplaatje op de achterklep.

Rolls-Royce Corniche Coupé - Foto Jim Appelmelk
Rolls-Royce Corniche Coupé - Foto Jim Appelmelk
Rolls-Royce Corniche Coupé - Foto Jim Appelmelk


Rolls-Royce Silver Seraph Last of Line

Waar op basis van Bentley’s talloos veel versies verschenen in de jaren ’90, kon Rolls-Royce er ook wat van. Bij de Silver Seraph is echter nog redelijk binnen de perken gebleven; er was een Park-Ward met een lange wielbasis, en de laatste 170 gingen de deur uit als Last-of-Line, net als de laatste 45 Corniches. Opmerkelijk was dat de meeste van deze Seraphs in two-tone zijn gespoten, zoals ook het afgebeelde exemplaar. Nog opmerkelijker is het dat de auto een diplomatenkenteken draagt. Een dergelijke decadente auto zul je vrijwel nooit zien in handen van diplomaten, de uitzondering ligt bij vertegenwoordigers van golfstaatjes. De speciale versie is te onderscheiden van de meer gebruikelijke Silver Seraph aan de hand van de rode logo’s, de “Emily’s” op de wieldoppen, en dezelfde figuren in het interieur.

Rolls-Royce Silver Seraph Last of Line - Foto Jim Appelmelk
Rolls-Royce Silver Seraph Last of Line - Foto Jim Appelmelk

Mocht je wallpapers willen, dan kun je me altijd een e-mail sturen. Vermeld dan wat je schermresolutie is, en het handigst is om de url van het plaatje te noemen. Morgen en overmorgen is er nog meer te zien van onder de grond.

Tags: , , , , , , , , , , ,

mail E-mail   mail Symbaloo   mail Alle Diablo occasions? reageer
« Heet: lichtere Tramontana R met 720 pk

34 REACTIES

Vinny_93 Vinny_93 [ reply ]
25 February 2009 om 13:35

*Mond valt open van verbazing*
*Begint te kwijlen bij het zien van al deze auto’s*
*Krijgt bijna een hartstilstand van de 911GT3RS*
Danku!

BmwMPower [ reply ]
25 February 2009 om 13:37

Heel mooi!
De Lamborhini’s zijn toch wel de favoriet, met name die gele LP640.

President [ reply ]
25 February 2009 om 13:39

Leuk rijtje!

Gnermo [ reply ]
25 February 2009 om 13:41

Ik ga binnekort een plekje veroveren in een hoekje van zon garage.

Tommy [ reply ]
25 February 2009 om 13:55

Naar waar/wie kan je zulke reeksen opsturen? Heb ook nog wat staan van in Moskou…

RubenBaeten RubenBaeten [ reply ]
25 February 2009 om 13:58

@Tommy: Je kunt je foto’s en video’s per merk/model uploaden op autojunk.nl…!

Yeelen [ reply ]
25 February 2009 om 14:00

rs staat niet voor niets voor
radicale shit!

Sorcerer [ reply ]
25 February 2009 om 14:02

Dit was één parkeergarage? :D :D

Die Diablo blijft inderdaad geweldig. Echt een gespierd supercar-uiterlijk dat tot de verbeelding spreekt en (in mijn ogen) meer kracht uitstraalt dan het uiterlijk van de meeste Ferrari’s.

Doe mij er maar zo eentje :)

RoT___ [ reply ]
25 February 2009 om 14:15

Lol @ LP640 naast Hummer!
De LP640 komt nog niet eens tot aan de ramen! :P

BMW Driver [ reply ]
25 February 2009 om 14:16

Geen woorden, zeker niet voor de porsche, de diablo, en natuurlijk de oranje murcielago

august [ reply ]
25 February 2009 om 14:26

Die diplomaten-Seraph heb ik ook al eens (buiten) zien staan. Of een andere diplomaten-Seraph met dezelfde kleur, dat kan allicht ook.

Een betere ontwerper [ reply ]
25 February 2009 om 14:36

Diablo ziet er vet uit, echt een droombak voor mij.

willeM [ reply ]
25 February 2009 om 14:39

Bij de vele ondergrondse parkeergarage op 1 van de 13 wegen vanaf de Arc de Triompfrotonde worden wel speciale gedeeltes voor bolides (van wijkbewoners, winkeleigenaars Champs Elyssee) gereserveerd.Bewaakt door 2,3 man vanuit geblindeerde loge.

Was m’n Alfa kwijt, wist bij god niet meer in welke van de 13 zijstraten hij ondergronds stond. Garage in en uit (bonnetje achter voorruit en bij wegrijden aan loket betalen) stond er ook een Lambo vast. De uitrijhelling van de garages zijn er haaks vergelijken met de weg. Gevolg -bij verlaagde of exot.wagens- neus omhoog en halverwege onderkant blijven hangen.

Cantago [ reply ]
25 February 2009 om 14:45

Wat een geweldige foto’s… Toen ik die Hummer en die LP-640 samen zag kreeg ik bijna kippenvel:P

Peter - Italia [ reply ]
25 February 2009 om 14:47

afgelopen zaterdag nog een murcie in een knaloranje outfit gespot… damn wat is dat “hok” laag…. maar zoo mooi :-) …onderweg naar het meer van Iseo.
*lager dan het stuur van mijn MTB*

later op die bewuste zaterdag was er een happening op een het circuit motodromo franciacorta (italia) … stapeltje ferraries, waaronder een enzo! een later een pagani zonda in het wild gespot… nou ja wild… op het circuit.

wat baalde dat ik mijn canon 30D nie bij me had… mobieltje is niet toerijkend genoeg. kazzo!

Wits [ reply ]
25 February 2009 om 14:50

Geweldig wat je zo al tegenkomt. Qua uiterlijk is zo’n Diablo vele malen beter en mooier dan een Murcielago.

Svenska_Aeroplan_AB Svenska_Aeroplan_AB [ reply ]
25 February 2009 om 14:50

WOW!
Die combo is wel ERGGGGG extreem!!
Cool :D

DRU DRU [ reply ]
25 February 2009 om 14:57

Die 997 911 GT3 RS is werkelijk fantastisch in deze kleurencombinatie. Precies goed voor de RS. Dat mag best een beetje speels.

Pieter [ reply ]
25 February 2009 om 15:10

Erg extreme combo??
Bekijk es de combo in de luxemburgse garage. Allen van 1 en dezelfde persoon (of bedrijf :p)…

link: http://www.autoblog.nl/archive/2009/02/1...

Parijs valt echt heel goed mee ivm Londen. Londen is de concentratie exotics per m2 echt extreem! En 90% op een buitenlandse plaat…

Larrs Larrs [ reply ]
25 February 2009 om 15:25

Toch wel bijzonder dat er ondergrondse garages bestaan zijn waar echte exclusieve bolides staan.

Pieter-Jan [ reply ]
25 February 2009 om 17:35

Ik zie veel Bentley’s en zulks met diplomatische platen. Diplomaten, ambassadeurs,… zijn veelal rijke mensen die hun positie hebben gekocht. Misschien zijn de diplomaten in Nederland bescheidener.

Luuk [ reply ]
25 February 2009 om 17:50

@ pieter jan

nederlandse diplomaten rijden vaak volvo… bescheiden maar stijlvol
btw lijkt het me zo dat de vertegenwoordigers van de golfstaten veel oliegeld hebben, en dus veel meer geld hebben dan een doorsnee nederlandse diplomaat

EJS [ reply ]
25 February 2009 om 18:56

wederom erg mooie spots, zaten zelfs auto’s tussen die ik niet eens kende!

WieAndersDasAuto WieAndersDasAuto [ reply ]
25 February 2009 om 19:37

Wat een heerlijke spots alweer! Vooral die Lamborghini Diablo, Maserati Quattroporte en de LP640!

Gioor [ reply ]
25 February 2009 om 19:46

WWoooooww… :shock:
daar moet ik natoe !! :P
lekker hoor

Incognito [ reply ]
25 February 2009 om 20:05

Niet helemaal correct, Diplomaten rijden hier wél in. De Engelse Ambassadeur in Wash DC rijdt een Phantom. Leuk weetje aldaar, de kentekens daar bestaan uit een landencode, twee letters, gevolgd met een aantal cijfers. Hoe lager dit cijfer, des te hoger de positie die de bestuurder bekleedt. De ambassadeur rijdt dus in een Phantom met 001.

Tevens leuk: Landencode voor Duitsland aldaar begint met LW. Binnen het corps diplomatique staat dit ookwel voor Lost War.

Carmaster [ reply ]
25 February 2009 om 20:10

@ RoT

Da’s een Range Rover Sport.
Geen yank tank…

WieAndersDasAuto WieAndersDasAuto [ reply ]
25 February 2009 om 20:32

@ Carmaster

RoT bedoeld dit:

Vive la FRANCE! [ reply ]
25 February 2009 om 20:58

@ appeltje

oeioei, waarom heb je die foto van de Lamborghini Diablo niet iets meer naar links genomen (zie daar een C6 staan!! :P ) ??

Zoals altijd weer goed foto’s!

Piet [ reply ]
26 February 2009 om 10:30

vreemd detail: de bestuurderszetel van die gele LP640 lijkt nog in plastic te zijn ingepakt…

Rolo [ reply ]
26 February 2009 om 11:27

Leuk detail: als je goed kijkt zie je bij de laatste foto van de oranje Murcielago nog een klein stukje van een LP640 onder een doek :P

JanJansen [ reply ]
26 February 2009 om 15:59

waar is dit in parijs ?
ga binnenkort ook naar paris.

Appeltje [ reply ]
27 February 2009 om 19:57

@ Incognito
Het zal vast zo nu en dan voorkomen, maar over het algemeen zullen in Parijs weinig diplomaten in extreme auto’s rijden. In Londen al iets meer, hoewel dat mogelijkerwijs ook voornamelijk Arabieren zouden zijn (?).

@Vive la FRANCE!
Al tijdens het doorlopen van deze parkeergarages stoorde ik me al niet meer aan Gallardo’s of F430’s… Of 599’s. Alleen de extremen legde ik vast, zo erg was het. Dus ook geen C6, sorry!

@Piet
Misschien toch een dealerexemplaar dan? Ik kwam het ruim twee jaar geleden in Londen ook al tegen in een parkeergarage, allemaal auto’s met ingepakte stoelen!

@JanJansen
Parking Foch, aan Rue Foch, even zoeken en je vindt het wel, denk ik…

Bedankt voor de reacties! Het motiveert me weer om eens een uur lang een statief door een garage te slepen :P

Henk [ reply ]
28 February 2009 om 2:46

@Carmaster

kan je het verschil tussen een ‘gewone’ murc zien en een lp640

Geef een reactie:

Login of meld je aan om je eigen afbeelding en profiel te gebruiken!


Je kunt eenvoudige tags (<b>, <i> en <img src="image-url" width="450">) en smilies gebruiken,
URL's (incl http) worden automatisch gelinkt. Lees ook even onze huisregels.