Comments on: Peugeot komt met 1.5 benzinemotor met 220 pk http://www.autoblog.nl/archive/2009/02/25/peugeot-komt-met-15-benzinemotor-met-220-pk Autonieuws van de straat Fri, 10 Feb 2012 19:55:55 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 By: SjonnieKroket http://www.autoblog.nl/archive/2009/02/25/peugeot-komt-met-15-benzinemotor-met-220-pk#comment-2131957 SjonnieKroket Fri, 24 Apr 2009 10:30:24 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=23656#comment-2131957 6-8 jaar? Peugeot heeft het nu al over volgend jaar hoor. Dan zal hij in de 407 gelepeld worden! ik ruik nu al een A-label ;-) 6-8 jaar? Peugeot heeft het nu al over volgend jaar hoor. Dan zal hij in de 407 gelepeld worden! ik ruik nu al een A-label ;-)

]]> By: Rubberen Robbie http://www.autoblog.nl/archive/2009/02/25/peugeot-komt-met-15-benzinemotor-met-220-pk#comment-2092660 Rubberen Robbie Mon, 23 Mar 2009 21:11:30 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=23656#comment-2092660 Door meer koppel en pk's te genereren is het dus logischer om het aantal cc's ook drastisch te verminderen en daarmee ook de uitstoot, want daar draait het uiteindelijk toch om. De 2cv had 560 kg voort te slepen met 29 pk door een 600 cc 2 cillinder. Auto's van nu beginnen met 1400 kg en 100pk 1.6 4 cillinder. Het gewicht/pk verhouding is in vergelijking met de 2cv en de peugeot opfokblok 1 / 2.5. Zou je een 600 cc blok met variabele compressie in een eend schroeven, dan lach je niet alleen iedereen bij de pomp uit maar ook bij de stoplichen. 6.36 kg per pk. Andere auto's met een verhouding van 14 kg per pk is dus méér dan het dubbele. Downsizen moet van alle kanten gebeuren, dus ook het gewicht. Door meer koppel en pk’s te genereren is het dus logischer om het aantal cc’s ook drastisch te verminderen en daarmee ook de uitstoot, want daar draait het uiteindelijk toch om.
De 2cv had 560 kg voort te slepen met 29 pk door een 600 cc 2 cillinder.
Auto’s van nu beginnen met 1400 kg en 100pk 1.6 4 cillinder.
Het gewicht/pk verhouding is in vergelijking met de 2cv en de peugeot opfokblok 1 / 2.5. Zou je een 600 cc blok met variabele compressie in een eend schroeven, dan lach je niet alleen iedereen bij de pomp uit maar ook bij de stoplichen. 6.36 kg per pk. Andere auto’s met een verhouding van 14 kg per pk is dus méér dan het dubbele. Downsizen moet van alle kanten gebeuren, dus ook het gewicht.

]]> By: phantom http://www.autoblog.nl/archive/2009/02/25/peugeot-komt-met-15-benzinemotor-met-220-pk#comment-2055524 phantom Thu, 26 Feb 2009 18:52:37 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=23656#comment-2055524 460nm uit een 1.5??, het moet niet gekker worden, ontwikkeling en nog eens ontwikkeling 460nm uit een 1.5??, het moet niet gekker worden, ontwikkeling en nog eens ontwikkeling

]]> By: masta http://www.autoblog.nl/archive/2009/02/25/peugeot-komt-met-15-benzinemotor-met-220-pk#comment-2054492 masta Thu, 26 Feb 2009 03:07:12 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=23656#comment-2054492 Zeer goede vooruitzichten. Maar het mag van mijn part een stuk sneller gaan! Theeft lang genoeg geduurd. Zeer goede vooruitzichten. Maar het mag van mijn part een stuk sneller gaan! Theeft lang genoeg geduurd.

]]> By: Timmie http://www.autoblog.nl/archive/2009/02/25/peugeot-komt-met-15-benzinemotor-met-220-pk#comment-2054218 Timmie Wed, 25 Feb 2009 22:13:40 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=23656#comment-2054218 Over 6 tot 8 jaar... Dat was te denken... Een benzinemotor die meer dan 300Nm PER LITER haalt, is zelfs voor supersportwagens al heel wat. Waarschijnlijk zit dit nog in de ontwerp- (lees: theoretische) fase... Over 6 tot 8 jaar… Dat was te denken… Een benzinemotor die meer dan 300Nm PER LITER haalt, is zelfs voor supersportwagens al heel wat. Waarschijnlijk zit dit nog in de ontwerp- (lees: theoretische) fase…

]]> By: de sjonnies http://www.autoblog.nl/archive/2009/02/25/peugeot-komt-met-15-benzinemotor-met-220-pk#comment-2054146 de sjonnies Wed, 25 Feb 2009 21:35:29 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=23656#comment-2054146 @ citrofiel De 2.2 was er toen nog niet...........:) @ citrofiel De 2.2 was er toen nog niet………..:)

]]> By: de sjonnies http://www.autoblog.nl/archive/2009/02/25/peugeot-komt-met-15-benzinemotor-met-220-pk#comment-2054144 de sjonnies Wed, 25 Feb 2009 21:34:07 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=23656#comment-2054144 @J Hoeveel keer is Peugeot wereld rallye kampioen geweest ....nou? en Citroen .....nou? volgens mij rijden die ook wel een beetje met van die opgefokte Franse blokjes ! @J
Hoeveel keer is Peugeot wereld rallye kampioen geweest ….nou?
en Citroen …..nou? volgens mij rijden die ook wel een beetje met van die opgefokte Franse blokjes !

]]> By: ralphbrian http://www.autoblog.nl/archive/2009/02/25/peugeot-komt-met-15-benzinemotor-met-220-pk#comment-2054076 ralphbrian Wed, 25 Feb 2009 20:55:40 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=23656#comment-2054076 @ J. Wat is daar mis mee? Weleens met een Renault F4R motorblokkie gereden? Uit 1.5L 220pk persen door variabele compressie is 'echt downsizen'! Hoe meer cilinders hoe hoger het verbruik. 6.0L V12 zal echt 'groen' zijn... NIET DUS! Wat heb je aan 400+ pk in een FWD auto? @ J.

Wat is daar mis mee?

Weleens met een Renault F4R motorblokkie gereden?

Uit 1.5L 220pk persen door variabele compressie is ‘echt downsizen’!

Hoe meer cilinders hoe hoger het verbruik.
6.0L V12 zal echt ‘groen’ zijn… NIET DUS!

Wat heb je aan 400+ pk in een FWD auto?

]]> By: Vive la FRANCE! http://www.autoblog.nl/archive/2009/02/25/peugeot-komt-met-15-benzinemotor-met-220-pk#comment-2054009 Vive la FRANCE! Wed, 25 Feb 2009 20:01:29 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=23656#comment-2054009 Het klinkt misschien weinig, maar uit zo'n blok kan tegenwoordig meer gehaald worden voor minder vervuiling. Het klinkt misschien weinig, maar uit zo’n blok kan tegenwoordig meer gehaald worden voor minder vervuiling.

]]> By: Arie http://www.autoblog.nl/archive/2009/02/25/peugeot-komt-met-15-benzinemotor-met-220-pk#comment-2053969 Arie Wed, 25 Feb 2009 19:23:33 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=23656#comment-2053969 RWD? doe maar AWD dan RWD? doe maar AWD dan

]]> By: j http://www.autoblog.nl/archive/2009/02/25/peugeot-komt-met-15-benzinemotor-met-220-pk#comment-2053911 j Wed, 25 Feb 2009 18:59:28 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=23656#comment-2053911 Wat zal het allemaal weer betrouwbaar zijn die kleine opgefokte Franse blokjes Wat zal het allemaal weer betrouwbaar zijn die kleine opgefokte Franse blokjes

]]> By: Tommy http://www.autoblog.nl/archive/2009/02/25/peugeot-komt-met-15-benzinemotor-met-220-pk#comment-2053758 Tommy Wed, 25 Feb 2009 16:57:15 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=23656#comment-2053758 Zoals hierboven al genoemd word, wees dan ook zo reëel om zo'n V6 uit te brengen met 400+ pk! Als ze dan ook nog RWD nemen worden ze misschien nog wel is serieus genomen ook! Dus niet alleen downsizen met viercilindertjes! Zoals hierboven al genoemd word, wees dan ook zo reëel om zo’n V6 uit te brengen met 400+ pk! Als ze dan ook nog RWD nemen worden ze misschien nog wel is serieus genomen ook! Dus niet alleen downsizen met viercilindertjes!

]]> By: T. http://www.autoblog.nl/archive/2009/02/25/peugeot-komt-met-15-benzinemotor-met-220-pk#comment-2053716 T. Wed, 25 Feb 2009 16:24:24 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=23656#comment-2053716 "Een voordeel van het feit dat de Peugeots van vandaag de dag voor 2/3 uit voorkant bestaan" hahahaha wat een inleiding. mooi ! “Een voordeel van het feit dat de Peugeots van vandaag de dag voor 2/3 uit voorkant bestaan”

hahahaha

wat een inleiding. mooi !

]]> By: robin http://www.autoblog.nl/archive/2009/02/25/peugeot-komt-met-15-benzinemotor-met-220-pk#comment-2053662 robin Wed, 25 Feb 2009 15:49:10 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=23656#comment-2053662 ja idd een 1.5 heeft der 220 dus een 3.0 heeft der 440 dus een 6.0 v12 heeft der 880 nou das toch mooi megenomen ja idd een 1.5 heeft der 220 dus een 3.0 heeft der 440 dus een 6.0 v12 heeft der 880 nou das toch mooi megenomen

]]> By: GOD http://www.autoblog.nl/archive/2009/02/25/peugeot-komt-met-15-benzinemotor-met-220-pk#comment-2053647 GOD Wed, 25 Feb 2009 15:39:31 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=23656#comment-2053647 hele interesante ontwikkeling, pk/L verhouding van motorsport proporties. hele interesante ontwikkeling, pk/L verhouding van motorsport proporties.

]]> By: PantheraLeo205 http://www.autoblog.nl/archive/2009/02/25/peugeot-komt-met-15-benzinemotor-met-220-pk#comment-2053633 PantheraLeo205 Wed, 25 Feb 2009 15:25:57 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=23656#comment-2053633 Vet! Verwondert me niks dat Peugeot met zoiets komt, het is nu eenmaal een van de betere motorenbouwers. Vet! Verwondert me niks dat Peugeot met zoiets komt, het is nu eenmaal een van de betere motorenbouwers.

]]> By: Cooper S http://www.autoblog.nl/archive/2009/02/25/peugeot-komt-met-15-benzinemotor-met-220-pk#comment-2053632 Cooper S Wed, 25 Feb 2009 15:25:38 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=23656#comment-2053632 Goede ontwikkeling: kleine, zuinige snelle motoren. Het motorgeluid van een 1.5 vier-pit kan dat van een 3.0 zes-pit niet evenaren, maar met een sportieve uitlaat kom je al een eind. De MINI Cooper S is daar een voobeeld van. Klinkt ook niet onaardig voor een 1.6 liter motor, dankzij de uitlaat. Ik hoop dat ze bij Peugeot ook iets aan die losrakende rubbers gaan doen.... Goede ontwikkeling: kleine, zuinige snelle motoren. Het motorgeluid van een 1.5 vier-pit kan dat van een 3.0 zes-pit niet evenaren, maar met een sportieve uitlaat kom je al een eind. De MINI Cooper S is daar een voobeeld van. Klinkt ook niet onaardig voor een 1.6 liter motor, dankzij de uitlaat.

Ik hoop dat ze bij Peugeot ook iets aan die losrakende rubbers gaan doen….

]]> By: GTS http://www.autoblog.nl/archive/2009/02/25/peugeot-komt-met-15-benzinemotor-met-220-pk#comment-2053624 GTS Wed, 25 Feb 2009 15:18:45 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=23656#comment-2053624 Laat ze deze motor maar eens uitwerken: http://www.gomecsys.com/uk/index.html http://gomecsys.planschets.nl/nl/index.html Daar halen ze intussen 280 PK uit een 1000cc turbo. Ook is er al voor AM een V8 naar 1600pk ge-upgrade.. En dat met minder brandstofverbruik en geen noemenswaardige extra slijtage! Hopen dat ze een beetje opschieten met ontwikkelen, dit is in mijn ogen de goede weg! Laat ze deze motor maar eens uitwerken:

http://www.gomecsys.com/uk/index.html
http://gomecsys.planschets.nl/nl/index.html

Daar halen ze intussen 280 PK uit een 1000cc turbo.
Ook is er al voor AM een V8 naar 1600pk ge-upgrade..
En dat met minder brandstofverbruik en geen noemenswaardige extra slijtage!

Hopen dat ze een beetje opschieten met ontwikkelen, dit is in mijn ogen de goede weg!

]]> By: bozewolf http://www.autoblog.nl/archive/2009/02/25/peugeot-komt-met-15-benzinemotor-met-220-pk#comment-2053607 bozewolf Wed, 25 Feb 2009 15:05:50 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=23656#comment-2053607 Tof motortje toch. Tof motortje toch.

]]> By: Pieliej http://www.autoblog.nl/archive/2009/02/25/peugeot-komt-met-15-benzinemotor-met-220-pk#comment-2053606 Pieliej Wed, 25 Feb 2009 15:05:39 +0000 http://www.autoblog.nl/?p=23656#comment-2053606 ''nog, de Fransen gaan voorlopig geheel in de verkeerde richting: Peugeot kondigt aan dat ze een 1.5 benzinevierpitter met variable compressie hebben ontwikkeld, goed voor 220 pk en 420 Nm!'' De verkeerde kant op? Dit lijkt mij juist de goede weg. Natuurlijk, zo'n auto moet je niet in een Arnage oid leggen, maar voor een doorsnee personenwagen is dit toch juist goed? ”nog, de Fransen gaan voorlopig geheel in de verkeerde richting: Peugeot kondigt aan dat ze een 1.5 benzinevierpitter met variable compressie hebben ontwikkeld, goed voor 220 pk en 420 Nm!”

De verkeerde kant op? Dit lijkt mij juist de goede weg. Natuurlijk, zo’n auto moet je niet in een Arnage oid leggen, maar voor een doorsnee personenwagen is dit toch juist goed?

]]>