BMW Z4 + Nederlandse prijzen (vanaf 48.500)
Gepost op 03-03-2009 om 15:38 door robbie - 49 Reacties »
We hebben al veel geschreven over de nieuwe BMW Z4, maar nu hebben we dan eindelijk een paar ‘live’ foto’s voor jullie en als klap op de vuurpijl ook nog eens de (Nederlandse) prijzen. Voor 48.500 rij je al in een Z4 sDrive23i (204 pk).
De Z4 sDrive 30i (258 pk) begint bij 58.500 en de Z4 sDrive 35i (306 pk) bij 66.000 euro. Het Nederlandse debuut van de Z4 staat in de planning voor de AutoRai. Rij jij er deze zomer in rond?
Binnenkort maar even proefritje doen :)
Als ik een sportcoupé koop moet er toch wel enigszins iets buiten de norm vallen, een punt van aantrekking.
Mooie auto!
Zeeeeker een waardige opvolger.
Zijn vast wat beerm-fanboys die me dat kunnen vertellen…
30i = 3liter NA
35 = 3liter twinturbo
Als ik het goed heb.
Ik heb destijds een Z4 Coupe 3.0i gehad
Op een Peugeot krijgen zulke grote koplampen bakken kritiek en over de achterkant zullen we maar zwijgen.
Hierboven lees ik hier niets van.
Deze koplampen vallen in het niets bij die bouwlampen die Peugeot erop monteert. Maargoed, dat is allemaal een kwestie van smaak. Achterkant vind ik persoonlijk wel lekker decadent aandoen, maar de hele auto kon bij mij zo op het oprit staan.
En die koplampen zijn toch echt 100% BMW hoor.
ik vind hem trouwens wel mooi. net een tikkie agressiever als de vorige Z4
Bij een peugeot lopen de koplampen door tot de helft van de motorkap.
Deze lichtunits zijn miss. wel net zo groot maar bij een peugeot kloppen de verhoudingen gewoon niet.
2 weken terug in Belgie een sDrive35i besteld, kaal zonder korting 39.5K.
Helaas vallen de opties vooral op door hun prijsjes,waardoor t prijsje toch aardig in NLse regionen valt.
naar mijn weten was er een 1.8 (mijn ouders hebben er 1), een 1.9, 2.0, 2.8 en een 3.2M versie….. maar dat waren de roadsters, ik weet niet over er in de coupés andere motoren hangen.
OT jammer van de achterkant, niet aggressief genoeg, doet me een beetje denken aan de 6….
Verder nooit een mooie auto gevonden de z4 oud/nieuw.. wel lekker geluid de 6 cilinder dan..
Zou toch voor iets groters gaan maar dan wel 2dehands. xk/sl
Als jij je A6 in wilt ruilen voor een 7 dan moet je dat doen.
qua rijplezier zullen die twee denk ik niet zo heel veel van elkaar verschillen.
Alleen dat de 7 een stuk duurder en een stuk groter is.
@ SAAB
23i en 30i enzo worden gebruikt bij de X en Z Modellen.
Zoals de Z3, Z4, X3, X5 en X6.
Er is een 3.0i geweest.
Als ik het goed heb was het voor de facelift een 2.8.
En na de facelift werd het een 3.0.
@ SAAB
Nog een reden is dat je geen X548i ofso kan zetten want dan denken mensen dat het een soort 5 serie is. Dus eigenlijk zit er gewoon een spatie tussen.
Niks bijzonders. Hopelijk begrijp je het nu wel.
De oude 3.0 met 265pk was ook al duurder dan de nieuwe 3.0…
Qua prijzen valt het allemaal dus wel mee… of de oude was ook al duur. Tis maar hoe je het bekijkt.
Leuke auto voor mijn vriendin
de gewenning met de nieuwe Z4 duurt voor mij veel korter dan de vorige. echter de nieuwe is wel veel gladder en minder risico kwa design.
herken heel voorzichtig ook Mercedes SL roadster trekjes.
de vorige Z4 vind ik veel meer uitgesproken en tijdloos spannend.
ik ga voor de Mcoupe, ook nog een echte M.
overigens is het drooggewicht vd nieuwe Z4 maar 100 kilo meer dan de oude vergeleken in de dikste uitvoering. dat is netjes.
maar alles boven de 1400 kilo blijft te zwaar om het predikaat ‘sportauto’ te dragen.
had je maar kapper moeten worden.
Wat heb ik fout gedaan?
P.s. Beetje positief ( niet sero ) Zo, nu effe lekker paardrijden.
Gr van de cad tekenaar.