Comments on: Autoverkopen ruim 30% gedaald in Nederland

By: Benjamin

Benjamin — Thu, 05 Mar 2009 12:01:45 +0000

@ Ogerrr

Ja met 250k op de teller en dat kopen normale mensen niet omdat ze weten dat het rommel is.

Als je een nieuwe auto koopt heb je voor dit bedrag een mazda 2 met 75 pk oid. Normaal gesproken zou je rond de 19.500 uitkomen.

By: L-Fred

L-Fred — Thu, 05 Mar 2009 11:49:59 +0000

Lol, af en toe zijn ze hier bij Autoblogger net als de Story of de Privé…

By: ErikkNL

ErikkNL — Thu, 05 Mar 2009 10:41:11 +0000

@L-Fred, maar dan had dit artikel waarschijnlijk veel minder mensen getrokken.

Het is te begrijpen dat er bijna geen auto’s meer verkocht worden. Mensen zijn wat voorzichtiger. De overheid zal ook in ons land een slooppremie moeten uitgeven, misschien haalt dat de mensen in ons land over de brug. Het kan toch weer een impuls zijn voor de autodealers.

By: L-Fred

L-Fred — Thu, 05 Mar 2009 09:49:26 +0000

“Autoverkopen stijgen voor Volkswagen”

had ook de titel kunnen zijn! Klinkt net even iets positiever allemaal.
Die kred. kris. zit toch grotendeel tussen de oren van de mensen.

By: ogerr

ogerr — Thu, 05 Mar 2009 07:58:50 +0000

16k voor een peugeot 207, man man voor dat geld koop je veel leukere shit

By: Handelaar

Handelaar — Thu, 05 Mar 2009 07:33:33 +0000

Hoe zit het met die jaren dat ze wel winst hebben gemaakt ,,,,,nu 1 jaar is het ff crisis ……..politiek blijft leuk

By: mx5/rx8owner

mx5/rx8owner — Wed, 04 Mar 2009 21:59:38 +0000

@Benjamin.

In een koffiebar doen ze het slechter.

By: Benjamin

Benjamin — Wed, 04 Mar 2009 21:49:54 +0000

@ Mx5/Rx8 owner

Nespresso koffie is wel 1000000x lekkerder dan Senseo

By: robbie

robbie — Wed, 04 Mar 2009 20:19:15 +0000

@bmw, dat kunnen ze wel zeggen. Maar een daling van 17,94% over februari en een daling van 17,02% over heel 2009 tov 2008 vind ik toch vrij fors!

By: bmw

bmw — Wed, 04 Mar 2009 20:02:04 +0000

Over België zegt FEBIAC: “Het aantal inschrijvingen van nieuwe personenwagens bevindt zich daarmee trouwens nog steeds bijna op het niveau van de jaren voor 2008. De autoverkoop blijft in België de crisis beter het hoofd bieden dan in veel andere landen in Europa.”

By: bmw

bmw — Wed, 04 Mar 2009 19:57:49 +0000

Giugiaro, excuseer!

By: bmw

bmw — Wed, 04 Mar 2009 19:57:23 +0000

“Autofabrikanten doen assemblage (alhoewel ze dat ook graag zouden uitbesteden) en totaal design (buiten- en binnenkant) en marketing.”

Euhm, lijkt me toch dat ook design uitbesteed wordt, hoor. Pininfarina? Bertone? Giugiora?

By: Benjamin

Benjamin — Wed, 04 Mar 2009 18:47:56 +0000

Geen Insignia wonder dus.

Wel handig die crisis. Gister een nieuwe 207 1.6 voor 16.000 de showroom uitgesleept. Terwijl ik een jaar geleden daar nog 19.000 voor moest betalen. Toen was ie te duur en heb ik dus een Grande Punto gekocht.

By: RogerS

RogerS — Wed, 04 Mar 2009 18:27:47 +0000

Tja ik heb ook het gevoel dat sommige verkopers ook niet echt een auto willen verkopen.
Eind februari wilde ik mijn 2 jaar oude Peugeot 407 inruilen voor een nieuwe Toyota Avensis (introductie uitvoering), had de verkoper vergeten om de auto te reserveren. Toen hij na de carnaval een definitieve prijs voor de Peugeot kon geven was de auto opeens niet meer in onze gewenste kleur leverbaar… (Prutser)

By: Sorcerer

Sorcerer — Wed, 04 Mar 2009 18:24:15 +0000

Ben wel benieuwd hoe het met BMW/Audi/Volvo/M-B/Porsche gaat… De iets duurdere merken dus, jammer dat dat niet (makkelijk) te vinden is.

By: Robbert

Robbert — Wed, 04 Mar 2009 18:22:16 +0000

Opel is ook een suf, burgerlijk merk. Dat imago gaan ze never nooit niet afschudden.

Nog burgerlijker dan Volkswagen.

Zelfs een prachtauto als de Insignia gaat dit niet veranderen.

By: R8

R8 — Wed, 04 Mar 2009 18:16:27 +0000

@ hierboven

Wat denken jullie wat alle negatieve berichten rondom GM (en Opel) met de verkopen van Opel heeft gedaan. Daar zit een groot gedeelte van de extreme daling in.

By: Laurens

Laurens — Wed, 04 Mar 2009 17:59:39 +0000

@mx5

Hmmm, volgens mij maakt het nauwelijks meer uit. Veel onderdelen op vrijwel alle auto’s worden door maar een paar toeleveranciers gemaakt en vaak zelfs ontworpen.

Uitlaten, remmen, wielophanging, versnellingsbakken, klimaatregeling, stoelen, ga zo maar door. Wel efficient, die specialisatie. Merken krijgen soms wel exclusiviteit op een innovatie voor een bepaalde periode, daarna gaat het naar de rest. En ze leveren de specificaties.

Autofabrikanten doen assemblage (alhoewel ze dat ook graag zouden uitbesteden) en totaal design (buiten- en binnenkant) en marketing.

Een te rijke afstelling leidt trouwens tot bore wash (versnelde slijtage van de cylinder boringen doordat de olie weggespoeld wordt door benzine). Vooral bij klassiekers is inrijden met een juiste afstelling nog erg belangrijk om olieverbruik te voorkomen.

By: mx5/rx8owner

mx5/rx8owner — Wed, 04 Mar 2009 17:48:32 +0000

@Laurens.

Vroeger keek men naar de duurzaamheid en kwaliteit van een auto. Tegenwoordig is die duurzaamheid en kwaliteit steeds verder te zoeken.

Een laag verbruik kan ten koste gaan van de kwaliteit. Auto’s hadden niet voor niets een rijke afstelling.

By: mx5/rx8owner

mx5/rx8owner — Wed, 04 Mar 2009 17:41:06 +0000

@Laurens.

De gemiddelde Nederlander vind het belangrijk wat de buurman denkt. Het milieu is tegenwoordig erg belangrijk.

Vandaar dat rijke mensen massaal aan de hybride gaan.

Het werd mij laatst verweten dat ik Nespresso drink. Die aluminium cups waren te slecht voor het milieu…

Ik denk dat je begrijpt wat ik bedoel.