Comments on: Ford Focus RS kost €50.000 in Nederland

By: Jeffrey

Jeffrey — Tue, 10 Nov 2009 17:00:31 +0000

Ik heb de nieuwe Ford Focus RS gekocht en wat ben ik blij dak ik Belg ben. In totaal betaal ik ong. 35000€ voor mijn Ford Focus RS en ik heb hem natuurlijk in dat lekkere groen gekocht. Nu wachten erop.

By: mx5/rx8owner

mx5/rx8owner — Thu, 12 Mar 2009 21:03:22 +0000

@CSL.

Een S2000 is op het circuit marginaal sneller dan de rx8 HP.

Reken er maar op dat een S2000 het af gaat leggen. Helaas..

By: mx5/rx8owner

mx5/rx8owner — Thu, 12 Mar 2009 21:00:56 +0000

@Bas.

Ik denk dat de meeste van deze auto’s buiten de bijtelling vallen. Die worden particulier gekocht.

Jammer hè?

By: Nanning

Nanning — Thu, 12 Mar 2009 19:33:52 +0000

Huh? Ik heb helemaal geen S2000,………. ohhh, helaas ook geen RS

By: Ford RS

Ford RS — Thu, 12 Mar 2009 10:16:44 +0000

Ik heb dinsdag de eerst RS van nederland verkocht. ‘sochtends waren de prijzen bekend en smiddags is er al 1 verkocht.

(voor CSL) De nieuwe eigenaar heeft ook nog een S2000..

By: René

René — Wed, 11 Mar 2009 20:52:12 +0000

Voor de twijfelaars: een test tussen de 135i, evo en deze killer:

Voorwielaandrijving kan dus best ‘mee komen’……

By: CSL

CSL — Wed, 11 Mar 2009 15:22:43 +0000

Hij ziet er leuk uit. Maar 50.000 voor een voorwielaangedreven Ford is overkill. Ik denk niet dat die echt sneller zal zijn dan een S2000 ofzo op het circuit. En bij die krijg je gratis F1 geluid!

By: Daniel

Daniel — Wed, 11 Mar 2009 15:21:21 +0000

Wat’s een cW-waarde?

Verder wel mooi autootje voor maar 50.000!

By: Neal

Neal — Wed, 11 Mar 2009 11:41:04 +0000

32.000€ in belgie… en idd sinds er geen Cosworth blok meer in ligt en de 4×4 weg is.. is de ziel uit het hele concept

By: Bas

Bas — Wed, 11 Mar 2009 11:36:52 +0000

…”En voor de milieuneukers onder ons: een verbruik van 9,4 l/100 km en een CO2-uitstoot van 225 g/km. Is dat netjes of niet? “…

Antwoord van een milieuneuker:
Nee…dat is energielabel F of nog erger en dat is net zo netjes als Sinterklaas zwarte Piet noemen of Kerstman. Ik hoop dan ook dat de bijtelling voor dit soort auto’s omhoog gaat naar 75 of 100% waardoor iedereen het wel uit z’n hoofd laat om in dit monsterlijk gedrocht te gaan rijden.

Buiten dat ziet hij er wel stoer uit.

By: XytraS

XytraS — Wed, 11 Mar 2009 08:53:56 +0000

Ziet er goed uit, maar het gewicht is een dikke tegenvaller^^

By: johnny t-jet

johnny t-jet — Wed, 11 Mar 2009 08:40:59 +0000

Zo is het kyanite , we denken alleen maar in pk”s , meer schijnt er niet te zijn.

By: Edje®

Edje® — Tue, 10 Mar 2009 21:31:28 +0000

Ben zelf een enorme VW /Audi fan, maar iedere keer als ik deze kar zie valt mijn bek open… wat een kanon… zou hier wel eens in willen rijden…

By: kyanite

kyanite — Tue, 10 Mar 2009 21:29:02 +0000

De meeste mensen hier hebben nog nooit met een auto met én veel vermogen én goede wegligging én goede remmen gereden. Met een auto doe je meer dan alleen sprintjes trekken, op de weg en circuit heb je ook bochten, daar pakt de Focus RS winst, véél winst.

Omgerekend kost deze RS maar 10% meer als de Escort Cosworth (1992-1996 ca. €45.000,–), dus de prijs stijging is minimaal tov 15 jaar geleden. Wat je van de meeste andere auto’s niet kan zeggen die zijn zo 25-50% duurder geworden in die 15 jaar tijd.

De Escort Cosworth was overigens niet echt Escort met een andere motor, maar eigenlijk een aangepaste Sierra Cosworth met een andere carrosserie.

By: Grote Smurf

Grote Smurf — Tue, 10 Mar 2009 21:10:34 +0000

@Lok
Gemaakt voor liefhebbers door liefhebbers is inderdaad de beste formule. Alleen denk ik dan in een andere richting – richting Colin Chapman en dergelijke… Dan kom je circuitauto’s tegen met naar huidige maatstaven zo goed als geen vermogen maar waar je nog echt mee kan rijden. Kijk eens naar wat Stig deed met de Seven van Hamster. Ik meen dat hij een snellere ronde neerzette dan de Veyron, de GT3, …
Die auto’s zijn nog één of twee klassen hoger. Die zijn ontworpen door fanatiekelingen voor fanatiekelingen (of door gekken voor gekken). En ik denk dat niet veel mensen zo een auto waard zijn.

By: Tommy

Tommy — Tue, 10 Mar 2009 19:58:38 +0000

Jammer dat het 5-cilinder turboblok nu een beetje in het niet valt van Audi’s nieuwe turbo five, die start doodleuk pas met 340 pk! Ik hoop zo dat ze dit blok in de A3 lepelen (RS3) en in de Golf (R25T) dan is die focus nergens meer qua snelheid, qua prijs valt hij echter niet verlaan denk ik… Alleen de Cupra heeft meer pk’s voor bijna de helft van de prijs, dan wel een saai 4-cilinderblok…

By: johan

johan — Tue, 10 Mar 2009 19:43:08 +0000

ik hoop dat hij even lekker rijd als zijn voorganger want die had alles wat je nodig had om op een zondag ochtend lekker te scheuren in de buurt van ieper. in belgie zit hij op het zelfde prijsniveau als een Mitsu Lancer(€51000 en een subaru WRX STI (+/- €42000). ik denk dat deze 2 rallycanons de echte concurenten zijn niet een beemer of ….

By: Erik

Erik — Tue, 10 Mar 2009 19:27:08 +0000

Even wachten tot de 2.5T van de Audi TT RS in de Golf of A3 wordt geplaatst.
Dan is het voorbij voor alle andere hothatches. Audi TT RS zit namelijk al in 4,6s op 100km per uur. Het 5Cil. blok past probleemloos op alle platvormen die de TT deelt.

By: Lok

Lok — Tue, 10 Mar 2009 19:26:27 +0000

Heerlijk om dit zo allemaal te lezen. Het meer en deel kijk naar euro’s en het aantal pk’s wat je hiervoor kan krijgen. Een Golf GTI is dan inderdaad geweldig om van een Seat Leon maar niet te spreken. Helaas een heel ander slag auto’s. Auto’s gemaakt voor het meer en deel van de mensen die hier schrijven. Auto’s die jammer genoeg door het meer en deel als maatstaf gezien worden in het segment waar de RS zich zou begeven.

Zelf rij ik een vergelijkbare auto, een Megane R26 met 268pk. Vergelijk je deze auto met een Golf, Leon of zelfs een S3 dan is het geen vergelijk. Ga in 1 van die drie zitten en rij zacht een klein rondje. Jee wat een comfort en zo lekker stil. Geef gas en je hoort in den beginnen helemaal niks. Trap op de remmen en je komt comfortabel tot stilstand. Nu de Megane, en straks de Focus RS, na een klein rondje liggen je vullingen er uit en is de drang tot plassen aanwezig. Remmen moet je met verstand doen want anders sta je in 1 ruk stil. En het geluid maak je al in stationair duidelijk dat er iets anders onder de kap ligt.

Op de nederlandse snelwegen ben je met het meest geaccepteerde drietal al snel de koning. Rechtuit gaat het allemaal geweldig. Ga je bochten maken en veel en laat remmen dan vallen ze stuk voor stuk door de mand. Enkel pk’s zegt eigenlijk niet zo heel veel. Het is eigenlijk nog minder belangrijk dan ophanging, banden en remmen. Dit is iets waar ze bij Ford heel veel tijd en energie in gestoken hebben. Dit kost geld en daar mag je als klant iets van gaan mee betalen. Heel redelijk en je krijgt er een geweldige auto voor terug. Vind je het teveel dan kijk je enkel naar pk’s dan ben je een Focus RS ook gewoonweg niet waard.

Boven de GTI’s, S3′s en Leontjes heb je nog een klasse en dat is de klasse van auto’s die door liefhebbers gemaakt zijn voor liefhebbers.

By: The Apple

The Apple — Tue, 10 Mar 2009 18:58:40 +0000

Dus deze ford wint op een circuit tegen een M3 of 335i ???
HA HA HA HA HA
Grappig om te lezen hoe die fordfanboys hun geliefde kikkertje verdedigen.
Jammer blijft het allemaal virtueel in jullie gedachten.