Comments on: Officieel: Audi R15 TDI, uw nieuwe Le Mans-koning

By: Michael

Michael — Tue, 13 Apr 2010 08:37:40 +0000

@karaya

‘…een Diesel is inferieur aan een benzinemotor behalve waar het benzineverbruik betreft…’

By: Carlos

Carlos — Thu, 12 Mar 2009 14:48:12 +0000

Sven;
Die diesels klinken een stuk beter dan pakweg een paar jaar geleden. Ik reed laatst nog mee in een A6 3.0dti, en komt toch wel een bruut geluid uit moet ik zeggen.

By: Windhoos

Windhoos — Wed, 11 Mar 2009 15:25:35 +0000

@BmwMPower,

Jij begrijpt net zo goed als ik dat geld hier in deze hoedanigheid geen rol speelt. Ze zullen iig ongetwijfelt wel een goeie reden hebben…

By: BmwMPower

BmwMPower — Wed, 11 Mar 2009 06:31:44 +0000

Zo’n dure bak, en geen geld voor ‘n dak?

By: Martijn

Martijn — Tue, 10 Mar 2009 21:49:47 +0000

kampioenskoning!

By: Nick

Nick — Tue, 10 Mar 2009 21:16:07 +0000

*Niet te vergeten de partikelfilters die vollopen als je maximaal koppel uit de motor trekt.

By: Nick

Nick — Tue, 10 Mar 2009 21:14:35 +0000

@SAAB: Onder de huid zijn er best wel aangrijpende veranderingen. De R8 LMP1 had bijv. een afneembare achterkant waarmee je de transmissie, koppelingshuis, etc van de rest van het chassis kan scheiden.

Dit werd toen verboden door de ACO, maar de vorm van de auto was aerodynamisch beter dan de R8C en R8R.
Daarom hebben ze deze min of meer aangehouden, voor de rest is door de zware dieselmotor en transmissie het balans uit het lood geraakt waardoor ze intern alles hebben verschoven.
Van buitenaf zie je het niet, maar alleen de R10 van 2006 en 2007 zijn al compleet anders.

Alleen was de 5.5 V12 nogal overkill want de transmissie kon slechts 1100 Nm van de ~1600 Nm aan. Hopelijk kunnen ze de deal met X-trac dumpen na die ramp met Volkswagen en de Baja 1000. Om dan samen te werken met Ricardo Co oid.
De R15 zou eigenlijk een 6-bak moeten hebben en meer vermogen persen uit de diesel door de turboladers voor het hogere toerengebied te optimaliseren. Koppel is leuk, maar als je iets minder koppel hebt en het beter kan verdelen met een hoger toerental dan heb je ook een hogere topsnelheid.

By: SimonMc

SimonMc — Tue, 10 Mar 2009 20:54:26 +0000

@Windhoos: sorry hoor, maar dat is een niet onderbouwde commentaar…

Even een klein voorbeeldje : Mercedes SL65 amg: 6.0 liter V12 twin turbo : 612 pk en 1000Nm koppel…Begrensd!Tuners halen met een chippie algauw 700+ pk en 1300Nm koppel !

Of wat dacht je van koenigsegg ccxr? 5.0 liter V8 twin supercharger : 1018 pk en 1060Nm koppel.

En zo kan ik nog een heeeel lang lijstje opnoemen hoor…

By: Windhoos

Windhoos — Tue, 10 Mar 2009 19:57:07 +0000

Diesels komen meestal niet eens aan zo’n vermogen, maar ik ken wel een diesel met “slechts” 500pk en ook 1000Nm (Q7 V12 TDI)

By: Karaya

Karaya — Tue, 10 Mar 2009 19:23:33 +0000

@Windhoos

Hoeveel diesel paradepaardjes met 600 pk en 1000nm ken jij die je zo in de winkel kan kopen?

By: Windhoos

Windhoos — Tue, 10 Mar 2009 18:50:59 +0000

Of (wat Karaya ook al zei) je moet wel een bepaalde AMG blok hebben, zijn wat dat betreft toch wel paradepaardjes

By: Smokin

Smokin — Tue, 10 Mar 2009 17:40:19 +0000

@Windhoos:

“With do all respect SimonMc, maar ik zie 600pk sterke benzine turbo motoren niet zomaar over de 1000Nm produceren”

Nee, dat klopt. Want dan leveren ze ook al gauw 1000pk.

(Bugatti Veyron, 1000pk/1250Nm)

By: Laurens

Laurens — Tue, 10 Mar 2009 17:29:46 +0000

@karaya

als je echt vermogen wilt, zou ik eens naar een straalmotor kijken, of misschien een raket.

Ik heb met mijn opmerking koppel x toeren = vermogen slechts willen reageren op bloggers die dat verband niet lijken te weten.

By: Fruitcake

Fruitcake — Tue, 10 Mar 2009 16:54:22 +0000

En nou nog een dak erop

By: Karaya

Karaya — Tue, 10 Mar 2009 16:51:46 +0000

@Windhoos.

Volgens mij heeft AMG ze in de showroom staan. Groetjes.

By: Smokin

Smokin — Tue, 10 Mar 2009 16:46:31 +0000

@Karaya

Het leukste bewijs voor jouw verhaal komt van het huidige gamma van Audi zelf:

Audi A4 2.0 TDI 170pk / 350Nm
Audi A4 2.0 TFSI quattro / 211pk / 350Nm

Beide 2 liter/4 cyl / 16V.

…Just pointing out the irony…

By: Windhoos

Windhoos — Tue, 10 Mar 2009 16:43:28 +0000

With do all respect SimonMc, maar ik zie 600pk sterke benzine turbo motoren niet zomaar over de 1000Nm produceren

By: SimonMc

SimonMc — Tue, 10 Mar 2009 16:31:00 +0000

@Windhoos: natuurlijk is diesel niet voor noobs, het is voor losers…
Losers die denken dat diesels op alle vlakken beter zijn dan benzinemotors.

Komen ze doodleuk met cijfertjes af van een twinturbo diesel vs een atmosferische benzine…Ja hoor

By: GOD

GOD — Tue, 10 Mar 2009 16:05:56 +0000

ik haat diezels in de motorsport omdat ze worden voorgetrokken.
het is het zelfde als zegmaar ferrari turbo’s gaat gebruiken in de F1 en de rest niet. dan worden ze gerestricted maar niet genoeg en dan winnen ze als nog alles.

By: guzmann

guzmann — Tue, 10 Mar 2009 15:50:23 +0000

Het seizoen gaat weer beginnen! Vooral de neus ziet er lekker aggressief uit. 1/43 modelletje maar alvast bestellen dan.