Comments on: Bentley heeft een drukke agenda

By: C6.R

C6.R — Thu, 12 Mar 2009 18:26:38 +0000

Glijden als een vliegend tapijt…

…op dikke vieze roetwolken!

By: H

Thu, 12 Mar 2009 15:28:07 +0000

Wat O wat is er mis met een diesel, veel meer “waft” factor dan een benzine. Ja de 6 3/4L zullen we missen, maar de WO Bentley blowers was een 4,5 L en de 3,0 tourer is -nogal duidelijk- een 3,0 L. Als je Bentley zegt denk ik aan die modellen, maar als ik een beetje verder denk, komt de 8 L limo boven.

Als we die laatste 8L nu combineren met diesel ( en de originel motorconfiguratie behouden -een echt lange slag dus-) dan is er genoeg koppel om de aarde uit zijn koers te halen. Dat lijkt me nog een leuk nieuw concept voor Bentley

De 6 3/4 er is een emotionele band, maar één die vlug vergeten zal zijn.

Laat ons zien wat er met het disign gebeurt, daarmee zal de auto staan of vallen. Het gaat trouwens niet over de motorinhoud, maar over de presence van de wagen en de techniek die je doet glijden als een vliegend tapijt, met een sportief tintje, het is tenslotte Bentley.

By: C6.R

C6.R — Thu, 12 Mar 2009 14:33:35 +0000

NOOOOOO geen diesel!

Entschuldigung: NEIN!!! Kein Diesel!

By: Citrofiel

Citrofiel — Thu, 12 Mar 2009 14:06:27 +0000

Ah, nieuwe Continentals dus toch. Er staat ‘vernieuwingen’, dat klinkt meer als facelifts, maar ik begrijp uit het compleet nieuwe platform dat het nieuwe modellen zijn. Hopelijk zijn die iets minder clean en saai, meer Bentley. Maar ze willen natuurlijk de huidige klanten behouden… Naar de Arnage ben ik ook razend benieuwd! En een diesel… Tsja, het moet maar. Ze begrijpen het iig iets beter dan Porsche, een V8 is een stuk stoerder dan een V6.

By: Jan Rap

Jan Rap — Thu, 12 Mar 2009 12:45:04 +0000

Grappig, mijn eigen post wordt ge-edit en de grootste taalfout in het stukje blijft gewoon staan!

Wat klopt er hier niet: Hiermee wordt de overhang aan de voorkant verkleint en de wielbasis en spoorbreedte vergroot.

By: The Netherlands For Sure

The Netherlands For Sure — Thu, 12 Mar 2009 12:09:28 +0000

Dit jaar dus drie nieuwe auto’s in de top klasse, de Bentley Arnage, De Rolls Royce Silver Ghost en de Jaguar XJ, ik ben benieuwd of de Bentley echt zo vernieuwend is, of dat het nog erg op het oude lijkt. De Jaguar is totaal nieuw, dat weet ik al wel, maar of de Arnage net zo’n sprong maakt, ik denk het niet, het is geen kat ala Jaguar natuurlijk, maar het zou misschien wel goed zijn, om net als de RR Phantom toen der tijd, om een enorm verschil met het verleden te maken, maar geen afbraak doen aan de merkgeschiedenis, die diesel zou dat wel doen, merkvervalssing noemen ik dat, dat hoort niet, ook niet voor de groene gedachten.

By: jezus

jezus — Thu, 12 Mar 2009 12:01:40 +0000

zozo toemaar, bentley is en blijft een mooie auto!

By: Bas

Bas — Thu, 12 Mar 2009 11:52:32 +0000

“In de eerste helft van 2011 staat de Continental GT Coupé gepland. Midden 2010 de Continental Flying Spur sedan.”

Moet de Flying Spur niet midden 2011 zijn ipv 2010 ?

-edit: nee, midden 2012-

By: Guan

Guan — Thu, 12 Mar 2009 11:51:14 +0000

Sorry, suggereert. Moet ik het zelf natuurlijk wel goed doen..

By: Alwood

Alwood — Thu, 12 Mar 2009 11:49:38 +0000

hier nog twee Arnage artikeltjes

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/220269/bentley_arnage.html

http://www.motorauthority.com/spy-shots-lwb-bentley-arnage.html

By: Guan

Guan — Thu, 12 Mar 2009 11:49:18 +0000

Bentley heeft een drukke agenda? Verander die kop alstublieft even… zou zeggen maak er een vol agenda van, want druk agenda suggereerd dat het agenda ADHD heeft en dat zal ook wel niet het geval zijn.

By: Alwood

Alwood — Thu, 12 Mar 2009 11:39:40 +0000

heu? gaat de Arnage dan de CGT achterna? Ik weet niet wat voor platform de Arnage nu gebruikt maar de CGT gebruikte in ieder geval die van de Phaeton. De Arnage heeft met z’n achterwielaandrijving toch een wat andere constructie.

Verder lijkt het me erg treurig als de six-and-three-quarter V8 vervangen wordt door de W12. De W12 is gewoon een Continental-blokje, in de Arnage hoort een lompe V8 al dan niet met turbo’s. Bovendien zou de Arnage dan nog maar weinig ‘extra’ bieden boven de CGT

… stukje op de andere site ff doorgelezen, de beschreven update’s zijn details over de nieuwe Continental. De Arnage melden ze nog weinig over, slechts dat de laatste, van de huidige serie, 150 (final series) met 500pk worden geleverd.

By: glenne

glenne — Thu, 12 Mar 2009 11:23:53 +0000

juij, nu haalt VAG bentley wel een beetje uit zn glans
wie stopt er nou een diesel in zo een auto?
daar horen gewoon benzine motoren in!

By: Peter

Peter — Thu, 12 Mar 2009 11:22:42 +0000

@ Dennis
“Voor de nieuwe Arnage werd het platform van de Volkswagen Pheaton verruild voor die van de Audi A8.”
De Arnage staat niet op een Phaeton-platform dus neem ik aan dat je de Continental bedoelt.

-edit: klopt, ik haalde wat dingen door elkaar-

By: Jan Rap

Jan Rap — Thu, 12 Mar 2009 10:57:30 +0000

“Continental GTC convertible”
Vraag me af hoe dat er uitziet, een convertible convertible.

-edit: dank u, is inmiddels gefixed-

By: Arnoud

Arnoud — Thu, 12 Mar 2009 10:53:53 +0000

NEEE!!! Geen Bentley diesel… Bitte Volkswagen, dat is van je reinste heiligschennis. En ik denk dat we de 6,75 liter V8 ook erg gaan missen. Dat ding hoort bij Bentley als tomaten bij Italiaans eten.

By: GeoBem007

GeoBem007 — Thu, 12 Mar 2009 10:46:56 +0000

Bentley diesel? Nee, dat gaat er echt los over..

By: Headhunterz

Headhunterz — Thu, 12 Mar 2009 10:35:32 +0000

zozo doe maar druk maar die Arnage klinkt tot nou toe wel het lekkerst met z’n gewichtsvermindering en dat chassis