Wheelsandmore geeft de Audi R8 V8 530 pk

Gepost op 22-03-2009 om 21:03 door in Audi, Tuning | 41 Reacties »

Audi R8 by Wheelsandmore 530 pk
Tuner Wheelsandmore had de Audi R8 al een keert opgeschroefd van 420 pk naar 457 pk, maar deze keer zijn ze iets verder gegaan. Want dankzij een compressor lever de 4.2 V8 die achterin ligt te ronken maar liefst 530 pk. Dat kost je wel €32.500,- (incl. montage en BTW). Maar ze hebben nog veel meer in de aanbieding!

Met 530 pk onder de kap heeft deze R8 dus meer vermogen dan een standaard R8 V10 (525 pk) en die kost (in Nederland) maar liefst 210.440 euro. Een normale R8 (159.065) + deze compressor (32.500) maakt je slechts 191.565 euro lichter.

Dan blijft er genoeg geld over om een van de volgende opties uit te zoeken bij Wheelsandmore:

- 8-piston front and 6-piston rear brakes with high-performance pads €13.998
- Handmade rear silencer with a valve system €4.800 (optionally remote controlled add €900)
- New springs €900
- Aluminum full race suspension €3.999
- Hydraulic lift full-race suspension (lift front and rear axle by 30 mm) €8.949
- Carbon fiber front lip spoiler and a carbon-fiber rear diffuser €5.500
- 20-inch alloys wheels wrapped in Dunlop Sport Maxx rubber for €9.250 and €9.800

En als je geen geld hebt voor de compressor hebben ze nog de volgende optie:
- ECU kit for €1.700 (extra 30HP)

Met welke opties stel jij je ultieme R8 samen? (via: carscoop)

Gallery: Audi R8 Wheelsandmore
image audi_r8_wheelsandmore_457PK_01.jpg
image audi_r8_wheelsandmore_457PK_02.jpg
image audi_r8_wheelsandmore_457PK_03.jpg
image audi_r8_wheelsandmore_457PK_04.jpg
image audi_r8_wheelsandmore_457PK_05.jpg
image audi_r8_wheelsandmore_457PK_06.jpg
image audi_r8_wheelsandmore_457PK_07.jpg
image audi_r8_wheelsandmore_457PK_08.jpg
Tags: , , ,
      reageer
«

41 REACTIES

Autofans.be [ reply ]
22-03-2009 om 21:04

los erop :)

T.G [ reply ]
22-03-2009 om 21:07

ziet er goed uit, not to much…en kan die extra paarden wel gebruiken..

Willem [ reply ]
22-03-2009 om 21:08

… ik vraag me soms af wanneer je dan ook effectief eens al die pk’s benut, in het industriepark? :P

cheetacarscheetacars [ reply ]
22-03-2009 om 21:19

Maar dan vraag ik me af wat een V10 met zo’n compressor oplevert :P

RenJie [ reply ]
22-03-2009 om 21:20

ehm dan maar een R8 V10 denk ik voor 20k meer. Laat die optielijst maar zitten.

Erwin [ reply ]
22-03-2009 om 21:21

Toch maar de V8 met compressor. Is nog steeds lichter dan de V10, dus een betere gewichtsverdeling :)

jdm [ reply ]
22-03-2009 om 21:25

Dus mooi nog meer R8′s die gaan crashen.

lamborghini__freak [ reply ]
22-03-2009 om 21:28

jdm@

de v10 is lichter

BmwMPower [ reply ]
22-03-2009 om 21:31

Alle opties, in het matzwart.
Thank you!

///M [ reply ]
22-03-2009 om 21:42

ja, wheels and more, ik vind hun “wheels” er echt niet uitzien :D

Autofans.be [ reply ]
22-03-2009 om 21:42

Op Nederlandse of Belgische wegen is deze motor nooit legaal te benutten. Duitse wegen op raceparkour is dan weer iets anders

Vinny_93Vinny_93 [ reply ]
22-03-2009 om 21:46

@Autofans.be: Weet je zeker dat je autofan bent?

Ziet er een beetje te breed uit. De motorMotor alleen is voor mij genoeg, danku.

GOD [ reply ]
22-03-2009 om 21:50

ze vragen wel hele hoge prijzen

JP [ reply ]
22-03-2009 om 21:54

@ GOD; Ze leveren wel de allerbeste kwaliteit

sebastianchubasco [ reply ]
22-03-2009 om 21:56

“Met welke opties stel jij je ultieme R8 samen?”
ik zou de grille van een gallardo erop laten bouwen, die is toch vet mooier!

jamesBROWN [ reply ]
22-03-2009 om 21:57

@Autofans & Willem: Zucht… Wat is dat nou voor een domme opmerking. Acceleratie misschien? Vanaf 50km/u kun je die pk’s wel kwijt… (Daarbij, niet iedereen trekt zich even veel aan van de snelheidslimieten.)

Autofans.be [ reply ]
22-03-2009 om 22:01

@ vinny, een 4.2 liter, 530pk?
Ik zou hem hel graag in de garage hebben staan. Maar hier in België door de zone 30, 50, 70 en 90 dobberen… en in het beste geval 120 op de autostrade.
En dan moet je nog met zo’n wagen overweg kunnen :d
anders krijg je taferelen als deze (hoewel die 2x pk’s heeft)
http://www.autoblog.nl/archive/2007/11/12/met-je-veyron-de-bandenstapels-in

Autofans.be [ reply ]
22-03-2009 om 22:02

@ James Brown: je hebt gelijk. Maar daar koop je hem niet voor. Je kan hier over blijven discussiëren :)

dit pakket is in elk geval geslaagd

Divad Sledniw [ reply ]
22-03-2009 om 22:18

motortuning en compressoren laten ze gewoon door het Duitse ABT doen.
http://www.abt-sportsline.de/tuning/shop/Audi-R8-Motortechnik_555_69_3/produkt/ABT-Leistungssteigerung-1538/

GOD [ reply ]
22-03-2009 om 22:25

@ JP

is dat zo, hoe weet jij dat als ik vragen mag?

bozewolf [ reply ]
22-03-2009 om 22:28

Wel een dure grap.

@ GOD: Dat neemt ie aan omdat er een hoog prijskaartje aan hangt :)

Laurens [ reply ]
22-03-2009 om 22:31

Is de nieuwste tuner rage led lampjes in de velgrand? Beetje zielig.

JP [ reply ]
22-03-2009 om 22:34

@ GOD en Bozewolf;

Omdat ik er ben geweest en er een setje velgen gekocht had en heb laten monteren.
En, nee…niet hun eigen merk, die kosten tot wel €50000,-. per setje. Nee, heb er gewoon BBS’jes destijds gekocht. Menig ziekenhuis is jaloers op de steriele/nette werkplaats van Wheelsandmore.de

GOD [ reply ]
22-03-2009 om 22:34

@ bozewolf

dat denk ik ook ja.

GOD [ reply ]
22-03-2009 om 22:36

@ JP

dus?
hier bij de bakker is het ook netjes opgeruimd maar ze vragen mij niet 50.000 euro voor een paar bolletjes.
dus ik snap het niet echt.

JP [ reply ]
22-03-2009 om 22:44

Velgen worden speciaal gefreesd, net zoals je vaker ziet bij American Chopper en Boyd Coddington op Discovery Channel. Daardoor zijn die velgen zo duur, mede door de prijs en kwaliteit van het metaal dat voor de velgen gebruikt wordt. Verder hebben sommige velgen speciaal geslepen onderdelen. Over dat netheid van hun werken, had niet direct te maken met de prijs ;)

Verder doen ze hoofdzakelijk exclusieve merken, zoals Ferrari en Lambo. Toen ik er was stond er een Sl55amg uit Oostenrijk. Ff langsgebracht door de eigenaar voor een custom setje velgen met speciale uitlaat.

Edje® [ reply ]
22-03-2009 om 22:48

Wow.. die velgen… die zijn wel achterlijk mooi zeg… sjesus…

GOD [ reply ]
22-03-2009 om 23:08

het ging mij meer over de prijzen van het carbon etc. niet over velgen ;)

paar voorbeeldjes:

New springs €900 (voor een paar veren? kom op zeg.

Carbon fiber front lip spoiler and a carbon-fiber rear diffuser €5.500

gemiddelde prijzen BMW E30 M3

kompleet carbon dashboard met dash inlet (cockpit) 900 euro
carbon deurpanelen v+a links en rechts rond de 1000 euro
carbon motorkap 800euro
carbon airbox 800 euro
carbon bumper 1000 euro
carbon kofferbak 600
carbon spiegels 250 euro
carbon lip bumper 250 euro
totaal rond de 5600

en zo kan ik nog wel ff doorgan
ook al is het een geweldig bedrijf dan nog zijn te d prijzen veels te hoog.

JP [ reply ]
22-03-2009 om 23:11

Mensen die daar kopen, kijken doorgaans niet op een eurootje meer of minder

JP [ reply ]
22-03-2009 om 23:15

Het is al heel wat dat ze de prijzen openbaar maken. Bij bijv. Mansory is alles op aanvraag

Jur [ reply ]
23-03-2009 om 1:14

Zozo das een hooop voor slechts een compressor kit! Weet niet waarom dit zo duur moet zijn maar voor menig andere auto kost dit 10k minder… En met dit verschil kun je beter een v10 kopen :) Een v8 plus compressor is niet echt een waardevaste investering.. weinig kopers die een 2de hands afgerachte r8 willen kopen!

Eric [ reply ]
23-03-2009 om 8:00

Weer zwaar overprijst. Bij Roush kun je een Mustang aankleden met een kompressor voor veel minder geld.
Ook bij Shelby kun je een Mustang laten behandelen tot 725 pk en deze kost je nog geen 80.000 dollar volledig. (auto+tuning)
Tuners in Europe veel te duur!!!!

Dennis [ reply ]
23-03-2009 om 9:16

Bijna 200.000 euro voor een Audi??

Dan moet je toch aan een ernstige vorm van gekte lijden!

Windhoos [ reply ]
23-03-2009 om 10:04

Doe mij de R8 V10 maar, een mooier geluid en met een compressor weer veel meer vermogen als de V8….

Vinny_93Vinny_93 [ reply ]
23-03-2009 om 14:36

@Windhoos: Je bent me net 2 uur voor…
@Dennis: Lijkt mij ook ja.

Toch is hij wel lelijk. Lijkt wel erg veel op de oude.
En die was ook niet mooi. Het blijft een R8.
Nee, liever zo een:

johan.be [ reply ]
23-03-2009 om 14:49

JP heeft gelijk alles is echt maatwerk.

@god: als er carbon wordt gebruikt dan is dat zo genaamd DRY carbon en niet wat je ziet op de meeste tuningprojecten dat moet door gaan als carbon (no offence)want dit is WET carbon. vandaar dat de prijzen wel verantwoordt zijn.

het verschil in qualty tussen WET en DRY carbon is oneindig groot. DRY carbon is veel smoother en wordt ook veelvuldig bij de NASA en etc gebruikt.

Rooster [ reply ]
23-03-2009 om 15:53

@ Laurens

LED Lampjes in de velgrand? Kerel kijk eens beter!

Laurens [ reply ]
23-03-2009 om 16:35

@rooster

;-) vergeten. Maar ik vind die velgen (en de rest van de modificaties) spuuglelijk. En eigenlijk de hele R8.

Vanwege het uitzicht zit er een soort van glazen kap op lijkt het wel. Praktisch, maar of je daar zo’n auto voor koopt. Doe dan van Audi maar een RS4 Avant (of zo). Of toch de F430.

Laurens [ reply ]
23-03-2009 om 16:36

Vergeet ik die andere praktische sportwagen, de Cayman ;-)

Jorden [ reply ]
23-03-2009 om 17:30

Er zijn ook vast bedrijfjes die een cayman naar 500 pk helpen! :P

BananaFlipBananaFlip [ reply ]
23-03-2009 om 17:30

Leuk en zo hoor.
Maar die velgen zijn wel belachelijk lelijk.
En ze mogen ook wel een iets acceptabelere naam verzinnen voordat ze gaan zitten knoeien aan supercars.

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, aanmelden kan HIER!