Dit alles gun ik met alle plezier kleine/middelgrote dealer bij mij om de hoek. Dan mag ik er toch vanuit gaan dat ik iemand tref die zakelijk gezien van wanten weet, en hij of zij mag er best wat moeite voor doen want dan is de deal in een halfuur beslecht mits we tot elkaar kunnen komen. Ik heb geen zin in eeuwenlang geneuzel in de marge en price lining. Ik weet wat ik wil, heb zelf al een calculatie gemaakt van de uiteindelijke prijs. “Hij” hoeft alleen te komen met een tegenbod tegenover mijn vraag. En daar mag “hij” best een paar dagen over nadenken. Om hem ook een finaciele garantie te bieden ben ik zelfs nog wel bereid het totale te verwachten initieel bedrag te storten op een deposito. En ja, ik kies bewust niet voor lease.

veel van wat je zegt klinkt best logisch. Misschien hebben de dealers het te makkelijk gehad. Zelf had ik bijvoorbeeld best een gelukkige jeugd, en heb daardoor nooit dat hongerige gevoel gekend wat je denk ik nodig hebt om een keiharde verkoper/carrièrejager te zijn.

Persoonlijk hou ik echter wel van een lekkere crisis, het scheidt het kaf van het koren. Maar verkopers zo slecht als jij ze omschrijft ben ik nog niet tegengekomen. Misschien omdat ik hetzij lease, hetzij privé gebruikt koop? En wat dat betreft nog lekker even wacht tot het bloed van de muren druipt

Laat ik even een paar dingen duidelijk maken, wellicht ten overvloede:

Het lijkt mij vanzelfsprekend dat een autoverkoper op de hoogte is van het product dat hij verkoopt. Dat houdt wat mij betreft in dat hij de brochures van de verschillende modellen wel eens gelezen heeft. Als hij enig analytisch vermogen heeft dan komt hij er dan achter dat een brochure niet altijd even duidelijk is. Het idee achter de brochure is de auto er goed uit te laten zien, steeds gefotografeerd in de meest aantrekkelijke poses. Het topmodel ziet er dan ook mooier uit dan de instapper en om die reden is dat model voornamelijk afgebeeld in de folder.
Datzelfde geldt voor internet. Als je ook maar even iets beter kijkt, kom je erachter dat veel informatie die op internet op de site van de fabrikant vermeld staat ter discussie staat. En wel omdat deze informatie vaak niet helemaal strookt met de gegevens in de brochure.
Als ik een auto interessant vind, kom ik daar al bij de eerste keer kijken achter. Het is geen rocket science. Het betreft geen informatie die een autoverkoper niet recht onder zijn neus heeft liggen.
Een autoverkoper heeft meestal een aantal modellen onder zijn hoede. Ik zou het vanzelfsprekend vinden dat hij de moeite neemt af en toe eens een brochure in te kijken en de site van zijn eigen werkgever te checken.

Maar in de praktijk kom ik er achter dat veel verkopers niet eens de moeite genomen hebben om de brochure te lezen.
En ze weten niet op welke link ze moeten klikken op de website van hun eigen merk om de standaardinformatie te vinden.

Door ALLEEN de brochure gelezen te hebben en de site gecheckt te hebben weet ik al meer over de auto in kwestie. En dan denk ik; als je dat al niet weet, als je die hele kleine moeite, 10 minuutjes van je tijd, niet eens genomen hebt, met als doel een potentiële klant te woord te kunnen staan, hem een auto te kunnen verkopen, kan ik je dan als verkoper serieus nemen? Nee dus.

In het salesvak moet je om succesvol te zijn af en toe even wat verder kijken dan je neus lang is. Je voorbereiden op vragen van klanten, waar jij misschien niet 1, 2, 3 over nagedacht had.

Op dit moment gaat het ronduit slecht in de autobranche. Sterk dalende verkopen en helaas voor de mensen die werkzaam zijn in de autobranche, veel gedwongen ontslagen. Hele bedrijven houden op te bestaan. That’s serious business and serious trouble.

En dan nog steeds neem je niet de moeite om je wat beter in je product te verdiepen. Daaruit kan ik alleen de conclusie trekken dat je bijdraagt aan het probleem en er zeker niet aan meewerkt om een oplossing te vinden. Extreem gesteld: je graaft je eigen graf.

En dan noem je mij een zeikerd? Get a life lees ik hierboven.
Dunkt mij dat ik het een stuk beter voor mekaar heb degenen die hier ter discussie staan.
Waarom dan niet de discussie aangaan? Kijken of je er wat mee kan doen? Of je er beter van kan worden? Nee, vooral meteen gaan schreeuwen en krachttermen gebruiken.
Dan word je vermoedelijk inderdaad opeens wel serieus genomen. Dan ben ik inderdaad geneigd te zeggen: Oh sorry meneer de autoverkoper, u heeft het inderdaad heel zwaar. Het spijt me dat ik u zo behandeld heb, natuurlijk koop ik die auto van u. En nee ik zal er verder niet te veel vragen over stellen, want ik begrijp dat het onoverkomelijk moeilijk voor u is even een brochure in te kijken. Het spijt me.

ok. Meer informatie dan ik op gehoopt had

Ik ken die 80/20 regel wel, maar zie niet in hoe deze hier van toepassing is?

Of bedoel je bijvoorbeeld dat 20% van de kopers 80% van de auto’s koopt? In dat geval: stuur even je gegevens via autoblog richting Jesper. Volgens mij is dat echt niet de slechtste die je kan treffen

wil je weten welk merk luiers je draagt?

Maar serieus, ga gewoon naar wat dealers op basis van vooronderzoek geselecteerd, presenteer je als een serieuse koper en onderhandel.

Jij als ervaren verkoper moet weten dat je dan meer bereikt dan via posten op een autowebsite

Maar als je dat als een sales gesprek ziet…….

Blijf jij vooral lekker interessant doen jongen. Ik pas wel voor jouw order, op het moment dat ik niet meer met plezier mn werk doe (zoals bij jou) is het ‘t me niet waard. In de dag die ik waarschijnlijk kwijt ben met jou, verkoop ik liever 2 andere auto’s aan mensen die al jaren vaste klant zijn bij ons. Saluut.

Als jij geïnteresseerd bent in auto’s van mijn merk prima, ik help je graag, maar neem dan wel zélf de moeite om ze even te komen bekijken, in plaats van maar te verwachten dat alles wel jouw kant op komt. Dan moet jij nog heel veel leren.

jij verkoopt koelkasten! In ieder geval geen producten waarbij je een langdurige relatie met je klant opbouwt

Maar ga met die houding nou net niet je bedrijfsvoertuigen inkopen, ik begin te begrijpen waarom niemand van de potentiële verkopers geïnteresseerd is om jou als klant te hebben, laat staan zelfs naar je toe te komen. Een hond komt zelfs niet naar zo’n baas

Mijn quote betrof proefritten en niet product kennis van de autoverkoper zelf.
Misschien dat dit wat raadsels voor je oplost.

Desalniettemin kan je in mijn antwoord ook terugvinden dat ik product kennis wel degelijk noodzakelijk acht maar alleen waar dat nodig is. Zoals andere mensen hier aangeven is het heel vermoeiend om een middag over uiterst specifieke kwesties zitten te zemelen met een verkoper. Vragen? Ja natuurlijk maar hou het alsjeblieft een beetje gezellig.

Als ik een aanschaf overweeg dan zit ik zelf allang op de nodige sites en dergelijke te kijken dat doe ik liever zelf op mijn gemak dan dat ik een middag in de showroom interessant zit te doen.

Als ik eenmaal in de showroom ben dan ben ik daar om het een en ander zakelijk te bekijken/bespreken en te kijken of de verkoper bereid is een eerlijke deal te maken. Ik kom dan dus niet om de verkoper de brochure in een lofdicht aan mij te laten opsommen terwijl hij mijn voeten masseert !(onder het mom van “Ik ben klant en ik ga EVENTUEEL/POTENTIEEL hier HEEEEEEEEL VEEEEL GELD uitgeven” jaja zo ik ken ik er nog wel meer).

@ Teut. Je zet je zelf wel op een voetstuk door te denken dat mensen jaloers zijn op jouw job. En dan vraag je af hoe het komt dat de klant zicht voelt miskent. Wat je ook er ook van denkt en of je objectief gezien gelijk hebt of niet. Feit blijft: Jij geen lead en de klant met een ontevreden gevoel naar huis.

@ Jesper. De autobranche moet vooral blijven denken in dat single-channel sales binnen een vastgesteld stramien principe, vooral niet buiten de kaders denken. Dan gaat het vast goed komen met ze.

Vallen ze me wel lastig, dat is dat meestal een symptoom van een slecht geleid bedrijf. Die zie je nu vaak ook omvallen

Staat het me aan wat ik zie, dan adviseer ik anderen in mijn omgeving. En vaak zijn de bedrijven daar dan wel weer blij mee. Voor wat hoort wat toch!