Wereldprimeur! Alfa Romeo MiTo Veloce
Gepost op 31-03-2009 om 12:40 door robbie - 70 Reacties »
Nog een primeurtje vanaf de AutoRAI! Alfa Romeo heeft namelijk de 180 pk sterke MiTo Veloce meegenomen.
Hij was al een beetje te zien bedolven onder de Alfa girls, maar onze fotoslaaf heeft die even weggestuurd om ook wat foto’s van de auto te kunnen maken.
Exacte presties ontbreken nog, maar reken in elk geval op een sprintje van 0 naar 100 van zo’n 7,5 seconden. Onder de motorkap ligt een licht gekieteld 1.4 turbo blok dat 180 pk levert. Lekker toch?
Dit is echter wel de eerste keer dat ik het op een non mini zie waar het ook mooi is.
interieur is echt genieten.
@ Robbie
Wat levert het blok trouwens, 180….. appels? ;)
Trouwens, erg mooi interieur, de stiksels in de stoelen houdt ik wel van.
Ik dacht dat dat onmogelijk was.
(ok, is cremewit, maar toch…)
Dope shit ouwe! :P
Nee geintje, het bestaat idd al heel lang, of nog ouder; witte randen op de bandenwang ;)
Wat is dat trouwens voor autootje? Misschein dat ik vandaag zoiets zag rijden, of iig met zo´n aflopende achterkant
Waarom schuif jij ‘s avonds een koteletje van de Lidl naar binnen ipv een fraaie Lamsbout in het hooi van Chateaubriand in Heemstede?
jij poetst zelfs de vloer ;-)
Pas op dat je niet uitglide.
toch is die 8C daar op de achtergrond mooier :D
Want jij hebt al wat in de MiTo Veloce rondgetuft?
Wat is er anders dan. Enige wat ik kan bedenken is dat de MiTo Q2 heeft, maar dat is alleen andere software voor het ESP. Ik snap ook niet dat de GPA dat niet heeft. 5oo Abarth heeft het namelijk weer wel (TTC noemen ze het dan).
Leuke Lambo-style frontlip en skirtstickertjes.
En die velgjes he, bijna net zo cool als die van de Megane RS…
Misschien…
Ieder zijn ding natuurlijk , ik vind deze wel heel mooi. Ik geloof niet dat een cooper s sneller is…een john works misschien wel maar de gewone s zal aan de 1.4 turbo mito al een goede concurrent hebben.
ik kan niet wachten tot ik ga
nou , eentje dan. Zelfdenkende dempers.
Zelfdenkende dempers zeg je? Vertel.
Ah ok, ik moet jou dus vragen waarom jij geen pabo hebt gedaan?
Goed, zeg johnny t-jet; waarom heb jij eigenlijk geen pabo gedaan?
Vertel, wat vind jij van de Mito Veloce(als je zelf niet begrijpt wat ontopic is dan helpen we je even verder)?
Ik vind dit de leukst ogende variant tot nu toe. Het zal de kleurstelling met velgen wel zijn.
Ik neem aan dat deze turbo dan afkomstig van broertje Grande Punto Abarth SS??
Ik ben het zowaar met je eens.
Als ik oude reacties met huidige reacties ga vergelijken is mijn niveau ook naar een historisch laag niveau gezakt.
Gelukkig heb ik af en toe nog van die uitspattingen. Anders zou ik steeds meer aan mezelf gaan twijfelen.
Dat doe ik overigens toch wel. ;)
Gay=>Niet Gay. :?
Deze auto enigzins aantrekkelijk vinden door een kleurstelling is helaas nogal gay. Zeg maar gerust verwijfd.
Gewicht moet volgens mijn berekeningen 1360kg zijn om deze prestaties te halen met 180pk.
Ben benieuwd hoe ver ik er vanaf zit.
Overigens zag ik vandaag toevallig dat Madeno de GPA tot 176pk chipt. Madeno lijkt me toch wel een betrouwbare bron.
Opmerkelijk. Juist die velgen vind ik welhaast weerzinwekkend. Maar ik ben dan ook een Spider rijdertje.
Ik lees nu iets over het gewicht . Dat is zeker geen 1360 kg. Waarschijnlijk nog ruim onder de 1200 kg . 1160 zal het zijn , iets in die buurt.
De t-jets hebben ruim meer vermogen dan de fabriek aangeeft . De 120 komt veelal ruim boven de 130 pk en daar rij je heel veel autos mee zoek op een sprintje, met dank aan de 1130 kg. De 155 pk versie heeft 30 nm meer dan de 230 als aangegeven. De 180 pk kan niet gehaald worden volgens squadra , meer als 13 extra zit er niet in . Een te kleine turbo. Ik denk deze heeft de essesse turbo om de 180 te halen.
Het zal met dit vermogen een bom zijn die echt wel sneller als in 7.5 sec. op de 100 zit.
Daarbij, ik denk dat zelfs iedere (aspirant) Pabo-student wel weet dat er niets, maar dan ook werkelijk niets ‘ zelfdenkend’ in welke auto dan ook zit……..behoudens de bestuurder (en zelfs dat is niet altijd het geval)
Zie je……….inderdaad een onbedwingbare behoefte.
Op je eigen onzinnige voorgaande reactie ga je gemakshalve maar niet meer in.
Een nieuwe ‘spitsvondigheid’ leidt de aandacht daar beter van af denk je?
En nee, geen Pabo student. Heb zelf nooit die behoefte en motivatie gehad van jou om onwetenden constant te moeten corrigeren……….
Succes met plaatsen van je toekomstige wijsheden. Ik kijk er naar uit. Kan veel plezier putten uit kortzichtigheid en (misplaatste) hoge eigendunk.
“Presties”?
Dat mag. Smaken kunnen en mogen verschillen.
Ik vind de Alfa SZ een stoer(en stiekem een beetje mooi) apparaat. ;)
Maar ga je het nou allemaal nog een keer uitleggen of niet?
he wat leuk, nu doe je het weer!
Nee, hele goede dag zelfs. En tot nu toe draag jij daar aanzienlijk aan bij. Dank je.
@mx 5 /rx8owner:
he, wat leuk nog een gevalletje zelfoverschatting (‘gevestige orde’ woehahaha).
Vriendje van Johnny? Leuk stelletje zijn jullie hoor :-)
jij gaat verder waar het BMC Press Department stopte. Helemaal origineel de auto, in de zin van nooit iets aan gelast?
Dat Engelse ding van mij kan ik op zo’n vloer niet parkeren zonder “DNA” sporen achter te laten. Mijn garage was zo lief me pas na zelf reviseren van de bak en montage te vertellen dat zij hier en daar een klein beetje siliconenpakking toepassen :shock: Zo hou je zelfsleutelaars onder de duim ;-)
Ik doelde in dit geval niet op mezelf. Dus bedankt voor het compliment. :D
Zelfoverschatting zei je? -kuch-
En…nee ik ga niets meer uitleggen.
@ Johnny-Tjet,
Om 180 PK uit dit blok te trekken zonder risicio’s is een grotere turbo nodig en betere koeling. Indien een Abarth omgebouwd wordt naar Abarth Esseesse, komen er 14 monteur uren aan te pas (ligt niet aan snelheid van monteur) om alles compleet om te bouwen.
@ Joep,
Ga het maar eens proberen; eerst de Mito, daarna de Abarth….
Grootste verschil: de Abarth kijgt dan ook nog betere remmen; geperforeerde schijven voor betere koeling en high-performance remblokken.
Hoop dat je met die Mito wel op tijd stil staat, als de turbo het al niet begeven heeft…..
Gezien de huidige perikelen rond de moedermaatschappij van de (huidige) importeur is het dan ook zeer de vraag of de Mito Veloce ooit verder zal komen dan de deuren van de RAI…
Motorblok is toch hetzelfde.
In plaats van witte lak met rode streep hebben ze hier nu rode lak met witte streep…
Maar de Grande Punto Abarth is een stuk goedkoper.
Koetswerk ( even de kleur buiten beschouwing ) van de Mito is wel mooier.