Gespot in Knokke

Gepost op Wednesday, 8 April 2009 om 13:30 door appeltje in Gespot | 86 Reacties »

BMW M3 CSL - Foto Jim Appelmelk
Zondag. Het is voor de spotter niet altijd een makkelijke dag. Enerzijds heb je uren in te vullen, anderzijds blijft het meeste moois binnen staan. Of toch niet? Want in Knokke gaat het blijkbaar the other way round, gezien het feit dat er op eerdere bezoekjes op zaterdag in Knokke nog niet half zo veel te zien was als afgelopen zondag…

Aston-Martin AMV8 Vantage

Het stikt in Knokke van de Porsches, Continental GT(C)’s, en… AMV8’s. Nog steeds blijft creativiteit betreffende kleuren achterwege, maar dit groene exemplaar trok de aandacht wel. Het is vroeg exemplaar, hij is iets meer dan drie jaar geleden nieuw geleverd. De auto is alweer een beetje geüpdate. De 4.3 is nog wel leverbaar, maar er zit inmiddels een 4,7 liter V8 in die er 420 pk uit pompt. Je N400 wordt er dus enigszins door gedegradeerd aangezien hij werd gepresenteerd als een gelimiteerde oplage met net iets meer vermogen (400 pk totaal). Vanaf de update is er ook een Sports Pack beschikbaar, wat een setje lichtgewicht velgen omvat, maar natuurlijk ook aanpassingen die het rijgedrag ten goede komen. De Bilstein schokdempers zijn anders afgesteld, net als de vering, en achterin zit een betere antirolbar.

Aston-Martin AMV8 Vantage - Foto Jim Appelmelk
Aston-Martin AMV8 Vantage - Foto Jim Appelmelk
Aston-Martin AMV8 Vantage - Foto Jim Appelmelk


BMW M3 CSL

Een auto die opvallend onopvallend is, is de M3 CSL. Door de jaren heen ging het me opvallen dat er eigenlijk maar weinig mensen zijn die de gigantische meerprijs er voor over hadden. Zo wordt er ook wel gezegd dat de meerprijs van ongeveer 45% het grootste verschil is tussen de M3 en de M3 CSL… Het gewicht nam af met 110 kg door grootschalige toepassing van papier. Koolstofvezel dus. Een erg duur geintje, dus het is goed te begrijpen dat er nog geen veertienhonderd zijn verkocht. Rafaël van der Vaart reed er een aantal jaren geleden mee, maar ruilde hem in op een M6. In totaal zijn er ten minste veertien exemplaren met een Nederlands kenteken, maar dit zijn geen auto’s die vaak worden gebruikt aangezien je ze maar zelden tegen komt. Met “gewone” M3’s word je nog steeds doodgegooid, en ook de huidige M3 lijkt het goed te doen. De M3 CSL is overigens niet gewoon een M3 met een betere power-to-weight-ratio, maar ook met een aangepast onderstel. Het totaalplaatje is een auto die de Nordschleife ongeveer net zo snel doet als een 997 Carrera S en een C6 Z06, waarmee de Beemer een vijftiende plaats haalt. Hiermee heeft de auto alsnog een goede price-to-speed verhouding, en in tegenstelling tot de Porsche en de ‘Vette kun je er met zijn vieren in. Om de vergelijking af te maken: met een M3 E46 is men tot 8:22 gekomen, de CSL deed het maar liefst 32 seconde sneller!

BMW M3 CSL - Foto Jim Appelmelk
BMW M3 CSL - Foto Jim Appelmelk
BMW M3 CSL - Foto Jim Appelmelk
BMW M3 CSL - Foto Jim Appelmelk
BMW M3 CSL - Foto Jim Appelmelk


Ferrari 308 GT/4 Dino

Aan het einde van de jaren ’60 kwam Ferrari met de Dino. Dit ter nagedachtenis aan zijn zoon, die in 1956 om het leven komt. Niet – zoals eerder door mij vermeld – door een auto-ongeluk, maar aan spierdystrofie. Dat moest ik nog even rechtzetten. De naam werd later weer gebruikt voor een relatief kleine Ferrari. Deze compacte auto is raar om te zien, maar daar is een goede reden voor: vorm volgt functie. Het moest een korte 2+2 worden met een V8 voor de achteras. Bertone had de eer om de auto te ontwerpen en te bouwen, wat erg opmerkelijk was aangezien Pininfarina vrijwel elke Ferrari ontwierp en vaak ook nog bouwde. Het resultaat was een lichte (1.270 kg) auto waar twee volwassenen en twee kinderen in konden, en hij had ook nog een erg goede wegligging door de korte wielbasis en de lage massa. Er werden er nog 2.826 van gebouwd met drieliter motor, en nog 840 spaarversies met tweeliter motor. Niet heel erg weinig dus, maar nog steeds zul je maar zelden zo’n auto tegen komen. Wel zijn er door de jaren heen veel exemplaren ingevoerd.

Ferrari 308 GT4 Dino - Foto Jim Appelmelk
Ferrari 308 GT4 Dino - Foto Jim Appelmelk
Ferrari 308 GT4 Dino - Foto Jim Appelmelk
Ferrari 308 GT4 Dino - Foto Jim Appelmelk
Ferrari 308 GT4 Dino - Foto Jim Appelmelk
Ferrari 308 GT4 Dino - Foto Jim Appelmelk


Ferrari 360 Spider

Vlakbij de groene AMV8 Vantage stond een 360 Spider, eveneens in een leuke doch minder zeldzame kleur. Veel 360’s zijn destijds geleverd in Azzurro California, een zilverblauwe metallictint. Mooi, maar rood en geel blijf ik de mooiste kleuren vinden. Gelukkig is rood – eigenlijk is geel de officiële racekleur van Ferrari! – erg veel geleverd, en zijn zilveren/grijze/zwarte exemplaren niet zo veel te vinden. Gele helaas ook niet, hoewel de eerste 360 Spider die ik ooit zag wel geel was. Dat was alweer tien jaar geleden! In 2004 ging het model uit productie na achtduizend Spiders en zesduizend coupé’s. Daarmee is dit het meest succesvolle model van Ferrari, afgezien van modellen die nog in productie zijn.

Ferrari 360 Spider - Foto Jim Appelmelk
Ferrari 360 Spider - Foto Jim Appelmelk
Ferrari 360 Spider - Foto Jim Appelmelk


Ferrari 599 GTB Fiorano

Een motor die afgeleid is van het blok in de Enzo. Rondetijden die te vergelijken zijn met die van een LP640. Het lijkt een wereldwagen, dat is het ook, maar ondanks de prijs van zo’n drieëneenhalve ton is het geen heel erg zeldzame auto meer. Het is geen wereldnieuw dat je er in Knokke of Amsterdam eentke tegen het lijf loopt. Een vergelijking met een LP640 is dan ook vrij krom, de 599 is een kruising tussen een supercar en een GT. Comfortabel voor lange afstanden, uitgerust met een bruikbare achterruit, om maar even een vergelijking te maken met een zwak punt van de LP640. Anderzijds is er een schitterende F1 bak leverbaar en zet hij heel serieuze tijden op papier. Wat betreft concept is de auto goed te vergelijken met… De SLR! Die is wel twee keer zo duur door al dat koolstofvezel, maar net zo goed een heel comfortabele GT/supercar die hoog in de lijst van Nurburgring rondetijden staat. Veel andere min-of-meer vergelijkbare auto’s zijn minder praktisch of komen juist weer niet in de lijst voor, zoals de Aston-Martin DBS. Reden genoeg dus dat deze auto vrij goed wordt verkocht. Zo staan er ongeveer veertig op Nederlands kenteken, ondanks het enorme prijsverschil met België. Helaas kan het Kroymans niet redden van de ondergang.

Ferrari 599 GTB Fiorano - Foto Jim Appelmelk
Ferrari 599 GTB Fiorano - Foto Jim Appelmelk
Ferrari 599 GTB Fiorano - Foto Jim Appelmelk
Ferrari 599 GTB Fiorano - Foto Jim Appelmelk


Bling-bling in het klein

In Knokke kom je genoeg rare dingen tegen. Niet alleen bijzondere auto’s, maar ook… Golfkarretjes. Al kijkend naar een BMW Z8 zagen Dave en ik een showroom met Hummer H3’s, “Roadsters”, en Escalades, maar dan in het klein. De eigenaar van de zaak stond ons te woord en liet zien in welke kleuren ze allemaal beschikbaar waren, en wat het mocht kosten. Ongeveer tien mille, voor zo ver ik begreep. Invest Mobile, de producent van deze elektrische auto’s, probeert er in de toekomst voor te zorgen dat ze rijdbaar zijn zonder Rijbewijs B, met een klein geel kenteken dus.

Escalade golfer - Foto Jim Appelmelk
Roadster golfer - Foto Jim Appelmelk


Lotus Exige II

We lieten hem maar even staan tot later toen we een witte SL 65 AMG in onze ooghoeken zagen staan, waarover morgen meer. Maar in de sinistere grijsbruine tint met zwarte velgen en afwerking is het eveneens een indrukwekkende verschijning. Felle kleuren zijn ook gewenst, maar dit misstaat niet. Het is in veel opzichten een perfecte auto voor wie van snelheid houdt. Niet alleen kun je er goed mee scheuren, hij is ook nog erg licht, uitgerust met een erg moderne VVT-i viercilinder van Toyota, en hij is daardoor vrij zuinig. 1:8 in de stad en 1:12 buiten de bebouwde kom is alleszins acceptabel voor een auto met 190 pk op de achterwielen. En het uiterlijk dan? Tsja, ehm… Gaaf! Mooi is misschien anders, maar ik kan er niet echt wakker van liggen. Neem een tweede auto voor de boodschappen, want dat schijnt ook te horen bij het hardcore-imago van Lotus.

Lotus Exige II - Foto Jim Appelmelk
Lotus Exige II - Foto Jim Appelmelk
Lotus Exige II - Foto Jim Appelmelk
Lotus Exige II - Foto Jim Appelmelk
Lotus Exige II - Foto Jim Appelmelk
Lotus Exige II - Foto Jim Appelmelk


Maserati Ghibli II

Niet gespot in Knokke, maar wel van deze zondag. Zowel op de heen- als op de terugweg leek er iets mis te zijn met de aansluiting van de trein, dus had ik ’s avonds (en ’s ochtends)nog een uur om in Antwerpen te zoeken naar bijzondere auto’s. Dave wist nog een knalrode Ghibli te staan, die inderdaad niet uit rijden was. Hoe hoekig de auto ook is, hij is best bijzonder om te zien. Net als de Quattroporte IV. De spitse neus is gevuld met een zescilinder biturbo motor. 2,0 of 2,8 liter. Het vermogen lag rond de 300 pk, waarmee de het blok rond de 150 (!) pk per liter ligt. Zelfs voor een turbomotor is dat erg hoog. De auto haalt dan ook ten minste 260 km/u, want in Italië kent men geen “herenakkoord”. Voor zover zoiets “heer-lijk” te noemen is dan. Er zijn vele versies van gebouwd, die onder andere van elkaar verschillen wat betreft motorisering, velgen en koplampen. Dit is waarschijnlijk één van de 428 tweeliters vanuit de beginjaren, of één van de 125 2.8’s. Die waren trouwens slechter en hadden iets minder vermogen, maar waren toch tegelijkertijd leverbaar. Vandaar de lage productiecijfers.

Maserati Ghibli II - Foto Jim Appelmelk
Maserati Ghibli II - Foto Jim Appelmelk
Maserati Ghibli II - Foto Jim Appelmelk
Maserati Ghibli II - Foto Jim Appelmelk
Maserati Ghibli II - Foto Jim Appelmelk


Maserati Gransport

De 3200 en 4200 waren opeens heel erg rond. Heel anders dan de zestien voorgaande jaren Biturbo. Juist deze modellen zijn daarmee niet zo kenmerkend als de Ghibli. De 3200 is dan “wel mooi”, de Ghibli is “best apart”. De laatste trekt me door de scherpe vormen het meeste aan, de lijnen van de 3200/4200 hadden best veel baat bij de uitbouw van de Gransport. Dat maakt het minder braaf, want dat was hij eerst. Nou ja, stilstaand dan. Zodra de motor werd gestart was dat wel anders, de zuigers in de cilinders dreunen harmonieus een schitterende soundtrack bij elkaar, zoals de Granturismo en de Quattroporte dat ook doen. Net dat extra temperament, dat je bij vergelijkbare auto’s niet terugziet. Bij een 7 serie zou zoiets bijvoorbeeld absoluut niet kunnen, de S-klasse kraamt alleen in de vorm van een AMG woeste geluiden uit. De Sport GT(-S) doet er nog eens schepje bovenop, net als de Gransport dat deed ten opzichte van de 4200 GT. Kijk maar naar de uitlaten, die zijn niet zonder reden anders.

Maserati Gransport - Foto Jim Appelmelk
Maserati Gransport - Foto Jim Appelmelk
Maserati Gransport - Foto Jim Appelmelk


Porsche 356 SC Cabriolet

Porsche laat het bijna nooit bij één versie. Van de 356 was er bijvoorbeeld de “oer-356” die van 1950-1955 werd gebouwd, maar ook de Carrera, de A, de B, de C, de SC en niet te vergeten de Carrera 2. Aan turbo’s en vierwielaandrijving deed men toen nog niet. En oh ja, heel af-en-toe kom je een zogenaamde Karmann Hardtop tegen, een versie met een opmerkelijk dak. De SC is afgezien van de Carrera’s de meest kostbare versie. Achter de achteras ligt in dit geval een 95 pk krachtige viercilinder van 1,6 liter. De eerste versie van de 356 had bijvoorbeeld maar 40 pk… Een Carrera 2 heeft met 130 pk ruim het drievoudige! Die zijn daardoor, en tevens door hun zeldzaamheid, erg veel waard. Een 356 SC Cabriolet is ook al meer dan een halve ton waard, wat ik zelf nogal veel geld vind voor iets als dit. Ik zou het zelf anders besteden, hoewel de twee auto’s op de achtergrond (goed kijken!) ook mijn voorkeur niet genieten.

Porsche 356 SC Cabriolet - Foto Jim Appelmelk
Porsche 356 SC Cabriolet - Foto Jim Appelmelk
Porsche 356 SC Cabriolet - Foto Jim Appelmelk
Porsche 356 SC Cabriolet - Foto Jim Appelmelk

Dit was natuurlijk nog lang niet alles van zondag, want het beste moet nog komen. Sommige zie je in de komende weken terug. Of… In de komende dagen. Zoals >600 pk auto en een <4,0 seconde auto. Als je nog vragen, verzoeken, en/of opmerkingen hebt kun je daarover contact opnemen.

86 REACTIES

Staat Op Die Foto Van Die M3CSL Ook Geen S8 ??

^^

Knokke. Het blijft een paradijs voor de spotters.

Of Een RS4 Geen S8 Zoals Ik Al Zei ??
^^

Jezus Wat Type Jij Irritant Hattoo

Zelfs Een Duitser Gebruikt Minder Hoofdletters ^^

Hehe die Ghibli staat in kipdorpvest heb hem daar ook gezien toen ik om schoenen ging.

Headhunterz [ reply ]
8 April 2009 om 13:45

Heb Jij Soms Een Hangende CpsLck? :P

Mijn “moois” gaat ook juist op zondag naar buiten :-)

Prachtig Appeltje! Kudos voor die 356 SC’s!!
Zou er inderdaad geen ton voor over hebben, maar mooi om te zien.
Die Dino 308 vind ik wel een van de minste Ferrari’s ooit trouwens, samen met de Mondial van die tijd…. Nee dan maar die 360 Spider :)

Knappe spots (vooral dan van de CSL)! Toch moet ik je er op wijzen dat de 356 SC helemaal niet bij de duurste 356’s zit maar net bij de goedkoopste. Vroege 356’s hebben prijzen die vele malen hoger liggen dan zo’n SC, die met zijn 50k bij de goedkoopste is. En persoonlijk vind ik hem die prijs meer dan waard, hij is zelfs praktischer dan 2 Smarts…

nee, das geen rs4, Hattoo

toffe smarts staan op de achtergrond :)

Deefeketje [ reply ]
8 April 2009 om 13:55

dit weekend ook in Knokke geweest..
niet de bedoeling gehad om te spotten (was er met de vriendin)..
maar er reed inderdaad enorm veel rond.. zelden in Knokke een Lamborghini gezien.. zondag reden er 4 rond (Gallardo Spyder, Gallardo Superleggera en een Murcielago).

Toppertje van de dag was toch de nieuwe SLR 722s Roadster!!

De CSL en de Ghibli – mooi!

Deefeketje [ reply ]
8 April 2009 om 14:01

@lexus, is wel een RS4 sedan op de achtergrond van die M3 hoor :)

Daar kan je uw SD of CF kaartje wel voltrekken. Vrijdag, ga ik naar Londen, zal eens zien voor wat spots.

Nerd mode:
Die wieldop van de 356 is niet goed gemonteerd. :P Af fabriek werden ze altijd met de punt van het schild wijzend naar het ventiel gemonteerd.
En een Dino is een Dino. Dat is wat anders dan een Ferrari.

Ik neem altijd mn camera mee als ik naar Knokke gaat, heeft me geen windeieren gelegd op spotgebied.
Er rijdt momenteel trouwens ook een DBS, Vanquish S en een GT2 rond…

Haatto schrijft:
8 April 2009 om 13:35
Of Een RS4 Geen S8 Zoals Ik Al Zei ??

Bassie reageert keischerp( want zo ben ik)::
NEE BLINDE das een Astra
.
Vieze ouwe bmw, wie vindt dat nou nog interresant, kom eens naar Gouda, daar rijdt iedereen (lees: alle murken) met zo’n stofzuiger..
Tjuuus dan maar..

Klenge Weerts [ reply ]
8 April 2009 om 14:22

@ Haatto

Ja Inderdaad, Er Staat Géén s8 ..

9Klopt Niet He Jongeman/0

Jesper schrijft:
8 April 2009 om 13:50
;
Bassie hoekt Jesper (en alle ander haters):
Respectlose knakker ben jij zeg!
onbewust asocialer noemen ze dat tegenwoordig (ik doe het bewust)
Niet, mooi.. kijk ff in de spiegel en zeg dan ff hardop, IK WEET WAT MOOI IS..
en nou nog een keer zonder te lachen..

De Politie Uw Vriend Stond Ook Op De Foto…
Met Hun V70’s… Misschien Eens Een Gespot Doen Met Politieauto’s? Kun Je Gelijk Onze Matiz’jes Meepakken :D

timberleek [ reply ]
8 April 2009 om 14:32

ok die kleine escalade was wel leuk
tot dat ik de milieuvriendelijk sticker zag. en las dat hij elektrisch was :(

Volgend jaar moet je om te spotten het weekend met de ‘nacht van het exclusief’ maar in je agenda aanduiden. Aston Martins (waaronder verscheidene vanquish), Bentley’s (oa. een brooklands) en ferrari’s bij de vleet.

Verder ook een aston martin DB5 (!), Carrera GT, meerdere Audi R8′en.
Een toppertje dus!

Zonder betweterig te willen doen, maar is die Dino eigelijk niet de 208 GT4 ipv de 308??

http://www.ferrari.com/English/GT_Sport%...

Mooie kleur die Aston!

De mooiste imo: de Ferrari 599…
yumyum

Is een CSL zij bijzonder dan? Zag er afgelopen zomer nog 1, vond het niet echt interessant. Evenals de GranSport, die ik zo’n beetje elke dag zie?
Of de 360 Modena, de meest verkochte Ferrari ter wereld?
Maar, wel een mooie 356 hoor! Verder mooie spots.

supermooie foto van de 360 waar je die spaak in 1 lijn ziet met de luchthappers, alsof het expres zo gezet is,…

@Vinny_93.

Een CSL is best bijzonder te noemen. Ze zijn zeldzaam, duur en niet al te gek opvallend vergeleken met de normale M3. Ik heb er tot nu toe 1 gezien. ;)

Kim Jong-Il [ reply ]
8 April 2009 om 15:01

Ik wil altijd nog een keer naar Knokke-Heist. Als ik die foto’s hier en op AG zo zie…

Ik denk trouwens wel dat de helft van de auto op belgisch kenteken die gespot zijn van Nederbelgen zijn…

Ik heb er 1 6× gezien die vakantie. Dacht eerst aan een 320 :O
Later zag ik CSL in de zijkant staan. Stond bij de plaatselijke super in Lofer, Oostenrijk. Daar reed ook een E92(of 93 ik weet het ook niet meer) M3 cabrio.
Verder nog 2 Countaches gezien op de snelweg, en een SLR 722 op NL kenteken.

Echt lelijk, die kleur van de 360. En bedankt voor weer een Ghibli! Kan er geen genoeg van krijgen, nog stoerder in dat vuile rood. Wel mooie velgen op de voor de rest best lelijke McLaren.

Laat maar… Ben vandaag wat op de dool :S

@ Piet, Ik neem aan de je De nacht van het Zoute bedoelt..

Ben redelijk vaak te vinden daar en zie veel spotters rondlopen.. Ben er maar mee gestopt aangezien de SD kaartjes anders niet aan te slepen zijn daar. Misschien komend weekend maar eens een uitzondering maken als ik echt wat speciaals zie..

En Om De Discussie Maar Even Te Sluiten, RS4
http://i598.photobucket.com/albums/tt61/...

Ik was er ook zondag! Mooie foto’s, zoals altijd Appeltje.
Er was nog meer te zien: een prachtige, indisch rode 930 Targa, handen vol AMGs en drie Lambo’s!

De eerste mooie dag, klassiekertje uit de winterstalling, stof nog op het kapje, toeristen nog niet aanwezig, genieten!

@appeltje

wereldnieuw? moet wereldnieuws zijn denk ik..

ja bij die m3 staat een rs4 ;o

Een ton voor een 356 SC…. hmm nou sorry hoor maar dat vind ik hem echt wél waard (ik geef ook volmondig toe dat ik een ietwat gekleurde bril heb als het gaat over (klassieke) Porsches). Ik neem aan dat iedereen hier het artikel in GTO gelezen heeft over de 356 A van 1,5 miljoen, dan kom je met een ton nog goed weg.

Trouwens die x-blades zijn samen nog geen kwart van die ton waard ;) Maar ook behoorlijk zeldzaam, dus als je er twee ziet is dat redelijk uniek.

@ Bassie

Ben jij blind misschien ?,

Op foto 1 staat er een astra , maar op de eerste foto van de M3CSL-reeks staat et wél een RS4 !!!!

Inzake die CSL

Op de Ring is het echt een “gewone” auto. Net als GT3 RS en consorten. Heb er daar al twee afgeschreven zien worden!

@ hatto
ja inderdaad een s8

daar gaat dan inderdaad ook mijn aandacht naar uit

We gaan as zomer vlakbij op vakantie, vrouwtje op het strand, ikkie spotten ! Dus jullie hebben wat tegoed…

@@ hatto is geen rs gewoon een s8 zoom maar in met cntr muiswieletje

en zie ik op de tweede foto van de Porsche op de achtergrond niet twee Smart Crossblades?

mastertjen [ reply ]
8 April 2009 om 15:51

@Theo
Klopt, die staan er altijd. Kan je mee rondrijden.

We lieten hem maar even staan tot later toen we een witte SL 65 AMG in onze ooghoeken zagen staan.

Dan vind ik een Exige minstens zo interessant en zeldzaam.

fantastische auto’s zou er zelf graag bij wilen zijn

CSL…mooiste M3…de rest van de M3’s is minder vind ik!

Doet u mij die CSL maar….alhoewel, die Exige is ook wel dik. :)

bij het zien van een csl krijg ik altijd spontaan zin om wat plaats te maken in de garage… :P

Haha die golfkarretjes; wat een wansmaak! Die Porsche vind ik trouwens erg mooi!

@ luis

S4 dan duss….
Detail.

@kempjes

je doelgroep zit dan lekker in zuid-europa, beter daar heen?

OT: Maserati’s worden imo steeds mooier, na elke spot.

Even over die dikke Audi bij die bij de M3 CSL op de foto staat, dat is gewoon een RS4 van de generatie B7, dus NIET een S8 of wat dan ook maar zoals hier beweert wordt. Even duidelijkheid scheppen op zijn tijd hé. ;)

Knokke zuigt, de flikken helpen er de rijken en wie over Place m’as tu vu rijdt heeft een heel erg klein piemeltje.

Hebben die Knokkertjes toch nog wat poen over na het Fortis debacle…

ZOMG1!! E46 M3 CSL FTW!

zo maken ze ze niet meer… *snif*

AMG Powerrr [ reply ]
8 April 2009 om 18:07

mooi kenteken op de Fiorano!

@ Hattoo.

Nou gefeliciteerd pik, dat je zoveel aandacht besteed aan een opgedirkte audi.
Al die fijne karretjes en jij ziet alleen die audi??? je rijdt zeker met een golf?

Er valt wel meer te spotten in Knokke op een paar uur.
Momenteel stikt het er van de 63 AMG modellen (CL, SL, …) en bentleys allerhande. Altijd kom je een paar Astons tegen, laatst zag ik er ook een DBS.
En bijna altijd kom je er wel een supercar tegen.
Alleszins, wat je er er niet – te veel – wilt zien zijn GELE nummerplaten, en dan bedoel in niét Luxemburgers.

appeltje…

doe eens een weekendje nurburgring..
daar spot je wagens waar je normaal een jaar over moet doen.

sOMMIGEN kUNNEN hIER eCHT nIET tYPEN hE

Die 2 Smartjes op de 2e foto van de Porsche zijn erg zeldzaam!
Ik weet wel welke ik wil hoor, kom maar hier, mooie CSL :)
Blijft een prachtige wagen, die ook nog eens mooi geplaat is!
Goed werk, Appel!

Geweldig die CSL dat zijn wel de ultieme ring toys waar je met je vrienden/familie/kinderen meer kan rond scheuren. Waar je idd de porsches mee bijhoud etc. Knap staaltje werk! mooie fotos!
Greetz

Ha Jim… Het was dus duidelijk een meer vruchtbare dag dan 2 weken terug op een natte zaterdag in Dusseldorf ??

Mooie spots. Ik vind de BMW M3 CSL toch 1 van de mooiste BMW’s :)

Cool kenteken die Aston

FERRARI_POWER [ reply ]
8 April 2009 om 22:31

check de kenteken van die 599 gtb :o !

Die Ferrari 599 GTB is toch al meer dan 600pk? En ben benieuwd welke onder de 4 sec blijft(A)

Ik zit met een vraag, wss een domme want ben ook geen echte kenner :-)
Toch hoop ik dat iemand me er een antwoord kan op geven?
Het gat in de bumper van de M3 csl vooraan? Heeft dat een speciale functie?

Alvast bedankt.

@BmwMPower: die smart crossblades zijn zeer zeker zeldzaam ( oplage van 2000 stuks dacht ik? ), maar heb er zowaar een aantal jaar geleden 1 in mijn straat zien rijden !En geloof me, ik woon dus écht niet in een bijzondere straat.Overigens ook eens een A8 W12 zien staan hier.

BMW M3 CSL (al?) 2 keer gezien tot nu toe, 1 keer al rijdend en 1 keer geparkeerd.599 GTB moet hier ook rondrijden want heb hem al 2 keer gezien hier.O ja, en al 2 keer een knalrode F430 zien staan in de buurt.En ik woon dan in een gewoon groot dorp…

@Johoke: ja, is voor koeling.Maar vraag me niet meer voor wat.Ik dacht iets met olie.

@Johoke: ergens gelezen dat het een luchtinlaat zou zijn, en dus geen koeling…

Mooi spots weer… en wat is die CSL toch een heerlijk apparaat

Liefhebbers voor de CSL hebben in Nijmegen ook een grote kans. Hij staat/rijdt regelmatig (rond) in het centrum, vaak bij het Joris Ivens-plein. Machtig apparaat om te zien, elke keer weer.

nope, lijkt meer op een s4

dat gat is voor aanzuigen van koude lucht naar de airbox.

Brecht Van Hooste [ reply ]
9 April 2009 om 11:46

ik ben dit week-end ook naar knokke geweest en heb een lamborghini superlegga gezien en een rolls royce een audi r8 , een corvette, twee ferrarie’s en een mini cadilac :)

de rode ghibli hier is

eerste generatie ghibli (16″ velgen en gewone koplampen ipv zwarte)

de 2.0 of 2.8 slechter? maakt weinig uit hoor. de eerste is hoogtoerig en heeft iets meer vermogen 306pk terwijl de 2.8 280pk veel meer koppel heeft en brutaler optrekt.

de nieuwere versies CUP,GT etc hebben 17″ velgen en andere versnellingsbak en achterbrug donker’e koplampen

[img]http://www.maserati-alfieri.co.uk/home20/ghibli-gt.jpg[/img]

ps bezit zelf een ghibli GT 2.8

sebastianchubasco [ reply ]
9 April 2009 om 14:59

@GVR
DMN je hebt er een, heb je plaatjes van je ghibli?

OT: Mooie spots ;)
Offtopic: op de 2e foto van de porsche 356 SC, daar staan achterin toch 2 van die smarts zonder zijdeuren? (ben de naam even kwijt)

AMG Powerrr [ reply ]
9 April 2009 om 18:08

@FERRARI_POWER,

als je nou de reacties had gelezen, dan had je gezien dat ik allang die reactie maakte die jij nu maakt.

AMG Powerrr [ reply ]
9 April 2009 om 18:52

@NLBUURMAN,

dat zijn Crossblades.

@NLBUURMAN: en zonder dak en voorruit ;)

Geef een reactie:

Login of meld je aan om je eigen afbeelding en profiel te gebruiken!


Je kunt eenvoudige tags (<b>, <i> en <img src="image-url" width="450">) en smilies gebruiken,
URL's (incl http) worden automatisch gelinkt. Lees ook even onze huisregels.