Videotime: MTM R8R VS ABT R8

Gepost op 17-04-2009 om 8:31 door in Audi, Tuning, Vergelijkingen, Video | 28 Reacties »

ABT en MTM R8 battleToen Audi alleen nog een laffe 420 pk sterke V8 leverde, stonden er wat tuners op die jouw R8 graag van wat meer pit wilde voorzien. Het succesrecept is het toevoegen van een supercharger om minimaal 100 pk extra te bevrijden. Voor 46.000 euro geeft ABT de R8 530 pk, terwijl de MTM R8R maar liefst 560 pk heeft. Bij MTM moet je dan wel weer 68K euro afrekenen, maar dat moet voor een beetje Audi rijder geen enkel probleem zijn.

En anders vink je wat minder opties aan, dan kom je er financieel gezien best uit. (via autoblog.it)

Gallery: MTM R8R
image 2009-MTM-Audi-R8-in-Porsche-Green-01.jpg
image 2009-MTM-Audi-R8-in-Porsche-Green-02.jpg
image 2009-MTM-Audi-R8-in-Porsche-Green-03.jpg
image 2009-MTM-Audi-R8-in-Porsche-Green-04.jpg
image 2009-MTM-Audi-R8-in-Porsche-Green-05.jpg
image 2009-MTM-Audi-R8-in-Porsche-Green-06.jpg
image 2009-MTM-Audi-R8-in-Porsche-Green-07.jpg
image 2009-MTM-Audi-R8-in-Porsche-Green-08.jpg

Gallery: ABT in Essen
image ABT_AS5.jpg
image ABT_AS5_2.jpg
image ABT_AS5_3.jpg
image ABT_Audi_R8.jpg
image ABT_Audi_R8_2.jpg
image ABT_Audi_R8_3.jpg
image ABT_Audi_R8_4.jpg
image ABT_Audi_R8_5.jpg
Tags: , , ,
      reageer
«

28 REACTIES

JanJoostJanJoost [ reply ]
17-04-2009 om 8:37

Was een saaie auto, is een saaie auto

joah [ reply ]
17-04-2009 om 8:40

vertaling van de conclusie iemand?

VinnieG [ reply ]
17-04-2009 om 9:03

Saaie auto?

als je dat ding live voorbij ziet komen op de snelweg of iets, dan sta je echt een paar tellen te kijken hoor! Vind die wagen geweldig!

sebastianchubasco [ reply ]
17-04-2009 om 9:04

‘financieel het beste uit?’
jr bent zowiezo genaaid als je je auto laat tjoenen… die dingen zijn na 10 jaar nog maar een schijntje waard vergeleken met het orgineel…

Zjonnie [ reply ]
14-10-2010 om 19:51

@sebastianchubasco: en dat heb je niet met een porsche oid denk je?!

wouter [ reply ]
17-04-2009 om 9:17

@ sebastianchubasco:

In dit geval is die kans erg groot inderdaad, maar er zijn toch echt wel uitzonderingen.

Jochempie [ reply ]
17-04-2009 om 9:19

Valt wel mee denk ik, als ze tenminste een beetje origineel eruit zien..

spykerboy [ reply ]
17-04-2009 om 9:28

@ sebastianchubasco:

als ze nx meer waard zijn door het tunen, kan je alles er toch gewoon afhalen om de prijs omhoog te krijgen?? of kan dat niet?

PowerslidePowerslide [ reply ]
17-04-2009 om 9:41

Wat een waanzinnig geluid van die MTM!!

rs [ reply ]
17-04-2009 om 9:42

De achterkant van de ABT lijkt echt op een gallardo

AlwoodAlwood [ reply ]
17-04-2009 om 10:05

samenvatting….

MTM klinkt lekkerder(veel luider), is meer hardcore en de extra kracht is duidelijk voelbaar. Met het extra vermogen kan de R8R zich meten met de 911 GT2, Gallardo Superleggerra ed. De ABT is vooral luxueus en geeft naast extra kracht ook een hele nieuwe luxe-beleving.

Quattro van Audi werkt fenomenaal, veel kracht op de achterwielen rijdt erg prettig…

Anyways, de MTM is natuurlijk lekkerder, sneller, mooier en luider. Keus lijkt me duidelijk!

LoveBugLoveBug [ reply ]
17-04-2009 om 10:11

Die MTM klinkt gruwelijk :o .

PixedPixed [ reply ]
17-04-2009 om 10:25

Aan bijna 200 km/h door de tunnel… de max!

Jurgen [ reply ]
17-04-2009 om 10:25

Ik hoorde toch duidelijk dat er nu ipv de Quattro aandrijving een viscokoppeling is geinstalleerd, waardoor er zoveel procent van de voor en achterwielen aangedreven wordt.

Correct me if i’m wrong.

AlwoodAlwood [ reply ]
17-04-2009 om 10:41

@Jurgen
Ook Haldex en Visco gaan tegenwoordig bij Audi als quattro door het leven. Met een kleine “q” want de grote slaat op de Urquattro, de B-rally-ster…

PCCB [ reply ]
17-04-2009 om 10:42

@spykerboy: Dat kan je nog meer kosten dan het verschil in herverkoopprijs! Kijk maar naar de bumpers op de ABT, daar moet je nieuwe voor kopen, en de velgen, om van het interieur nog maar te zwijgen.

AlwoodAlwood [ reply ]
17-04-2009 om 10:49

Volgens mij gebruiken ze in de R8 trouwens wel een Torsen-diff maar dan met viscose-hulp oid… Dikke vloeistof die op snelheidsverschillen reageert en daarmee de balans in aandrijving aanpast.

In ieder geval gebruikt de Audi R8 geen ‘standaard’ visco zonder middendiff.

De Haldex zit volgens mij in de S3, maar dat weet ik niet helemaal zeker.

Cantago [ reply ]
17-04-2009 om 10:56

Porno…

GnermoGnermo [ reply ]
17-04-2009 om 11:14

Waarom foto’s van de AS5?

KoosSpeeTerreurKoosSpeeTerreur [ reply ]
17-04-2009 om 11:52

Doe mij toch maar een V10. Kost uiteindelijk hetzelfde.

LaueLaue [ reply ]
17-04-2009 om 12:51

ik zou voor een V12 TDI gaan. eat my fijnstof!

Lan_EvoLan_Evo [ reply ]
17-04-2009 om 13:11

@Laue
Zou je echt dat geweldige geluid van die MTM laten schieten voor een lekker tractorroffel?

RenesisHPRenesisHP [ reply ]
17-04-2009 om 14:27

De V10 klinkt gewoon beter. Veeel beter.

De MTM heeft wel lekker bizarre kuipjes. Dat soort opties zijn ook echt duur.

AlwoodAlwood [ reply ]
17-04-2009 om 15:25

Enneh, als je een R8 eerst op kenteken zet en dan pas naar MTM brengt ben je minder aan Bos aan het afdragen dan als je de V10 koopt… Dus behalve als je een huis in het buitenland hebt, ben je het aan autoliefhebbend Nederland verplicht de R8R te nemen ;)

CrazyHenkieCrazyHenkie [ reply ]
17-04-2009 om 16:21

@ Alwood

Klopt, de Gallardo heeft een TORque SENse-systeem, en de A3, S3, TT etc een Haldex (electronisch geregeld dacht ik)

sven [ reply ]
17-04-2009 om 17:35

what eine saie film! pff meinen duits ken stich vergelaiken miecht sweinenpoeperai!

Tim [ reply ]
18-04-2009 om 2:33

@ sven: Deze test valt nog zeer goed mee ongeacht het int Duits is. Hier krijgen we tenminste een mooi potje eye-candy voorgeschotelt. Die drifts zijn ook zalig!

WindhoosWindhoos [ reply ]
20-04-2009 om 20:04

Voor die prijs heb je ook een R8 V10…..

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, aanmelden kan HIER!