@Wouter: volgende keer iets kritischer lezen want dit klopte echt van geen kant.

“But a deepening recession and credit crisis have crippled demand in Toyota’s top markets, with U.S. sales falling 38% and Japan sliding 24% in January-March.”

Als de teruggang niet meer is dan 40% dan is Toyota nog steeds groter…. dus kan de 47% minder “Shipping” veroorzaakt zijn door andere factoren bovenop de teruggelopen verkopen.

Oftwel er wordt hier van alles bij elkaar geraapt aan cijfertjes en vervolgens een compleet onbetrouwbare conclusie getrokken. Eerst zien hoeveel de verkopen teruggelopen zijn, dan pas conclusies trekken en niet dit soort Pro-VAG onzin de wereld in slingeren.

47% terugval kan je toch moeilijk wijten aan “eerder iets teveel verscheept” en dit kwartaal “iets laten teruglopen”?

Is trouwens onzin om in deze economische tijden de grootte van bedrijven te gaan opmeten. Zeker aan de hand van productieaantallen. Wie weet bouwt VW nu een enorme voorraad op, terwijl Toyota dat vermijdt door de productie enorm terug te schroeven. Wie is er dan het slimst bezig??

Er zit niets anders op dan te wachten tot de markt weer normaliseert en dan de bedrijven te vergelijken. Ook de ‘wedstrijd’ om de eerste plaats adhv productieaantallen is ferm overroepen en GEEN feest waard. Toyota stond jarenlang op de derde plaats achter GM en Ford, maar het was tenminste een gezond bedrijf, terwijl de twee grootste elk jaar meer schulden opbouwden.

On topic: Vreemd, hoewel Golf type V, passat erg slecht zijn, heeft VW ook nog een zweem van kwaliteit en vertouwen om zich heen. Audi heeft zich in eenr ap tempo opgwerkt als het nieuwe premium merk en zet aantrekkelijke auto’s neer. Maar ik probeer van het artikel de feiten te herleiden, ik kom niks tegen. Dus persoonlijk denk ik, dat het artikel gewoon gebakken lucht is en geef ik Woody, met zijn reactie hier boven gelijk. Ik wil feiten zien!

Maar weer even wat feiten, die door de VAG-fanboys ongetwijfeld genegeerd worden (zoals hierboven al te zien was bij eerdere reacties die het artikel bekritiseerden).

“VW’s first-quarter group sales of 1.39 million vehicles – excluding truckmaker Scania but including VW trucks and buses for two months”
“Toyota has given no forecast for retail sales, but its latest estimate for shipments for the 2009 first quarter is 1.23 million vehicles, down 47% from a year earlier.”

Dus VW verkocht iets minder dan vorig jaar en Toyota’s shipment cijfers zijn misschien wel 47% minder…… maar dat zijn geen verkopen. Het zijn verschepingen van auto’s…….. dat kun je dus niet zomaar vergelijken.

Wat voorbeelden: omdat Toyota een kwartaal eerder iets teveel had verscheept…. kan men de “voorraad” iets laten teruglopen door wat minder auto’s te versturen…
Verder kan het orderboek redelijk vol zitten met nieuwe modellen die nog niet op volle sterkte geleverd kunnen worden (zoals de nieuwe prius en de nieuwe Yaris bijvoorbeeld).

Toyota verkocht vorig jaar in het eerste kwartaal 2,41 miljoen auto’s en het gat naar de 1,57 miljoen van VAG is nogal groot…. Ja misschien verkoopt VW wel meer dit kwartaal en misschien vliegen de varkens morgen laag over, maar ik wacht liever even op de feiten ….

Pech komt bij alle auto’s voor, die automaatbak die jij aan bagger hebt zal waarschijnlijk de multitronic zijn. Deze dient precies op tijd de juiste olie enzo te krijgen en kan niet erg goed over sportief rijgedrag want daar zijn ze niet voor gemaakt, neem dan een tiptronic of DSG-bak. Kappote krukas kan ik niet bij, zeer zeldzaam volgens mij maar een turbo wil nog wel eens kapot gaan. BMW heeft weer andere gebreken zoals automaten en dieselmotoren die het begeven.

Gewoon elke maand ff je auto inspecteren zodat je er optijd bij bent en goed onderhouden. En als je wat verdachts waarneemd vooral NIET mee rond blijven rijden.

@R-R
ja het volk, dat werkt van 9 tot 17 uur in een klein hokje op een bureautje, dat met een grijze golf rijd, dat elke dag naar pop muziek luisterd, en dat strakke jeans broeken en hemdjes draagt… please ruil met mij van leven, ik wil bij het volk horen nu even serieus, zo stel ik mij de hel voor

Ja dat zal best en hoor ook wel goede verhalen hoor. Maar bij mij op het kantoor (accountant kantoor) zijn al veel collega’s over gestapt naar BMW, hoofdzakelijk door dezelfde redenen. Service is veel beter en naar mijn mening ook het product. Maar je hebt gelijk het kan ook de pech zijn die me blijft achtervolgen!

Zo ken ik van andere merken/dealers ook verhalen…. Soms blijft de pech je achtervolgen en soms heb je niks…

Succes met de Beamer!

Gebrek aan kwaliteit bij verscheidene producten. Huidige auto, A6
gebrekken:
-Kapotte automaat bak
-Airbag die spontaan afging
-Gebroken krukas (motor vervangen)
en verder veel storingen en kleine gebreken

Audi TT van mijn vrouw:
-Herhaaldelijk de turbo kapot (3x)
-Complete stuur kolom vervangen ( wegens kraken, nog steeds niet verholpen overigens)
-Bij beurten de auto met allemaal vet aan de binnenkant terug krijgen
-Elektrische cabriodak dat niet goed sluit, lekt, kraakt en ontzettend veel windgeruis veroorzaakt.
etc

Heb hier voor ook diverse auto’s van VAG gereden ( Ik zelf Audi S4, A4 3.0 Avant, A6 3.2 mijn vrouw golf cabrio, TT, A4 cabrio, TT) en allemaal in meer of mindere mate problemen gehad.

Mijn vrouw heeft nu een nieuwe BMW Z4 sDrive 35i besteld (met doordringen van mij, geweldige motor)
Ik zelf wacht op de nieuwe 5 serie maar kan hem volgende maand inruilen en rij dan zolang met een mooie Z4 Coupe die ik gevonden heb.

En dat ze de grootste zijn heeft wel met dat ‘Volks’ te maken: ze maken auto’s voor het volk, en het volk bestaat nou eenmaal uit veel mensen. Vandaar dat Ferrari niet de grootste is, die maken auto’s voor de elite