Ik ben ook geen BMW-expert dus al jij zegt dat hij niet harder dan 307 km/u gaat geloof ik je meteen hoor!

@CSL: hard aangepakt? Haha door jou zeker…. zoals gezegd…. qua koppel komt de v10 gewoonweg flink tekort in verhouding tot de 6,2 compressor. BMW heeft ingezien dat ze niet aan de emissie-eisen kunnen blijven voldoen zonder compleet afgetroefd te worden op vermogen en koppel en daarom gebruiken ze nu een twin-turbo….

De cijfertjes van de v10…. maximaal 356 lbs (484Nm) en tussen 2300 en 8300 meer dan 250 lbs (338Nm) (wel een licht getunde M5 maar dat is niet zo erg) Dan de CTS-V: Altijd boven de 400lbs (542Nm) tussen 2500 en 6000 toeren….
http://www.dragtimes.com/2009-Cadillac-C...
http://www.dragtimes.com/2006-BMW-M5-Dyn...

Ohh… okay, als dat echt waar is dan ligt het vrij dicht bij elkaar!
Ikzelf heb de eer gehad om een keer op de bijrijderstoel mogen plaatsnemen in een M5 Sedan. Dat ding ging als een sneltrein, ongelofelijk wat een power die 5-liter V10 in zich heeft. We hebben (half jaartje terug) toen op de Autobahn een snelheid behaald van maarliefst 320 km/h. Dat was echt amazing! De auto’s en vrachtwagens die we inhaalden leken gewoon stil te staan.
Dat was een mooie en spannende ervaring!

@CSL

Ongelofelijk hé wat een power die V10 heeft. Maar is het niet zo dat de snelheid op de teller en de werkelijke snelheid af en toe van elkaar verschillen? Als ik het fout heb moet je het zeggen hoor

Video van een M6 op GPS.

De Supercharged 5liter gpower doet zelfs 360-370km/h op GPS

2 km/h sneller! Munich spanks Motown!

Tja, smaken verschillen (gelukkig). Bij mij zullen een CTS of Corvette altijd het toonbeeld van slecht smaak blijven. De CL bijvoorbeeld is een technologisch wonder met een prachtig design. Ik zou (als ik het geld had) gaan voor de CL600. Ruim 500 pk (517 pk precies) met een zeer hoog koppel en een acceleratie van 0-100 in 4,5 sec. Met een gewicht boven de 2000 kilo is dat gewoon een klasseprestatie, hoe je het ook wend of keert!

En over de BMW en 330km/h:
Ik heb het een keer ergens gelezen, ik weet niet of het echt waar is, maar onbegrensd zal zeker de 320 kunnen worden aangetikt. En een Cady CTS-V zal dat niet halen (denk ik)..

Over de BMW en 330+: ik heb wel eens gehoord dat iemand ondersteboven in een tunnel reed…

Van wiki:

Top speed: 250 km/h (155 mph) actual (or 163mph indicated) with electronic speed limiter; 330 km/h (205 mph) indicated, 193mph actual with limiter removed

193 mph = 310.6 kmh/h, vandaar mijn scepsis…

Ik heb wel gehoord dat iemand in een BMW M5 de 330 km/h heeft aangetikt!
Het kan dus wel

Tja, dat ligt er maar net aan… Ikzelf vind bijvoorbeeld de S-klasse het toonbeeld van klasse, uitstraling en status. Als je zo een klassebak bezit mag je daar terecht trots op zijn!

”Heb teveel louche horeca figuren en drugsdealers in de CL en CLS gezien om die van klasse te beschuldigen!”

”Teveel geblondeerde zonnebankbruine maddamen in de SL gezien om die van klasse te beschuldigen!”

Ik wil absoluut niet lullig doen hoor, maar dit vind ik echt domme redenaties.
Ye, so what als er louche horeca figuren en drugsdealers in Mercedessen rondrijden…
Heeft dat dan uberhaupt wat te maken met de klasse en uitstraling van de desbetreffende Benz?!
Nee, niet echt hé…
Kom dan met wat anders..

(en de CL en CSL zijn wel degelijk goed, snel, mooi en aantrekkelijk!)

Wat Rick dos al zei:

”De CL, CLS etc. vind ik zeker wel klasse uitstralen. zeker ook als je dat vergelijkt met Amerikaanse tegenhangers (die je volgens mij niet hebt maar dat is een ander punt).
Ik baseer klasse echter niet op het soort volk dat in de auto’s rijdt. Dat soort klasse is wat je er zelf van maakt natuurlijk. Daarnaast geeft het blijkt dat je vatbaar bent voor andermans meningen in relatie tot je smaak.

Ik baseer klasse ndermeer op uitstraling en het gevoel van luxe dat een auto je geeft. En dus past een Mercedes CL of CLS in mijn referentiekader van “klasse”.”

Kijk, dat zijn argumenten, ook die er zeker toe doen.. De SL, CL, S en CLS zijn zeer luxe auto’s met zeer veel vermogen, met alle mogelijke opties, een prachtig design!

Corvette: Prestaties, patsen (wijs doen)
CL/S/CLS of anders de SL: Prestaties, cruisen patsen.

Tja, met een Benz kan dat

“Mijn opmerking ging over het koppel dat aanwezig is, niet hoe dat gerealiseerd wordt.”

Dan moet je geen koppelkromme in je zinnen gebruiken als je niet weet wat dat betekend!!

“over het waarom achter de omschakeling naar een Twinturbo motor voor de M-versies. ”
Daar hoeft in deze tijden niemand over na te denken. Er is 1 antwoord en dat is CO2 Reductie. Goeie voorbeeld is de 760i die met zijn 2ton gewicht, 6liter twinturbo(550pk/750nm) evenveel uitstoot en verbruikt als een M3. En die is niet eens door de ///M afdeling onder handen genomen.

Als ik eerlijk ben, zit ik niet echt op de volgende, nog snellere en betere M5 met waarschijnlijk 600pk+ te wachten aangezien de huidige gewoon perfect is naar mijn smaak. En echt monsterlijk snel is en alles heeft wat je van BMW verwacht. Trouwens een onbegrensd top van 330+ zul je ook in die caddy moeten vergeten.

Van mij mag je voorgaande edities M5’s erbij betrekken. Moet het wel een punt hebben natuurlijk.

De CL, CLS etc. vind ik zeker wel klasse uitstralen. zeker ook als je dat vergelijkt met Amerikaanse tegenhangers (die je volgens mij niet hebt maar dat is een ander punt).
Ik baseer klasse echter niet op het soort volk dat in de auto’s rijdt. Dat soort klasse is wat je er zelf van maakt natuurlijk. Daarnaast geeft het blijkt dat je vatbaar bent voor andermans meningen in relatie tot je smaak.

Ik baseer klasse ndermeer op uitstraling en het gevoel van luxe dat een auto je geeft. En dus past een Mercedes CL of CLS in mijn referentiekader van “klasse”.

Corvette: prestaties en patsen
CL: cruisen en patsen…

Na toekomstige M5jes gaan we nu ook voorgaande edities in de vergelijking betrekken?

Maar even een stapje terug: vind jij de door Benz genoemde modellen wél klasse uitstralen?

Zullen we daar even een nuance in gooien?

De laatste incarnatie kun je misschien een “potje mee sturen” daarvoor natuurlijk niet…

Daarnaast is de CL niet voornamelijk gemaakt om een potje mee te sturen. Het is natuurlijk vooral een cruisemobiel en dan met name voor de Amerikaanse markt.

Dat kan. Inloggen heeft voor mij het probleem opgelost.
Reacties komen tot nu toe altijd door.