Gespot: at-random en allemaal lekker

Gepost op Wednesday, 20 May 2009 om 19:00 door appeltje in Gespot | 46 Reacties »

Audi RS6R MTM - Foto Jim Appelmelk
Een conventionele aflevering WoDaSpoDa zoals het drie jaar geleden begon was de “random” aflevering, zomaar ontstaan uit het feit dat ik nog niet over thema-afleveringen had nagedacht. En nu… Is het eigenlijk één van de leukere “thema’s” geworden, want ik prop er in wat ik tegen kom. Aangezien we haast alle moderne, spotbare auto’s al tien keer hebben gezien blijft er overigens niet veel nieuws meer over dan wat verouderde modellen…

Audi MTM RS6-R

“Is dit die ene RS6 MTM meneer?”, luidde onze (in je eentje spotten is vrij saai) vraag. “Ja, voorin ligt 730 pk. Ook zit er geen begrenzer meer op, dus je haalt er 340 km/u mee”. Dan schrik je wel even… Dit zijn verschrikkelijk indrukwekkende getallen. 730 pk bijvoorbeeld… Zoveel lag er ook achterin de Dauer 962, één van de allersnelste straatlegale auto’s (nou ja, Le Mans gekwalificeerd, maar mèt kenteken). Die haalde 402 km/u en deed de 100 in maar 2,7 seconde. 340 km/u is eigenlijk onvoorstelbaar, van 240 op de snelweg ben ik al eventjes stil. 340 km/u werd benaderd door auto’s als de Diablo VT 6.0, de XJ220 ging er net iets overheen, en de EB110 GT heeft eveneens een topsnelheid die niet ver boven die van deze Shooting Break (ditmaal goed gespeld) uitkomt. Mijn “Alle auto’s 1995″ zegt 342. Nonchalant wandelen we eromheen, en maken we er wat foto’s van. Want zolang ik het enorme vermogen niet kan voelen, maar alléén naar een handige gezinsauto kijk, kan ik er niet heel erg van onder de indruk blijven. Sorry!

Audi RS6R MTM - Foto Jim Appelmelk

Audi RS6R MTM - Foto Jim Appelmelk

Audi RS6R MTM - Foto Jim Appelmelk

Audi RS6R MTM - Foto Jim Appelmelk


Bitter SC

Ik zie al bedenkelijke blikken. Wat is dit voor stuk blik? Is dat geen Fiat 130 Coupé? Ferrari 400i? 365 GT/4 2+2 dan? 412? Niet? Nee. Maar wie met die modellen komt als suggestie zal ik niet uitlachen, want de overeenkomsten zijn redelijk groot. Van buiten dan. Het is alleen maar een stukje uiterlijk, en een stukje historie, want zo zagen auto’s er in de jaren ‘70 en ‘80 uit. De Bitter SC is een goede combinatie, hoewel nu maar weinig mensen hem echt mooi zullen vinden (toch?). Zo werd de auto getekend bij Michelotti en gebouwd bij Ocra, en later Maggiore, beide in Italië. De auto zelf was verder Duits, en afgewerkt op Duits niveau. Dat zouden ze nog eens moeten proberen, want ondanks de goede afwerking van Duitse auto’s zie ik maar zelden inspirerende designs. Voorin lag een zescilinder met een inhoud van 3,0 liter (180 pk) dan wel 3,8 liter (210 pk). De CD, die vooraf ging aan dit model, had zelfs een Chevrolet V8 van 5,4 liter, zoals ook te vinden was in Iso Rivolta’s en Bizzarrini’s (!!!).

Bitter SC01 - foto Jim Appelmelk

Bitter SC01 - foto Jim Appelmelk

Bitter SC01 - foto Jim Appelmelk

Bitter SC01 - foto Jim Appelmelk

Bitter SC01 - foto Jim Appelmelk

Bitter SC01 - foto Jim Appelmelk


Chevrolet Bel Air

Bij sommige mensen doen de woorden “Bel Air” wellicht een belletje rinkelen in verband met de sitcom “The Fresh Prince of Bel Air”, met Will Smith in de hoofdrol. Bel Air is een rijke buurt in het westen van Los Angeles, en dus is het de moeite waard je model er naar te vernoemen. Zo was het tot 1959 Chevrolets topmodel, want toen verhuisde de Impala naar een segment boven de Bel Air. Van buiten was dit een Biscayne maar dan met meer chroom. Niet iedereen vond dat erg mooi, maar de Bel Air werd alsnog vaker verkocht dan de Biscayne. Denk aan enkele honderdduizenden exemplaren, terwijl we tegenwoordig onze ogen uitkijken naar het vijfeneenhalve meter lange koetswerk.

Chevrolet Bel Air - foto Jim Appelmelk

Chevrolet Bel Air - foto Jim Appelmelk

Chevrolet Bel Air - foto Jim Appelmelk

Chevrolet Bel Air - foto Jim Appelmelk

Chevrolet Bel Air - foto Jim Appelmelk

Chevrolet Bel Air - foto Jim Appelmelk


Ferrari 360 Spider

Dit is één van de oudste modellen waarvan ik me de eerste keer op de openbare weg herinner. Een gele Spider, met Duitse importplaten, in de Cornelis Schuytstraat. Na een dipje in m’n interesse in auto’s was ik er weer bovenop gekomen, maar het zou nog even duren voor het belang van fotografisch naslagwerk tot me doordrong. Toen vond ik alleen het kijken nog maar belangrijk, en zo herinner ik me nog vaag allerlei bijzondere auto’s zonder er ooit een foto van te hebben geschoten. En natuurlijk rijdt de 360 nog genoeg rond. Inmiddels wordt de auto alweer bestempeld als “verouderd”, dan is het een “grappige” herinering om de auto bewust te hebben gezien toen hij nog gloednieuw was. En toen er nog maar heel weinig van rondreden. Er zijn namelijk zeventienduizend 360’s gebouwd. Let bij dit exemplaar eens op de patserige velgen. Ze zijn voorzien van een Ferrarilogo, maar niet afkomstig van Ferrari zelf. Onder de 360 waren (voor zo ver ik weet) twee setjes velgen leverbaar, en daarnaast ook nog de Challenge velgen.

Ferrari 360 Spider - foto Jim Appelmelk

Ferrari 360 Spider - foto Jim Appelmelk

Ferrari 360 Spider - foto Jim Appelmelk


Ford Thunderbird 1960

De bedoeling van een random aflevering is een zo willekeurig mogelijke selectie, maar bij toeval zijn er twee precies even oude Amerikanen in beland. Opmerkelijk, zeker aangezien Amerikaanse auto’s niet heel gebruikelijk zijn in de WoDaSpoDa. En ook niet in Buitenveldert. Zo stond ik om half twaalf met een statief op straat in een afgelegen, welvarende, oerlelijke wijk in het uiterste zuiden van wat nog officiëel Amsterdam genoemd mag worden. Vreemde blikken van voorbijgangers. En een vreemde blik van mij terug. Wie laat er in godsnaam een hond uit op dit tijdstip, die horen toch al lang “in bed” te liggen? Maar het bleef non-verbaal, en ik trok me er maar niet al te veel van aan. Zoals altijd werden de nachtfoto’s weer veel te donker, daar verkijk je je gauw op wanneer je ’s nachts bezig bent met je pupillen wijd open. Het geeft altijd een gek gevoel om op zo’n half-uitgestorven tijdstip, waarop je zelf eigenlijk ook best graag in bed zou willen liggen, met een statief staat te kloten. Maar het resultaat van een relaxte sessie is gedeeltelijk wel leuk.

Ford Thunderbird 1960 - foto Jim Appelmelk

Ford Thunderbird 1960 - foto Jim Appelmelk

Ford Thunderbird 1960 - foto Jim Appelmelk

Ford Thunderbird 1960 - foto Jim Appelmelk

Ford Thunderbird 1960 - foto Jim Appelmelk


Lotus Esprit Turbo SE en S4S

Één van de belangrijkste sportauto’s, één van de geboren klassiekers, één van de langst lopende modellen, is sowieso ze Esprit. In 1976 werd de auto in productie genomen, welke in 1977 al meteen erg veel publiciteit kreeg in de vorm van een witte Esprit die ook onder water zijn mannetje stond. Dit was in de James Bond film “The Spy Who Loved Me”. Daarvòòr reed Sir Double-Oh-Seven voornamelijk Astons. Belangrijk is dat het bij een Brits merk bleef. Heel erg oude Esprits zijn relatief zeldzaam, versies uit de jaren ‘90 zijn gebruikelijker. De witte Esprit is een Turbo SE, met een geblazen viercilinder achterin. Dit is er eentje uit ‘88, nog steeds uitgerust met de 2,2 liter motor uit 1980. Met 265 pk was het een snelle auto, hoewel ruim dertienhonderd kilo op schaal bracht. De auto was immers compact en had geen heel erg fors blok vòòr de achteras. De auto haalde er ongeveer 250 km/u mee, en 0-100 kostte zo’n 5,5 seconde. Het gele exemplaar lijkt een zogenaamde “John Player Special” te zijn. Echter, vergeet dat maar, want Esprit John Player Editions zijn veel ouder (series II, ‘78-’79). Daar zijn er destijds 149 van gebouwd. Dit is een zogenaamde S4S, van een heel ander design. Peter Stevens gaf de auto in 1987 opnieuw vorm, en in die vorm zou de auto dor het leven blijven gaan. De S4S kwam in 1995 als opvolger van de S4. Nog steeds deed een viercilinder met turbo zijn werk, in dit geval met een maximum vermogen van 304 pk. Daarvan werden er 367 gebouwd, een stuk minder dan de ruim drieduizend Turbo’s.

Lotus Esprit Turbo SE en S4S - foto Jim Appelmelk

Lotus Esprit Turbo SE en S4S - foto Jim Appelmelk

Lotus Esprit Turbo SE en S4S - foto Jim Appelmelk

Lotus Esprit Turbo SE en S4S - foto Jim Appelmelk

Lotus Esprit Turbo SE en S4S - foto Jim Appelmelk

Lotus Esprit Turbo SE en S4S - foto Jim Appelmelk

Lotus Esprit Turbo SE en S4S - foto Jim Appelmelk

Lotus Esprit Turbo SE en S4S - foto Jim Appelmelk


Mercedes-Benz 220 S & SE Cabriolet

De “Random” aflevering lijkt een soort geschiedenisles te zijn geworden, net als vorige week. Maar ja, die moderne meuk kennen we allemaal wel. Ik meldt het wel weer als ik iets noemenswaardigs tegen kom. Dit artikel wordt al afgesloten met een M, het klopt dus dat je geen Porsches, Rolls-Royces of Talbot’s tegen komt na deze Benzen. De zilveren 220SE stond geparkeerd in één van de parkeergarages rondom de Köningsallee, en vlak voor een E-Type Convertible. Klassiekers zijn er relatief gebruikelijk, en wel van alle soorten en maten. Duits, Engels, Italiaans, Amerikaans, en Frans, de selectie is erg veelzijdig. Dit model dateert alweer van 1956, meer dan een halve eeuw geleden dus! Uit die periode rijdt er niet zo heel erg veel meer rond, zelfs de meeste DS’en, een in Nederland veel voorkomende klassieker, zijn van na 1960. Voorin pruttelt een zescilindermotor met een inhoud van 2,2 liter, wat toen al 100-120 pk op schaal bracht. 50 pk per liter was in die tijd namelijk nog best veel. In totaal zijn er maar 3.290 van deze cabriolets gemaakt. Het waren dan ook kostbare en luxe auto’s die vol waren gepropt met leder, hout en luxe. Goede exemplaren zijn bijna een ton waard, daar komt nog een kwart bovenop voor de SE’s.

Mercedes-Benz 220 S & SE Cabriolet - foto Jim Appelmelk

Mercedes-Benz 220 S & SE Cabriolet - foto Jim Appelmelk

Mercedes-Benz 220 S & SE Cabriolet - foto Jim Appelmelk

Mercedes-Benz 220 S & SE Cabriolet - foto Jim Appelmelk

Mercedes-Benz 220 S & SE Cabriolet - foto Jim Appelmelk

Mercedes-Benz 220 S & SE Cabriolet - foto Jim Appelmelk

Mercedes-Benz 220 S & SE Cabriolet - foto Jim Appelmelk

Mercedes-Benz 220 S & SE Cabriolet - foto Jim Appelmelk

Mercedes-Benz 220 S & SE Cabriolet - foto Jim Appelmelk

Voor vragen ben ik te bereiken per mail.

Tags: , , , , , , , ,

mail E-mail   mail Symbaloo   mail Alle RS6 occasions? reageer
« Zwaailichten aan voor warme patat

46 REACTIES

BMWX6 [ reply ]
20 May 2009 om 19:07

Die 360 Spider is de enigste die ik mooi vind. En de Audi MTM RS6-R Natuulijk!!

RomeoS RomeoS [ reply ]
20 May 2009 om 19:07

W00t dit is echte porno!!

Heb dan weer weinig met de Chevvy, daarentegen vind ik de Mercs wel erg mooi!! Natuurlijk is die Audi en Ferrari hartstikke gaaf!! (Needless to say :P )

BmwMPower BmwMPower [ reply ]
20 May 2009 om 19:08

Die Ferrari 360 ziet er niet verkeerd uit :)

AMG Powerrr [ reply ]
20 May 2009 om 19:12

Die Mercedes! Fraaie bak (nog steeds).

De Bel-Air ziet er niet heel erg fris meer uit (met name de velgen). Voor de rest mooie spots!

HDM HDM [ reply ]
20 May 2009 om 19:14

Mooie Merc. Vind zelf de wielen een beetje klein maar ow wat nice. Vooral die op de eerste foto.

JamesBond007 JamesBond007 [ reply ]
20 May 2009 om 19:15

The Esprit.
Mijn favoriet in de jare ‘90

Davyburger Davyburger [ reply ]
20 May 2009 om 19:22

Zo’n ford thunderbird heb ik zelf ook eens gespot in erp:

http://www.autojunk.nl/pix/view/157289

Ot. Best lekkere verhaaltjes erbij!

M-lover [ reply ]
20 May 2009 om 19:27

mmh, lekker, die lotus.

de chevy lijkt me een ontzettend lomp ding om mee te rijden en een beetje onpraktisch, toch heeft hij iets…

SpeedfreakR [ reply ]
20 May 2009 om 19:34

Alleen die rs6 vindt ik mooi…. ik ben misschien iets te modern ingesteld :P

VolvoXCseries VolvoXCseries [ reply ]
20 May 2009 om 19:39

Ik heb ook nog wel wat foto’s liggen van een jaar oud van een dagje Nürburgring.

Roderick [ reply ]
20 May 2009 om 19:42

Jammer dat ‘t een oude RS6 is… Maarja, nog steeds grappig boodschappen-autootje :P

BMWMserie BMWMserie [ reply ]
20 May 2009 om 19:49

@Roderick

hoezo dit is toch een nieuw type model van audi, die andere is wat gefacelift .

Mooie spot :D

H [ reply ]
20 May 2009 om 19:54

De thunderbird foto’s zijn best wel mooi, ze hebben een geslaagde sfeer.

Die jaren 60 amerikaanse zijn toch altijd bizarre wagens, wat overigens niet verkeerd is, maar niet mijn smaak.

De Benzen zijn ook mooi, 100 000 euro is best wel veel, voor een silver cloud betaal je maar half zoveel en per generatie apart zijn er minder van gemaakt. Een gesloten dak flateerd wel niet echt

750i [ reply ]
20 May 2009 om 20:02

Wat is die Mercedes prachtig zeg!!!

VivelaFRANCE VivelaFRANCE [ reply ]
20 May 2009 om 20:05

De Amerikanen zijn zoals gewoonlijk weer lelijk, en de Ferrari is zoals gewoonlijk weer erg mooi!

Roderick [ reply ]
20 May 2009 om 20:05

@ BMWMserie

Ja, facelift gehad… Voor mij maakt dat deze oud dus :)

Astra Cabrio [ reply ]
20 May 2009 om 20:15

Vroeg me af hoe die Ferrari 360 Spider aan een nieuw nummerbord kwam. Hij is dus net ingevoerd. Volgens RDW is hij 31-03-2009 in Nederland op kenteken gezet.

cardesigner@USA [ reply ]
20 May 2009 om 20:18

Die Amerikanen zijn samen met de Benz en de Lotus de enige smaakvolle auto’s in deze selectie.

Neluz Neluz [ reply ]
20 May 2009 om 20:24

Doe mij die Ferrari 360 maar !! :D :D

Stefan-Venema Stefan-Venema [ reply ]
20 May 2009 om 20:29

Die hoorns in de Bel Air zijn echt geniaal, kei vet :D

lincoln [ reply ]
20 May 2009 om 20:31

ik ga voor de mercedes ..
rest is niet echt spannend ..

Jesper Jesper [ reply ]
20 May 2009 om 20:40

De mooiste vind ik die E-type onderaan :D

NLBUURMAN [ reply ]
20 May 2009 om 20:40

volgens mij moet ik mijn oprit groter maken voor meer auto’s (en m’n bankrekening)

Tijmen Tijmen [ reply ]
20 May 2009 om 20:56

@ Appeltje:

Wel goed gespeld, maar verkeerd toegepast. Van Wikipedia:
“Shooting-brake is a 2-door hatchback car body style with a squared-off rear.”.
Aangezien de Audi 5 deuren heeft, is het gewoon een station.

BMWMserie BMWMserie [ reply ]
20 May 2009 om 20:57

@Roderick

Oke, igg hij blijft mooi ;)

a_buis [ reply ]
20 May 2009 om 21:04

wie de neuk is Will Smiths?!

AMGJunk AMGJunk [ reply ]
20 May 2009 om 21:11

@JamesBond007:
hahah dat is zeker omdat james Bond er ook een had? :lol: :mrgreen:
Nice spots!

autoblogger autoblogger [ reply ]
20 May 2009 om 21:26

@a_buis: ken je die niet? dat is die negroide chips-verkoper…
Anyway, spelfout is inmiddels gefixed;)

victortje victortje [ reply ]
20 May 2009 om 21:43

moooie spots, zag vandaag ook een RS6, (en ook een M3 cabrio en M3 sedan) had helaas geen fototoestel..

MarcoL MarcoL [ reply ]
20 May 2009 om 22:04

Die Bitter blijft geweldig!!!

Tommy [ reply ]
20 May 2009 om 22:54

Hoe langer ik naar die RS6 kijk hoe mooier ik die spatborden vindt, staat echt geil dat uitgeklopte plaatwerk! :D Zal op de RS5 ook niet verkeerd staan die Ur-quattro wielkasten dacht ik zo… :P

JK 733 [ reply ]
20 May 2009 om 22:58

mag ik effe opmerken dat de verwijzing naar de Dauer 962 straf spul is,
zeker een van de meest ondergewaardeerde supercars van de afgelopen jààren…

een MTM doet natuurlijk ook de knietjes knikken , maar de 962 LM … heb je gewoon geen knieschijven meer…

bozewolf bozewolf [ reply ]
20 May 2009 om 23:54

Die zilveren Benz is toch met afstand de mooiste.

db db [ reply ]
21 May 2009 om 6:38

@Roderick ‘Jammer dat ‘t een oude RS6 is.’ Qué?

Lotus-Omega [ reply ]
21 May 2009 om 12:46

jammer dat onder de RS6 de mooie grote dubbele ovalen uitlaatpijpen weggehaalt zijn

T-Mon [ reply ]
21 May 2009 om 12:57

gister in Den Bosch nog een zwarte 300 SL zien rijden. Werkelijk nog nooit een in t wild gezien en baalde gruwelijk dat ik niet iets van een plaatjesschieter bij had. Voor de geinteresseerde, hij reed industrieterrein ”De Brand” op. Het geluid was echt bloedmooi

laulau laulau [ reply ]
21 May 2009 om 17:03

geef mij maar de mercedes en de mtm
zeker die mtm is handig als je met het gezin naar spanje ofso gaat

koen [ reply ]
21 May 2009 om 17:18

Prachtig… Ik vind de “gespot” reeks van appeltje een van de best geschreven en meest entertainende onderdelen van autoblog. Dankjewel!

Citrofiel Citrofiel [ reply ]
21 May 2009 om 19:01

Je hebt er nu weinig meer aan, maar even voor de volledigheid:

sowieso ze Esprit -> de
Shooting Break -> Shooting Break is toch tweedeurs?
hoewel ruim dertienhonderd kilo op schaal bracht -> hoewel hij … de schaal
Ik meldt -> meld
Voorin pruttelt een zescilindermotor (…), wat -> welke of die, niet wat

OT; Jammer van de RS6 ;) , voor de rest een leuke serie. Die donkere foto’s van de Thunderbird vind ik juist erg geslaagd!

DenE [ reply ]
21 May 2009 om 21:59

Mooie spotting… allemaal helemaal goed !!
Toch maar de RS6. Kan je lekker mee bumperkleven bij die Ferrari.. :-P

Dick [ reply ]
21 May 2009 om 22:04

Hmm, die MErc is mooier met de kap naar beneden. Waar je trowuens niks over zegt is die E-Type achter die mercedes in de parkeergarage

Citrofiel Citrofiel [ reply ]
22 May 2009 om 0:27

@ Dick; Jawel hoor! “De zilveren 220SE stond geparkeerd in één van de parkeergarages rondom de Köningsallee, en vlak voor een E-Type Convertible.” :D ;)
Een E-type is denk ik net niet bijzonder genoeg voor appeltjes gespot-series.

Timo [ reply ]
22 May 2009 om 13:59

Toch grappig om een Bitter SC hier tegen te komen.

enkele jaren geleden reed ik samen met een klasgenoot regelmatig met zo’n wagen door Utrecht heen.
degene waar wij indertijd mee reden was eigenlijk eigendom van de eigenaar van stoutjesdijk (de groot exceptional cars)
het was als ik het mij goed herinner een paars(achtig)kleurige.
gek genoeg kom ik nooit spots van deze wagens tegen op bijv. autogespot

BananaFlip BananaFlip [ reply ]
24 May 2009 om 11:42

Weer voornamelijk geschiedenis, maar dit is tenminste leuker dan saaie boeken over miljoenen Willems (al dan niet van Oranje).
Vooral al die informatie over de modellen, verschillende uitvoeringen en opvolgers vind ik altijd leuk om te lezen.

De RS6 is altijd leuk, bruut, ruim :D en snel!
Alleen het zwart is wel boooooooooring.
De Bitter SC bijvoorbeeld is een stuk interessanter, echt een goed voorbeeld van een 70’s coupé.
Beide Amerikanen doen ook weer gezellig en heel erg lang ;) mee.

Random-afleveringen moeten vooral blijven, heel erg leuk om eens lekker voor te gaan zitten en kijken wat onze favoriete appel nu weer heeft geklikt.

Johan [ reply ]
19 January 2010 om 17:02

Die Bitter SC, daarvoor zou ik graag mijn Jaguar S type laten staan.

chevyrider [ reply ]
8 February 2010 om 19:41

AAN ALLE AUTOLIEFHEBBERS

ik vind het wel geestig dat ik mijn bel air op internet terug vind. om even te verduidelijken is het echt een zalige wagen om mij te rijden. Hoe hij er toen uit zag was idd niet echt proper, maar ik ben dan ook zelf bezig om hem systematisch weer volledig op en top te maken. Want als ik hem zo zie staan is het echt geen zicht, want mijn chrome wieldoppen stonden er dus niet op. Het is een zeer unieke wagen, want ik heb zelf in al die jaren dat ik oldtimerbeurzen doe, nog nooit het exacte model terug gezien. Achter elke wagen en eigenaar zit er een verhaal, en de éne persoon doet er al iets langer over om zijn wagen in orde te krijgen, dan de andere (financieel gewijs) en dus vooraleer er mensen zijn die kritiek geven op iemand zijn wagen, kunnen ze best eens nadenken aan de eigenaars die écht hun best doen om er iets moois van te maken, terwijl dat niet zo makkelijk is. autovrienden, bedankt om de moeite te doen voor mijn tekst te lezen.

grtjs chevyrider

Geef een reactie:

Login of meld je aan om je eigen afbeelding en profiel te gebruiken!


Je kunt eenvoudige tags (<b>, <i> en <img src="image-url" width="450">) en smilies gebruiken,
URL's (incl http) worden automatisch gelinkt. Lees ook even onze huisregels.