Hohenester A4 verbetert snelheidsrecord op biogas: 364 km/h!

DBX [ reply ]
27-05-2009 om 12:51

zijn dat nu dichte velgen met plakkers op?

SupercarFan [ reply ]
27-05-2009 om 12:52

364?! dat is snel voor zo’n audi :O

Laue [ reply ]
27-05-2009 om 12:53

Doel is om te bewijzen dat biogas een waardig alternatief is.

tegenwoordig is een diesel krachtiger,zuiniger,schoner en ook nog eens minder C02 uitstoot.

mijn advies: op gas moet je koken.

Huin [ reply ]
27-05-2009 om 12:55

@Laue: Maar diesel is alleen ook een fossiele brandstof, dus geen alternatief voor benzine… die andere fossiele brandstof van dezelfde ruwe grondstof.

Nijntje_ [ reply ]
27-05-2009 om 12:56

@Laue:
Koop een leuk dik blok, gooi ‘t op LPI & cruisen maar?
goedkoper kan niet…

MAX [ reply ]
27-05-2009 om 12:57

Waarom die Link naar een artikel met Biobrandstof ? Dat heeft niks te maken met Biogas.

Dutch_Tuning [ reply ]
27-05-2009 om 12:57

wat een prestatie zeg.. we moeten inderdaad nu allemaal op biogas gaan rijden..

MAX [ reply ]
27-05-2009 om 12:59

@ Laue

Ken je de problematiek fijn stof ? Voor mijn kinderen liever geen ademhalingsproblemen

opelsintrafreak [ reply ]
27-05-2009 om 12:59

@Laue wij hebben een auto op LPG werkt echt goed en is minimaal de helft goedkoper per tankbeurt en is ook nog schoner

dotternetta [ reply ]
27-05-2009 om 13:00

Mooie wieldoppen!!

dotternetta [ reply ]
27-05-2009 om 13:00

Het percentage fijnstof was 100 jaar geleden trouwens 100x hoger dan nu…

opelsintrafreak [ reply ]
27-05-2009 om 13:01

maar biodiesel weer anders

406_v6 [ reply ]
27-05-2009 om 13:10

@laue, beetje achterhaalde stelling….biogas wordt o.m. gewonnen uit mest (daar hebben we sowieso teveel van….), slib, afvalstortplaatsen, vergassing van houtafval etc. etc. voor de productie van Biogas is minder energie nodig dan voor de productie van diesel….

Probleem met biogas is wel dat de samenstelling sterk afhankelijk is van het “bron materiaal”, dus is het zaak de motoren aan te passen (al tijdens de productie) op de evt. aanwezige agressieve componenten in biogas.

Simpson [ reply ]
27-05-2009 om 13:10

@Laue: zou er na zo’n ritje nog genoeg gas zijn om de soep op warm te maken?

Tommy [ reply ]
27-05-2009 om 13:11

Die velgen zijn er mooi opgtekend, lijkt net echt! Iets met luchtweerstand enzo denk ik dat ze dichte wielen hebben.

RobertJ [ reply ]
27-05-2009 om 13:12

Wel jammer van de opplakvelgen! voor de rest hartstikke leuk natuurlijk

Stefan-Venema [ reply ]
27-05-2009 om 13:16

@ dotternetta, dat komt doordat niemand een kolenkachel meer heeft en de industrie stookt ook niet meer zelf. Daarbij is het verbrandingsproces in kolencentrales een heel stuk verbeterd/efficienter en een stuk schoner als de verbranding van kolen 100 jaar geleden. Het is nogal logisch dat de fijnstof percentage daardoor omlaag is gebracht. Er zijn wel veel meer auto’s etc op de weg maar die stoten relatief véél minder fijnstof uit dan wanneer er kolen worden verstookt.

lennart [ reply ]
27-05-2009 om 13:18

-edit: leer eens schrijven-

Stefan-Venema [ reply ]
27-05-2009 om 13:19

OT: knap dat ze er alsnog 700 pk uit weten te halen met gas.

Nijntje_ [ reply ]
27-05-2009 om 13:20

Ligt het aan mij of hebben ze hun grille ‘gedicht’ met folie of plastic?

RubenBaeten [ reply ]
27-05-2009 om 13:30

@MAX: Excuses, helemaal gelijk.

Biogas is alweer een nieuwere biobrandstof dan biodiesel. Het wordt gemaakt uit stro of bosafval. Het hoort bij een nieuwe generatie hoogtechnologische biobrandstoffen, waar ook bio-ethanol bij hoort. (…) Het Duitse blad ‘Neue Energie’ maakte er in april melding van dat met biogas tot twee keer zoveel kilometers per hectare groenafval gereden kan worden dan met een hectare koolzaad voor biodiesel. Het blad stelde zelfs dat niet zeker is dat biodiesel en PPO aan de strengere emissie-eisen voor fijn stof kunnen voldoen.

(bron)

mrB [ reply ]
27-05-2009 om 13:36

best grappig, een sedan die ruim 360 gaat. ik wist niet dat een sedan aerodynamisch zo goed was.
ik snap alleen de link met bugatti niet helemaal. wi

Laue [ reply ]
27-05-2009 om 13:37

@ Simpson

Och gewoon het pannetje op het motorblok zetten.
@ Max.

Fijnstof is bij mijn weten niet gevaarlijk voor de luchtwegen. Het laat gewoon een zwarte waas achter op de witte balkons langs de a12
@ de rest.

Sorry jongens, mij krijg je niet van mijn Dieselverslaving af.

JanC [ reply ]
27-05-2009 om 14:06

Hohenester heeft dyslectie. Het is het circuit van Papenburg, zie http://www.atp-papenburg.com/E/I_12.html

JanC [ reply ]
27-05-2009 om 14:06

i.v.m. fijnstof 100 jaar geleden. Vergeet niet dat vrijwel iedereen thuis nog kolen stookte. Nu gebruiken we daar aardgas voor.

Stakke [ reply ]
27-05-2009 om 14:07

” Fijnstof is bij mijn weten niet gevaarlijk voor de luchtwegen. ”

Zeer originele eigen mening dan !

VonStroke [ reply ]
27-05-2009 om 14:16

@Laue: Fijn stof niet gevaarlijk voor de luchtwegen? Lees eerst eens wat de wetenschap daarover zegt vooraleer zulke uitspraken te doen. Fijn stof is zo mogelijk nog gevaarlijker dan heel het gedoe rond CO2.

Timmie [ reply ]
27-05-2009 om 14:22

“Het doel van dit alles is dat men wil bewijzen dat biogas een waardig alternatief is voor fossiele brandstoffen”.
Een gewone mens is niet geinteresseerd in een potentiele topsnelheid, wel in rijbereik.

Jochempie [ reply ]
27-05-2009 om 14:30

Die wieldoppen worden het helemaal met de huidige groene trend! Kan je in ieder geval zeggen dat je wielen hebt waarmee je harder gaat

ferrari [ reply ]
27-05-2009 om 14:32

@DBX: dat zijn zogenaamde Aerodiscs. snelheidsrekords worden vaak met zulke (snelheidsverhogende) middelen voorzien. scheeld al gauw 4 tot 8km/h op topsnelheid.

wel aardig dat ze wederom onder de aandacht brengen. misschien wel iets voor de supercarbouwers, zoals porsche, ferrari, lamborghini. daarmee kunnen ze alsnog hun performancecijfers halen en het milieu ontzien (lees CO2). bijkomend voordeel is dat het geluid kan blijven, iets wat met elektrische auto’s niet echt goed gaat. nog een voordeel is dat het gewicht bespaard. je hebt niet zoals bij hybride aandrijfsystemen allerhande extra materiaal nodig.

Maarten [ reply ]
27-05-2009 om 15:01

Die wieldoppen zijn inderdaad goed voor de luchtweerstand, maar bieden geen enkel koelvermogen voor de remschijven. Dit is de reden waarom ze normaal niet onder een auto zitten, zelfs niet onder de eco-modellen.

Mao [ reply ]
27-05-2009 om 15:32

@ MrB

Een sedan is juist aerodinamisch , de platte kofferdeksel / achterkant zorgt ervoor dat je minder turbulentie achter de auto hebt, dat zorgt voor minder drag, de mercedes S klasse is bvb erg aerodinamisch, zelfs een oude audi 100 is aerodinamsich Een CW van 0.30 is behoorlijk goed, een prius doet bvb 0.26

Dit vierkante ding dus

JamesBond007 [ reply ]
27-05-2009 om 15:35

Record snelste A4?

Stahlblau [ reply ]
27-05-2009 om 15:36

Die wieldoppen voor de luchtweerstand? Ah vandaar dat de Touaregs van de politie in Den Haag hebben ook zulke dingen hebben…! Geen gezicht, echt waar.

Stahlblau [ reply ]
27-05-2009 om 15:53

‘…dat de Touaregs van de politie in Den Haag ook zulke dingen hebben…’ bedoelde ik natuurlijk, weer lekker chaotisch zitten cut, copy, pasten.

T16 [ reply ]
27-05-2009 om 15:54

Der Bolide fuhr auf der Teststrecke im niedersächsichen Pappenburg 364,6 km/h und übertraf damit den alten Weltrekord, der mit einem Bugatti aufgestellt wurde, um knapp 20 km/h.

De bolide (A4) reed op de testbaan in het Nedersaksische Papenburg 364,6 km/u en overtrof hiermee het oude wereldrecord, dat met een Bugatti neergezet werd, met krap 20 km/u.

Het oude record was opgetekend voor een Bugatti EB 110 die in 1994 op het hogesnelheidscircuit van Nardo een topsnelheid van 347,7 km/u realiseerde.

JanC [ reply ]
27-05-2009 om 17:36

Indeed, Papenburg

KippieKnaus [ reply ]
27-05-2009 om 19:16

Nog even en hij verslaat de G-Power M5…

NLBUURMAN [ reply ]
27-05-2009 om 20:21

700pk voor een 3liter twinturbo.. lekker (jaja, octaangehalte heeft er mee te maken…)

Diego [ reply ]
28-05-2009 om 2:35

zijn die “wieldoppen” niet gewoon van de bandvermarmers die ze in de formule 1 ook gebruiken?

BananaFlip [ reply ]
28-05-2009 om 15:48

Toch nog een leuke bevestiging dat biogas wel leuk spul is.
Lijkt me behoorlijk cool, zo’n ritje in de ultieme leaseslet.
Die wielstickers zien er wel een beetje sjonnie uit .

W115 [ reply ]
28-05-2009 om 17:16

Lelijke wieldoppen, maar omdat ze van BBS zijn maakt dat het wel een beetje goed

T16 [ reply ]
29-05-2009 om 15:14

@Ruben Baeten
enige juiste vertaling is: De bolide (A4) reed op de testbaan in het Nedersaksische Papenburg 364,6 km/u en overtrof hiermee het oude wereldrecord, dat met een Bugatti neergezet werd, met krap 20 km/u.

Het oude record was opgetekend voor een Bugatti EB 110 die in 1994 op het hogesnelheidscircuit van Nardo een topsnelheid van 347,7 km/u realiseerde.

Wat er stiekem aan dat oude record is begrijp ik niet.

JohnDoe [ reply ]
31-05-2009 om 17:22

De dichte wielen, de dichte grill en de heel kleine spiegels zijn allemaal om de luchtweerstand te minimaliseren.