Teaserpic interieur BMW X1
Gepost op 29-05-2009 om 15:04 door Wouter - 33 Reacties »
Wat de Alto, Panda en Aygo zijn voor de middenklasse huishoudens, dat wordt de X1 voor families met een iets dikkere portemonnee.
Voor “het vrouwtje” dus of ben ik nu te cynisch over de doelgroep van midi of kleine SUV’s? Echte mannen rijden toch echte auto’s of dan op zijn minst een fullsize SUV. Het goede nieuws is (hopelijk) wel dat de komst van de X1 de nogal gedateerd ogende X3 uit de showroom verdrijft. In de onderstaande familiefoto (klikken voor groot formaat) wordt maar weer eens duidelijk dat de houdbaarheidsdatum van de X3 al een tijdje verstreken is.
De X1 krijgt straks een ruime sortering aan motoren, toppers worden de xDrive23d met twinturbo 2.0 diesel met 204 pk en de xDrive28i met 258 pk sterke 3.0 liter zescilinder benzine. Als het budget minder ver reikt, kies dan voor de xDrive18i (143 pk en ongetwijfeld erggggg traaaag), xDrive20i (170 pk), xDrive18d (zie xDrive18i) of xDrive20d (177 pk). De diesels zijn dan natuurlijk bedoeld voor kilometervreetsters die alle supermarkten in de wijde omtrek afrijden voor de beste aanbiedingen.
Alle X1′s krijgen in eerste instantie het xDrive vierwielaandrijving die een standaardvermogensverdeling van 30:70% tussen voor en achterwielen. Deze verhouding kan echter volledig varieren van 0:100 tot 100:0 afhankelijk van de omstandigheden.
Met dank aan Freek voor de tip!
Is er met X1 en X5 nog ruimte voor een X3 ertussen?
BMW kennende (X6, 5GT) vinden ze weer een niche: wellicht wordt de volgende X3 een cabrio-SUV of een kleine tweedeurs X6!!
Leg dit ergens vast, over twee jaar krijg ik gelijk!
dat deze waarschijnlijk onder de prijze of net gelijk ga ligge als die van een 3serie touring met zelfde motor, volgens wat ze bij mij op het werk hebben vermeld :D
voor de rest vind ik deze bangelijk schoon, en hopelijk ook een succes
Tuurlijk! Een tweedeurs X6 of een X(.) Cabrio? Noem nog is zo’n voorbeeld van een niche bij BMW (noem geen X6 of 5 GT, wat eigenlijk heel normale verschijningen zijn). Er is tuurlijk nog wel plaats voor een X3, er moet toch ook een auto zijn om met de GLK, XC60 of Q5 te concurreren. Immers, de X1 gaat met de (waarschijnlijk komende) Q3 de strijd aan. En de X3 zal over een jaar of twee wat groeien en dan past hij gewoon tussen de X5 en de X1. Logisch toch?
Het exterieur vind ik ook geslaagd, precies in de setting van de nieuwe 5-serie.
Kortom: erg geslaagd, maar de achterlichten mogen wat mij betreft wel wat subtieler vormgegeven worden.
echte moet zijn echteR.
Verder…hmmm niet zo interressante auto..doe mij die X5M maar… :lol:
Maar dit is wel weer een goede reden om nog maar eens lekker te gaan zaniken over de het mislukte design van de X3.
En inderdaad al verschrikkelijk gedateerd.
Laat die X1 maar komen, een beetje frisse SUV is toch een stuk beter dan die verouderde X3.
@Tombnolz: ‘Zo stijlvol en cosy’ ik vind daar dus geen b*l cosy aan: vind ze allemaal zeer onaangenaam hard en ongezellig…
Je zou wel eens gelijk kunnen hebben. Ik zie het nut van SUV’s sowieso niet in. Stationwagons hebben meestal net zoveel ruimte, een betere wegligging en zijn minder zwaar.
Dat is tegenwoordig juist het deel dat bij BMW het mooiste is. Bovendien is dit heel anders dan het interieur van de 7-serie, de Z4 en de 5 gt.
Maar ze willen nu zoveel X modellen
dat scheelt al heel wat
Doe me ook twee X1′s voor in het weekend.
Voor vakantie pak ik een klassieker : Mercedes G 500.
Gelukkig werken er nog mensen met kennis en verstand van zaken bij de merken die niet iedereen kan betalen.
De betalende klant bepaald, niet de kniesoor!
Succes met jullie loopbaan in de autoindustrie!