50000000000dollar/92.000dikkemannetjes=543.478,26dollar p.p.
maw, als ze dat geld aan die mensen gegeven, dan kunnen daar 92.000 gezinnen zo’n 11 jaar van leven..
http://en.wikipedia.org/wiki/Median_household_income

hmm.. af en toe..

Ik vind het idd best jammer dat de auto’s van tegenwoordig er zo belabberd uitzien in vergelijking met de 60-70 jaren. Vooral de ”American Muscles” genaamd de Challenger, Charger en de Barracuda kunnen mij zeer bekoren!

De motoren uit met grote cilinderinhoud van de Amerikanen zijn over het algemeen laagtoerig dus gaan ook lang mee.

Ik vind de ZR1 eerder een muscle car dan een exotic ja.

@Lincoln
Je kunt gewoon zeggen dat MB erg goed bezig is!!

MB heeft zijn lesje wel geleerd een jaar of 10 geleden ..
hebben ook geen grote smoel meer ..
en zijn ook weer met de basis begonnen/bezig ..
bouwen toch wel een beetje de sjiekste auto,s op dit moment ..

tot de overmoed weer toeslaat natuurlijk ..

daar lees ik niets over tot nu toe…

Voorts merk ik dat er tegenwoordig veel invloed is van Europa in verband met het VS-wagenpark. Tot op heden is de gemiddelde auto (eigenlijk SUV) in de VS te bestempelen als een grote (letterlijk en figuurlijk) zuiplap. In Europa is downsizing, groene technologie en diesel hot. Nu vooral diesel de grote oversteek heeft gemaakt, krijgen de gevestigde waarden (Ford, wijlen GM, Chrysler) het alsmaar benauwder. Volgens mij moet het wagenpark daar dus meer richting Europa afgestemd worden. Allicht een voordeel hierover: Obama wil de vervuiling daaromtrent aanpakken, in tegenstelling tot Bush, die zich daar nooit (bewust?) echt voor engageerde. Nadeel hiérvan is dat er nogal wat technologische vernieuwingen en doorontwikkelingen nodig zullen zijn om dit te bewerkstelligen. En we zitten nu blijkbaar in een crisis. Neerwaartse spiraal, anyone? Technologie… Die wil Obama in de VS zélf produceren en distribueren, om daar de economie toch enigszins terug op de rails te krijgen.? Maar er is nog zoiets als protectionisme… Enfin: de ketting is eindeloos: aan elk voordeel hangt een nadeel, en daaraan hangt dan weer een belangenconflict, en zo gaan we maar door…

en van dat lijnspel heb je inderdaad gelijk dat is na de jaren 50-60 niet echt meer te vinden geweest bij een amerikaan, maar ik hou van de ruige/ongetemde stijl die je vind bij muslce cars of de hoekige maar toch mooie stijl bij de 60s Impala’s en latere Devilles

Bij amerikaanse wagens heb je dan ook weer nooit problemen maar dat is om dat hun grote motoren die op lage snelheden draaien noot slijten.

De ZR1 is niet echt een super car/exotic te noemen maar eerder een uber mucle car. Chevrolet wilde in de jaren 60 een muscle car die niet te verslaan was door gelijk welke andere mucle car en bouwde daarom de ZL1 en daar hebben ze nu gewoon een opvolger van de ZR1

@Oxymoron
als er 1 ding is waar je bij een amerikaan goed zit is comfort, een motor die op lage toeren draaid, een goede ophanging, zeer zachte zetels,…
ik importeer zelf amerikaanse wagens en het enige dat ik moet veranderen is een remlicht plaatsen en eventueel het achteruit rij licht een witte kap geven inplaats van een rode anders verander ik in 90% van de gevallen niets

Daarmee ben ik het gedeeltelijk met je eens. Het zijn voornamelijk de 3 en 5-serie die zeer goed verkopen maar ook bijvoorbeeld de 1-serie slaat goed aan. Maar je moet toch met me eens zijn dat BMW en Mercedes luxemerken zijn die toch heel goed verkopen.

”BMW en Mercedes zijn in de toekomst een zelfde lot beschoren als ze het roer niet snel omgooien.”

Is het niet slim om eens onderbouwing te geven bij je comment? Anders kan ik niets anders zeggen dat wat je zegt complete bullshit is..

Over het comfort bij Amerikaanse auto’s heb je trouwens wel gelijk, want dat schijnt goed te zijn..

Betekent dit trouwens ook dat na die doorstart, er nieuwe modellen aankomen ??

Dat je de AMG lelijk vind en de CTS-V mooi dat ligt gewoon aan je smaak van auto’s
En op dat punt (blonde meisjes) verschillen onze smaken inderdaad niet…

No, kidding… maar hoezo zouden de Duitsers iets kunnen leren wat comfort is. Ik noem bijvoorbeeld een S-klasse, een CL, een CLS, een ML met standaard luchtvering enz..
Deze auto’s zijn wat hun segment betreft het meest luxe en ze hebben een hoog comfort gehalte. Dat er Amerikaanse auto’s zijn die comfortabel rijden geloof ik graag. Ik zei ook niet dat ALLE Ami’s beroerd rijden!

De uitstraling dan: De gemiddelde Amerikaan ziet er misschien groter en ruiger uit. Is dat het? Een bepaalde uitstraling kun je uit veel meer dingen herleiden. Bijvoorbeeld de schoonheid van een auto. Ik kan mij geen auto uit Amerika heugen die er beter uitziet en een mooier lijnenspel heeft dan het stijlvolle van de CLS of de werkelijke schoonheid (zowel binnen en buiten) van de S-class W221-serie.
Het is maar net weer hoe je ‘de uitstraling’ toepast.

Mercedes, BMW, Audi en onder ander Porsche staan toch zeker bekend om hun Duitse Degelijkheid? Ik rijd zelf een Duitser dus ik kan het weten. Ik heb er nooit echt grote problemen mee gehad, geen schades, geen rammeltjes niks, noppes, nada..
En bedenk ook gelijk even dat BMW’s of Mercedessen niet elke 25.000 km op onderhoud moet hoor, tel daar maar een stuk aantal km’s bij.

En nu heel iets anders:
Je zou de Corvette ZR1 het beste van 2 werelden kunnen noemen!
Het gebruik ervan is derhalve makkelijk dat je er zonder veel moeite boodschappen mee zou kunnen doen en op het circuit raas je als een rauwe racer over de baan.. Een de Saleen S7 (twinturbo) is idd een begeerlijke auto.

Maar wat ik nou niet snap: waarom zouden ze bij GM bijvoorbeeld geen markt voor een super sportscar kunnen hebben?
Ze noemen de ZR1 toch een super sport wagen?

Right?