Comments on: Volvo plug-in hybride in 2012

By: BananaFlip

BananaFlip — Wed, 03 Jun 2009 12:56:47 +0000

Eerst maar eens die stickers eraf.
Dan zien we wel verder.
Maar toch is het dapper van Volvo dat ze hier ook aan beginnen.
Toch ook wel een beetje overmoedig, meteen marktleider worden?
There’s a long way to go…

By: Citrofiel

Citrofiel — Tue, 02 Jun 2009 15:40:28 +0000

2012, een plug-in hybride. Tegen die tijd hebben andere fabrikanten al volwaardige elektro-auto’s! Nou ja, naast volledig elektrische auto’s zal er altijd een markt voor de kilometervreters blijven, die een grotere actieradius nodig hebben. Dan is een plug-in wel handig.

By: Rene

Rene — Tue, 02 Jun 2009 07:08:10 +0000

Hij verdwijnt wel van de radar, wat heel handig kan zijn in Nederland!

By: C30 T5

C30 T5 — Tue, 02 Jun 2009 07:04:08 +0000

Slaat je auto dan ook op hol na een blikseminslag…of mag je dan juist niet rijden

By: Ren�

Ren� — Mon, 01 Jun 2009 19:35:26 +0000

@Laurens: ik kan juist heel lekker blazen met mijn Volvo!

By: RenesisHP

RenesisHP — Mon, 01 Jun 2009 19:03:42 +0000

@Edman en Ghettoblaster.

Met een strak gespannen doek kun je crashveiligheid ook weer opnieuw gaan uitvinden. Het grootste gedeelte van het extra toegevoegde gewicht bij hedendaagse auto’s kun je daaraan wijten. Autofabrikanten zelf willen best wel anders. De markt en reglementen laten dit echter niet gemakkelijk toe.

De tijd van “vrij” ontwerpen is al een tijd geleden.

By: Ghettoblaster

Ghettoblaster — Mon, 01 Jun 2009 18:28:02 +0000

@Edman. 100% akkoord met uw stelling. Het is belachelijk als u bekijkt dat er
pakweg 1200 – 1500 kg aan auto nodig is om een persoon van neem 100 kg te vervoeren. En de auto’s zijn de laatste jaren alleen maar zwaarder geworden…………..

By: Neluz

Neluz — Mon, 01 Jun 2009 17:36:37 +0000

-edit: dank u, is inmiddels gefixt-

By: VonRichthoven

VonRichthoven — Mon, 01 Jun 2009 15:54:13 +0000

Misschien helpt het wel als men bijvoorbeeld op parkeerterreinen of parkeergarages van werkgevers oplaadpunten neerzet zodat je auto dan onder werktijd op kan laden.

By: Edman

Edman — Mon, 01 Jun 2009 15:35:33 +0000

Het is eigenlijk heel gemakkelijk… Flikker ‘t hele concept achter de auto eens overhoop. Las een hele tijd geleden iets over BMW die het concept opnieuw had uitgevonden. Heel makkelijk, dat hele metalen body werk is niet nodig. Een strak gespannen doek is bijwijze van spreken voldoende. Ik geloof niet dat je elektro motoren moet aanpassen aan de auto, ik geloof dat je de auto moet aanpassen aan de elektro motor. Who’s with me?

By: autoblogger

autoblogger — Mon, 01 Jun 2009 15:23:00 +0000

ambitieus… 2012… LOL!

By: VonStroke

VonStroke — Mon, 01 Jun 2009 14:29:04 +0000

Actieradius van rond de 300km inderdaad en een relatief deftige oplaadtijd. (2/3u) Wat ik wel belangrijk vind is dat er ook bewezen moet kunnen worden dat de elektriciteit uit propere energie afkomstig is. (wind/zon/water/kernenergie) Want anders is het een dwaze 0-operatie.

By: Laurens

Laurens — Mon, 01 Jun 2009 13:59:38 +0000

Een Euro6 diesel is in Nederland volgens TNO net zo schoon als een volledig electrische auto. Maar het zal wel een compromis worden in de polder, en een paar kerncentrales, en wat subsidie voor electrische auto’s. Vooral de tweede heeft dat wel nodig om rendabel te zijn, zeker als er maar heel weinig CO2 mee bespaard wordt.

Voor de GL Volvo kopersgroep maakt het allemaal niet uit, die weten toch van toeten nog blazen…

By: Endlezz

Endlezz — Mon, 01 Jun 2009 13:31:48 +0000

Mooie toekomstmuziek, maar zoals hiervoor al gezegd zijn er momenteel nog teveel nadelen aan verbonden. En als tanken pakweg 20min duurt, ben ik benieuwd hoe lang de wachtrijen worden aan tankstations als iedereen onderweg is naar z’n vakantiebestemming.

Ik koop alleszins pas een hybride of electrowagen als die op alle vlakken minstens even goed scoort als een evenwaardige wagen op klassieke brandstof (pk’s, koppel, actieradius, tank/oplaadtijd, duurzaamheid en prijs).

Zal nog wel even duren.

By: Blizzzzz

Blizzzzz — Mon, 01 Jun 2009 13:06:28 +0000

Ze hebben het over een gewoon stopcontact dus 230 volt. Meeste mensen wonen niet meer dan 50 km van hun werk af, zo kunnen ze de auto opladen terwijl ze werken en volledig electrisch rijden.

Langere afstanden is geen enkel probleem omdat het hybride auto’s zijn en dus ook een dieselmotor hebben.

Ik vind het wel een goed idee, nu is het wachten op een volledige electrische en betaalbare auto die qua ruimte en styling niet veel verschilt van wat er nu op de markt is aan benzine/diesel auto’s.

By: ernie

ernie — Mon, 01 Jun 2009 13:04:28 +0000

wij willen geen electrocars! wij willen hydro-hybrides! al1 daar verdienen de grote jongens niets aan dus zetten ze dat niet door GVD!!!!!!

By: Stefan-Venema

Stefan-Venema — Mon, 01 Jun 2009 12:43:19 +0000

Ik bedoel dat het voor mij interessant zou zijn met zo’n actieradius. Ik ga echt niet een benzine auto omruilen voor een elektrische als ik heb elke dag weer moet inpluggen. Wanneer je het vergeet en de oplaad tijd is 5 uur, dan ben je wel mooi de lul als je een afspraak hebt ofzo. 700-800 is natuurlijk overdreven. Maar het meot toch minimaal 300 km zijn �n een snelle oplaad tijd: <30 min.

By: Sorcerer

Sorcerer — Mon, 01 Jun 2009 12:37:34 +0000

Stefan-Venema: wat een onzin, die actieradius die jij noemt. 700 km haal ik al moeilijk met mijn benzineslurper, tenzij ik echt netjes rij, niet te veel toeren enzo…

Een actieradius van 300 km zou al heel netjes zijn voor woon-werkverkeer (+ soms wat meer). En als je dan nog snel kunt opladen (idd 90% vol in 10 minuten ofzo) dan is dat helemaal ideaal; op vakantie kun je dan even een broodje gaan eten en opladen @ de pomp, aangezien zo nu en dan stoppen wel handig is)

Bovendien, ook handig aan een plugin-hybride is dat hij ook gewoon op diesel kan rijden als de stroom op is. Echter is dat 3x zo duur, dus als je een stopcontact kunt gebruiken dan doe je dat…

Dus: hybride + grote actieradius (iig minstens 150 km) = win!

By: mrB

mrB — Mon, 01 Jun 2009 12:23:35 +0000

vijf uur opladen voor 50 km? dat is best wel heel lang. Dat kan tegenwoordig al veel beter

By: Stefan-Venema

Stefan-Venema — Mon, 01 Jun 2009 12:05:26 +0000

Als ze er voor kunnen zorgen dat je binnen 5 min kunt opladen is het geen enkel probleem om een inplugger te rijden. Daarbij moet de actieradius ook minimaal 700-800 km zijn en genoeg vermogen bij niet al te veel gewicht…….

……onmogelijk, althans de komende 5 � 10 jaar.