Comments on: Propvol veiligheidssystemen: Mercedes ESF 2009 [updated]

By: semihhh

semihhh — Wed, 10 Jun 2009 14:09:10 +0000

@God

ook is het zo dat ze kunnen na kijken of ze hun gordel aanhadden of niet, blijkbaar is dat makkelijk op te sporen na een ongeval heb ik me laten vertellen dus… en zodra je airbags der uitvliege moete ze toch vervangen worden dus ook uw gordels dan =D,, is toch voor de verzekeringen dus geen nood!!!

By: BmwMPower

BmwMPower — Wed, 10 Jun 2009 07:50:49 +0000

Straks blijven er gewoon nog sjonnies bestaan!

By: Per

Per — Wed, 10 Jun 2009 06:31:13 +0000

De ESF 2009 is ondanks alle veiligheidsinnovaties slechts 75 kilogram zwaarder dan een S 400 HYBRID. Let wel: deze nieuwe systemen bevinden zich allemaal in ontwikkelingsfase. Juist nieuwe veiligheidssystemen kunnen het gewicht van een auto verminderen. Een voorbeeld hiervan is de PRE-SAFE Structure in de portieren, die de conventionele (en veel zwaardere) verstevigingsbalken vervangt.

Een ESP-module woog in 1995 bijvoorbeeld 6 kg, anno 2009 weegt een ESP-module nog maar 1,5 kg.

By: Eric

Eric — Wed, 10 Jun 2009 06:02:48 +0000

Mercedesrijders behoren blijkbaar tot de gevaarlijkste ter wereld. Zo beschermen ze hun kopers natuurlijk. Wanneer al deze idiote veiligheidssnufjes op de B en C-klasse komen zijn we al 6 jaar verder want eerst komen de S,CL en andere dure modellen.
Extra gewicht = trager

By: Orichy

Orichy — Wed, 10 Jun 2009 00:40:53 +0000

De ideale bots-auto, leuk al die innoviteiten, maar een auto is er toch om mee te rijden? En niet om mee te botsen, of is deze zo zwaar en onbetrouwbaar, dat al de systemen nodig zijn, om er veilig mee van a naar b te komen.
Dit is wel erg ver over-the-top.

De striping is wel goed gedaan, dat staat hem wel uitstekend, maar voor de rest, een beetje jammer.

By: tahir

tahir — Wed, 10 Jun 2009 00:12:29 +0000

Laatste foto : Dildo ?

By: Citrofiel

Citrofiel — Tue, 09 Jun 2009 20:37:57 +0000

En ze dachten, bij zo’n superveilige auto past de bestickering van een raceauto?

By: robbie

robbie — Tue, 09 Jun 2009 19:52:26 +0000

@HDM, dit is een bestaande Mercedes naam hoor, een hele succesvolle zelfs. Dit is nou een keertje geen flop van Mercedes.

Met de ESF 2009 zet Mercedes-Benz een lange traditie voort. Voor de ESV-veiligheidsconferenties die van 1971 tot 1975 plaatsvonden, bouwden de veiligheidsexperts in Stuttgart meer dan 30 studiemodellen en onderwierpen deze aan botsproeven, waarmee aan de veiligheidsnormen van die tijd werd voldaan. Vier van deze ESF�s werden aan het publiek getoond en tal van revolutionaire idee�n, zoals ABS of de airbag werden door Mercedes-Benz voor het eerst in de serieproductie toegepast.

By: veyroneke

veyroneke — Tue, 09 Jun 2009 18:57:23 +0000

ik vind dat ze geen boetes mogen geven op het niet gordel dragen( in belgie toch) ,het is toch je eigen keuze of er een draagt of niet hier kan ik me nu egt eens druk in maken, die zeikers

By: WieAndersDasAuto

WieAndersDasAuto — Tue, 09 Jun 2009 18:47:10 +0000

Wat een mooie bestickering en rhymstriping! Oh wacht, het gaat om de veiligheidssnufjes… Viel me niet eens op.

By: rotorhead

rotorhead — Tue, 09 Jun 2009 18:23:45 +0000

Interessant Vooral die flinstones-rem.

Toen ik de foto bovenaan het artikel zag, was het eerst wat ik dacht: ‘Hee, een Sierra Cosworth?’. Grappig, wat striping en kleur met een auto kan doen.

By: Arie

Arie — Tue, 09 Jun 2009 18:08:13 +0000

@Pier:

Als dat gebeurt, lijkt het me een duidelijk geval van “Eigen schuld, dikke bult”.

By: Pier

Pier — Tue, 09 Jun 2009 17:59:14 +0000

En wat nou als je de gordel wel inklikt maar hem achter je rug langs doet omdat je van dat gepiep af wilt zijn??? Ik ken wel mensen die al jaren in een V70 rijden die dat systeem met rode knipperende lampjes en piepjes hebben, die de gordel niet fijn vinden of wat dan ook en om van die kermis af te zijn de gordel vastklikken en dan ertegenaan gaan zitten met hun rug…lekker als dan die gordelairbag afgaat!!!

By: Theagle11

Theagle11 — Tue, 09 Jun 2009 17:48:00 +0000

@ER, sorry mijn reactie was enigszins fel en niet helemaal compleet terecht.

By: Theagle11

Theagle11 — Tue, 09 Jun 2009 17:41:36 +0000

@ ER, is idd wel nieuw he, dat mercedes iets aan veiligheid doet. In welke grot
heb jij geleefd al die tijd.

Maar het is zeker innovatief, je zit bijna nergens anders veiliger (gepantserde
voertuigen niet meegerekend).
Strakke bolide verder, kosten?

By: BAAP

BAAP — Tue, 09 Jun 2009 17:40:43 +0000

nutteloze bijdrage!

By: Jipino

Jipino — Tue, 09 Jun 2009 17:38:56 +0000

de veiligste auto is een stilstaande auto.

By: arjens

arjens — Tue, 09 Jun 2009 17:22:34 +0000

@hdm, ik zeg doe zo’n RR Phantom met multi contour dummy puitrustign met memory pakket. Bedoel het scheelt wel weer 12 tot 15 inbouw punten. Dus ksoten besparend. Ik raad je aan gauw een patent te gaan aanvragen, alleen is er ook nog een mogelijkheid om op te geven welke richting je word gelanceerd?

By: autoblogger

autoblogger — Tue, 09 Jun 2009 17:14:31 +0000

Meer info: -edit: persbericht in artikel geplaatst-

By: HDM

HDM — Tue, 09 Jun 2009 17:11:21 +0000

@Arjens: dan krijg je landingsmodules-op-andere-planeten taferelen. Ik zeg, een RR Phantom als ��n grote airbag die wordt gedropped.

Ik vraag me wel af… zijn die dummies ook op de optielijst?

O Standaard dummy uitrusting
O Sport dummy uitrusting
O Multicontour dummy uitrusting met memory pakket